專利名稱：一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型滾輪式傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置。
背景技術(shù)：
滾輪式傳感器應(yīng)用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械中，用于測量搗固車隨動裝置的移動位置信號。齒輪副是由兩個相嚙合的齒輪組成的基本結(jié)構(gòu)。齒輪傳動式通過齒輪副實現(xiàn)的，其誤差直接影響齒輪的使用要求。中國專利授權(quán)公告號:CN202100390U，授權(quán)公告日:2012年01月04日，公開了一種齒輪副安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括齒輪副和齒輪箱，齒輪副的轉(zhuǎn)軸穿過形成在齒輪箱上的安裝孔可拆卸地連接，該安裝孔的直徑大于相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸的直徑，轉(zhuǎn)軸中的至少一個轉(zhuǎn)軸穿過安裝孔中相應(yīng)的安裝孔，安裝在設(shè)置于齒輪箱外側(cè)的軸承上，該軸承的外圈固定有軸承座，該軸承座通過緊固件固定在齒輪箱上，緊固件穿過形成在齒輪箱側(cè)壁上的通孔，并且通孔和緊固件之間形成有允許所述緊固件在所述通孔內(nèi)徑向移動的間隙，該實用新型所提出的的齒輪副安裝結(jié)構(gòu)不許大規(guī)模拆裝齒輪進(jìn)行整修，也不需要將齒輪設(shè)計成特殊形狀，就能夠完成齒輪嚙合間隙的調(diào)節(jié)，并且應(yīng)用范圍廣，實用性強(qiáng)。該實用新型所提出的一種齒輪副安裝結(jié)構(gòu)，其存在以下不足之處:結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在傳感器內(nèi)部安裝時所占用的空間大。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供了一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，其布局合理，占用空間小，拆裝方便，有效起到傳動作用和傳動信號比轉(zhuǎn)換的功能。為了實現(xiàn)上述目的 ，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，包括電位器、大齒輪、齒輪1、小齒輪、齒輪I1、繩輪、鋼絲繩和卷收彈簧，所述小齒輪與所述繩輪通過軸承同軸連接，所述齒輪II與齒輪I通過軸承固定連接，所述大齒輪與電位器通過軸承固定連接，所述小齒輪與齒輪II相嚙合，所述大齒輪與所述齒輪I相嚙合，所述鋼絲繩與所述繩輪固定連接，所述卷收彈簧固定設(shè)于所述繩輪內(nèi)，在所述卷收彈簧上固定設(shè)有調(diào)節(jié)頭。本實用新型所提出的一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，其布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，齒輪副起到傳動作用和傳動信號比轉(zhuǎn)換的功能，鋼絲繩收放功能由卷收彈簧來完成，小齒輪與大齒輪共軸，再拖動電位器旋轉(zhuǎn)，電位器輸出電壓將隨之發(fā)生變化，該電壓值正比于搗固車隨動裝置的移動量作為優(yōu)選，在所述鋼絲繩前端設(shè)有導(dǎo)向裝置。該優(yōu)選方案中，在鋼絲繩的前端設(shè)置有導(dǎo)向裝置，這樣可以有效防止鋼絲繩脫槽。作為優(yōu)選，在所述導(dǎo)向裝置內(nèi)設(shè)有鋼絲繩孔，所述鋼絲繩穿設(shè)于所述鋼絲繩孔內(nèi)。該優(yōu)選方案中，在導(dǎo)向裝置中設(shè)置一個鋼絲繩孔，鋼絲繩穿過該鋼絲繩孔，這樣鋼絲繩與導(dǎo)向裝置之間的連接牢固可靠，不會發(fā)生脫離的現(xiàn)象，保證鋼絲繩伸縮靈活。作為優(yōu)選，所述鋼絲繩采用拉力為2 10N之間的鋼絲繩。該優(yōu)選方案中，鋼絲繩的拉力在2 10N之間，這樣的鋼絲繩其伸縮靈活。[0010]作為優(yōu)選，所述大齒輪、齒輪1、小齒輪和齒輪II由不銹鋼材料制成。該優(yōu)選方案中，大齒輪、齒輪1、小齒輪已經(jīng)齒輪II均由不銹鋼材料制成，其精度高，耐磨損，保證了滾輪式傳感器的高精度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:結(jié)構(gòu)新穎、布局合理、拆裝方便，在滾輪式傳感器有限的內(nèi)部空間取得了良好的效果。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I—電位器,2—大齒輪，3—齒輪I，4一齒輪II, 5—小齒輪，6—軸承，7—導(dǎo)向裝置，8—鋼絲繩，9 一繩輪，10—卷收彈簧，11 一調(diào)節(jié)頭。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示的一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，包括電位器1、大齒輪2、齒輪13、小齒輪5、齒輪114、繩輪9、鋼絲繩8和卷收彈簧10，所述小齒輪5與所述繩輪9通過軸承6同軸連接，所述齒輪Π4與齒輪13通過軸承固定連接，所述大齒輪2與電位器I通過軸承固定連接，所述小齒輪5與齒輪114相嚙合，所述大齒輪2與所述齒輪13相嚙合，所述鋼絲繩8與所述繩輪9固定連接，所述卷收彈簧10固定設(shè)于所述繩輪9內(nèi)，在所述卷收彈簧10上固定設(shè)有調(diào)節(jié)頭11。較佳地，在所述鋼絲繩8前端設(shè)有導(dǎo)向裝置7 ;較佳地，在所述導(dǎo)向裝置7內(nèi)設(shè)有鋼絲繩孔，所述鋼絲繩8穿設(shè)于所述鋼絲繩孔內(nèi)；較佳地，所述鋼絲繩8采用拉力為2 10N之間的 鋼絲繩；較佳地，所述大齒輪2、齒輪13、小齒輪5和齒輪114由不銹鋼材料制成。本實用新型所提出的一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置的工作原理為:搗固車作業(yè)時，搗固車隨動裝置移動，帶動傳感器的鋼絲繩8，鋼絲繩8帶動繩輪9，繩輪與小齒輪5共軸，小齒輪5與齒輪II共軸，齒輪II與齒輪I共軸，齒輪I與大齒輪2嚙合，大齒輪2與電位器I共軸，通過四個齒輪的兩次嚙合根據(jù)特定的傳動比，從而實現(xiàn)了將搗固車隨動裝置的移動量轉(zhuǎn)換成電壓值輸出的功能，齒輪副在其中起到傳動作用和傳動信號比轉(zhuǎn)換的功倉泛。以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，其特征在于:包括電位器(I)、大齒輪(2)、齒輪I(3)、小齒輪(5)、齒輪II (4)、繩輪(9)、鋼絲繩(8)和卷收彈簧(10)，所述小齒輪(5)與所述繩輪(9)通過軸承(6)同軸連接，所述齒輪II (4)與齒輪I (3)通過軸承固定連接，所述大齒輪(2)與電位器(I)通過軸承固定連接，所述小齒輪(5)與齒輪II (4)相嚙合，所述大齒輪(2)與所述齒輪I (3)相嚙合，所述鋼絲繩(8)與所述繩輪(9)固定連接，所述卷收彈簧(10 )固定設(shè)于所述繩輪(9 )內(nèi)，在所述卷收彈簧(10 )上固定設(shè)有調(diào)節(jié)頭(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，其特征在于:在所述鋼絲繩(8)前端設(shè)有導(dǎo)向裝置(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，其特征在于:在所述導(dǎo)向裝置(7)內(nèi)設(shè)有鋼絲繩孔，所述鋼絲繩(8)穿設(shè)于所述鋼絲繩孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，其特征在于:所述鋼絲繩(8)采用拉力為2 10N之間的鋼絲繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，其特征在于:所述大齒輪(2)、齒輪I (3)、小齒輪(5)和齒輪II (4)由不銹鋼材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置，包括電位器、大齒輪、齒輪I、小齒輪、齒輪II、繩輪、鋼絲繩和卷收彈簧，所述小齒輪與所述繩輪通過軸承同軸連接，所述齒輪II與齒輪I通過軸承固定連接，所述大齒輪與電位器通過軸承固定連接，所述小齒輪與齒輪II相嚙合，所述大齒輪與所述齒輪I相嚙合，所述鋼絲繩與所述繩輪固定連接，所述卷收彈簧固定設(shè)于所述繩輪內(nèi)，在所述卷收彈簧上固定設(shè)有調(diào)節(jié)頭。本實用新型所提出的一種滾輪式傳感器的齒輪副裝置其布局合理，拆裝方便，有效起到傳動作用和傳動信號比轉(zhuǎn)換的功能。
文檔編號G01D5/16GK203132564SQ20132009232
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者施董騰, 鄭虎, 莊小江 申請人:寧波市北侖恒鐵機(jī)電制造有限公司