航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架，主要解決了現有技術中存在的航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架大都從國外進口，費用較高，應用靈活性與兼容性不好的問題。該航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架包括安裝支架（3）、分配器轉接頭（1）、測試導管（2）和量杯（5，所述測試導管（2）一端穿過安裝支架（3）并活動安裝于安裝支架上，量杯（5）位于測試導管（2）穿過安裝支架（3）一端的下方，分配器轉接頭（1）安裝于測試導管（2）上與穿過安裝支架（3）一端相對的另一端。通過上述方案，本實用新型達到了性價比較高、占用空間較小、可以對不同型號的分配器進行測量，性價比較高的目的，具有很高的實用價值和推廣價值。
【專利說明】航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種測試架，具體地說，是涉及一種航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架。
【背景技術】
[0002]眾所周知，航空活塞發(fā)動機的燃油分配器是點火系統的重要部件，對通過其單位時間的燃油流量、燃油壓力以及可靠性有著極高的要求。發(fā)動機工作過程中，分配器的工作環(huán)境會隨著飛行高度發(fā)生變化，同時承受發(fā)動機振動與飛機顛簸，隨著使用時間的增加，分配器的性能會有所下降，這將引起發(fā)動機功率下降、發(fā)動機振動超標、汽缸頭溫度偏高甚至導致空中停車。因此，當分配器使用一段時間后必須對其進行翻修和測試，以確保發(fā)動機正常工作。
[0003]目前，航空活塞發(fā)動機燃油分配器專用測試架一般都是從國外進口，費用較高，且應用靈活與兼容性不好。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架，主要解決現有技術中存在的航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架大都從國外進口，費用較高，應用靈活性與兼容性不好的問題。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架，包括安裝支架、分配器轉接頭、測試導管和量杯，所述測試導管一端穿過安裝支架并活動安裝于安裝支架上，量杯位于測試導管穿過安裝支架一端的下方，分配器轉接頭安裝于測試導管上與穿過安裝支架一端相對的另一端。
[0007]考慮到實際需求，所述測試導管為兩個以上，各測試導管穿過安裝支架一端下方均設置有量杯、另一端均安裝有分配器轉接頭。
[0008]進一步地，所述各測試導管均轉動連接于安裝支架上。
[0009]考慮到測試需要，所述測試導管與量杯之間可拆卸式連接有擋板。
[0010]具體地說，所述安裝支架包括用以安裝航空活塞發(fā)動機燃油分配器的第一支架及連接于第一支架下方、用以安裝測試導管和擋板的第二支架，所述第二支架上測試導管與量杯之間位置處設置有卡槽，所述擋板插接于該卡槽中。
[0011]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0012](I)通過使用本實用新型，能夠方便快捷地完成燃油分配器的測試，且制造成本很低，占用空間較小，同時通過更換分配器轉接頭可以對不同型號的分配器進行測量，使用十分方便，性價比較高，符合實際需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。[0014]上述附圖中，附圖標記對應的部件名稱如下:
[0015]1-分配器轉接頭，2-測試導管，3-安裝支架，4-擋板，5-量杯。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例
[0017]為了解決現有技術中存在的航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架大都從國外進口，費用較高，應用靈活性與兼容性不好的問題，如圖1所示，本實用新型提供了一種能夠方便快捷地完成燃油分配器的測試，且制造成本很低，同時通過更換分配器轉接頭能對不同型號的分配器進行測量的航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架，該測試架通過一個安裝支架將航空活塞發(fā)動機燃油分配器、測試導管(包括測試液供給總管)、以及測試用量杯集成在一起，各部件協同工作完成對整個分配器的測試。
[0018]如圖1所示，安裝支架3包括用以安裝航空活塞發(fā)動機燃油分配器的第一支架及連接于第一支架下方、用以安裝測試導管2和擋板4的第二支架，為了便于使用，第二支架下方可安裝用以放置量杯5的底座，該底座上可設置多個量杯放置槽，用以穩(wěn)定地放置量杯5，并在液體溢出時予以暫時的存儲?？紤]到測試時可能會需要暫時切斷測試液，在第二支架上測試導管2與量杯5之間位置處設置有卡槽，根據測試步驟需要，可在該卡槽內插入擋板4，用以切斷測試液，避免測試液繼續(xù)流入量杯5中。
[0019]測試導管2 —端穿過第二支架并活動安裝于第二支架上，量杯5位于測試導管2穿過第二支架一端的下方，分配器轉接頭I安裝于測試導管2上與穿過第二支架一端相對的另一端，即量杯放置槽設置在底座上與測試導管2穿過第二支架一端正對位置。
[0020]考慮到實際需求，上述測試導管2為兩個以上，均轉動連接于安裝支架3上，各測試導管2上可安裝不同的分配器轉接頭I用以完成對多種型號的航空發(fā)動機燃油分配器的測試。
[0021]本實用新型的實現方法如下:測試的時候，將航空活塞發(fā)動機燃油分配器安裝到第一支架上，測試液供給總管與分配器上對應的接頭連接，分配器轉接頭與分配器上的燃油輸出接頭連接，之后打開測試液供給設備，向分配器提供測試液，在需要切斷測試液時將擋板插入卡槽，之后按照相應的測試標準來完成燃油分配器各項參數的測試便可。
[0022]按照上述實施例，便可很好地實現本實用新型。
【權利要求】
1.航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架，其特征在于，包括安裝支架(3)、分配器轉接頭(I)、測試導管(2)和量杯(5)，所述測試導管(2)—端穿過安裝支架(3)并活動安裝于安裝支架(3 )上，量杯(5 )位于測試導管(2 )穿過安裝支架(3 ) —端的下方，分配器轉接頭(I)安裝于測試導管(2)上與穿過安裝支架(3) —端相對的另一端。
2.根據權利要求1所述的航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架，其特征在于，所述測試導管(2)為兩個以上，各測試導管(2)穿過安裝支架(3) —端下方均設置有量杯(5)、另一端均安裝有分配器轉接頭(I)。
3.根據權利要求2所述的航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架，其特征在于，所述各測試導管(2)均轉動連接于安裝支架(3)上。
4.根據權利要求f3任意一項所述的航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架，其特征在于，所述測試導管(2)與量杯(5)之間可拆卸式連接有擋板(4)。
5.根據權利要求4所述的航空活塞發(fā)動機燃油分配器測試架，其特征在于，所述安裝支架(3)包括用以安裝航空活塞發(fā)動機燃油分配器的第一支架及連接于第一支架下方、用以安裝測試導管(2)和擋板(4)的第二支架，所述第二支架上測試導管(2)與量杯(5)之間位置處設置有卡槽，所述擋板(4)插接于該卡槽中。
【文檔編號】G01M15/02GK203798569SQ201420197418
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權日:2014年4月22日
【發(fā)明者】丁發(fā)軍, 劉堃, 盧俊文, 代友軍 申請人:中國民用航空飛行學院