專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種溫度傳感裝置，特別涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置。
背景技術(shù)：
隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，機(jī)車在鐵路上運(yùn)行時(shí)為了滿足線路狀況、自然環(huán)境條件、運(yùn)行工況等要求，使得機(jī)車需具有良好的性能和廣泛的適應(yīng)能力。由于機(jī)車長時(shí)間大負(fù)荷、高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)，其發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)程度也高。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車，火災(zāi)防控的重點(diǎn)部位是柴油機(jī)室。柴油機(jī)作為機(jī)車的動(dòng)力源，在運(yùn)行方面起到非常大的作用。而柴油機(jī)因長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)熱，柴油機(jī)室內(nèi)油煙濃度大，從而存在極大的安全隱患。一旦柴油機(jī)發(fā)生局部過熱或因局部電路接觸不良產(chǎn)生火花，很容易引起火災(zāi)。目前，很多機(jī)車上采用了紅外線火災(zāi)探測系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)以及煙霧報(bào)警系統(tǒng)等，用于火災(zāi)防控，但是由于車內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其應(yīng)用受到了相當(dāng)大的局限性。尤其對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)室，由于柴油機(jī)室的工作條件特殊，環(huán)境寬廣而惡劣，而現(xiàn)有的檢測系統(tǒng)適應(yīng)能力有限，很難滿足火災(zāi)防控要求，仍然存在較大的安全隱患。因此，如何設(shè)計(jì)一種適合大范圍內(nèi)的溫度監(jiān)測與過溫報(bào)警，且具有良好的特殊環(huán)境適應(yīng)性，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，讓人們能在最短時(shí)間內(nèi)采取有效措施的用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，是目前相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適合大范圍內(nèi)的溫度監(jiān)測與過溫報(bào)警，且具有良好的特殊環(huán)境適應(yīng)性，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，讓人們能在最短時(shí)間內(nèi)采取有效措施，消除了安全隱患。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，包括K型鎧裝連續(xù)熱電偶和補(bǔ)償導(dǎo)線，所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶的兩端分別連接有一插頭，所述補(bǔ)償導(dǎo)線為兩根，兩根補(bǔ)償導(dǎo)線的一端分別連接有一插座，所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶的兩端分別通過插頭與各補(bǔ)償導(dǎo)線的插座插接固定。所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶與插頭的連接處灌注有密封膠；所述補(bǔ)償導(dǎo)線與插座的連接處灌注有密封膠。所述插頭上設(shè)有插針，插座上設(shè)有與插針對(duì)應(yīng)的插孔。所述插針采用銅鍍金材料制成。所述插頭和插座均采用銅鍍鎳材料制成。所述插頭與插座的連接處設(shè)置有密封圈。采用上述技術(shù)方案:由于本溫度傳感裝置包括K型鎧裝連續(xù)熱電偶和補(bǔ)償導(dǎo)線，所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶的兩端分別連接有一插頭，所述補(bǔ)償導(dǎo)線為兩根，兩根補(bǔ)償導(dǎo)線的一端分別連接有一插座，所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶的兩端分別通過插頭與各補(bǔ)償導(dǎo)線的插座插接固定，這樣使本溫度傳感裝置能夠通過K型鎧裝連續(xù)熱電偶對(duì)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)室內(nèi)進(jìn)行廣域溫度探測，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)出現(xiàn)過溫或火災(zāi)的情況進(jìn)行報(bào)警，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，讓人們能在最短時(shí)間內(nèi)采取有效措施，消除了安全隱患。同時(shí)由于K型鎧裝連續(xù)熱電偶的兩端分別連接有插頭，形成了冗余結(jié)構(gòu)，保證了產(chǎn)品的安全性和可靠性。并且由于K型鎧裝連續(xù)熱電偶與補(bǔ)償導(dǎo)線采用插接固定，便于安裝和維修。由于K型鎧裝連續(xù)熱電偶與插頭的連接處、補(bǔ)償導(dǎo)線與插座的連接處分別灌注有密封膠，不僅能達(dá)到良好的防水耐溫效果，避免了因動(dòng)力艙內(nèi)濺水、進(jìn)水或濕度過大等造成本溫度傳感裝置中電器元件短路或信號(hào)不穩(wěn)定，而且還能起到進(jìn)一步固定兩極和絕緣的作用。由于插頭的插針采用銅鍍金材料制成，既能保證插針的強(qiáng)度和耐腐蝕性能，又能降低接觸電阻。由于插頭和插座均采用銅鍍鎳材料制成，使其具有良好的抗鹽霧腐蝕性能。由于插頭與插座的連接處設(shè)置有密封圈，保證了插頭與插座的連接處的防水效果O本實(shí)用新型用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適合大范圍內(nèi)的溫度監(jiān)測與過溫報(bào)警，且具有良好的特殊環(huán)境適應(yīng)性，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，讓人們能在最短時(shí)間內(nèi)采取有效措施，消除了安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型的拆分狀態(tài)示意圖。附圖中，I為K型鎧裝連續(xù)熱電偶，2為補(bǔ)償導(dǎo)線，3為插頭，3a為插針，4為插座。
具體實(shí)施方式
參見圖1，用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置的一種實(shí)施例，該溫度傳感裝置包括K型鎧裝連續(xù)熱電偶I和補(bǔ)償導(dǎo)線2，本實(shí)施例中K型鎧裝連續(xù)熱電偶I的直徑為2.5_，長度為60_，該K型鎧裝連續(xù)熱電偶I是線式溫度傳感器的一種，它能夠探測其沿線上存在的最高溫度，使用溫度范圍為80 880°C，實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力艙內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)控和過溫報(bào)警。所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶I的兩端分別連接有一插頭3，所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶I與插頭3的連接處灌注有密封膠，本實(shí)施例中密封膠為環(huán)氧樹脂，不僅起到了固定兩極和使兩極絕緣的作用，而且還保證了良好的防水耐溫效果，同時(shí)由于K型鎧裝連續(xù)熱電偶I的兩端分別連接有插頭，形成了冗余結(jié)構(gòu)，保證了產(chǎn)品的安全性和可靠性。所述補(bǔ)償導(dǎo)線2為兩根，兩根補(bǔ)償導(dǎo)線2的一端分別連接有一插座4，所述補(bǔ)償導(dǎo)線2與插座4的連接處灌注有密封膠，本實(shí)施例中密封膠為環(huán)氧樹脂，不僅起到了固定兩極和使兩極絕緣的作用，而且還保證了良好的防水耐溫效果。所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶I的兩端分別通過插頭3與各補(bǔ)償導(dǎo)線的插座4插接固定，便于安裝和維修，所述插頭3上設(shè)有插針3a，插座4上設(shè)有與插針3a對(duì)應(yīng)的插孔，本實(shí)施例中插針3a采用銅鍍金材料制成，既能保證插針3a的強(qiáng)度和耐腐蝕性能，又能降低接觸電阻；插座4的芯體采用PT610絕緣材料填充，不僅具有200°C耐溫性能，而且能夠起到固定插針3a和絕緣的作用；同時(shí)插頭3與插座4的連接處設(shè)置有密封圈(圖中未示出)，保證了插頭3與插座4的連接處的防水效果。
權(quán)利要求1.一種用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，其特征在于:包括K型鎧裝連續(xù)熱電偶(I)和補(bǔ)償導(dǎo)線(2 )，所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶(I)的兩端分別連接有一插頭(3 )，所述補(bǔ)償導(dǎo)線(2)為兩根，兩根補(bǔ)償導(dǎo)線(2)的一端分別連接有一插座(4)，所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶(I)的兩端分別通過插頭(3 )與各補(bǔ)償導(dǎo)線的插座(4 )插接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，其特征在于:所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶(I)與插頭(3 )的連接處灌注有密封膠；所述補(bǔ)償導(dǎo)線(2 )與插座(4)的連接處灌注有密封膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，其特征在于:所述插頭(3)上設(shè)有插針(3a)，插座(4)上設(shè)有與插針(3a)對(duì)應(yīng)的插孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，其特征在于:所述插針(3a)采用銅鍍金材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，其特征在于:所述插頭(3)和插座(4)均采用銅鍍鎳材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，其特征在于:所述插頭(3)與插座(4)的連接處設(shè)置有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)車廣域溫度探測的溫度傳感裝置，包括K型鎧裝連續(xù)熱電偶和補(bǔ)償導(dǎo)線，所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶的兩端分別連接有一插頭，所述補(bǔ)償導(dǎo)線為兩根，兩根補(bǔ)償導(dǎo)線的一端分別連接有一插座，所述K型鎧裝連續(xù)熱電偶的兩端分別通過插頭與各補(bǔ)償導(dǎo)線的插座插接固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適合大范圍內(nèi)的溫度監(jiān)測與過溫報(bào)警，且具有良好的特殊環(huán)境適應(yīng)性，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，讓人們能在最短時(shí)間內(nèi)采取有效措施，消除了安全隱患。
文檔編號(hào)G01K7/02GK202974481SQ20122068015
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者王劍星, 張忠模, 唐光明, 魏小明, 徐麗艷, 黃河 申請(qǐng)人:重慶材料研究院