專利名稱：一種空氣流量計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用空氣流量計(jì)。
背景技術(shù)：
汽車用空氣流量計(jì)用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣量的多少，空氣流量計(jì)安裝在進(jìn)氣管內(nèi)，感應(yīng)進(jìn)氣量，根據(jù)進(jìn)氣量的大小、轉(zhuǎn)速以及節(jié)氣門位置傳感器給出的信號(hào)，空氣流量計(jì)將進(jìn)氣量的大小反饋給ECU，即電子控制單元，ECU再根據(jù)計(jì)算，給出噴油的脈寬。目前，汽車使用的空氣流量計(jì)都只對(duì)信號(hào)進(jìn)行了放大處理之后就直接輸出，信號(hào)精確度較低。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車用空氣流量計(jì)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中輸出精度低的現(xiàn)象，其具體方案如下一種空氣流量計(jì),包括感應(yīng)汽車進(jìn)氣流量，并將所述汽車進(jìn)氣流量的信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并發(fā)送的空氣流量感應(yīng)頭；將所述空氣流量感應(yīng)頭輸出的所述電信號(hào)進(jìn)行處理的，使所述電信號(hào)轉(zhuǎn)換成與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)的微處理器；與所述微處理器相連的，將經(jīng)過(guò)所述微處理器處理后的所述數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)，并輸出的信號(hào)輸出模塊。進(jìn)一步的，所述微處理器包括對(duì)所述輸入的電信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換的模數(shù)轉(zhuǎn)換器；對(duì)所述經(jīng)過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，使所述數(shù)字信號(hào)與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)處理器；將經(jīng)過(guò)所述數(shù)字信號(hào)處理單元的信號(hào)發(fā)送給所述信號(hào)輸出模塊的輸出接口。進(jìn)一步的，所述微處理器包括八位微處理器。進(jìn)一步的，所述空氣流量計(jì)還包括與所述空氣流量感應(yīng)頭及微處理器相連的流量信號(hào)放大模塊，所述流量信號(hào)放大模塊將所述空氣流量感應(yīng)頭輸出的所述電信號(hào)進(jìn)行放大處理，并將所述處理后的信號(hào)發(fā)送給所述微處理器。進(jìn)一步的，所述空氣流量感應(yīng)頭為鉬金絲感應(yīng)頭。進(jìn)一步的，所述信號(hào)輸出模塊為十位數(shù)模轉(zhuǎn)換電路。進(jìn)一步的，所述空氣流量計(jì)還包括雙面印刷的線路板，所述空氣流量感應(yīng)頭、流量信號(hào)放大模塊、微處理器和信號(hào)輸出模塊設(shè)置在所述線路板上。進(jìn)一步的，包括所述空氣流量計(jì)機(jī)殼的風(fēng)道出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口垂直。從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例公開的空氣流量計(jì)，增加了微處理器，微處理器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，使所述信號(hào)轉(zhuǎn)換成與輸出的電壓信號(hào)形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)，再轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)后輸出，使輸出的信號(hào)更精準(zhǔn)，減少了輸出后精度調(diào)試的過(guò)程，操作簡(jiǎn)單、方便。進(jìn)一步的，充分利用微處理器，使其具有高抗干擾能力和可靠性，成本較低。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹 ，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的微處理器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型公開的空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖I所示，包括空氣流量感應(yīng)頭11，與所述空氣流量感應(yīng)頭11相連的微處理器12，與所述微處理器12相連的信號(hào)輸出模塊13。空氣流量感應(yīng)頭11感應(yīng)汽車進(jìn)氣流量，將所述汽車進(jìn)氣流量的信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并發(fā)送；所述微處理器12接收所述電信號(hào)，并進(jìn)行處理，使所述電信號(hào)轉(zhuǎn)換成與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)，并發(fā)送；所述信號(hào)輸出模塊13將經(jīng)過(guò)所述微處理器12處理后的所述數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)并輸出。本實(shí)施例中，在空氣流量感應(yīng)頭和信號(hào)輸出模塊之間加入微處理器，對(duì)接收到的電信號(hào)進(jìn)行處理，使所述電信號(hào)轉(zhuǎn)換成與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)，使輸出的信號(hào)更精確，操作簡(jiǎn)單、方便。本實(shí)用新型公開的一種空氣流量計(jì)中微處理器的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，包括模數(shù)轉(zhuǎn)換器21，與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器21相連的數(shù)字信號(hào)處理器22，與所述數(shù)字信號(hào)處理器22相連的輸出接口 23。模數(shù)轉(zhuǎn)換器21對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，數(shù)字信號(hào)處理器22對(duì)經(jīng)過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，使所述數(shù)字信號(hào)與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系，輸出接口23將經(jīng)過(guò)所述數(shù)字信號(hào)處理器的信號(hào)發(fā)送給所述信號(hào)輸出模塊。優(yōu)選的，所述微處理器為八位微處理器。所述八位微處理器并不限定于本實(shí)施例，可以應(yīng)用于上述任一實(shí)施例中。本實(shí)施例中，微處理器對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，再對(duì)其進(jìn)行處理，使所述信號(hào)與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系，從而使具有該微處理器的空氣流量計(jì)輸出的空氣流量值更精確。[0034]本實(shí)用新型公開的一種空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示,包括空氣流量感應(yīng)頭31，與所述空氣流量感應(yīng)頭31相連的流量信號(hào)放大模塊32，與所述流量信號(hào)放大模塊32相連的微處理器33,與所述微處理器33相連的信號(hào)輸出模塊34。空氣流量感應(yīng)頭31感應(yīng)汽車進(jìn)氣流量。并將所述汽車進(jìn)氣流量的信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，發(fā)送給所述流量信號(hào)放大模塊32，所述流量信號(hào)放大模塊32將接收到的信號(hào)進(jìn)行放大處理，并將處理后的信號(hào)發(fā)送給所述微處理器33，所述微處理器33將接收到的經(jīng)過(guò)放大處理的信號(hào)進(jìn)行處理，使所述信號(hào)轉(zhuǎn)換成與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)，發(fā)送給所述信號(hào)輸出模塊34，信號(hào)輸出模塊34將接收到的信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)，并輸出。優(yōu)選的,本實(shí)施例中,所述空氣流量感應(yīng)頭為鉬金絲感應(yīng)頭。所述空氣流量計(jì)的感應(yīng)頭采用鉬金絲感應(yīng)頭并不限定于本實(shí)施例，可以應(yīng)用于上述任一實(shí)施例。本實(shí)施例公開的空氣流量計(jì)，空氣流量感應(yīng)頭感應(yīng)到的汽車進(jìn)氣流量信號(hào)經(jīng)過(guò)流量信號(hào)放大模塊和微處理器進(jìn)行的處理，使所述信號(hào)與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)信號(hào)輸出模塊轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)后輸出。對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理的兩個(gè)過(guò)程使輸出的信號(hào)精度能夠更好。另外，鉬金絲感應(yīng)頭能夠更準(zhǔn)確的感應(yīng)空氣流量的變化。本實(shí)用新型公開的空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示,包括與上一實(shí)施例結(jié)構(gòu)基本相同，所述空氣流量感應(yīng)頭、流量信號(hào)放大模塊、微處理器和信號(hào)輸出模塊設(shè)置在雙面印刷的線路板上。所述信號(hào)輸出模塊采用十位數(shù)模轉(zhuǎn)換電路。優(yōu)選的，所述空氣流量計(jì)機(jī)殼的風(fēng)道出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口垂直。所述十位數(shù)模轉(zhuǎn)換電路以及空氣流量計(jì)機(jī)殼的風(fēng)道出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口垂直并不限定于本實(shí)施例，還可以應(yīng)用于上述任一實(shí)施例。本實(shí)施例公開的空氣流量計(jì)，采用雙面印刷的線路板，抗干擾能力強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了高精度測(cè)量的要求。另外的，空氣流量計(jì)機(jī)殼的風(fēng)道出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口垂直，改變了檢測(cè)風(fēng)道，減少了回風(fēng)對(duì)檢測(cè)的影響，從而提高了檢測(cè)精度。本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)于實(shí)施例公開的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法部分說(shuō)明即可。專業(yè)人員還可以進(jìn)一步意識(shí)到，結(jié)合本文中所公開的實(shí)施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計(jì)算機(jī)軟件或者二者的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)，為了清楚地說(shuō)明硬件和軟件的可互換性，在上述說(shuō)明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來(lái)執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計(jì)約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對(duì)每個(gè)特定的應(yīng)用來(lái)使用不同方法來(lái)實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種空氣流量計(jì)，其特征在于，包括 感應(yīng)汽車進(jìn)氣流量，并將所述汽車進(jìn)氣流量的信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并發(fā)送的空氣流量感應(yīng)頭； 將所述空氣流量感應(yīng)頭輸出的所述電信號(hào)進(jìn)行處理的，使所述電信號(hào)轉(zhuǎn)換成與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)并發(fā)送的微處理器； 與所述微處理器相連的，將經(jīng)過(guò)所述微處理器處理后的所述數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)，并輸出的信號(hào)輸出模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣流量計(jì)，其特征在于，所述微處理器包括 對(duì)所述輸入的信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換的模數(shù)轉(zhuǎn)換器； 對(duì)所述經(jīng)過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，使所述數(shù)字信號(hào)與輸出的電壓值形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)處理器； 將經(jīng)過(guò)所述數(shù)字信號(hào)處理單元的信號(hào)發(fā)送給所述信號(hào)輸出模塊的輸出接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣流量計(jì)，其特征在于，所述微處理器包括八位微處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣流量計(jì)，其特征在于，所述空氣流量計(jì)還包括與所述空氣流量感應(yīng)頭及微處理器相連的流量信號(hào)放大模塊，所述流量信號(hào)放大模塊將所述空氣流量感應(yīng)頭輸出的所述電信號(hào)進(jìn)行放大處理，并將所述處理后的信號(hào)發(fā)送給所述微處理器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣流量計(jì)，其特征在于，所述空氣流量感應(yīng)頭為鉬金絲感應(yīng)頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣流量計(jì)，其特征在于，所述信號(hào)輸出模塊為十位數(shù)模轉(zhuǎn)換電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣流量計(jì)，其特征在于，所述空氣流量計(jì)還包括雙面印刷的線路板，所述空氣流量感應(yīng)頭、流量信號(hào)放大模塊、微處理器和信號(hào)輸出模塊設(shè)置在所述線路板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣流量計(jì)，其特征在于，包括所述空氣流量計(jì)機(jī)殼的風(fēng)道出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口垂直。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空氣流量計(jì)，包括空氣流量感應(yīng)頭，微處理器，與微處理器相連的信號(hào)輸出模塊。空氣流量感應(yīng)頭感應(yīng)汽車進(jìn)氣流量，將汽車進(jìn)氣流量的信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并發(fā)送給微處理器。微處理器將接收到的信號(hào)進(jìn)行處理，使所述信號(hào)轉(zhuǎn)換成與輸出的電壓形成曲線關(guān)系的數(shù)字信號(hào)并發(fā)送給信號(hào)輸出模塊。信號(hào)輸出模塊接收信號(hào)，將接收到的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)，并輸出。本實(shí)用新型公開的空氣流量計(jì)較現(xiàn)有技術(shù)增加了微處理器，微處理器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，使信號(hào)轉(zhuǎn)換成與輸出的電壓信號(hào)形成對(duì)應(yīng)的曲線關(guān)系的信號(hào)，使輸出的信號(hào)更加精確，減少了輸出后精度調(diào)試的過(guò)程。
文檔編號(hào)G01F1/56GK202793476SQ201220429958
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者陳文德 申請(qǐng)人:瑞安市登峰福利汽配廠