一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于飛行大氣參數(shù)測(cè)量與飛行控制領(lǐng)域【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表。本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表，包括：絕壓氣嘴、差壓氣嘴、差壓氣路結(jié)構(gòu)、絕壓氣路結(jié)構(gòu)、導(dǎo)氣鋼管、處理電路、絕壓傳感器、差壓傳感器、外殼和連接器。本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)上的小型化高測(cè)量精度氣壓表，在保證高測(cè)量精度的情況下，具有很小的體積和質(zhì)量，適應(yīng)于無(wú)人機(jī)越來(lái)越小型化的需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛行大氣參數(shù)測(cè)量與飛行控制領(lǐng)域【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表。

【背景技術(shù)】
[0002]氣壓表作為飛行器控制系統(tǒng)的重要設(shè)備，是一種常用的大氣數(shù)據(jù)傳感器，用來(lái)準(zhǔn)確探測(cè)飛行器在飛行條件下周?chē)髿猸h(huán)境的靜壓和總壓，這些測(cè)量的壓強(qiáng)數(shù)據(jù)可以轉(zhuǎn)換成飛行器在大氣層內(nèi)飛行時(shí)的氣壓高度、馬赫數(shù)、飛行空速、垂直速度等飛行大氣參數(shù)。目前大部分飛行器都采用氣壓表來(lái)實(shí)現(xiàn)飛行大氣參數(shù)的測(cè)量。小型無(wú)人機(jī)以其成本低、高機(jī)動(dòng)性、隱蔽性強(qiáng)等特點(diǎn)在軍事和民用領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。氣壓高度信息作為無(wú)人機(jī)的一項(xiàng)飛行狀態(tài)參數(shù)，是保障無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)正常工作，維持飛行安全的重要參數(shù)，也是保證地面指揮和操作人員對(duì)其引導(dǎo)起飛降落和飛行順利完成飛行任務(wù)的關(guān)鍵。
[0003]傳統(tǒng)安裝于無(wú)人機(jī)上的氣壓表在保證高測(cè)量精度的情況下，往往具有很大的體積和質(zhì)量，不能滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)越來(lái)越小型化的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)上的小型化高測(cè)量精度氣壓表。
[0005]本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表，包括:絕壓氣嘴、差壓氣嘴、差壓氣路結(jié)構(gòu)、絕壓氣路結(jié)構(gòu)、導(dǎo)氣鋼管、處理電路、絕壓傳感器、差壓傳感器、外殼和連接器。其中:所述外殼為立方體形狀，采用鋁制材料；絕壓氣嘴和差壓氣嘴設(shè)置于外殼外部同一側(cè)面上；安裝于外殼內(nèi)部的導(dǎo)氣鋼管一端與絕壓氣嘴連通，另一端與絕壓氣路結(jié)構(gòu)連通，絕壓氣路結(jié)構(gòu)再與絕壓傳感器連通；差壓氣嘴與安裝于外殼內(nèi)部的差壓氣路結(jié)構(gòu)連通，差壓氣路結(jié)構(gòu)再與差壓傳感器連通；處理電路分別于絕壓傳感器和差壓傳感器電連接；連接器設(shè)置在外殼外部，與絕壓氣嘴和差壓氣嘴位于同一側(cè)面，處理電路和連接器之間電連接。
[0006]優(yōu)選的，所述連接器為9芯微矩形連接器。
[0007]本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)上的小型化高測(cè)量精度氣壓表，在保證高測(cè)量精度的情況下，具有很小的體積和質(zhì)量，適應(yīng)于無(wú)人機(jī)越來(lái)越小型化的需求。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為實(shí)用新型的一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)上的小型化高測(cè)量精度氣壓表內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]其中，1-絕壓氣嘴，2-差壓氣嘴，3-差壓氣路結(jié)構(gòu)，4-絕壓氣路結(jié)構(gòu)，5-導(dǎo)氣鋼管，6-處理電路，7-絕壓傳感器，8-差壓傳感器，9-外殼，10-連接器。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。它包括:絕壓氣嘴1、差壓氣嘴2、差壓氣路結(jié)構(gòu)3、絕壓氣路結(jié)構(gòu)4、導(dǎo)氣鋼管5、處理電路6、絕壓傳感器7、差壓傳感器8、外殼9和連接器10。其中，所述外殼9為立方體形狀，采用招制材料。絕壓氣嘴I和差壓氣嘴2設(shè)置于外殼9外部同一側(cè)面上。安裝于外殼9內(nèi)部的導(dǎo)氣鋼管5 —端與絕壓氣嘴I連通，另一端與絕壓氣路結(jié)構(gòu)4連通，絕壓氣路結(jié)構(gòu)4再與絕壓傳感器7連通，空氣依次通過(guò)絕壓氣嘴1、導(dǎo)氣鋼管5和絕壓氣路結(jié)構(gòu)4后進(jìn)入絕壓傳感器7中產(chǎn)生壓力。差壓氣嘴2與安裝于外殼9內(nèi)部的差壓氣路結(jié)構(gòu)3連通，差壓氣路結(jié)構(gòu)3再與差壓傳感器8連通，空氣依次通過(guò)差壓氣嘴2和差壓氣路結(jié)構(gòu)3進(jìn)入差壓傳感器8中產(chǎn)生壓力。絕壓傳感器7和差壓傳感器8將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，并將所述電信號(hào)傳送至安裝于外殼9內(nèi)部且分別與絕壓傳感器7和差壓傳感器8電連接的處理電路6中，經(jīng)處理電路6的處理運(yùn)算，運(yùn)算結(jié)果被傳送至連接器10，連接器10設(shè)置在外殼9外部，與絕壓氣嘴I和差壓氣嘴2位于同一側(cè)面，選用9芯微矩形連接器，能將經(jīng)處理電路6的運(yùn)算結(jié)果輸出至上位機(jī)。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表，包括:絕壓氣嘴(1)、差壓氣嘴(2)、差壓氣路結(jié)構(gòu)(3)、絕壓氣路結(jié)構(gòu)(4)、導(dǎo)氣鋼管(5)、處理電路(6)、絕壓傳感器(7)、差壓傳感器(8)、外殼(9)和連接器(10);其特征在于:所述外殼(9)為立方體形狀，采用鋁制材料；絕壓氣嘴(1)和差壓氣嘴(2)設(shè)置于外殼(9)外部同一側(cè)面上；安裝于外殼(9)內(nèi)部的導(dǎo)氣鋼管(5) —端與絕壓氣嘴(1)連通，另一端與絕壓氣路結(jié)構(gòu)(4)連通，絕壓氣路結(jié)構(gòu)(4)再與絕壓傳感器(7)連通；差壓氣嘴(2)與安裝于外殼(9)內(nèi)部的差壓氣路結(jié)構(gòu)(3)連通，差壓氣路結(jié)構(gòu)(3)再與差壓傳感器(8)連通；處理電路(6)分別于絕壓傳感器(7)和差壓傳感器(8)電連接；連接器(10)設(shè)置在外殼(9)外部，與絕壓氣嘴(1)和差壓氣嘴(2)位于同一側(cè)面，處理電路(6)和連接器(10)之間電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的小型化高精度氣壓表，其特征在于:所述連接器(10)為9芯微矩形連接器。
【文檔編號(hào)】G01L13/00GK204214587SQ201420151280
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】董靜宇, 時(shí)兆峰, 苑景春, 李晗, 柏楠, 趙瑩, 管青春 申請(qǐng)人:北京自動(dòng)化控制設(shè)備研究所