滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于滑油冷卻器測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)分為油路系統(tǒng)和電路系統(tǒng)兩部分，油路系統(tǒng)包括串聯(lián)組成回路的儲(chǔ)液箱、溢流閥、液壓泵、傳感器、試驗(yàn)器件、控制器、調(diào)節(jié)閥；恒壓箱與儲(chǔ)液箱之間設(shè)置3條相通的分別設(shè)置電磁閥的管道，且所述3條相通的管道均同溢流閥與儲(chǔ)液箱之間的管道相通；電路系統(tǒng)為：壓力補(bǔ)償自動(dòng)調(diào)節(jié)器分別與傳感器、控制電路、驅(qū)動(dòng)電路連接，驅(qū)動(dòng)電路還與控制器連接，控制電路分別與三個(gè)電磁閥連接。該試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)飛機(jī)輔助動(dòng)力系統(tǒng)中的散熱器、冷卻器進(jìn)行耐壓試驗(yàn)、滲漏試驗(yàn)、油壓降試驗(yàn)、流通試驗(yàn)等，測(cè)量精度高，無(wú)需返廠即可實(shí)現(xiàn)對(duì)滑油冷卻器的各項(xiàng)檢測(cè)，可以節(jié)約大量檢測(cè)費(fèi)用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于滑油冷卻器測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)輔助動(dòng)力系統(tǒng)中的散熱器、冷卻器需要定期進(jìn)行檢修，需測(cè)試的項(xiàng)目包括:耐壓試驗(yàn)、滲漏試驗(yàn)、油壓降試驗(yàn)、流通試驗(yàn)等，目的是為了檢測(cè)散熱器或冷卻器有無(wú)滲漏、結(jié)構(gòu)是否完整、管路間是否通暢等。由于滑油冷卻器屬于較精密的部件，其測(cè)試要求也相當(dāng)高，目前行業(yè)內(nèi)的通用做法是將部件返回原廠進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)周期長(zhǎng)，檢測(cè)費(fèi)用高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)，其目的是為了對(duì)飛機(jī)用滑油冷卻器進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)試驗(yàn)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]該試驗(yàn)臺(tái)分為油路系統(tǒng)和電路系統(tǒng)兩部分；
[0006]所述油路系統(tǒng)為:儲(chǔ)液箱、溢流閥、液壓泵、傳感器、試驗(yàn)器件、控制器依次通過(guò)管路串聯(lián)；調(diào)節(jié)閥具有3個(gè)口，分別與控制器、恒壓箱、儲(chǔ)液箱(18)連接；恒壓箱與儲(chǔ)液箱之間設(shè)置3條相通的管道，且所述3條相通的管道均同溢流閥與儲(chǔ)液箱之間的管道相通；調(diào)節(jié)閥與儲(chǔ)液箱之間的管道也同溢流閥與儲(chǔ)液箱之間的管道連通；循環(huán)泵的兩端分別與儲(chǔ)液箱、恒壓箱連接；
[0007]所述電路系統(tǒng)為:在恒壓箱與儲(chǔ)液箱之間的3條管道上分別設(shè)置第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥；壓力補(bǔ)償自動(dòng)調(diào)節(jié)器分別與傳感器、控制電路、驅(qū)動(dòng)電路連接，驅(qū)動(dòng)電路還與控制器連接，控制電路分別與第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥連接。
[0008]設(shè)置與所述液壓泵并聯(lián)的安全閥，安全閥的兩端分別通過(guò)管路與溢流閥、儲(chǔ)液箱連接。
[0009]所述溢流閥與儲(chǔ)液箱之間增設(shè)一根直通管路，并在該管路上設(shè)置與控制電路連接的第四電磁閥。
[0010]所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥均為先導(dǎo)式電磁高壓油閥。
[0011]所述傳感器為高精密液壓傳感器。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013]該試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)飛機(jī)輔助動(dòng)力系統(tǒng)中的散熱器、冷卻器進(jìn)行耐壓試驗(yàn)、滲漏試驗(yàn)、油壓降試驗(yàn)、流通試驗(yàn)等，能夠檢測(cè)滑油冷卻器有無(wú)滲漏、結(jié)構(gòu)是否完整、管路間是否通暢等。測(cè)量精度高，無(wú)需返廠即可實(shí)現(xiàn)對(duì)滑油冷卻器的各項(xiàng)檢測(cè)，可以節(jié)約大量檢測(cè)費(fèi)用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)號(hào):
[0016]1-試驗(yàn)器件；2-壓力補(bǔ)償自動(dòng)調(diào)節(jié)器；3_驅(qū)動(dòng)電路；4_控制電路；5_控制器；6-傳感器；7_恒壓箱；8_液壓泵；9_電機(jī)；10_安全閥；11_溢流閥；12_第四電磁閥；13_第一電磁閥；14_第二電磁閥；15_第三電磁閥；16_調(diào)節(jié)閥；17_循環(huán)泵；18_儲(chǔ)液箱。

【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型提供了一種滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]該試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，分為油路系統(tǒng)和電路系統(tǒng)兩部分。
[0019]所述油路系統(tǒng)為:儲(chǔ)液箱18、溢流閥11、液壓泵8、傳感器6、試驗(yàn)器件1、控制器5依次通過(guò)管路串聯(lián)；調(diào)節(jié)閥16具有3個(gè)口，分別與控制器5、恒壓箱7、儲(chǔ)液箱18連接；恒壓箱7與儲(chǔ)液箱18之間設(shè)置3條相通的管道，且所述3條相通的管道均同溢流閥11與儲(chǔ)液箱18之間的管道相通；調(diào)節(jié)閥16與儲(chǔ)液箱18之間的管道也同溢流閥11與儲(chǔ)液箱18之間的管道連通；循環(huán)泵17的兩端分別與儲(chǔ)液箱18、恒壓箱7連接。設(shè)置與所述液壓泵8并聯(lián)的安全閥10，安全閥10的兩端分別通過(guò)管路與溢流閥11、儲(chǔ)液箱18連接。溢流閥與儲(chǔ)液箱18之間增設(shè)一根直通管路，并在該管路上設(shè)置與控制電路4連接的第四電磁閥12。電機(jī)9驅(qū)動(dòng)液壓泵8工作。
[0020]所述電路系統(tǒng)為:在恒壓箱7與儲(chǔ)液箱18之間的3條管道上分別設(shè)置第一電磁閥13、第二電磁閥14、第三電磁閥15 ;壓力補(bǔ)償自動(dòng)調(diào)節(jié)器分別與傳感器6、控制電路4、驅(qū)動(dòng)電路3連接，驅(qū)動(dòng)電路還與控制器5連接，控制電路4分別與第一電磁閥13、第二電磁閥14、第三電磁閥15連接。
[0021]其中，第一電磁閥13、第二電磁閥14、第三電磁閥15、第四電磁閥12均為先導(dǎo)式電磁高壓油閥。傳感器6為高精密液壓傳感器。
[0022]本試驗(yàn)臺(tái)的主要參數(shù)為:交流電壓220V，工作壓力O?lOMPa，流量30L/min。
[0023]本試驗(yàn)臺(tái)的工作原理為:將試驗(yàn)器件I固定于試驗(yàn)臺(tái)上，連接好管路，根據(jù)試驗(yàn)手冊(cè)要求，在壓力補(bǔ)償自動(dòng)調(diào)節(jié)器2上輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)，液壓泵8供液壓油通過(guò)傳感器6到試驗(yàn)器件I上。在施加壓力的同時(shí)，檢查試驗(yàn)器件I結(jié)構(gòu)的完整性，表面是否有油液滲出，液壓油通過(guò)控制器5、調(diào)節(jié)閥16返回儲(chǔ)液箱18.。壓力補(bǔ)償自動(dòng)調(diào)節(jié)器2檢測(cè)傳感器6的數(shù)據(jù)，如需進(jìn)行補(bǔ)償，則輸出信號(hào)至控制電路4，控制第一電磁閥13、第二電磁閥14、第三電磁閥15的開(kāi)閉，對(duì)油路系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償。安全閥10、溢流閥11、第四電磁閥12保證油路系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定，循環(huán)泵17維持恒壓箱7內(nèi)壓力恒定。
【權(quán)利要求】
1.滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)，分為油路系統(tǒng)和電路系統(tǒng)，其特征在于， 所述油路系統(tǒng)為:儲(chǔ)液箱(18)、溢流閥(11)、液壓泵(8)、傳感器￠)、試驗(yàn)器件(I)、控制器(5)依次通過(guò)管路串聯(lián)；調(diào)節(jié)閥(16)具有3個(gè)口，分別與控制器(5)、恒壓箱(7)、儲(chǔ)液箱(18)連接；恒壓箱(7)與儲(chǔ)液箱(18)之間設(shè)置3條相通的管道，且所述3條相通的管道均同溢流閥(11)與儲(chǔ)液箱(18)之間的管道相通；調(diào)節(jié)閥(16)與儲(chǔ)液箱(18)之間的管道也同溢流閥(11)與儲(chǔ)液箱(18)之間的管道連通；循環(huán)泵(17)的兩端分別與儲(chǔ)液箱(18)、恒壓箱(7)連接； 所述電路系統(tǒng)為:在恒壓箱(7)與儲(chǔ)液箱(18)之間的3條管道上分別設(shè)置第一電磁閥(13)、第二電磁閥(14)、第三電磁閥(15);壓力補(bǔ)償自動(dòng)調(diào)節(jié)器分別與傳感器(6)、控制電路⑷、驅(qū)動(dòng)電路⑶連接，驅(qū)動(dòng)電路還與控制器(5)連接，控制電路⑷分別與第一電磁閥(13)、第二電磁閥(14)、第三電磁閥(15)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，設(shè)置與所述液壓泵(8)并聯(lián)的安全閥(10)，安全閥(10)的兩端分別通過(guò)管路與溢流閥(11)、儲(chǔ)液箱(18)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述溢流閥與儲(chǔ)液箱(18)之間增設(shè)一根直通管路，并在該管路上設(shè)置與控制電路(4)連接的第四電磁閥(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述第一電磁閥(13)、第二電磁閥(14)、第三電磁閥(15)、第四電磁閥(12)均為先導(dǎo)式電磁高壓油閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑油冷卻器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述傳感器(6)為高精密液壓傳感器。
【文檔編號(hào)】G01D21/02GK203981207SQ201420275789
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】劉旭東 申請(qǐng)人:北京富華惠航飛機(jī)附件維修有限責(zé)任公司