渦輪增壓器整車路試檢測方法及裝置制造方法
【專利摘要】一種渦輪增壓器整車路試檢測方法，它是在渦輪增壓器整車路試時，由車載渦輪增壓器測試裝置對渦輪增壓器的渦輪箱進氣溫度和進氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機進氣溫度和進氣壓力及渦輪增壓器的潤滑油進口溫度進行檢測，將上述傳感器信號分別通過變送器轉(zhuǎn)換成電流信號輸入路無紙記錄儀，通過組態(tài)軟件，計算渦輪出增壓器工作狀態(tài)，用16路開關(guān)輸出和100mA配電輸出，調(diào)整渦輪增壓器達到最好工作狀態(tài)，實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動機與渦輪增壓器的最佳匹配。
【專利說明】渦輪增壓器整車路試檢測方法及裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及渦輪增壓器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種在整車路試對渦輪增壓器進行檢測的方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對渦輪增壓器各項參數(shù)的檢測都是在專用的檢測臺上進行。例如，對渦輪增壓器的渦輪箱進氣溫度和進氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機進氣溫度和進氣壓力及渦輪增壓器的潤滑油進口溫度進行檢測等也都是在專用的檢測臺上進行。在整車路試時沒有對渦輪增壓器各項參數(shù)專門檢測的方法和裝置，不能在整車路試時對渦輪增壓器的運行狀態(tài)進行動態(tài)管理，無法監(jiān)控和檢測渦輪增壓器在整車路試時的工作的狀態(tài)，難以實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動機與渦輪增壓器的最佳匹配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種在整車路試對渦輪增壓器進行檢測的方法及裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種渦輪增壓器整車路試檢測方法，它是在渦輪增壓器整車路試時，由車載渦輪增壓器測試裝置對渦輪增壓器的渦輪箱進氣溫度和進氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機進氣溫度和進氣壓力及渦輪增壓器的潤滑油進口溫度進行檢測，實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動機與渦輪增壓器的最佳匹配。
[0005]其具體操作步驟如下:
A、在渦輪增壓器的渦輪箱進氣管上分別設(shè)置渦輪箱進氣溫度傳感器和渦輪箱進氣壓力傳感器，用來檢測渦輪箱進氣溫度和進氣壓力；
B、在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管上分別設(shè)置渦輪箱排氣溫度傳感器和渦輪箱排氣壓力傳感器，用來檢測渦輪箱排氣溫度和排氣壓力；
C、在渦輪增壓器的壓氣機進氣管端口連接一個測量管，測量管的一端通過鎖緊螺母、錐形連接環(huán)與上與壓氣機進氣管連接，測量管的端口與壓氣機進氣管的端口之間設(shè)有密封墊圈，測量管的另一端與發(fā)動機空氣進口端連接，測量管上分別設(shè)有壓氣機進氣壓力傳感器和壓氣機進氣溫度傳感器，用來檢測壓氣機進氣溫度和進氣壓力；
D、在渦輪增壓器的潤滑油進油口上設(shè)置一個潤滑油傳感器連接管，潤滑油傳感器連接管的一端與潤滑油進油口采用螺紋連接，潤滑油傳感器接頭的另一端與潤滑油進油管連接，潤滑油傳感器連接管上設(shè)有潤滑油進油溫度傳感器，用來檢測潤滑油進口溫度。
[0006]整車路試檢測時，車載渦輪增壓器測試裝置上的渦輪箱進氣溫度傳感器接頭與渦輪箱進氣溫度傳感器連接，渦輪箱進氣壓力傳感器接頭與渦輪箱進氣壓力傳感器連接，渦輪箱排氣溫度傳感器接頭與渦輪箱排氣溫度傳感器連接，渦輪箱排氣壓力傳感器接頭與渦輪箱排氣壓力傳感器連接，壓氣機進氣溫度傳感器接頭與壓氣機進氣溫度傳感器連接，壓氣機進氣壓力傳感器接頭與壓氣機進氣壓力傳感器連接，潤滑油進油溫度傳感器接頭與潤滑油進油溫度傳感器連接。
[0007]將上述傳感器信號分別通過變送器轉(zhuǎn)換成電流信號輸入路無紙記錄儀，通過和以太網(wǎng)通訊接口，實現(xiàn)遠程輸入輸出、實時監(jiān)控、組態(tài)管理、歷史數(shù)據(jù)讀取等功能，并通過CF卡實現(xiàn)組態(tài)管理、監(jiān)控畫面管理和歷史數(shù)據(jù)管理功能。16路模擬量萬能輸入用來測量渦輪增壓器的渦輪、壓氣機和潤滑油的進出口的溫度和壓力，通過組態(tài)軟件，計算渦輪出增壓器工作狀態(tài)，用16路開關(guān)輸出和IOOmA配電輸出，調(diào)整渦輪增壓器達到最好工作狀態(tài)，實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動機與渦輪增壓器的最佳匹配。
[0008]所述的車載渦輪增壓器測試裝置包括16路無紙記錄儀、變送器、渦輪箱進氣溫度傳感器接頭、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭、壓氣機進氣溫度傳感器接頭、潤滑油進油溫度傳感器接頭、渦輪箱進氣壓力傳感器接頭、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭、壓氣機進氣壓力傳感器接頭、渦輪箱進氣溫度傳感器、渦輪箱進氣壓力傳感器、渦輪箱排氣溫度傳感器、渦輪箱排氣壓力傳感器、壓氣機進氣壓力傳感器、壓氣機進氣溫度傳感器、潤滑油進油溫度傳感器、測量管、密封墊圈、錐形連接環(huán)、鎖緊螺母及潤滑油傳感器連接管。
[0009]變送器的信號輸出端通過信號線連接到16路無紙記錄儀的信號輸入端，由16路無紙記錄儀為變送器提供工作電源，渦輪箱進氣溫度傳感器接頭、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭、壓氣機進氣溫度傳感器接頭、潤滑油進油溫度傳感器接頭、渦輪箱進氣壓力傳感器接頭、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭、壓氣機進氣壓力傳感器接頭分別接到變送器的信號輸入端，渦輪箱進氣溫度傳感器和渦輪箱進氣壓力傳感器直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱進氣管上，渦輪箱排氣溫度傳感器和渦輪箱排氣壓力傳感器直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管上，測量管的一端通過鎖緊螺母、錐形連接環(huán)與上與壓氣機進氣管連接，密封墊圈設(shè)在測量管的端口與壓氣機進氣管的端口之間，壓氣機進氣壓力傳感器和壓氣機進氣溫度傳感器設(shè)在測量管上，潤滑油傳感器連接管安裝在渦輪增壓器的潤滑油進油口上，潤滑油進油溫度傳感器安裝在潤滑油傳感器連接管上。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:
采用本發(fā)明提供的檢測方法及裝置，在整車路試時能對渦輪增壓器的運行狀態(tài)進行動態(tài)管理，監(jiān)控和檢測渦輪增壓器在整車路試時的工作的狀態(tài)，實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動機與渦輪增壓器的最佳匹配，從而達到發(fā)動機經(jīng)濟性能的全面優(yōu)化。
[0011]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明的詳細結(jié)構(gòu)作進一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為16路無紙記錄儀、變送器、溫度傳感器接頭及壓力傳感器接頭的連接示意圖；
附圖2為溫度傳感器接頭及壓力傳感器的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0013]一種渦輪增壓器整車路試檢測方法，它是在渦輪增壓器整車路試時，由車載渦輪增壓器測試裝置對渦輪增壓器的渦輪箱進氣溫度和進氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機進氣溫度和進氣壓力及渦輪增壓器的潤滑油進口溫度進行檢測，實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動機與渦輪增壓器的最佳匹配。[0014]其具體操作步驟如下:
A、在渦輪增壓器的渦輪箱進氣管I上分別設(shè)置一個渦輪箱進氣溫度傳感器1-1和一個渦輪箱進氣壓力傳感器1-2，用來檢測渦輪箱進氣溫度和進氣壓力；
B、在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管2上分別設(shè)置一個渦輪箱排氣溫度傳感器2-2和一個渦輪箱排氣壓力傳感器2-1，用來檢測渦輪箱排氣溫度和排氣壓力；
C、在渦輪增壓器的壓氣機進氣管3端口連接一個測量管5，測量管5的一端通過鎖緊螺母8、錐形連接環(huán)7與上與壓氣機進氣管3連接，測量管5的端口與壓氣機進氣管3的端口之間設(shè)有密封墊圈6，測量管5的另一端與發(fā)動機空氣進口端連接，測量管5上分別設(shè)有一個壓氣機進氣壓力傳感器5-1和壓氣機進氣溫度傳感器5-2，用來檢測壓氣機進氣溫度和進氣壓力；
D、在渦輪增壓器的潤滑油進油口4上設(shè)置一個潤滑油傳感器連接管9，潤滑油傳感器連接管9的一端與潤滑油進油口 4采用螺紋連接，潤滑油傳感器接頭9的另一端與潤滑油進油管連接，潤滑油傳感器連接管9上設(shè)有一個潤滑油進油溫度傳感器9-1，用來檢測潤滑油進口溫度。
[0015]整車路試檢測時，車載渦輪增壓器測試裝置上的渦輪箱進氣溫度傳感器接頭12與渦輪箱進氣溫度傳感器1-1連接，渦輪箱進氣壓力傳感器接頭16與渦輪箱進氣壓力傳感器1-2連接，渦輪箱排氣溫度傳感器接頭13與渦輪箱排氣溫度傳感器2-2連接，渦輪箱排氣壓力傳感器接頭17與渦輪箱排氣壓力傳感器2-1連接，壓氣機進氣溫度傳感器接頭14與壓氣機進氣溫度傳感器5-2連接，壓氣機進氣壓力傳感器接頭18與壓氣機進氣壓力傳感器5-1連接，潤滑油進油溫度傳感器接頭15與潤滑油進油溫度傳感器9-1連接。
[0016]將上述傳感器信號分別通過變送器11轉(zhuǎn)換成電流信號輸入16路無紙記錄儀，通過和以太網(wǎng)通訊接口，實現(xiàn)遠程輸入輸出、實時監(jiān)控、組態(tài)管理、歷史數(shù)據(jù)讀取等功能，并通過CF卡實現(xiàn)組態(tài)管理、監(jiān)控畫面管理和歷史數(shù)據(jù)管理功能。16路模擬量萬能輸入用來測量渦輪增壓器的渦輪、壓氣機和潤滑油的進出口的溫度和壓力，通過組態(tài)軟件，計算渦輪出增壓器工作狀態(tài)，用16路開關(guān)輸出和IOOmA配電輸出，調(diào)整渦輪增壓器達到最好工作狀態(tài)，實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動機與渦輪增壓器的最佳匹配。
[0017]本實施例所述的車載渦輪增壓器測試裝置包括16路無紙記錄儀10、變送器11、渦輪箱進氣溫度傳感器接頭12、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭13、壓氣機進氣溫度傳感器接頭14、潤滑油進油溫度傳感器接頭15、渦輪箱進氣壓力傳感器接頭16、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭17、壓氣機進氣壓力傳感器接頭18、渦輪箱進氣溫度傳感器1-1、渦輪箱進氣壓力傳感器1-2、渦輪箱排氣溫度傳感器2-2、渦輪箱排氣壓力傳感器2-1、壓氣機進氣壓力傳感器5-1、壓氣機進氣溫度傳感器5-2、潤滑油進油溫度傳感器9-1、測量管5、密封墊圈6、錐形連接環(huán)7、鎖緊螺母8及潤滑油傳感器連接管9。
[0018]變送器11的信號輸出端通過信號線連接到16路無紙記錄儀的信號輸入端，由16路無紙記錄儀為變送器11提供工作電源，渦輪箱進氣溫度傳感器接頭12、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭13、壓氣機進氣溫度傳感器接頭14、潤滑油進油溫度傳感器接頭15、渦輪箱進氣壓力傳感器接頭16、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭17、壓氣機進氣壓力傳感器接頭18分別接到變送器11的信號輸入端，渦輪箱進氣溫度傳感器1-1和渦輪箱進氣壓力傳感器1-2直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱進氣管I上，渦輪箱排氣溫度傳感器2-2和渦輪箱排氣壓力傳感器2-1直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管2上，測量管5的一端通過鎖緊螺母8、錐形連接環(huán)7與上與壓氣機進氣管3連接，密封墊圈6設(shè)在測量管5的端口與壓氣機進氣管3的端口之間,壓氣機進氣壓力傳感器5-1和壓氣機進氣溫度傳感器5-2設(shè)在測量管5上，潤滑油傳感器連接管9安裝在渦輪增壓器的潤滑油進油口 4上，潤滑油進油溫度傳感器9-1安裝在潤滑油傳感器連接管9上。
[0019]所述的16路無紙記錄儀具有信號采集、顯示、處理、記錄、計算、報警、配電功能，采用32位微處理器和7英寸TFT彩色觸摸式液晶顯示屏，內(nèi)置32MB NAND FLASH作為歷史數(shù)據(jù)的存儲介質(zhì)儲介質(zhì)，具有16路模擬量萬能輸入和8路電流輸入、4路脈沖量輸入、16路開關(guān)量輸出及IOOm配電輸出。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪增壓器整車路試檢測方法，其特征是:在渦輪增壓器整車路試時，由車載渦輪增壓器測試裝置對渦輪增壓器的渦輪箱進氣溫度和進氣壓力、渦輪增壓器的渦輪箱排氣溫度和排氣壓力、渦輪增壓器的壓氣機進氣溫度和進氣壓力及渦輪增壓器的潤滑油進口溫度進行檢測，實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動機與渦輪增壓器的最佳匹配； 其具體操作步驟如下: A、在渦輪增壓器的渦輪箱進氣管上分別設(shè)置渦輪箱進氣溫度傳感器和渦輪箱進氣壓力傳感器，用來檢測渦輪箱進氣溫度和進氣壓力； B、在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管上分別設(shè)置渦輪箱排氣溫度傳感器和渦輪箱排氣壓力傳感器，用來檢測渦輪箱排氣溫度和排氣壓力； C、在渦輪增壓器的壓氣機進氣管端口連接一個測量管，測量管的一端通過鎖緊螺母、錐形連接環(huán)與上與壓氣機進氣管連接，測量管的端口與壓氣機進氣管的端口之間設(shè)有密封墊圈，測量管的另一端與發(fā)動機空氣進口端連接，測量管上分別設(shè)有壓氣機進氣壓力傳感器和壓氣機進氣溫度傳感器，用來檢測壓氣機進氣溫度和進氣壓力； D、在渦輪增壓器的潤滑油進油口上設(shè)置一個潤滑油傳感器連接管，潤滑油傳感器連接管的一端與潤滑油進油口采用螺紋連接，潤滑油傳感器接頭的另一端與潤滑油進油管連接，潤滑油傳感器連接管上設(shè)有潤滑油進油溫度傳感器，用來檢測潤滑油進口溫度； 整車路試檢測時，車載渦輪增壓器測試裝置上的渦輪箱進氣溫度傳感器接頭與渦輪箱進氣溫度傳感器連接，渦輪箱進氣壓力傳感器接頭與渦輪箱進氣壓力傳感器連接，渦輪箱排氣溫度傳感器接頭與渦輪箱排氣溫度傳感器連接，渦輪箱排氣壓力傳感器接頭與渦輪箱排氣壓力傳感器連接，壓氣機進氣溫度傳感器接頭與壓氣機進氣溫度傳感器連接，壓氣機進氣壓力傳感器接頭與壓氣機進氣壓力傳感器連接，潤滑油進油溫度傳感器接頭與潤滑油進油溫度傳感器連接； 將上述傳感器信號分別通過變送器轉(zhuǎn)換成電流信號輸入路無紙記錄儀，通過和以太網(wǎng)通訊接口，實現(xiàn)遠程輸入輸出、實時監(jiān)控、組態(tài)管理、歷史數(shù)據(jù)讀取等功能，并通過CF卡實現(xiàn)組態(tài)管理、監(jiān)控畫面管理和歷史數(shù)據(jù)管理功能；16路模擬量萬能輸入用來測量渦輪增壓器的渦輪、壓氣機和潤滑油的進出口的溫度和壓力，通過組態(tài)軟件，計算渦輪出增壓器工作狀態(tài)，用16路開關(guān)輸出和IOOmA配電輸出，調(diào)整渦輪增壓器達到最好工作狀態(tài)，實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)發(fā)動機與渦輪增壓器的最佳匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器整車路試檢測方法，其特征是:車載渦輪增壓器測試裝置包括16路無紙記錄儀、變送器、渦輪箱進氣溫度傳感器接頭、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭、壓氣機進氣溫度傳感器接頭、潤滑油進油溫度傳感器接頭、渦輪箱進氣壓力傳感器接頭、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭、壓氣機進氣壓力傳感器接頭、渦輪箱進氣溫度傳感器、渦輪箱進氣壓力傳感器、渦輪箱排氣溫度傳感器、渦輪箱排氣壓力傳感器、壓氣機進氣壓力傳感器、壓氣機進氣溫度傳感器、潤滑油進油溫度傳感器、測量管、密封墊圈、錐形連接環(huán)、鎖緊螺母及潤滑油傳感器連接管； 變送器的信號輸出端通過信號線連接到16路無紙記錄儀的信號輸入端，由16路無紙記錄儀為變送器提供工作電源，渦輪箱進氣溫度傳感器接頭、渦輪箱排氣溫度傳感器接頭、壓氣機進氣溫度傳感器接頭、潤滑油進油溫度傳感器接頭、渦輪箱進氣壓力傳感器接頭、渦輪箱排氣壓力傳感器接頭、壓氣機進氣壓力傳感器接頭分別接到變送器的信號輸入端，渦輪箱進氣溫度傳感器和渦輪箱進氣壓力傳感器直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱進氣管上，渦輪箱排氣溫度傳感器和渦輪箱排氣壓力傳感器直接安裝在渦輪增壓器的渦輪箱排氣管上，測量管的一端通過鎖緊螺母、錐形連接環(huán)與上與壓氣機進氣管連接，密封墊圈設(shè)在測量管的端口與壓氣機進氣管的端口之間，壓氣機進氣壓力傳感器和壓氣機進氣溫度傳感器設(shè)在測量管上，潤滑油傳感器連接管安裝在渦輪 增壓器的潤滑油進油口上，潤滑油進油溫度傳感器安裝在潤滑油傳感器連接管上。
【文檔編號】G01M15/05GK103630353SQ201310680287
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】陳預(yù)賓, 歐永健, 胡遼平, 劉曉東 申請人:湖南天雁機械有限責(zé)任公司