專利名稱：適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)及其測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯部件的監(jiān)測(cè)裝置，具體來說，特別是涉及一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)及其測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電梯限速器動(dòng)作速度測(cè)試儀器主要有三種第一種是使用專用限速表配合調(diào)試電鉆的方法來測(cè)量限速器的電氣和機(jī)械動(dòng)作速度。使用時(shí)將專用限速表的表頭放到電梯限速器的繩輪節(jié)圓凹槽中，不能丟轉(zhuǎn)，對(duì)于沒有繩輪節(jié)圓凹槽的限速器要盡量放在接近節(jié)圓位置。此種方法為人為調(diào)試，針對(duì)不同繩輪直徑需要人為進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作繁瑣，具有誤差。還有一種是將一小磁塊貼到限速器繩輪的側(cè)面，設(shè)定初始速度，輸入限速器繩輪的節(jié)圓周長，啟動(dòng)測(cè)量。同樣，該儀器也需要針對(duì)不同繩輪直徑需要人為進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作繁瑣，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。第三種測(cè)試儀器由下部的驅(qū)動(dòng)單元通過O型皮帶傳動(dòng)，帶動(dòng)限速器的繩輪進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，再由測(cè)試單元通過曲臂與繩輪接觸進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。此種測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)存在以下缺點(diǎn)首先，所采用的O型皮帶為非標(biāo)型皮帶，市場上限速器的型號(hào)眾多，針對(duì)不同的限速器繩輪，需要定做相應(yīng)的皮帶，皮帶定做費(fèi)用較高，加上O型皮帶的連接存在較大的技術(shù)難度；其次，測(cè)試單元的曲臂每次測(cè)試都需要人為調(diào)節(jié)壓緊，對(duì)壓緊力變化較大，數(shù)據(jù)采集存在較大的人為因數(shù)，容易產(chǎn)生誤差；再次，由于皮帶的連接、機(jī)械臂調(diào)整等操作步驟繁瑣。也使得該測(cè)試儀器使用不便。
發(fā)明內(nèi)容基于此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)針對(duì)不同直徑的繩輪進(jìn)行測(cè)試時(shí)，調(diào)節(jié)方便，易操作。本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器測(cè)試系統(tǒng)，在針對(duì)不同直徑的繩輪進(jìn)行測(cè)試時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)節(jié)，易操作。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，提供以下技術(shù)方案一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，包括驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元、限速器固定裝置、臺(tái)架；所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接；所述檢測(cè)單元包括檢測(cè)輪和編碼器，所述檢測(cè)輪的輪軸與編碼器連接；所述驅(qū)動(dòng)單元還包括驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)均安裝于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)上，所述驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置連接驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)；所述驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)可向限速器繩輪方向移動(dòng)。通過驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪和繩輪之間的距離，從而可以根據(jù)不同的繩輪直徑大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器的繩輪直徑不同而調(diào)整，不受繩輪直徑大小限制，具有較高的試驗(yàn)兼容性。下面對(duì)進(jìn)一步技術(shù)方案進(jìn)行說明[0010]在一些實(shí)施例中，所述檢測(cè)單元還包括檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)和檢測(cè)移動(dòng)裝置，所述檢測(cè)輪、編碼器均安裝于檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)上，所述檢測(cè)移動(dòng)裝置連接檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)；所述檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)可向限速器繩輪方向移動(dòng)。通過驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置和檢測(cè)移動(dòng)裝置調(diào)整兩個(gè)移動(dòng)平臺(tái)之間的距離，進(jìn)而調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪和檢測(cè)輪之間的距離，可調(diào)范圍更廣，可以更好的調(diào)節(jié)，適用于更多直徑范圍的繩輪，具有很高的試驗(yàn)兼容性。在一些實(shí)施例中，所述檢測(cè)移動(dòng)裝置為氣缸或液壓缸或電機(jī)帶動(dòng)的伸縮桿，具有移動(dòng)準(zhǔn)確及可靠的優(yōu)點(diǎn)。在一些實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置為氣缸或液壓缸或電機(jī)帶動(dòng)的伸縮桿，具有移動(dòng)準(zhǔn)確及可靠的優(yōu)點(diǎn)。在一些實(shí)施例中，所述限速器固定裝置包括壓緊固定裝置，該壓緊固定裝置包括壓緊氣缸、固定裝置移動(dòng)板、壓緊塊、固定桿、固定板、緊固桿、緊固螺母；所述固定桿一端連接臺(tái)架，另一端連接固定板，所述壓緊氣缸固定于固定板上，壓緊氣缸的活塞桿連接固定裝置移動(dòng)板，該固定裝置移動(dòng)板可滑動(dòng)的套裝于固定桿上，且其上設(shè)有滑動(dòng)槽，該滑動(dòng)槽底部開有滑動(dòng)通孔，所述壓緊塊置于滑動(dòng)槽內(nèi)，其內(nèi)設(shè)有緊固通孔，所述緊固桿一端抵靠在固定裝置移動(dòng)板上，另一端穿過滑動(dòng)通孔和緊固通孔，通過緊固螺母固定。從而將限速器的底座固定于臺(tái)架上，并且使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器的底座大小寬度不同而調(diào)整，不受底座大小限制，具有較高的試驗(yàn)兼容性。在一些實(shí)施例中，所述限速器固定裝置還包括調(diào)節(jié)限位裝置；所述調(diào)節(jié)限位裝置包括調(diào)節(jié)限位塊和調(diào)節(jié)限位螺母；所述臺(tái)架上設(shè)有條狀的調(diào)節(jié)限位通孔，所述調(diào)節(jié)限位塊一端抵靠在臺(tái)架上，另一端穿過該調(diào)節(jié)限位通孔，通過調(diào)節(jié)限位螺母固定。進(jìn)一步通過調(diào)節(jié)限位塊將不同寬度的限速器底座位置限定，保障試驗(yàn)時(shí)限速器的穩(wěn)定。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的另一個(gè)目的，提供以下技術(shù)方案適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，包括驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元、限速器固定裝置、臺(tái)架；所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接；所述檢測(cè)單元包括檢測(cè)輪和編碼器，所述檢測(cè)輪的輪軸與編碼器連接；所述檢測(cè)單元還包括檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)和檢測(cè)移動(dòng)裝置，所述檢測(cè)輪、編碼器均安裝于檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)上，所述檢測(cè)移動(dòng)裝置連接檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)；所述檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)可向限速器繩輪方向移動(dòng)。通過檢測(cè)移動(dòng)裝置調(diào)整檢測(cè)輪和繩輪之間的距離，從而可以根據(jù)不同的繩輪直徑大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器的繩輪直徑不同而調(diào)整，不受繩輪直徑大小限制，具有較高的試驗(yàn)兼容性。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的另一個(gè)目的，提供以下技術(shù)方案一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器測(cè)試系統(tǒng)，包括電氣部分和機(jī)械部分；所述機(jī)械部分上述的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)；所述電氣部分包括計(jì)算機(jī)、輸出裝置、可編程控制器、伺服放大器和用于采集限速器電氣動(dòng)作信號(hào)的光電開關(guān)；所述輸出裝置和可編程控制器均與計(jì)算機(jī)電氣連接，所述可編程控制器連接移動(dòng)裝置、伺服放大器、光電開關(guān)和編碼器；所述伺服放大器連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該測(cè)試系統(tǒng)適用于不同繩輪直徑大小的限速器，并且不需要人為調(diào)節(jié)，通過計(jì)算機(jī)、可編程控制器控制驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置或檢測(cè)移動(dòng)裝置，調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪或檢測(cè)輪與繩輪之間的距離，使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器的繩輪直徑不同而調(diào)整，不受繩輪直徑大小限制，具有較高的試驗(yàn)兼容性，還可以全自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，擁有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)備份及數(shù)據(jù)輸出功能，使人員能對(duì)測(cè)試過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。所述可編程控制器還連接上述電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)中各個(gè)氣缸等設(shè)備，通過可編程控制器精準(zhǔn)的控制試驗(yàn)臺(tái)中各設(shè)備的運(yùn)行。下面對(duì)前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行說明本實(shí)用新型提供的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)可以根據(jù)不同的繩輪直徑大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器的繩輪直徑不同而調(diào)整，不受繩輪直徑大小限制，并且還可以根據(jù)限速器的底座大小寬度不同而調(diào)整，不受底座大小限制，具有較高的試驗(yàn)兼容性。本實(shí)用新型提供的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器測(cè)試系統(tǒng)，適用于不同繩輪直徑大小的限速器，并且不需要人為調(diào)節(jié)，通過計(jì)算機(jī)、可編程控制器控制驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置或檢測(cè)移動(dòng)裝置，調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪或檢測(cè)輪與繩輪之間的距離，使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器的繩輪直徑不同而調(diào)整，不受繩輪直徑大小限制，具有較高的試驗(yàn)兼容性，還可以全自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，擁有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)備份及數(shù)據(jù)輸出功能，使人員能對(duì)測(cè)試過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有利于電梯限速器的開發(fā)及研制，更大大提高了電梯限速器出廠檢驗(yàn)的效率和產(chǎn)品檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)；圖2是圖1的俯視圖；圖3是壓緊固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖6的A向局部視圖；圖5是圖6的B向局部視圖；圖6是圖7的俯視圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例2的電氣結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例2的上位機(jī)結(jié)構(gòu)圖； 圖9是本發(fā)明實(shí)施例2的上位機(jī)程序流程圖。附圖標(biāo)記說明1-驅(qū)動(dòng)單元；11_驅(qū)動(dòng)輪；12_驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)；15_驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置；17-驅(qū)動(dòng)電機(jī)；2_限速器；21_繩輪；3_檢測(cè)單元；31_檢測(cè)輪；32_檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)；35_檢測(cè)移動(dòng)裝置；37_編碼器；4_防護(hù)罩；5-臺(tái)架；6_壓緊固定裝置；61_壓緊氣缸；62-固定裝置移動(dòng)板；63_壓緊塊；64_緊固螺母；65_固定桿；66固定板；67緊固桿；7-調(diào)節(jié)限位裝置；71-調(diào)節(jié)限位塊；72_調(diào)節(jié)限位螺母；73_調(diào)節(jié)限位通孔。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明實(shí)施例1如圖1-2所示，一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，包括驅(qū)動(dòng)單元1、檢測(cè)單元3、限速器固定裝置、臺(tái)架5 ;所述驅(qū)動(dòng)單元I包括驅(qū)動(dòng)輪11和驅(qū)動(dòng)電機(jī)17，所述驅(qū)動(dòng)輪11與驅(qū)動(dòng)電機(jī)17輸出端連接；所述檢測(cè)單元3包括檢測(cè)輪31和編碼器37，所述檢測(cè)輪31的輪軸與編碼器37連接；所述驅(qū)動(dòng)單元I還包括驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)12和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置15，所述驅(qū)動(dòng)輪11、驅(qū)動(dòng)電機(jī)17均安裝于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)12上，所述驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置15連接驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)12 ;所述驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)12可向限速器2繩輪21方向移動(dòng)。通過驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置15調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪11和繩輪21之間的距離，從而可以根據(jù)不同的繩輪21直徑大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器2的繩輪21直徑不同而調(diào)整，不受繩輪21直徑大小限制，具有較高的試驗(yàn)兼容性。所述檢測(cè)單元3還包括檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)32和檢測(cè)移動(dòng)裝置35，所述檢測(cè)輪31、編碼器37均安裝于檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)32上，所述檢測(cè)移動(dòng)裝置35連接檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)32 ;所述檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)32可向限速器2繩輪21方向移動(dòng)。通過驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置15和檢測(cè)移動(dòng)裝置35調(diào)整兩個(gè)移動(dòng)平臺(tái)之間的距離，進(jìn)而調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪11和檢測(cè)輪31之間的距離，可調(diào)范圍更廣，可以更好的調(diào)節(jié)，適用于更多直徑范圍的繩輪21，具有很高的試驗(yàn)兼容性。所述檢測(cè)移動(dòng)裝置35和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置15均為氣缸，具有移動(dòng)準(zhǔn)確及可靠的優(yōu)點(diǎn)。如圖3所示，所述限速器固定裝置包括壓緊固定裝置6 ;所述壓緊固定裝置6包括壓緊氣缸61、固定裝置移動(dòng)板62、壓緊塊63、固定桿65、固定板66、緊固桿67、緊固螺母64 ；所述固定桿65 —端連接臺(tái)架5,另一端連接固定板66,所述壓緊氣缸61固定于固定板66上，壓緊氣缸61的活塞桿連接固定裝置移動(dòng)板62，該固定裝置移動(dòng)板62可滑動(dòng)的套裝于固定桿65上，且其上設(shè)有沿前后方向設(shè)置的滑動(dòng)槽，該滑動(dòng)槽底部開有滑動(dòng)通孔，所述壓緊塊63置于滑動(dòng)槽內(nèi)，其內(nèi)設(shè)有緊固通孔，如圖4所示，所述緊固桿67 —端抵靠在固定裝置移動(dòng)板62上，另一端穿過滑動(dòng)通孔和緊固通孔，通過緊固螺母64固定。從而將限速器2的底座固定于臺(tái)架5上，并且使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器2的底座大小寬度不同而調(diào)整，不受底座大小限制，具有較高的試驗(yàn)兼容性。如圖3、圖5所示，所述限速器固定裝置還包括調(diào)節(jié)限位裝置7 ;所述調(diào)節(jié)限位裝置7包括兩個(gè)調(diào)節(jié)限位塊71和兩個(gè)調(diào)節(jié)限位螺母72 ;所述臺(tái)架5上設(shè)有條狀的調(diào)節(jié)限位通孔73，如圖6所示，該調(diào)節(jié)限位通孔73沿左右方向設(shè)置，所述調(diào)節(jié)限位塊71 一端抵靠在臺(tái)架5上，另一端穿過該調(diào)節(jié)限位通孔73，通過調(diào)節(jié)限位螺母72固定。進(jìn)一步通過調(diào)節(jié)限位塊71將不同寬度的限速器2底座位置限定，保障試驗(yàn)時(shí)限速器2的穩(wěn)定。該試驗(yàn)臺(tái)外還設(shè)有保障操作人員安全的安全防護(hù)罩4。采用本實(shí)施例的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行速度特性試驗(yàn)流程如下I)將調(diào)節(jié)限位螺母72松開，把調(diào)節(jié)限位塊71分別移到調(diào)節(jié)限位通孔73的兩端，然后將被測(cè)限速器2置于臺(tái)架5上，根據(jù)限速器2的底座尺寸，移動(dòng)調(diào)節(jié)限位塊71使限速器2處于驅(qū)動(dòng)輪11和檢測(cè)輪31中間，再把調(diào)節(jié)限位螺母72擰緊，隨后把緊固螺母64松開，前后移動(dòng)至合適位置，再將其擰緊把壓緊塊63固定于固定裝置移動(dòng)板62上，啟動(dòng)壓緊氣缸61，壓緊氣缸61活塞桿下降，帶動(dòng)固定裝置移動(dòng)板62下降，從而用壓緊塊63將限速器2固定。2)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置15和檢測(cè)移動(dòng)裝置35的氣缸，分別帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)12和檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)32移動(dòng)，促使驅(qū)動(dòng)輪11和檢測(cè)輪31靠近限速器2繩輪21，使驅(qū)動(dòng)輪11和檢測(cè)輪31以適當(dāng)?shù)膲毫Φ挚坑诶K輪21上，確保驅(qū)動(dòng)輪11、檢測(cè)輪31和限速器2的繩輪21間不丟轉(zhuǎn)，保證三者間線速度的一致性。3)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)17，使驅(qū)動(dòng)輪11驅(qū)動(dòng)繩輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，通過控制系統(tǒng)及伺服控制器的配合給電機(jī)加載一個(gè)預(yù)定的加減速曲線，并由檢測(cè)輪31檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)由編碼器37采集，完成速度特性試驗(yàn)。實(shí)施例2一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器測(cè)試系統(tǒng)，包括電氣部分和機(jī)械部分；所述機(jī)械部分上述實(shí)施例1的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)；所述電氣部分包括計(jì)算機(jī)、輸出裝置、可編程控制器、伺服放大器和用于采集限速器電氣動(dòng)作信號(hào)的光電開關(guān)；所述輸出裝置和可編程控制器均與計(jì)算機(jī)電氣連接，所述可編程控制器連接移動(dòng)裝置、伺服放大器、光電開關(guān)和編碼器37 ;所述伺服放大器連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)17，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)17為伺服電機(jī)。該測(cè)試系統(tǒng)適用于不同繩輪直徑大小的限速器，并且不需要人為調(diào)節(jié)，通過計(jì)算機(jī)、可編程控制器控制驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置15或檢測(cè)移動(dòng)裝置35，調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪11或檢測(cè)輪31與繩輪21之間的距離，使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器2的繩輪21直徑不同而調(diào)整，不受繩輪21直徑大小限制，具有較高的試驗(yàn)兼容性，還可以全自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，擁有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)備份及數(shù)據(jù)輸出功能，使人員能對(duì)測(cè)試過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。采用本實(shí)施例的測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試電梯限速器特性時(shí)，計(jì)算機(jī)進(jìn)行總控制，包括整個(gè)系統(tǒng)的管理系統(tǒng)，自動(dòng)流程，數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)記錄，與可編程控制器(PLC)數(shù)據(jù)交換以及報(bào)表生成和打印。PLC負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的邏輯控制，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，系統(tǒng)的安全保護(hù)以及非計(jì)算機(jī)流程的控制，但前提是收到計(jì)算機(jī)的運(yùn)行許可指令。編碼器37產(chǎn)生輸出速度脈沖并發(fā)送到PLC的計(jì)數(shù)口，PLC把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在寄存器中，計(jì)算機(jī)再從PLC中讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，在界面上顯示。光電開關(guān)負(fù)責(zé)采集限速器電氣動(dòng)作的信號(hào)。開關(guān)按鈕、指示燈負(fù)責(zé)控制及指示試驗(yàn)臺(tái)的電源啟動(dòng)、氣動(dòng)夾緊、氣動(dòng)松開等功能。上述電氣結(jié)構(gòu)如圖7所示。計(jì)算機(jī)所采用的軟件主要負(fù)責(zé)試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)行控制、數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)記錄，根據(jù)以上所需功能考慮，該上位機(jī)軟件程序利用Visual Basic 6. O開發(fā)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)使用Access數(shù)據(jù)庫進(jìn)行記錄，報(bào)表輸出通過調(diào)用Excel來完成，其結(jié)構(gòu)圖及流程圖如圖8-9所示。采用本實(shí)施例的測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行速度特性試驗(yàn)流程如下I)將調(diào)節(jié)限位螺母72松開，把調(diào)節(jié)限位塊71分別移到調(diào)節(jié)限位通孔73的兩端，然后將被測(cè)限速器2置于臺(tái)架5上，根據(jù)限速器2的底座尺寸，移動(dòng)調(diào)節(jié)限位塊71使限速器2處于驅(qū)動(dòng)輪11和檢測(cè)輪31中間，再把調(diào)節(jié)限位螺母72擰緊，隨后把緊固螺母64松開，前后移動(dòng)至合適位置，再將其擰緊把壓緊塊63固定于固定裝置移動(dòng)板62上，啟動(dòng)壓緊氣缸61，壓緊氣缸61活塞桿下降，帶動(dòng)固定裝置移動(dòng)板62下降，從而用壓緊塊63將限速器2固定。2)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置15和檢測(cè)移動(dòng)裝置35的氣缸，分別帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)12和檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)32移動(dòng)，促使驅(qū)動(dòng)輪11和檢測(cè)輪31靠近限速器2繩輪21，使驅(qū)動(dòng)輪11和檢測(cè)輪31以適當(dāng)?shù)膲毫Φ挚坑诶K輪21上，確保驅(qū)動(dòng)輪11、檢測(cè)輪31和限速器2的繩輪21間不丟轉(zhuǎn)，保證三者間線速度的一致性。3)啟動(dòng)軟件進(jìn)入電梯限速器速度測(cè)試界面，輸入受測(cè)限速器2的相應(yīng)參數(shù)，開始進(jìn)入試驗(yàn)。4)通過計(jì)算機(jī)控制試驗(yàn)全過程，并自動(dòng)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)由輸出裝置輸出，且同時(shí)存入數(shù)據(jù)庫中，留待后期調(diào)用。[0056]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，包括驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元、限速器固定裝置、臺(tái)架；所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接；所述檢測(cè)單元包括檢測(cè)輪和編碼器，所述檢測(cè)輪的輪軸與編碼器連接； 其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)單元還包括驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)均安裝于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)上，所述驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置連接驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)；所述驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)可向限速器繩輪方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述檢測(cè)單元還包括檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)和檢測(cè)移動(dòng)裝置，所述檢測(cè)輪、編碼器均安裝于檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)上，所述檢測(cè)移動(dòng)裝置連接檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)；所述檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)可向限速器繩輪方向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述檢測(cè)移動(dòng)裝置為氣缸或液壓缸或電機(jī)帶動(dòng)的伸縮桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置為氣缸或液壓缸或電機(jī)帶動(dòng)的伸縮桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述限速器固定裝置包括壓緊固定裝置，該壓緊固定裝置包括壓緊氣缸、固定裝置移動(dòng)板、壓緊塊、固定桿、固定板、緊固桿、緊固螺母；所述固定桿一端連接臺(tái)架，另一端連接固定板，所述壓緊氣缸固定于固定板上，壓緊氣缸的活塞桿連接固定裝置移動(dòng)板，該固定裝置移動(dòng)板可滑動(dòng)的套裝于固定桿上，且其上設(shè)有滑動(dòng)槽，該滑動(dòng)槽底部開有滑動(dòng)通孔，所述壓緊塊置于滑動(dòng)槽內(nèi)，其內(nèi)設(shè)有緊固通孔，所述緊固桿一端抵靠在固定裝置移動(dòng)板上，另一端穿過滑動(dòng)通孔和緊固通孔，通過緊固螺母固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述限速器固定裝置還包括調(diào)節(jié)限位裝置；所述調(diào)節(jié)限位裝置包括調(diào)節(jié)限位塊和調(diào)節(jié)限位螺母；所述臺(tái)架上設(shè)有條狀的調(diào)節(jié)限位通孔，所述調(diào)節(jié)限位塊一端抵靠在臺(tái)架上，另一端穿過該調(diào)節(jié)限位通孔，通過調(diào)節(jié)限位螺母固定。
7.適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，包括驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元、限速器固定裝置、臺(tái)架；所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接；所述檢測(cè)單元包括檢測(cè)輪和編碼器，所述檢測(cè)輪的輪軸與編碼器連接； 其特征在于，所述檢測(cè)單元還包括檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)和檢測(cè)移動(dòng)裝置，所述檢測(cè)輪、編碼器均安裝于檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)上，所述檢測(cè)移動(dòng)裝置連接檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)；所述檢測(cè)移動(dòng)平臺(tái)可向限速器繩輪方向移動(dòng)。
8.一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器測(cè)試系統(tǒng)，包括電氣部分和機(jī)械部分；其特征在于，所述機(jī)械部分采用權(quán)利要求1一 7任一項(xiàng)所述的適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)；所述電氣部分包括計(jì)算機(jī)、輸出裝置、可編程控制器、伺服放大器和用于采集限速器電氣動(dòng)作信號(hào)的光電開關(guān)；所述輸出裝置和可編程控制器均與計(jì)算機(jī)電氣連接，所述可編程控制器連接移動(dòng)裝置、伺服放大器、光電開關(guān)和編碼器；所述伺服放大器連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)，屬于電梯部件的監(jiān)測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域。包括驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元、限速器固定裝置和臺(tái)架；驅(qū)動(dòng)單元還包括驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)均安裝于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置連接驅(qū)動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)，使該試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)限速器的繩輪直徑不同而調(diào)整。還公開了一種適用于任意繩輪直徑的電梯限速器測(cè)試系統(tǒng)，包括電氣部分和機(jī)械部分；所述機(jī)械部分采用上述用于任意繩輪直徑的電梯限速器試驗(yàn)臺(tái)；電氣部分控制該測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)測(cè)試全過程和全自動(dòng)數(shù)據(jù)采集及結(jié)果分析。本實(shí)用新型有利于電梯限速器的開發(fā)及研制，更大大提高了電梯限速器出廠檢驗(yàn)的效率和產(chǎn)品檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202836952SQ201220511590
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者林育海, 黃冠英, 唐其偉, 周潤 申請(qǐng)人:廣州日濱科技發(fā)展有限公司