專利名稱：校車智能管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉車輛管理系統(tǒng)，尤其涉及一種校車智能管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
超聲波是頻率高于20000赫茲的聲波，它方向性好，傳播距離遠，可用于測距、測速、探測、清洗、焊接、碎石、殺菌消毒等。在醫(yī)學、軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)上有很多的應用。超聲波因其頻率下限大約等于人的聽覺上限而得名。我們?nèi)祟惗淠苈牭降穆暡l率為20Hz 20000Hz。當聲波的振動頻率小于20Hz或大于20000Hz時，我們便聽不見了。超聲波的波長很短，故其衍射能力很差，即其繞過障礙物的能力很差。當超聲波向較遠距離傳播時，若遇到障礙物會出現(xiàn)明顯衰減。利用超聲波的這種特性，可以探測超聲波在傳播過程中是否有物體移動。當前，校車管理安全問題引發(fā)全社會關(guān)注。校車停駛后將小孩遺留在校車上是一種常見的校車安全事故，這種情況通常是駕駛員沒有仔細檢查造成的。目前的校車均不具備智能檢測的功能。若校車的駕駛員沒有仔細檢查，很容易會產(chǎn)生疏漏。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的校車存在安全管理問題的缺陷，提供一種校車智能管理系統(tǒng)，可智能檢測校車上移動的物體、避免因疏忽將學生遺留在車上。本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提出了一種校車智能管理系統(tǒng)，包括用于發(fā)送超聲波信號的超聲波發(fā)射器；在校車內(nèi)與所述超聲波發(fā)射器呈對角線前后布置以接收所述超聲波信號并在所述超聲波信號強度發(fā)生變化時發(fā)出控制信號的超聲波接收器；與所述超聲波接收器電連接以接收控制信號、并發(fā)送所述校車的位置信息的GPS定位儀；與所述GPS定位儀電連接以接收位置信息并發(fā)送通知短信的短信發(fā)送器；以及與所述短信發(fā)送器通信連接以接收所述通知短信的短信接收終端。根據(jù)本實用新型所述校車智能管理系統(tǒng)，所述超聲波發(fā)射器和超聲波接收器均設(shè)置有遙控開關(guān)，所述校車智能管理系統(tǒng)還包括通過所述遙控開關(guān)控制所述超聲波發(fā)射器和所述超聲波接收器的啟動或關(guān)閉的遙控器。根據(jù)本實用新型所述校車智能管理系統(tǒng)，所述校車包括與所述超聲波接收器電連接以接收所述控制信號并同時發(fā)出聲音的校車喇叭。根據(jù)本實用新型所述校車智能管理系統(tǒng)，所述校車智能管理系統(tǒng)還包括對所述超聲波發(fā)射器、超聲波接收器、GPS定位儀、短信發(fā)送器和校車喇叭供電的電源。根據(jù)本實用新型所述校車智能管理系統(tǒng)，所述校車智能管理系統(tǒng)還包括防靜電器和防雷器。實施本實用新型的校車智能管理系統(tǒng)，具有以下有益效果采用超聲波檢測車內(nèi)人的移動，十分靈敏。該超聲波發(fā)射器和超聲波接收器安裝簡單、功耗低、安全、可靠、操作方便。另外該校車智能管理系統(tǒng)同時配備了 GPS定位儀和短信發(fā)送器。所述短信發(fā)送器可同時將校車的位置信息及時發(fā)送給駕駛員、學校、GPS設(shè)備運營商和學生家長?？梢杂行Х乐挂蝰{駛員的疏忽將學生遺留在校車上，從而避免安全事故的發(fā)生。

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖I是本實用新型校車智能管理系統(tǒng)的框圖；圖2是本實用新型校車智能管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖I至圖2，校車智能管理系統(tǒng)包括超聲波發(fā)射器I、超聲波接收器2、GPS(全球定位系統(tǒng))定位儀3、短信發(fā)送器4、無線網(wǎng)絡(luò)5、短信接收終端6和遙控器8。其中以上各組件本身為現(xiàn)有的電子設(shè)備，在此不再詳細描述各組件本身的結(jié)構(gòu)。超聲波發(fā)射器I和超聲波接收器2在校車7內(nèi)呈對角線前后布置，超聲波接收器2與GPS定位儀3電連接，GPS定位儀3可安裝在校車儀表盤下，GPS定位儀3可以使用現(xiàn)有的車載GPS，無需另外配置。短信發(fā)送器4與GPS定位儀3通過電路相連，短信接收終端6通過無線網(wǎng)絡(luò)5與短信發(fā)送器4通信連接，無線網(wǎng)絡(luò)5可以是GSM、CDMA、WCDMA或TD-CDMA中的任一種，超聲波發(fā)射器I和超聲波接收器2均設(shè)置有遙控開關(guān)，遙控器8通過該遙控開關(guān)控制超聲波發(fā)射器I和超聲波接收器2的啟動或關(guān)閉。校車喇叭71與超聲波接收器2電連接。所述校車智能管理系統(tǒng)還包括電源，所述電源對所述超聲波發(fā)射器I、超聲波接收器2、GPS定位儀3、短信發(fā)送器4和校車喇叭71供電，電源還包括低電量提示器，用于在電源在電量較低時提示駕駛員更換電源。該校車智能管理系統(tǒng)還設(shè)置有防靜電器和防雷器，可以防止靜電的聚集以及在雷雨天氣下防雷擊。當校車7到達終點停駛后，駕駛員檢查校車7上沒人后，關(guān)閉車門。駕駛員通過遙控器8啟動遙控開關(guān)，此時超聲波發(fā)射器I和超聲波接收器2啟動。本實施例中超聲波發(fā)射器I每隔3分鐘向超聲波接收器2發(fā)射超聲波，當校車中沒有人時，超聲波接收器2接收來自超聲波發(fā)射器I的超聲波信號強度始終是一個穩(wěn)定的值，當校車中有人移動時，會對該超聲波信號強度造成影響，超聲波接收器2包括一個信號強度監(jiān)測裝置，當超聲波信號強度發(fā)生變化時，超聲波接收器2會向校車喇叭71和GPS定位儀3發(fā)出控制信號，在一優(yōu)選實施例中，超聲波信號強度變化超過某一值時，超聲波接收器2會向校車喇叭71和GPS定位儀3發(fā)出控制信號。校車喇叭71接到控制信號后會每次持續(xù)25s連續(xù)5次向外發(fā)出聲音，這樣可以引起路人的注意，GPS定位儀3接收到控制信號后向短信發(fā)送器4發(fā)送校車的位置信息，此時短信發(fā)送器4通過無線網(wǎng)絡(luò)5向短信接收終端6發(fā)送報警用的通知短信，該通知短信包括警示信息和校車的位置信息。短信接收終端6可以是一部手機或短信收發(fā)器，在本實施例中駕駛員、學校、GPS設(shè)備運營商和家長均持有短信接收終端6，這樣通知短信可以同時傳給駕駛員、學校、GPS設(shè)備運營商和學生家長，起到多重保障的作用。為了該校車智能管理系統(tǒng)更加有效可以在校車7內(nèi)增設(shè)多對超聲波發(fā)射器I和超聲波接收器2，這樣該校車管理系統(tǒng)更加靈敏可靠。應當理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權(quán) 利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種校車智能管理系統(tǒng)，其特征在于，包括 用于發(fā)送超聲波信號的超聲波發(fā)射器(I); 在校車(7)內(nèi)與所述超聲波發(fā)射器呈對角線前后布置以接收所述超聲波信號并在所述超聲波信號強度發(fā)生變化時發(fā)出控制信號的超聲波接收器(2); 與所述超聲波接收器(2)電連接以接收控制信號、并發(fā)送所述校車的位置信息的GPS定位儀(3)； 與所述GPS定位儀(3)電連接以接收位置信息并發(fā)送通知短信的短信發(fā)送器(4);以及 與所述短信發(fā)送器通信連接以接收所述通知短信的短信接收終端(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述校車智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述超聲波發(fā)射器(I)和超聲波接收器(2)均設(shè)置有遙控開關(guān)，所述校車智能管理系統(tǒng)還包括通過所述遙控開關(guān)控制所述超聲波發(fā)射器(I)和所述超聲波接收器(2)的啟動或關(guān)閉的遙控器(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述校車智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述校車(7)包括與所述超聲波接收器(2)電連接以接收所述控制信號并同時發(fā)出聲音的校車喇叭(71)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述校車智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述校車智能管理系統(tǒng)還包括對所述超聲波發(fā)射器(I)、超聲波接收器(2 )、GPS定位儀(3 )、短信發(fā)送器(4 )和校車喇叭(71)供電的電源。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述校車智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述校車智能管理系統(tǒng)還包括防靜電器和防雷器。
專利摘要本實用新型公開了一種校車智能管理系統(tǒng)，包括用于發(fā)送超聲波信號的超聲波發(fā)射器；在校車內(nèi)與所述超聲波發(fā)射器呈對角線前后布置以接收所述超聲波信號并在所述超聲波信號強度發(fā)生變化時發(fā)出控制信號的超聲波接收器；與所述超聲波接收器電連接以接收控制信號、并發(fā)送所述校車的位置信息的GPS定位儀；與所述GPS定位儀電連接以接收位置信息并發(fā)送通知短信的短信發(fā)送器；以及與所述短信發(fā)送器通信連接以接收所述通知短信的短信接收終端。本實用新型可以有效防止因疏忽將學生遺留在校車上，從而避免安全事故的發(fā)生。
文檔編號G01V1/00GK202764822SQ20122045582
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者李平 申請人:李平