涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施及測試方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施，主要包括測試水池、測浪溝、被測試的涌浪式增氧機(jī)、測量儀器，所述的測試水池是方形或圓形，測浪溝設(shè)置在測試水池外圍，測浪溝與測試水池連接相通；或所述的測浪溝與測試水池二端切向連接，連接處有閘門。所述的涌浪式增氧機(jī)主要包括：動力、減速箱、浮體、葉片、固定桿；動力連接減速箱，減速箱的輸出軸向下伸出，輸出軸帶動浮體，浮體下面周邊有安裝葉片的安裝位，葉片裝在安裝位中；減速箱的輸出軸帶動浮體及葉片一起旋轉(zhuǎn)，整機(jī)靠浮體浮在水面，動力與減速箱由固定桿固定在水面不旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的測試方法是在測試增氧能力的同時記錄數(shù)據(jù)無需其它費(fèi)用；經(jīng)過本發(fā)明的對比測試后，可對涌浪式增氧機(jī)的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、葉片大小、葉片入水深度優(yōu)化設(shè)計。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于水產(chǎn)養(yǎng)殖【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施及測試方法。 涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施及測試方法

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)在水產(chǎn)養(yǎng)殖要用增氧機(jī)，傳統(tǒng)的增氧機(jī)主要有水車式、葉輪式等類型，已有的增 氧機(jī)工作時造浪功能不好富氧水?dāng)U散能力不好，近期有耕水機(jī)和涌浪機(jī)進(jìn)入市場，共同的 特點是攪動水體產(chǎn)生水浪，耕水機(jī)由于功率少增氧能力很弱已退出市場，涌浪式增氧機(jī)由 于有較好的增氧性能和造浪效果深受用戶歡迎，用戶實際使用后認(rèn)為，相同功率的涌浪式 增氧機(jī)比兩臺葉輪式增氧機(jī)效果更好；用現(xiàn)有的測試方法所測的結(jié)果是涌浪式增氧機(jī)的動 力效率不如葉輪式增氧機(jī)。其原因是現(xiàn)有的測試方法沒有辦法測出涌浪式增氧機(jī)造浪的效 果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 發(fā)明的目的是提供一種涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施及測試方法，使涌浪式增氧機(jī)的 造浪功能量化，為優(yōu)化涌浪式增氧機(jī)的造浪功能及增氧效果提供依據(jù)。
[0004] 本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的： 一種涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施，主要包括測試水池、測浪溝、被測試的涌浪式增氧機(jī)、 測量儀器；所述的測試水池是方形或圓形，測浪溝設(shè)置在測試水池外圍，測浪溝設(shè)置為直線 型或曲線形，測浪溝與測試水池連接相通。
[0005] 所述的測浪溝一端與測試水池為切向連接，測浪溝在同一水平面成螺旋形設(shè)置在 測試水池外圍多圈。
[0006] 所述的測浪溝與測試水池二端切向連接，連接處有閘門。
[0007] -種涌浪式增氧機(jī)的測試方法，1.在測試水池中心位置水面放置被測試的涌浪 式增氧機(jī)用常規(guī)的增氧機(jī)增氧能力測試方法測試涌浪式增氧機(jī)的增氧能力及動力效率； 2.在測試增氧能力的同時測量涌浪式增氧機(jī)的浪高和浪遠(yuǎn)。
[0008] 所述的浪高和浪遠(yuǎn)的測試方法是：在測試水池墻邊記錄開機(jī)時的水浪再高點，與 不開機(jī)時的水位高度之差定為水池浪高簡稱為浪高，在測浪溝記錄波浪到達(dá)的最遠(yuǎn)點為測 浪溝浪遠(yuǎn)簡稱為浪遠(yuǎn)。
[0009] 測試不同旋轉(zhuǎn)方向的涌浪式增氧機(jī)則關(guān)閉所述的測浪溝一端閘門，使水浪由另一 端順?biāo)鞣较蜻M(jìn)入測浪溝。
[0010] 在測試水池及測浪溝設(shè)置以水平線為基準(zhǔn)的多個高度標(biāo)線，浪遠(yuǎn)標(biāo)線分段標(biāo)注在 測浪溝上，在測試涌浪式增氧機(jī)的增氧能力的同時記錄波浪在不同距離的浪高，畫出波浪 在不動距離的浪高曲線圖。
[0011] 所述的涌浪式增氧機(jī)主要包括內(nèi)然機(jī)或電動機(jī)作為動力，動力連接減速箱，減速 箱的輸出軸向下伸出，輸出軸帶動浮體，浮體是一個中空的殼體，浮體下面周邊有安裝葉片 的安裝位，葉片裝在安裝位中；浮體的上面中部下凹，下凹部位的上下殼體合為一體，下凹 部位有和輸出軸相配的連接位，減速箱的輸出軸帶動浮體及葉片一起旋轉(zhuǎn)，整機(jī)靠浮體浮 在水面，動力與減速箱由固定桿固定浮在水面不旋轉(zhuǎn)。
[0012] 所述的減速箱包括箱體、減速齒輪、軸承、輸出軸，所述減速齒輪的主動小齒輪裝 在電機(jī)軸上，主動小齒輪帶動一級被動齒輪，一級被動齒輪安裝在一級軸齒輪上，一級軸齒 輪帶動二級被動齒輪，二級被動齒輪安裝在二級軸齒輪上，二級軸齒輪帶動三級被動齒輪， 三級被動齒輪安裝在輸出軸上；一級被動齒輪、二級被動齒輪、三級被動齒輪在減速箱內(nèi)的 軸向位置成階梯形，一級被動齒輪在上，二級被動齒輪居中，三級被動齒輪在下；一級與二 級軸齒輪的上端軸承在箱體的上端軸承室內(nèi)，上端軸承室在箱體的上口，箱體的上口與箱 蓋密封連接后安裝電機(jī)或直接與立式電機(jī)的法蘭密封連接，上端軸承室內(nèi)有定位圈使一級 與二級軸齒輪上端軸承軸向定位，一級與二級軸齒輪的下端軸承在箱體的下端軸承室內(nèi)， 軸承室外端由軸承蓋封閉，箱體的中部向下有輸出軸的軸承室，輸出軸的軸承室下端有密 封室，輸出軸向下通過密封室伸出連接浮體，固定桿不少于二支，固定桿連接在減速箱上； 工作時整體靠浮體浮在水面，浮體與葉片一起旋轉(zhuǎn)，電機(jī)及減速箱由固定桿固定不旋轉(zhuǎn)；或 所述的減速箱包括上箱體、下箱體、減速齒輪、軸承、輸出軸，下箱體和上箱體密封組合；下 箱體和上箱體的結(jié)合處各有不少于二個可安裝固定桿的半圓槽，半圓槽兩側(cè)有支撐法蘭， 支撐法蘭上有通過螺栓的孔，固定桿安裝在上箱體和下箱體兩半圓槽組成的圓孔內(nèi)；所述 減速齒輪的主動小齒輪裝在電機(jī)軸上，主動小齒輪帶動一級被動齒輪，一級被動齒輪安裝 在一級軸齒輪上，一級軸齒輪帶動二級被動齒輪，二級被動齒輪安裝在二級軸齒輪上，二級 軸齒輪帶動三級被動齒輪，三級被動齒輪安裝在輸出軸上；一級被動齒輪、二級被動齒輪、 三級被動齒輪在減速箱內(nèi)的軸向位置成階梯形，一級被動齒輪在上，二級被動齒輪居中，三 級被動齒輪在下；一級與二級軸齒輪的上端軸承在上箱體軸承室內(nèi)，一級與二級軸齒輪的 下端軸承在下箱體軸承室內(nèi)，下箱體的中部向下有輸出軸的軸承室，輸出軸的軸承室下端 有密封室；輸出軸向下通過密封室伸出連接浮體，工作時整體靠浮體浮在水面，浮體與葉片 一起旋轉(zhuǎn)，電機(jī)及減速箱由固定桿固定不旋轉(zhuǎn)。
[0013] 所述的減速箱包括箱體、減速齒輪、軸承、輸出軸，所述減速齒輪為行星式減速齒 輪，主動齒輪與電機(jī)軸制成一體。
[0014] 本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是： 使涌浪式增氧機(jī)的造浪效果量化，為提高涌浪式增氧機(jī)的造浪功能及增氧效果提供依 據(jù)，設(shè)計更省電、效果更好的涌浪式增氧機(jī)。本發(fā)明的測試方法是在測試增氧能力的同時記 錄數(shù)據(jù)無需其它費(fèi)用；經(jīng)過本發(fā)明的對比測試后，可對涌浪式增氧機(jī)的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、葉片大 小、葉片入水深度優(yōu)化設(shè)計。本設(shè)施還可用于傳統(tǒng)增氧機(jī)的測試。
[0015]

【專利附圖】

【附圖說明】 圖1是本發(fā)明的測浪溝成螺旋形俯視示意圖； 圖2是本發(fā)明的測浪溝與測試水池同圓心結(jié)構(gòu)的平面俯視示意圖； 圖3是圖2的A-A剖面示意圖； 圖4是本發(fā)明的測浪溝與測試水池立體示意圖； 圖5是本發(fā)明的測浪溝與測試水池二端切向連接平面示意圖； 圖6是本發(fā)明的涌浪式增氧機(jī)立體示意圖； 圖7是本發(fā)明的涌浪式增氧機(jī)示意圖； 圖8是本發(fā)明的減速箱剖視立體示意圖； 圖9是本發(fā)明的下箱體和減速齒輪立體示意圖； 圖10是本發(fā)明的輸出軸和法蘭倒置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11是本發(fā)明的下箱體立體示意圖； 圖12是本發(fā)明的下箱體立體示意圖； 圖13是本發(fā)明的上箱體立體示意圖； 圖14是本發(fā)明的上箱體立體示意圖； 圖15是本發(fā)明的電機(jī)和減速箱外形立體示意圖； 圖16是本發(fā)明的帶法蘭面的電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖17是本發(fā)明的減速箱立體示意圖； 圖18是本發(fā)明的減速箱剖視示意圖； 圖19是本發(fā)明的隔圈立體不意圖； 圖20是本發(fā)明的箱體示意圖； 圖21是本發(fā)明的箱體示意圖； 圖22是本發(fā)明的行星減速箱剖視示意圖； 圖23是圖22B的放大圖； 圖24是本發(fā)明的二級行星減速示意圖； 圖25是本發(fā)明的上箱體及齒圈示意圖； 圖26是本發(fā)明的二級太陽輪立體示意圖； 圖27是本發(fā)明的浮體立體示意圖； 圖28是本發(fā)明的浮體立體示意圖； 圖29是本發(fā)明的浮體剖視示意圖； 圖30是本發(fā)明的防水罩立體示意圖； 圖31是本發(fā)明的葉片示意圖。
[0016] 圖中：1_測試水池；2_測浪溝；3_閘門；4_水平線；5_ 1?度標(biāo)線；6_浪遠(yuǎn)標(biāo)線； 7-通孔；8-浮體；9-通孔；10-安裝位；11-連接位；12-電機(jī)；13-風(fēng)扇罩；14-手輪；15-固 定桿；16-定位固定圈；17-接頭；18-被測試的涌浪式增氧機(jī)；19-葉片；20-減速箱；21-軸 承蓋；22-隔圈；23-六角孔；24-緊固孔；25-法蘭；26-上端軸承室；27-下端軸承室； 28-電機(jī)的法蘭；29-上端軸承；30-下端軸承；31-箱體止口；32-箱體上平面；33-法蘭面； 34-安裝孔；36-輸出軸；37-配合圓臺；38-油封；39-防水罩；40-轉(zhuǎn)軸；41-轉(zhuǎn)門；42-蓋 子；44-螺紋孔；45-箱體；46-墊板；47-密封槽；48-螺釘；50-下箱體；51-上箱體；52-電 機(jī)軸；53-主動小齒輪；54- -級被動齒輪；55- -級軸齒輪；56-二級被動齒輪；57-二級軸 齒輪；58-三級被動齒輪；59-密封室；60-半圓槽；61-支撐法蘭；62-空心定位銷；63-下箱 體軸承室；64-上箱體軸承室；65-階梯；66-齒圈；67--級太陽輪；68--級行星輪；69-軸 承；70-行星輪軸；71--級行星架；72-二級太陽輪；73-二級行星輪；74-下箱體；75-二級 行星架；76-大軸承；77-短齒輪；78-上箱體；79-0形圈。
[0017]

【具體實施方式】 下面結(jié)合附圖以具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1-31 : 一種涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施，主要包括測試水池1、測浪溝2、被測試的涌浪式增氧 機(jī)18、測量儀器，所述的測試水池2是方形或圓形，測浪溝2設(shè)置在測試水池外圍，測浪溝與 測試水池1連接相通；測浪溝可設(shè)置為直線型或曲線形，優(yōu)選所述的測浪溝2 -端與測試水 池1為切向連接，測浪溝2在同一水平面成螺旋形設(shè)置在測試水池1外圍多圈?；蛩龅?測浪溝2與測試水池1二端切向連接，連接處有閘門3,閘門3目的是為了應(yīng)左旋或右旋的 涌浪式增氧機(jī)的測試。所述的測試水池1可設(shè)定為圓形標(biāo)準(zhǔn)的增氧機(jī)測試水池，直徑6-10 米?？捎靡延袠?biāo)準(zhǔn)的增氧機(jī)測試水池改造，增氧機(jī)測試水池的外圍設(shè)置一圈環(huán)形的測浪溝， 環(huán)形的測浪溝與水池的一邊相切互通，或在試水池的旁邊設(shè)置一條直線形的測浪溝與水池 的一邊相切互通；可在互通處設(shè)置閘門3 ;所述的閘門3可設(shè)置為轉(zhuǎn)門41 (如圖4)，轉(zhuǎn)門41 和轉(zhuǎn)軸40等可由金屬制造坎在混凝土的測試水池1和測浪溝2的連接處，所述的測浪溝2 的彎曲部位要圓滑過渡，優(yōu)選設(shè)置成圓環(huán)形。
[0018] 所述的測試方法包括：1.在測試水池1中心位置水面放置被測試的涌浪式增氧 機(jī)，用常規(guī)增氧機(jī)的增氧能力測試方法測試涌浪式增氧機(jī)的增氧能力，計算出增氧機(jī)的動 力效率；2.在測試增氧能力的同時記錄、測量涌浪式增氧機(jī)的浪高和浪遠(yuǎn)。
[0019] 所述的浪高和浪遠(yuǎn)的測試方法是在測試水池墻邊記錄開機(jī)時的水浪再高點，與不 開機(jī)時的水位高度之差定為涌浪式增氧機(jī)的浪高或簡稱為水池浪高，在測浪溝記錄波浪的 最遠(yuǎn)點為浪遠(yuǎn)或簡稱為測浪溝浪遠(yuǎn)。不同旋轉(zhuǎn)方向的涌浪式增氧機(jī)用關(guān)閉所述的測浪溝一 端閘門3,所述的閘門3可設(shè)置為轉(zhuǎn)門41(如圖4)，使水浪由順?biāo)鞣较蜻M(jìn)入測浪溝。
[0020] 在測試水池1及測浪溝2設(shè)置以水平線4為基準(zhǔn)的多個高度標(biāo)線5,浪遠(yuǎn)標(biāo)線6分 段標(biāo)注在測浪溝2上，各標(biāo)線可標(biāo)注距離測試水池的長度或角度，在測試涌浪式增氧機(jī)的 增氧能力的同時，記錄波浪在不同距離的浪高度畫出波浪在不同距離的浪高曲線圖。對于 浪遠(yuǎn)大于測浪溝長度的涌浪式增氧機(jī)測量，可用各記錄點的浪高曲線圖，根據(jù)不同距離的 浪高衰減梯度推算出浪遠(yuǎn)。
[0021] 所述的涌浪式增氧機(jī)主要包括：動力、減速箱20、浮體8、葉片19、固定桿15 ;所述 的動力是內(nèi)然機(jī)或電機(jī)12，動力連接減速箱20，減速箱的輸出軸36向下伸出，輸出軸帶動 浮體8,浮體8可以是一個中空的殼體，浮體8下面周邊有安裝葉片的安裝位10,葉片19裝 在安裝位10中；浮體8的中部有和法蘭25相配的連接位11，連接位11的上下殼體為一體。 減速箱20的輸出軸36帶動浮體8及葉片19 一起旋轉(zhuǎn)，整機(jī)靠浮體8浮在水面，動力與減 速箱20由固定桿15固定在水面不旋轉(zhuǎn)。
[0022] 所述的減速箱20主要由箱體45、減速齒輪、軸承、輸出軸36組成，減速齒輪的主動 小齒輪53裝在電機(jī)軸52上，主動小齒輪53帶動一級被動齒輪54, 一級被動齒輪54安裝 在一級軸齒輪55上，一級軸齒輪55帶動二級被動齒輪56,二級被動齒輪56安裝在二級軸 齒輪57上，二級軸齒輪57帶動三級被動齒輪58,三級被動齒輪58安裝在輸出軸36上；一 級被動齒輪54、二級被動齒輪56、三級被動齒輪58在減速箱20內(nèi)的軸向位置成階梯形，一 級被動齒輪54在上，二級被動齒輪56居中，三級被動齒輪58在下；一級軸齒輪55與二級 軸齒輪57的上端軸承在箱體45的上端軸承室26內(nèi)，上端軸承室在箱體的上口；箱體止口 31可直接與電機(jī)的法蘭28密封連接，電機(jī)的法蘭面33與箱體上平面32形狀可基本相同設(shè) 置，電機(jī)的法蘭面33蓋住箱體的上端軸承室26的上端面；上端軸承室26內(nèi)有定位圈使一 級軸齒輪55與二級軸齒輪57的上端軸承軸向定位，定位圈優(yōu)選為階梯形的隔圈22,階梯形 的隔圈22可由鋼板沖裁下料卷成，階梯形的隔圈上端的階梯分別靠在電機(jī)的法蘭面33及 配合圓臺37下，隔圈22下端平面靠在一級軸齒輪55或二級軸齒輪57的上端軸承29上； 一級軸齒輪55與二級軸齒輪57的下端軸承30在箱體的下端軸承室27內(nèi)，下端軸承室外端 由軸承蓋21封閉；輸出軸36通過密封室59向下伸出帶動浮體8與葉片19 一起旋轉(zhuǎn)。固 定桿15優(yōu)選二支，位置基本成180°設(shè)置，固定桿15可通過接頭17固接在箱體45上，接頭 17可與箱體45設(shè)置成一體，固定桿15可用鍍鋅管制作無焊接加工，固定桿15固接在接頭 的安裝孔34內(nèi)，固定桿15外端有定位固定圈16,定位固定圈16內(nèi)可插入定位桿使涌浪式 增氧機(jī)在魚塘中定位，也可用繩索安裝在定位固定圈16中使涌浪式增氧機(jī)在魚塘中定位； 整機(jī)靠浮體8浮在水面，浮體與葉片一起旋轉(zhuǎn)，動力與減速箱20由固定桿15固定浮在水面 不旋轉(zhuǎn)。
[0023] 或所述的減速箱20主要由：上箱體51、下箱體50、減速齒輪、軸承、輸出軸36組 成，下箱體50和上箱體51密封組合，下箱體50和上箱體51組合由螺栓緊固，定位銷定位， 定位銷可以是內(nèi)裝螺栓的空心定位銷62,下箱體50和上箱體51的結(jié)合處各有不少于二個 可安裝固定桿15的半圓槽60,優(yōu)選兩個半圓槽60的位置基本成180°設(shè)置，半圓槽60兩 側(cè)有支撐法蘭61，支撐法蘭上有通過螺栓的孔，孔內(nèi)裝有螺栓，使上箱體和下箱體密封緊 固，上箱體的半圓槽有孔，螺栓的頭穿過上箱體半圓槽的孔，使固定桿和下箱體緊固；固定 桿15 -端安裝在上箱體51和下箱體50兩半圓槽組成的圓孔內(nèi)，用螺栓43固定后使二個 固定桿15基本成一直線，便于繩索固定，固定桿15可用鍍鋅管制作無焊接加工，固定桿另 一端有定位固定圈16,定位固定圈16內(nèi)可插入定位桿使涌浪式增氧機(jī)在魚塘中定位，也可 用繩索安裝在定位固定圈16中使涌浪式增氧機(jī)在魚塘中定位；所述的螺栓43可以是六角 螺栓，六角螺栓的六角頭穿過上箱體的六角孔23,使固定桿15和下箱體50緊固。所述的 減速齒輪的主動小齒輪53裝在電機(jī)軸52上，主動小齒輪53帶動一級被動齒輪54, 一級被 動齒輪54安裝在一級軸齒輪55上，一級軸齒輪55帶動二級被動齒輪56,二級被動齒輪56 安裝在二級軸齒輪57上帶動三級被動齒輪58,三級被動齒輪58安裝在輸出軸36上，一級 被動齒輪54,二級被動齒輪56,三級被動齒輪58在減速箱內(nèi)的軸向位置成階梯形，一級被 動齒輪54在上，二級被動齒輪56居中，三級被動齒輪58在下；一級軸齒輪55與二級軸齒 輪57的上端軸承29在上箱體軸承室64內(nèi)，下端軸承30在下箱體軸承室63內(nèi)，軸承室外 端可以是封閉的或另裝軸承蓋；減速箱的輸出軸36通過密封向下伸出連接浮體8,整機(jī)靠 浮體8浮在水面，浮體8與葉片19 一起旋轉(zhuǎn)，動力與減速箱20由固定桿15固定浮在水面 不旋轉(zhuǎn)。
[0024] 或所述的減速箱為二級行星減速機(jī)構(gòu)，行星減速機(jī)構(gòu)的一級太陽輪67由電機(jī)軸 帶動或一級太陽輪67和電機(jī)軸52成一體，一級太陽輪67帶動三個一級行星輪68, 一級行 星輪68齒合齒圈66,使一級行星架71帶動二級太陽輪72旋轉(zhuǎn)，二級太陽輪72和一級行星 架71的配合可用鍵連接或用短齒輪77連接，所謂的短齒輪77是：二級太陽輪72的齒輪和 短齒輪77的坯料設(shè)置成階梯形，用同一把滾刀滾切成齒輪和短齒輪77,短齒輪77和一級行 星架71的內(nèi)孔配合，相當(dāng)于漸開線的花鍵配合，二級太陽輪72帶動三個二級行星輪73,二 級行星輪73齒合齒圈66,使二級行星架75帶動輸出軸36旋轉(zhuǎn)，輸出軸36在減速箱20中 部與電機(jī)同軸線，輸出軸36向下密封后伸出通過法蘭25和連接位11用螺栓緊固帶動浮體 8與葉片一起旋轉(zhuǎn)，動力與減速箱20由固定桿15固定浮在水面不旋轉(zhuǎn)，固定桿固定在減速 箱的安裝孔34上。所述的浮體可設(shè)置成環(huán)形，像船用的救生圈的形狀，工作時整體靠浮體 浮在水面。
[0025] 經(jīng)過本發(fā)明的對比測試后，可對涌浪式增氧機(jī)的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、葉片大小、葉片的入 水深度優(yōu)化設(shè)計。為生產(chǎn)更節(jié)能，性價比更高的增氧機(jī)提供依據(jù)。
[0026] 上述實施例僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故：凡依 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施，主要包括測試水池、測浪溝、被測試的涌浪式增氧 機(jī)、測量儀器；其特征包括，所述的測試水池是方形或圓形，測浪溝設(shè)置在測試水池外圍，測 浪溝設(shè)置為直線型或曲線形，測浪溝與測試水池連接相通。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施，其特征包括，所述的測浪溝一 端與測試水池為切向連接，測浪溝在同一水平面成螺旋形設(shè)置在測試水池外圍多圈。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種涌浪式增氧機(jī)的測試設(shè)施，其特征包括，所述的測浪溝與 測試水池二端切向連接，連接處有閘門。
4. 一種涌浪式增氧機(jī)的測試方法，其特征包括，1.在測試水池中心位置水面放置被測 試的涌浪式增氧機(jī)用常規(guī)的增氧機(jī)增氧能力測試方法測試涌浪式增氧機(jī)的增氧能力及動 力效率；2.在測試增氧能力的同時測量涌浪式增氧機(jī)的浪高和浪遠(yuǎn)。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種涌浪式增氧機(jī)的測試方法，其特征包括，所述的浪高和浪 遠(yuǎn)的測試方法是：在測試水池墻邊記錄開機(jī)時的水浪再高點，與不開機(jī)時的水位高度之差 定為水池浪高簡稱為浪高，在測浪溝記錄波浪到達(dá)的最遠(yuǎn)點為測浪溝浪遠(yuǎn)簡稱為浪遠(yuǎn)。
6. 如權(quán)利要求5所述的一種涌浪式增氧機(jī)的測試方法，其特征包括，測試不同旋轉(zhuǎn)方 向的涌浪式增氧機(jī)則關(guān)閉所述的測浪溝一端閘門，使水浪由另一端順?biāo)鞣较蜻M(jìn)入測浪 溝。
7. 如權(quán)利要求5所述的一種涌浪式增氧機(jī)的測試方法，其特征包括，在測試水池及測 浪溝設(shè)置以水平線為基準(zhǔn)的多個高度標(biāo)線，浪遠(yuǎn)標(biāo)線分段標(biāo)注在測浪溝上，在測試涌浪式 增氧機(jī)的增氧能力的同時記錄波浪在不同距離的浪高，畫出波浪在不動距離的浪高曲線 圖。
8. 如權(quán)利要求4所述的一種涌浪式增氧機(jī)的測試方法，其特征包括，所述的涌浪式增 氧機(jī)主要包括內(nèi)然機(jī)或電動機(jī)作為動力，動力連接減速箱，減速箱的輸出軸向下伸出，輸出 軸帶動浮體，浮體是一個中空的殼體，浮體下面周邊有安裝葉片的安裝位，葉片裝在安裝位 中；浮體的上面中部下凹，下凹部位的上下殼體合為一體，下凹部位有和輸出軸相配的連接 位，減速箱的輸出軸帶動浮體及葉片一起旋轉(zhuǎn)，整機(jī)靠浮體浮在水面，動力與減速箱由固定 桿固定浮在水面不旋轉(zhuǎn)。
9. 如權(quán)利要求8所述的一種涌浪式增氧機(jī)的測試方法，其特征包括，所述的減速箱包 括箱體、減速齒輪、軸承、輸出軸，所述減速齒輪的主動小齒輪裝在電機(jī)軸上，主動小齒輪帶 動一級被動齒輪，一級被動齒輪安裝在一級軸齒輪上，一級軸齒輪帶動二級被動齒輪，二級 被動齒輪安裝在二級軸齒輪上，二級軸齒輪帶動三級被動齒輪，三級被動齒輪安裝在輸出 軸上；一級被動齒輪、二級被動齒輪、三級被動齒輪在減速箱內(nèi)的軸向位置成階梯形，一級 被動齒輪在上，二級被動齒輪居中，三級被動齒輪在下；一級與二級軸齒輪的上端軸承在箱 體的上端軸承室內(nèi)，上端軸承室在箱體的上口，箱體的上口與箱蓋密封連接后安裝電機(jī)或 直接與立式電機(jī)的法蘭密封連接，上端軸承室內(nèi)有定位圈使一級與二級軸齒輪上端軸承軸 向定位，一級與二級軸齒輪的下端軸承在箱體的下端軸承室內(nèi)，軸承室外端由軸承蓋封閉， 箱體的中部向下有輸出軸的軸承室，輸出軸的軸承室下端有密封室，輸出軸向下通過密封 室伸出連接浮體，固定桿不少于二支，固定桿連接在減速箱上；工作時整體靠浮體浮在水 面，浮體與葉片一起旋轉(zhuǎn)，電機(jī)及減速箱由固定桿固定不旋轉(zhuǎn)；或所述的減速箱包括上箱 體、下箱體、減速齒輪、軸承、輸出軸，下箱體和上箱體密封組合；下箱體和上箱體的結(jié)合處 各有不少于二個可安裝固定桿的半圓槽，半圓槽兩側(cè)有支撐法蘭，支撐法蘭上有通過螺栓 的孔，固定桿安裝在上箱體和下箱體兩半圓槽組成的圓孔內(nèi)；所述減速齒輪的主動小齒輪 裝在電機(jī)軸上，主動小齒輪帶動一級被動齒輪，一級被動齒輪安裝在一級軸齒輪上，一級軸 齒輪帶動二級被動齒輪，二級被動齒輪安裝在二級軸齒輪上，二級軸齒輪帶動三級被動齒 輪，三級被動齒輪安裝在輸出軸上；一級被動齒輪、二級被動齒輪、三級被動齒輪在減速箱 內(nèi)的軸向位置成階梯形，一級被動齒輪在上，二級被動齒輪居中，三級被動齒輪在下；一級 與二級軸齒輪的上端軸承在上箱體軸承室內(nèi)，一級與二級軸齒輪的下端軸承在下箱體軸承 室內(nèi)，下箱體的中部向下有輸出軸的軸承室，輸出軸的軸承室下端有密封室；輸出軸向下通 過密封室伸出連接浮體，工作時整體靠浮體浮在水面，浮體與葉片一起旋轉(zhuǎn)，電機(jī)及減速箱 由固定桿固定不旋轉(zhuǎn)。
10.如權(quán)利要求8所述的一種涌浪式增氧機(jī)的測試方法，其特征包括，所述的減速箱包 括箱體、減速齒輪、軸承、輸出軸，所述減速齒輪為行星式減速齒輪，主動齒輪與電機(jī)軸制成 一體。
【文檔編號】G01M99/00GK104111178SQ201410327582
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】張祝利, 吳為國 申請人:中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所