專利名稱：用于船用氣缸蓋的泵壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船用氣缸蓋測(cè)試領(lǐng)域，特別涉及一種用于船用氣缸蓋的泵壓裝置。
背景技術(shù)：
氣缸蓋是船用柴油機(jī)燃燒室的重要組成部分。船用柴油機(jī)中氣缸蓋的工作條件十分惡劣，氣缸蓋底面與高溫燃爆產(chǎn)物直接接觸，承受著巨大的壓力。且過(guò)高的壓力會(huì)使金屬材料的機(jī)械性能降低，如果該燃燒面發(fā)生熱變形，就會(huì)引起高溫燃?xì)鈱?duì)該面的燒損，甚至熔穿金屬材料，從而導(dǎo)致柴油機(jī)的可靠性受到了影響。因此，對(duì)船用氣缸蓋底面的泵壓測(cè)試十分必要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種能夠?qū)飧咨w底面進(jìn)行泵壓測(cè)試、更好地保證船用氣缸蓋的機(jī)械性能和柴油機(jī)的可靠性的用于船用氣缸蓋的泵壓裝置。本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種用于船用氣缸蓋的泵壓裝置，包括圓形的蓋板和多個(gè)用于與氣缸蓋相連接的連接螺栓，所述的多個(gè)連接螺栓沿周向均布連接于所述的蓋板的邊緣處的多個(gè)安裝孔內(nèi)；所述的蓋板的中部設(shè)有用于與氣缸蓋底面相配合的凹腔，所述的凹腔的邊緣處沿周向嵌設(shè)有密封圈；所述的凹腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)與氣缸蓋的閥孔相配合的圓形凹槽，所述的蓋板的一側(cè)設(shè)有與所述的凹腔相連通的進(jìn)油通道，所述的蓋板的一端設(shè)有與所述的凹腔相連通的排油通道。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該用于船用氣缸蓋的泵壓裝置包括圓形的蓋板和多個(gè)用于與氣缸 蓋相連接的連接螺栓，蓋板的中部設(shè)有與氣缸蓋底面相配合的凹腔，凹腔處嵌設(shè)有密封圈，凹腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)與氣缸蓋的閥孔相配合的圓形凹槽，且通過(guò)蓋板的一側(cè)設(shè)有的與蓋板的凹腔相連通的進(jìn)油通道可以將油通入，即可對(duì)船用氣缸蓋的底面進(jìn)行泵壓測(cè)試，測(cè)試完成后可通過(guò)蓋板的一端設(shè)有多個(gè)與凹腔相連通排油通道將油排出。這樣，可以確定氣缸蓋的底面能否承受這個(gè)壓力(約200Bar)，更夠更好地保證船用氣缸蓋的機(jī)械性能和柴油機(jī)的可靠性。作為改進(jìn)，所述的進(jìn)氣通道的進(jìn)油口處和所述的排氣通道的排油口處均設(shè)有螺塞孔。作為改進(jìn)，所述的凹腔的邊緣處沿周向還嵌設(shè)有有銅墊片。這樣，可以進(jìn)一步保證該泵壓裝置的密封性。

圖1為本實(shí)用新型用于船用氣缸蓋的泵壓裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型用于船用氣缸蓋的泵壓裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的M-M剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖4為圖2的N-N剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-4中:1蓋板、1.1安裝孔、1.2凹腔、1.3圓形凹槽、1.4進(jìn)油通道、1.5排油通道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。如圖1-4所示，一種用于船用氣缸蓋的泵壓裝置，包括圓形的蓋板I和多個(gè)用于與氣缸蓋相連接的連接螺栓，所述的多個(gè)連接螺栓沿周向均布連接于所述的蓋板I的邊緣處的多個(gè)安裝孔1.1內(nèi)；所述的蓋板I的中部設(shè)有用于與氣缸蓋底面相配合的凹腔1.2，所述的凹腔1.2的邊緣處沿周向嵌設(shè)有密封圈2 ;所述的凹腔1.2內(nèi)設(shè)有多個(gè)與氣缸蓋的閥孔相配合的圓形凹槽1.3，所述的蓋板I的一側(cè)設(shè)有與所述的凹腔1.2相連通的進(jìn)油通道
1.4，所述的蓋板I的一端設(shè)有與所述的凹腔1.2相連通排油通道1.5。所述的進(jìn)油通道1.4的進(jìn)油口處和所述的排氣通道1.5的排油口處均設(shè)有螺塞孔。所述的凹腔1.2的邊緣處沿周向還嵌設(shè)有有銅墊片3。以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的 各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于船用氣缸蓋的泵壓裝置，其特征在于:包括圓形的蓋板(I)和多個(gè)用于與氣缸蓋相連接的連接螺栓，所述的多個(gè)連接螺栓沿周向均布連接于所述的蓋板(I)的邊緣處的多個(gè)安裝孔(1.1)內(nèi)；所述的蓋板(I)的中部設(shè)有用于與氣缸蓋底面相配合的凹腔(1.2)，所述的凹腔(1.2)的邊緣處沿周向嵌設(shè)有密封圈(2);所述的凹腔(1.2)內(nèi)設(shè)有多個(gè)與氣缸蓋的閥孔相配合的圓形凹槽(1.3)，所述的蓋板(I)的一側(cè)設(shè)有與所述的凹腔(1.2)相連通的進(jìn)油通道(1.4)，所述的蓋板(I)的一端設(shè)有與所述的凹腔(1.2)相連通的排油通道(1.5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用氣缸蓋的泵壓裝置，其特征在于:所述的進(jìn)油通道(1.4)的進(jìn)油口處和所述的排油通道(1.5)的排油口處均設(shè)有螺塞孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用氣缸蓋的泵壓裝置，其特征在于:所述的凹腔(1.2)的邊 緣處沿周向還嵌設(shè)有有銅墊片(3 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于船用氣缸蓋的泵壓裝置，包括圓形的蓋板(1)和多個(gè)用于與氣缸蓋相連接的連接螺栓，多個(gè)連接螺栓沿周向均布連接于所述的蓋板(1)的邊緣處的多個(gè)安裝孔(1.1)內(nèi)；蓋板(1)的中部設(shè)有用于與氣缸蓋底面相配合的凹腔(1.2)，凹腔(1.2)的邊緣處沿周向嵌設(shè)有密封圈(2)；凹腔(1.2)內(nèi)設(shè)有多個(gè)與氣缸蓋的閥孔相配合的圓形凹槽(1.3)，所述的蓋板(1)的一側(cè)設(shè)有與凹腔(1.2)相連通的進(jìn)油通道(1.4)，所述的蓋板(1)的一端設(shè)有與所述的凹腔(1.2)相連通的排油通道(1.5)。該泵壓裝置能對(duì)氣缸蓋底面進(jìn)行泵壓測(cè)試、更好地保證船用氣缸蓋的機(jī)械性能和柴油機(jī)的可靠性。
文檔編號(hào)G01M15/02GK203148681SQ20132015406
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者劉海軍 申請(qǐng)人:寧波遠(yuǎn)達(dá)船機(jī)配件有限公司