充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置。本實(shí)用新型提供了一種可有效、準(zhǔn)確地檢測充放氣車橋輪邊氣密性的檢測裝置。該種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其包括：空氣壓縮機(jī)、氣罐、壓力傳感器、第一單向閥、第一繼電器和控制器；空氣壓縮機(jī)氣罐的一端連接，氣罐的另一端與充放氣車橋輪邊的進(jìn)氣口連接，第一單向閥串接在空氣壓縮機(jī)與氣罐之間，該第一單向閥的出口端朝向氣罐的一端；該壓力傳感器設(shè)置在氣罐與充放氣車橋輪邊的進(jìn)氣口之間的管路上，控制器通過第一繼電器控制第一單向閥的開閉。
【專利說明】充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣密性檢測裝置，特別涉及一種用于檢測充放氣車橋輪邊的氣密性的檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的充放氣車橋輪邊旋轉(zhuǎn)裝置，對其氣路進(jìn)行密封性檢測，主要存在兩個難點(diǎn):第一，系統(tǒng)是動態(tài)的，在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行檢測；第二，氣路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封零件在系統(tǒng)內(nèi)部。傳統(tǒng)的檢驗(yàn)方法不能檢測，而對該類系統(tǒng)而言，氣密性是必須保證的重要特性，這一矛盾制約著旋轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)的發(fā)展，影響著旋轉(zhuǎn)密封技術(shù)在制造業(yè)中諸多領(lǐng)域的應(yīng)用。這就需要技術(shù)人員設(shè)計(jì)新的技術(shù)方案，開發(fā)新的檢測裝置來解決這一問題，確保能夠有效地檢測旋轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)的氣密性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種可有效、準(zhǔn)確地檢測充放氣車橋輪邊氣密性的檢測裝置。
[0004]為了解決上述問題，該種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其包括:空氣壓縮機(jī)、氣罐、壓力傳感器、第一單向閥、第一繼電器和控制器；
[0005]空氣壓縮機(jī)氣罐的一端連接，氣罐的另一端與充放氣車橋輪邊的進(jìn)氣口連接，第一單向閥串接在空氣壓縮機(jī)與氣罐之間，該第一單向閥的出口端朝向氣罐的一端；該壓力傳感器設(shè)置在氣罐與充放氣車橋輪邊的進(jìn)氣口之間的管路上，控制器通過第一繼電器控制第一單向閥的開閉；
[0006]控制器通過控制第一單向閥對氣罐進(jìn)行充氣，使得氣罐內(nèi)的氣壓與充放氣車橋輪邊進(jìn)氣口處的氣壓相等并保持穩(wěn)定，該控制器通過檢測壓力傳感器回傳的一定時(shí)間內(nèi)的氣壓變化值而判斷該充放氣車橋輪邊的氣密性。
[0007]優(yōu)選地，還包括:與所述控制器電連接的報(bào)警信號燈；當(dāng)控制器檢測壓力傳感器回傳的一定時(shí)間t內(nèi)的氣壓變化值大于一個預(yù)設(shè)值a時(shí)，控制器控制該報(bào)警信號燈工作。
[0008]優(yōu)選地，還包括:第二單向閥和第二繼電器；第二單向閥的并接在第一單向閥與氣罐之間，該第二單向閥的出口端背向氣罐；控制器通過第二繼電器控制第二單向閥的開閉；當(dāng)檢測完成時(shí)，控制器控制第二單向閥對氣罐進(jìn)行放氣。
[0009]優(yōu)選地,在于:所述一定時(shí)間t為I~2min ;所述預(yù)設(shè)值a為12~20Kpa ;所述氣罐的容積為I~2L。
[0010]更優(yōu)選地,所述一定時(shí)間t為Imin ;所述預(yù)設(shè)值a為16Kpa ;所述氣罐的容積為2L。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:可判定旋轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)氣密性是否合格，判定結(jié)果準(zhǔn)確、可靠。全部過程由控制器自動控制，自動化程度高，并且檢測時(shí)間短，效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理方框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。
[0014]如圖1所示，該種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于包括:空氣壓縮機(jī)
1、氣罐3、壓力傳感器4、第一單向閥2、第二單向閥6、第一繼電器5、第二繼電器7、控制器9和與控制器電連接的報(bào)警信號燈10。
[0015]具體連接關(guān)系為:空氣壓縮機(jī)I與氣罐3的一端通過管路連接，氣罐的另一端與充放氣車橋輪邊的進(jìn)氣口通過氣管連接，第一單向閥2串接在空氣壓縮機(jī)I與氣罐3之間，該第一單向閥2的出口端朝向氣罐的一端,可以通過空氣壓縮機(jī)給氣罐充氣。第二單向閥6的并接在第一單向閥2與氣罐3之間，其出口端背向氣罐的進(jìn)氣端，出口端接空，可以給氣罐放氣。該壓力傳感器4設(shè)置在氣罐與充放氣車橋輪邊的進(jìn)氣口之間的管路上，控制器通過第一繼電器5控制第一單向閥2的開閉，還通過第二繼電器7控制第二單向閥6的開閉。
[0016]信號走向和控制原理為:控制器通過控制第一單向閥2對氣罐進(jìn)行充氣，使得氣罐內(nèi)的氣壓與充放氣車橋輪邊的進(jìn)氣口氣壓相等并穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，該控制器通過檢測壓力傳感器回傳的一定時(shí)間t內(nèi)的氣壓變化值大于一個預(yù)設(shè)值a時(shí)，控制器判斷該充放氣車橋輪邊的氣密性不合格，控制報(bào)警信號燈10工作。這里可以讓報(bào)警信號燈閃亮也可以讓報(bào)警信號燈中的紅色燈亮。氣壓變化值小于預(yù)設(shè)值a時(shí)，控制器判斷該充放氣車橋輪邊的氣密性合格，可以控制報(bào)警信號燈的綠色燈亮。該時(shí)間t可以為I?2min，優(yōu)選為:lmin。預(yù)設(shè)值a可以為12?20Kpa，優(yōu)選為:16Kpa。該氣罐的容積可以為I?2L。當(dāng)檢測完成時(shí)，控制器控制第二單向閥6對氣罐進(jìn)行放氣。
[0017]本實(shí)用新型的工作過程為:
[0018](I)準(zhǔn)備階段:在旋轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)進(jìn)氣口安裝快插接頭，密封出氣口。將旋轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)與動力裝置8聯(lián)接,啟動動力裝置,開始高速旋轉(zhuǎn)；
[0019](2)初始階段:
[0020]a、以327r/min旋轉(zhuǎn)，通過自動補(bǔ)氣將氣壓控制在(780?830Kpa)，運(yùn)行3min后放氣。
[0021]b、以655r/min旋轉(zhuǎn),氣壓保持在Okpa,運(yùn)行5min ；
[0022](3)穩(wěn)壓階段:以327r/min旋轉(zhuǎn)，通過自動補(bǔ)氣將氣壓控制在(800?830Kpa)，運(yùn)行 2min ；
[0023](4)恒壓階段:以327r/min旋轉(zhuǎn)，不充氣也不放氣，運(yùn)行Imin ；
[0024](5)數(shù)據(jù)采集階段:由壓力傳感器4采集數(shù)據(jù)作為起始壓力值，維持恒壓階段狀態(tài)運(yùn)行l(wèi)min，壓力傳感器4采集數(shù)據(jù)作為終止壓力，并將數(shù)據(jù)反饋給控制器9 ；
[0025](6)判定:氣體壓力變化值小于16Kpa，判斷充放氣車橋輪邊總成合格，綠色燈亮，反之則不合格，紅色燈亮；。
[0026](7)動力裝置8停止工作，放掉旋轉(zhuǎn)密封系統(tǒng)的氣體，拆除快插接頭。
[0027]需要注意的是，【具體實(shí)施方式】僅僅是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說明，不應(yīng)將其理解為對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于包括:空氣壓縮機(jī)(I)、氣罐(3)、壓力傳感器(4)、第一單向閥(2)、第一繼電器(5)和控制器(9)； 空氣壓縮機(jī)(I)與氣罐(3)的一端連接，氣罐的另一端與充放氣車橋輪邊的進(jìn)氣口連接，第一單向閥(2)串接在空氣壓縮機(jī)(I)與氣罐(3)之間，該第一單向閥(2)的出口端朝向氣罐的一端；該壓力傳感器(4)設(shè)置在氣罐與充放氣車橋輪邊的進(jìn)氣口之間的管路上，控制器通過第一繼電器(5 )控制第一單向閥(2 )的開閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于還包括:與所述控制器電連接的報(bào)警信號燈(10);當(dāng)控制器檢測壓力傳感器回傳的一定時(shí)間t內(nèi)的氣壓變化值大于一個預(yù)設(shè)值a時(shí)，控制器控制該報(bào)警信號燈(10)工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于還包括:第二單向閥(6)和第二繼電器(7);第二單向閥(6)的并接在第一單向閥(2)與氣罐(3)之間，該第二單向閥(6)的出口端背向氣罐；控制器通過第二繼電器(7)控制第二單向閥(6)的開閉； 當(dāng)檢測完成時(shí)，控制器控制第二單向閥(6 )對氣罐進(jìn)行放氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于:所述一定時(shí)間t為I?2min ;所述預(yù)設(shè)值a為12?20Kpa ;所述氣罐的容積為I?2L。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充放氣車橋輪邊氣密性檢測裝置，其特征在于:所述一定時(shí)間t為Imin ;所述預(yù)設(shè)值a為16Kpa ;所述氣罐的容積為2L。
【文檔編號】G01M3/26GK203858075SQ201320739070
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】李一平, 李岐科, 文明, 路東鋒 申請人:陜西漢德車橋有限公司