專利名稱:一種模塊化電子汽車衡連接件的制作方法
技術領域:
一種模塊化電子汽車衡連接件技術領域[0001]本實用新型涉及一種電子汽車衡承重臺的定位件,特別是涉及一種模塊化電子汽車衡連接件。
背景技術:
[0002]目前隨著汽車運輸能力的不斷加大,其載重在60—150噸不等,而電子汽車衡是汽車運輸中的主要計量工具,電子汽車衡是由數(shù)字顯示儀表、承重傳感器和承重臺組成,由于汽車載重的增加,單一的承重臺已經(jīng)無法滿足,目前模塊化電子汽車衡的承重臺由二節(jié)或多節(jié)承重臺組成一臺電子汽車衡,以三節(jié)為例,需要八個支承點將承重臺支承起來,并且承重臺與承重臺之間需要連接和定位成一個整體。實用新型內容[0003]本實用新型的一種模塊化電子汽車衡連接件,克服了現(xiàn)有技術存在的不足,提供一種可以方便的將二節(jié)或多節(jié)承重臺連接成為一臺完整的電子汽車衡用一種模塊化電子汽車衡連接件。[0004]本實用新型的一種模塊化電子汽車衡連接件,包括用于支承承重臺與基礎點的第一連接件和用于支承承重臺與承重臺的第二連接件;[0005]所述第一連接件包括支承板和位于所述支承板中心處的支承柱,所述支承板的上表面為平面,所述支承板上設有連接固定孔,所述支承柱上設支承支點;[0006]所述第二連接件包括支承板和位于支承板中心處的支承柱,所述支承板的上表面為平面,所述支承板上設有連接固定孔和定位銷固定槽,所述連接固定孔位于所述支承柱的一側,所述定位銷固定槽位于所述支承柱的另一側,所述支承柱上設支承支點。[0007]所述支承板的形狀為方形或圓形。[0008]所述連接固定孔位于所述支承柱的右側,所述定位銷固定槽位于所述支承柱的左側。[0009]所述連接固定孔位于所述支承柱的左側,所述定位銷固定槽位于所述支承柱的右側。[0010]與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果為:由于用第一連接件支承承重臺與基礎點,用第二連接件支承承重臺與承重臺,可以實現(xiàn)使將二節(jié)或多節(jié)承重臺連接成一個整體電子汽車衡,第一連接件包括支承板和位于支承板中心處的支承柱,支承板的上表面為平面,支承板上設有連接固定孔,支承柱上設支承支點,這樣結構穩(wěn)定,通過螺栓使第一連接件固定在承重臺上,第二連接件包括支承板和位于支承板中心處的支承柱,支承板的上表面為平面,支承板上設有連接固定孔和定位銷固定槽,連接固定孔位于所述支承柱的一側,定位銷固定槽位于所述支承柱的另一側,支承柱上設支承支點,這樣具有結構穩(wěn)定,其中之一的承重臺與第二連接件通過螺栓固定,另一承重臺通過定位銷固定。
[0011]圖1是本實用新型模塊化電子汽車衡的結構示意圖。[0012]圖2是本實用新型模塊化電子汽車衡第一連接件的主視結構示意圖。[0013]圖3是本實用新型模塊化電子汽車衡第一連接件的仰視結構示意圖。[0014]圖4是本實用新型模塊化電子汽車衡第二連接件的主視結構示意圖。[0015]圖5是本實用新型模塊化電子汽車衡第二連接件的仰視結構示意圖。
具體實施方式
[0016]
以下結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。[0017]如圖1所示,一種模塊化電子汽車衡連接件,包括用于支承承重臺I與基礎點的第一連接件2和用于支承承重臺I與承重臺I的第二連接件3,第一連接件2通過螺栓4與承重臺I固定,第二連接件3—端通過螺栓4與其一承重臺I固定,第二連接件3另一端通過定位銷5與另一承重臺I固定。[0018]如圖2和圖3所示,第一連接件2包括第一支承板21和位于第一支承板21中心處的第一支承柱22,第一支承板21的上表面為平面,第一支承板21上設有四個第一連接固定孔23,第一連接固定孔23通過螺栓4連接起固定作用也起定位作用,第一支承柱22上設第一支承支點24,第一支承板21與第一支承柱22焊接為一體,第一支承點24是承載載荷的受力點。[0019]如圖4和圖5所示,第二連接件3包括第二支承板31和位于第二支承板31中心處的第二支承柱32,第一支承板31的上表面為平面,第二支承板31上設有第二連接固定孔33和定位銷固定槽35,第二連接固定孔34位于第二支承柱32的左側,定位銷固定槽35位于第二支承柱32的右側,第二支承柱32上設第二支承支點34,第二連接固定孔33通過螺栓4連接起固定作用也起定位作用,定位銷5通過定位銷固定槽35使承重臺I定位,第二支承板31與第二支承柱32焊接為一體,第二支承點34是承載載荷的受力點。[0020]本實施例中第一支承板21或第二支承板31結構相同且長度不同,形狀為方形或圓形,第二連接固定孔34也可位于第二支承柱32的右側,定位銷固定槽35位于第二支承柱32的左側,結構穩(wěn)定,生產方便。[0021]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下,還可以做出若干改進和變型,這些改進和變型也應視為本發(fā)明的保護范圍。
權利要求1.一種模塊化電子汽車衡連接件,其特征在于:包括用于支承承重臺與基礎點的第一連接件和用于支承承重臺與承重臺的第二連接件; 所述第一連接件包括支承板和位于所述支承板中心處的支承柱,所述支承板的上表面為平面,所述支承板上設有連接固定孔,所述支承柱上設支承支點; 所述第二連接件包括支承板和位于支承板中心處的支承柱,所述支承板的上表面為平面,所述支承板上設有連接固定孔和定位銷固定槽,所述連接固定孔位于所述支承柱的一側,所述定位銷固定槽位于所述支承柱的另一側,所述支承柱上設支承支點。
2.如權利要求1所述的一種模塊化電子汽車衡連接件,其特征在于:所述支承板的形狀為方形或圓形。
3.如權利要求1所述的一種模塊化電子汽車衡連接件,其特征在于:所述連接固定孔位于所述支承柱的右側,所述定位銷固定槽位于所述支承柱的左側。
4.如權利要求1所述的一種模塊化電子汽車衡連接件,其特征在于:所述連接固定孔位于所述支承柱的左 側,所述定位銷固定槽位于所述支承柱的右側。
專利摘要本實用新型公開了一種電子汽車衡承重臺的定位件,特別是公開了一種模塊化電子汽車衡連接件,包括用于支承承重臺與基礎點的第一連接件和用于支承承重臺與承重臺的第二連接件,第一連接件包括支承板和位于支承板中心處的支承柱,支承板的上表面為平面,支承板上設有連接固定孔,支承柱上設支承支點,第二連接件包括支承板和位于支承板中心處的支承柱,支承板的上表面為平面,支承板上設有連接固定孔和定位銷固定槽,連接固定孔位于支承柱的一側,定位銷固定槽位于支承柱的另一側,支承柱上設支承支點,本實用新型可以方便的將二節(jié)或多節(jié)承重臺連接成為一臺完整的電子汽車衡用一種模塊化電子汽車衡連接件。
文檔編號G01G21/23GK203083690SQ20132003254
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權日2013年1月22日
發(fā)明者史曉飛, 苗海星, 武慶紅, 郝永紅, 趙曉雅, 王壽旭 申請人:山西長治維特衡器有限公司