專(zhuān)利名稱(chēng)：終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于終端和電能表制造領(lǐng)域，尤其涉及一種終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，終端/電表在老化時(shí)使用普通老化車(chē)，老化車(chē)上不帶通訊接口，只能加電壓或者只能加電壓電流，只能用于帶電老化。終端/電表在誤差校準(zhǔn)時(shí)，需要將產(chǎn)品從老化車(chē)上拆下，再通過(guò)緊固螺釘方式連接到校表臺(tái)的掛表架上，且每個(gè)掛表架默認(rèn)12塊或16塊表，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，適用于南網(wǎng)和國(guó)網(wǎng)終端及三相電能表校表、老化和檢測(cè)等工序，可減少拆裝操作，增加一次校準(zhǔn)和檢測(cè)數(shù)量，提高生產(chǎn)效率。為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，包括老化車(chē)架，老化車(chē)架上排列設(shè)置有多個(gè)表位，所述表位下部設(shè)置接表架，接表架上安裝多個(gè)壓接式彈性端子，所述表位上部設(shè)有將終端/電表壓緊固定在接表架上的壓接裝置，所述表位附近設(shè)有RS232回路接口、485回路接口和脈沖采集回路接口 ；所述老化車(chē)架一側(cè)安裝有電壓接口、電流接口、485接口、RS232接口、脈沖接口，其中，電壓接口和電流接口與每個(gè)表位上的接表架電氣連接，485接口與每個(gè)表位上的485回路接口電氣連接，RS232接口與每個(gè)表位上的RS232回路接口電氣連接，脈沖接口與每個(gè)表位上的脈沖采集回路接口電氣連接。作為優(yōu)選，所述壓接裝置為能夠根據(jù)終端/電表大小尺寸上下調(diào)節(jié)壓緊位置的壓接手柄。所述老化車(chē)架一側(cè)安裝有把手。所述老化車(chē)架底部安裝有耐磨靜音車(chē)輪，把手一側(cè)為萬(wàn)向輪，另一側(cè)為定向輪。所述老化車(chē)架上安裝有電源指示燈。作為優(yōu)選，所述RS232接口為航空插座，所述RS232回路接口為PS2接口。所述485接口和485回路接口均為14芯航空插座。本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，省去了老化和校表工序之間的裝車(chē)操作，提高了裝車(chē)效率，既能滿(mǎn)足終端使用RS232校表和通訊檢測(cè)，又能滿(mǎn)足電能表使用RS485校表和檢測(cè)，經(jīng)過(guò)實(shí)際使用，校表誤差穩(wěn)定，通訊連接可靠，極大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例1 :如圖1、圖2所示的一種終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，包括老化車(chē)架1，老化車(chē)架I上排列設(shè)置有30個(gè)表位(正反兩面)，所述表位下部設(shè)置接表架11，接表架11上安裝10個(gè)壓接式彈性端子，所述表位上部設(shè)有將終端/電表10壓緊固定在接表架11上的壓接裝置12，所述表位附近設(shè)有RS232回路接口 61、485回路接口 31和脈沖采集回路接口71 ;所述老化車(chē)架I 一側(cè)安裝有電壓接口 4、電流接口 5、485接口 3、RS232接口 6、脈沖接口7，其中，電壓接口 4和電流接口 5與每個(gè)表位上的接表架11電氣連接，485接口 3與每個(gè)表位上的485回路接口 31電氣連接，RS232接口 6與每個(gè)表位上的RS232回路接口 61電氣連接，脈沖接口 7與每個(gè)表位上的脈沖采集回路接口 71電氣連接。所述壓接裝置12為能夠根據(jù)終端/電表10大小尺寸上下調(diào)節(jié)壓緊位置的壓接手柄。所述老化車(chē)架I 一側(cè)安裝有把手2。所述老化車(chē)架I底部安裝有耐磨靜音車(chē)輪，把手2 —側(cè)為萬(wàn)向輪8，另一側(cè)為定向輪9。所述老化車(chē)架I上安裝有電源指示燈。本實(shí)施例老化車(chē)具體說(shuō)明如下針對(duì)老化車(chē)要通用于三相電表和終端，根據(jù)其產(chǎn)品現(xiàn)有對(duì)外接口，特設(shè)計(jì)老化車(chē)分別帶有RS232 (適用于終端通訊)和RS485 (適用于電能表和終端通訊)。RS232 :每表位I路帶RS232接口(三根數(shù)據(jù)線(xiàn)TXD/RXD/GND )，航空插座轉(zhuǎn)PS2接口形式；PS2線(xiàn)如損壞易于更換；RS232分I 15路，16 30路兩個(gè)航空插座對(duì)外接口，其中航空插座第I 30腳為信號(hào)腳，第31、32腳為公共腳。航空插座排列為RXDI, TXDI, RXD2, TXD2......RXD15, TXD15, GND, GND。使用 36 芯航空插座。RS485 :每車(chē)3路485回路到每表位；每表位使用14芯(每根485信號(hào)線(xiàn)使用航空插座連續(xù)兩芯并接以提高可靠性)航空插座作為3路485接口 ；接口 第1、2，3、4，5、6，7、8，9、10，11、12分別接485八1，485B1, 485A2, 485B2, 485A3, 485B3。各表位 485A1, 485B1, 485A2,485B2，485A3，485B3分別并接，老化車(chē)對(duì)外也使用同表位一樣的一個(gè)航空插座。使用14芯航空插座。本老化車(chē)每車(chē)30表位，兩側(cè)各3層，每層5表位；表位最大可使用高度270mm，滿(mǎn)足現(xiàn)有各種三相產(chǎn)品。一車(chē)30只產(chǎn)品，可以比使用校表臺(tái)掛表架提升近一倍產(chǎn)能。接表架帶10只壓接式彈性端子，提供電壓電流回路，能夠接入產(chǎn)品端鈕盒I 10號(hào)端子。每個(gè)電壓壓接端子彈力不小于20N，電流端子不小于60N。接表架電壓電流回路使用銅質(zhì)材料，使用江陰杏之寶接表架。采用彈性壓接端子，避免產(chǎn)品掛在校表臺(tái)上再用螺釘緊固，掛表效率可以提高5倍。每表位帶無(wú)源脈沖采集回路2路(有功、無(wú)功)；脈沖采集模塊裝在校表控制臺(tái)，不裝在老化車(chē)。脈沖接口使用2個(gè)航空插座接入，第一個(gè)接I 15表位，第二個(gè)接16 30表位，每個(gè)航空插座30根信號(hào)線(xiàn)(有功15根+無(wú)功15根)，I根公共線(xiàn)。航空插座型號(hào)需要和校表臺(tái)輸出端航空插頭對(duì)應(yīng)。使用36芯航空插座。由于終端和電能表均有多種外形尺寸，為方便調(diào)節(jié)，老化車(chē)壓接手柄上方帶刻度，間距5mm，方便不同產(chǎn)品高度調(diào)整。電壓接口 采用三相四線(xiàn)電壓輸入，電壓線(xiàn)使用2. 5mm2多芯銅線(xiàn)。[0024]電流接口 采用三相電流輸入，電流線(xiàn)使用6mm2多芯銅線(xiàn)；接口 30A接線(xiàn)柱，ABC相使用黃綠紅色接線(xiàn)柱。另配3條6_2多芯銅線(xiàn)短接線(xiàn)，用于產(chǎn)品不滿(mǎn)車(chē)時(shí)短接。此電流線(xiàn)路完全可以滿(mǎn)足最大電流不大于12A產(chǎn)品生產(chǎn)，而目前產(chǎn)量最大的也就是這些電流規(guī)格。經(jīng)過(guò)近一年多生產(chǎn)，在12A電流時(shí)，產(chǎn)品誤差和掛在校表臺(tái)上校準(zhǔn)后沒(méi)有差異。車(chē)體尺寸老化車(chē)?yán)匣?chē)長(zhǎng)寬高分別為1300mmX600mmX 1650mm，適應(yīng)現(xiàn)有老化房結(jié)構(gòu)。車(chē)輪車(chē)輪使用5寸耐磨靜音輪，單車(chē)車(chē)輪能承受不小于車(chē)體重+120公斤。把手一側(cè)為萬(wàn)向輪，另一側(cè)為定向輪。使用靜音輪減少生產(chǎn)場(chǎng)所噪音。車(chē)架車(chē)體材料使用冷軋鋼板框架，結(jié)構(gòu)牢固、美觀(guān)和簡(jiǎn)潔；外部噴塑防銹，顏色電腦灰。把手單面安裝把手，把手與車(chē)同寬，高度離地1.0米，方便推拉。引出線(xiàn)每表位帶一根RS232線(xiàn)和脈沖線(xiàn)。脈沖線(xiàn)和RS232通訊線(xiàn)長(zhǎng)度30cm。脈沖線(xiàn)和RS232線(xiàn)航空插頭黑色部位直徑9mm。RS232線(xiàn)PS2端為扁頭，不能使用圓頭。使用扁頭方便接插，如果使用圓頭，需要每次接插前找準(zhǔn)接口針腳方向。RS232航空插座為3芯,脈沖線(xiàn)航空插座為4芯，可以避免插錯(cuò)線(xiàn)。與校表臺(tái)接口 老化車(chē)電壓電流回路、脈沖回路能方便與PTC-8320D校表臺(tái)連接。老化車(chē)接口均是無(wú)源接口，也便于其它公司校表臺(tái)配合。絕緣老化車(chē)強(qiáng)電回路與車(chē)體絕緣良好,對(duì)地500V絕緣電阻不小于IOM ;保證人身安全。連接所有導(dǎo)線(xiàn)連接部件應(yīng)連接緊固，具備防銹蝕和氧化性能，避免使用時(shí)接觸不良。導(dǎo)線(xiàn)所有導(dǎo)線(xiàn)使用耐溫不小于105°C導(dǎo)線(xiàn)，滿(mǎn)足老化房?jī)?nèi)60°C長(zhǎng)期工作。指示燈車(chē)體需要安裝一個(gè)或者兩個(gè)電源指示燈，90V電壓能點(diǎn)亮，264V電壓長(zhǎng)期運(yùn)行不損壞。對(duì)外接口布局所有引出接口均設(shè)計(jì)在有拉手的一端。標(biāo)識(shí)牌放置處在車(chē)體把手所在面頂端安裝一個(gè)可以放Imm厚塑料標(biāo)識(shí)牌位置。便于產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程狀態(tài)表示。按上述設(shè)計(jì)要求加工的通用推車(chē)，經(jīng)過(guò)實(shí)際生產(chǎn)使用，省去了老化和校表工序之間的裝車(chē)操作，提高了裝車(chē)效率，既能滿(mǎn)足終端使用RS232校表和通訊檢測(cè)，又能滿(mǎn)足電能表使用RS485校表和檢測(cè)，經(jīng)過(guò)實(shí)際使用，校表誤差穩(wěn)定，通訊連接可靠，極大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率。需要強(qiáng)調(diào)的是以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制；凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，包括老化車(chē)架(I)，老化車(chē)架(I)上排列設(shè)置有多個(gè)表位，其特征在于，所述表位下部設(shè)置接表架(11 )，接表架(11)上安裝多個(gè)壓接式彈性端子，所述表位上部設(shè)有將終端/電表(10)壓緊固定在接表架(11)上的壓接裝置(12)，所述表位附近設(shè)有RS232回路接口(61)、485回路接口(31)和脈沖采集回路接口 (71);所述老化車(chē)架(I) 一側(cè)安裝有電壓接口(4)、電流接口(5)、485接口(3)、RS232接口 (6)、脈沖接口(7)，其中，電壓接口(4)和電流接口(5)與每個(gè)表位上的接表架(11)電氣連接，485接口(3)與每個(gè)表位上的485回路接口(31)電氣連接，RS232接口(6)與每個(gè)表位上的RS232回路接口(61)電氣連接，脈沖接口(7)與每個(gè)表位上的脈沖采集回路接口(71) 電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，其特征在于，所述壓接裝置(12)為能夠根據(jù)終端/電表(10)大小尺寸上下調(diào)節(jié)壓緊位置的壓接手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，其特征在于，所述老化車(chē)架(I) 一側(cè)安裝有把手(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，其特征在于，所述老化車(chē)架(I)底部安裝有耐磨靜音車(chē)輪，把手(2)—側(cè)為萬(wàn)向輪(8)，另一側(cè)為定向輪(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，其特征在于，所述老化車(chē)架(I)上安裝有電源指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，其特征在于，所述 RS232接口(6)為航空插座，所述RS232回路接口(61)為PS2接口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，其特征在于，所述485 接口(3)和485回路接口(31)均為14芯航空插座。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種終端/電表誤差校準(zhǔn)通用新型老化車(chē)，包括老化車(chē)架，老化車(chē)架上排列設(shè)置有多個(gè)表位，表位下部設(shè)置接表架，接表架上安裝多個(gè)壓接式彈性端子，表位上部設(shè)有將終端/電表壓緊固定在接表架上的壓接裝置，表位附近設(shè)有RS232回路接口、485回路接口和脈沖采集回路接口；老化車(chē)架一側(cè)安裝有電壓接口、電流接口、485接口、RS232接口、脈沖接口，其中，電壓接口和電流接口與每個(gè)表位上的接表架電氣連接，485接口與每個(gè)表位上的485回路接口電氣連接，RS232接口與每個(gè)表位上的RS232回路接口電氣連接，脈沖接口與每個(gè)表位上的脈沖采集回路接口電氣連接。本技術(shù)方案省去了老化和校表工序之間的裝車(chē)操作，提高了裝車(chē)效率，極大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)G01R35/04GK202886591SQ201220606430
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者胡守洪, 趙強(qiáng), 錢(qián)沖, 張蔚 申請(qǐng)人:浙江華立科技有限公司