專利名稱：一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車性能檢測設(shè)備，特別是涉及一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀。
背景技術(shù)：
汽車方向盤左右轉(zhuǎn)向角會在維修或受損后發(fā)生變化，從而導(dǎo)致汽車前輪的可轉(zhuǎn)角度范圍不在正常的設(shè)計范圍之內(nèi)，如果該可轉(zhuǎn)角度不能得到及時校正，那么會給行車帶來很大危險。汽車維修的項目之一就是要確保其前輪的轉(zhuǎn)向角的左右范圍一致。當(dāng)校正轉(zhuǎn)向角之前，必須先測量準(zhǔn)確前輪左右偏轉(zhuǎn)的角度?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常采用轉(zhuǎn)向角檢測儀來對前輪的左右偏轉(zhuǎn)角度進(jìn)行測量，然而，不同型號的汽車的兩個前輪之間的距離是不同的，當(dāng)對不同型號的汽車進(jìn)行檢測時，需要對轉(zhuǎn)向角檢測儀的兩檢測盤之間的距離進(jìn)行調(diào)整，但是檢測儀不能自動對檢測盤間距進(jìn)行調(diào)整。

實用新型內(nèi)容本實用新型提出一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，解決了現(xiàn)有技術(shù)中檢測儀不能自動對檢測盤間距進(jìn)行調(diào)整的問題。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，包括左、右兩個對稱的機(jī)械臺架，所述機(jī)械臺架內(nèi)安裝有檢測盤；所述機(jī)械臺架內(nèi)安裝有加持所述檢測盤的鎖緊夾持裝置；所述機(jī)械臺架內(nèi)還安裝有檢測盤定位塊；所述檢測盤內(nèi)安裝有控制裝置；所述檢測盤內(nèi)還設(shè)有自動復(fù)位裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鎖緊夾持裝置包括用于夾持所述檢測盤的氣缸，所述氣缸一側(cè)安裝有鎖緊齒塊，所述鎖緊齒塊連接有中間齒輪，所述中間齒輪連接有由電機(jī)驅(qū)動的電機(jī)齒輪。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述自動復(fù)位裝置包括所述檢測盤內(nèi)安裝的滑動板，所述滑動板上安裝有至少四根復(fù)位彈簧。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述控制裝置包括用于測量所述滑動板位移的測量裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述測量裝置是所述檢測盤內(nèi)設(shè)有的編碼器。由于采用了上述技術(shù)方案，一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，包括左、右兩個對稱的機(jī)械臺架，所述機(jī)械臺架內(nèi)安裝有檢測盤；所述機(jī)械臺架內(nèi)安裝有加持所述檢測盤的鎖緊夾持裝置；所述機(jī)械臺架內(nèi)還安裝有檢測盤定位塊；所述檢測盤內(nèi)安裝有控制裝置；所述檢測盤內(nèi)還設(shè)有自動復(fù)位裝置，控制裝置能夠根據(jù)預(yù)先設(shè)定的汽車前輪間距來驅(qū)動檢測盤正確的定位，因而能夠?qū)崿F(xiàn)對檢測盤之間的距離實現(xiàn)自動定位。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1_機(jī)械臺架；2_檢測盤；3_定位塊；4_氣缸；5_鎖緊齒塊；6_中間齒輪；7-電機(jī)齒輪；8_滑動板；9_復(fù)位彈簧；10_編碼器。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。實施例:如圖1所示，一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，包括左、右兩個對稱的機(jī)械臺架1，所述機(jī)械臺架I內(nèi)安裝有檢測盤2 ；所述機(jī)械臺架I內(nèi)安裝有加持所述檢測盤2的鎖緊夾持裝置；所述機(jī)械臺架I內(nèi)還安裝有檢測盤定位塊3 ；所述檢測盤2內(nèi)安裝有控制裝置；所述檢測2盤內(nèi)還設(shè)有自動復(fù)位裝置。所述鎖緊夾持裝置包括用于夾持所述檢測盤2的氣缸4，所述氣缸4 一側(cè)安裝有鎖緊齒塊5，所述鎖緊齒塊5連接有中間齒輪6，所述中間齒輪6連接有由電機(jī)驅(qū)動的電機(jī)齒輪7。所述自動復(fù)位裝置包括所述檢測盤2內(nèi)安裝的滑動板8，所述滑動板8上安裝有至少四根復(fù)位彈簧9。所述控制裝置包括用于測量所述滑動板8位移的測量裝置。所述測量裝置是所述檢測盤2內(nèi)設(shè)有的編碼器10。控制裝置能夠根據(jù)預(yù)先設(shè)定的汽車前輪間距來驅(qū)動檢測盤2正確的定位，因而能夠?qū)崿F(xiàn)對檢測盤2之間的距離實現(xiàn)自動定位。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，包括左、右兩個對稱的機(jī)械臺架，其特征在于:所述機(jī)械臺架內(nèi)安裝有檢測盤； 所述機(jī)械臺架內(nèi)安裝有加持所述檢測盤的鎖緊夾持裝置； 所述機(jī)械臺架內(nèi)還安裝有檢測盤定位塊； 所述檢測盤內(nèi)安裝有控制裝置； 所述檢測盤內(nèi)還設(shè)有自動復(fù)位裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，其特征在于:所述鎖緊夾持裝置包括用于夾持所述檢測盤的氣缸，所述氣缸一側(cè)安裝有鎖緊齒塊，所述鎖緊齒塊連接有中間齒輪，所述中間齒輪連接有由電機(jī)驅(qū)動的電機(jī)齒輪。
3.按權(quán)利要求1所述的一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，其特征在于:所述自動復(fù)位裝置包括所述檢測盤內(nèi)安裝的滑動板，所述滑動板上安裝有至少四根復(fù)位彈簧。
4.按權(quán)利要求3所述的一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，其特征在于:所述控制裝置包括用于測量所述滑動板位移的測量裝置。
5.按權(quán)利要求4所述的一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，其特征在于:所述測量裝置是所述檢測盤內(nèi)設(shè)有的編碼器。
專利摘要本實用新型提出了一種汽車前輪轉(zhuǎn)向性能檢測儀，包括左、右兩個對稱的機(jī)械臺架，所述機(jī)械臺架內(nèi)安裝有檢測盤；所述機(jī)械臺架內(nèi)安裝有加持所述檢測盤的鎖緊夾持裝置；所述機(jī)械臺架內(nèi)還安裝有檢測盤定位塊；所述檢測盤內(nèi)安裝有控制裝置；所述檢測盤內(nèi)還設(shè)有自動復(fù)位裝置，控制裝置能夠根據(jù)預(yù)先設(shè)定的汽車前輪間距來驅(qū)動檢測盤正確的定位，因而能夠?qū)崿F(xiàn)對檢測盤之間的距離實現(xiàn)自動定位。
文檔編號G01M17/06GK202928814SQ201220546090
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者張循峰 申請人:山東安車檢測技術(shù)有限公司