專(zhuān)利名稱(chēng)：一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及曲軸箱密封性測(cè)試，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件。
背景技術(shù)：
在當(dāng)今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案中，幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸都是通過(guò)一個(gè)帶有多個(gè)螺孔(一般為6 18個(gè))的曲軸法蘭與飛輪連結(jié)的(上海大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)為8個(gè))。同時(shí)，幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都同時(shí)利用這個(gè)法蘭端面去配合曲軸油封，從而保證曲軸箱的密封性，如圖I所示。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工便利，但是它卻給發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)前的測(cè)試帶來(lái)了一些不便。原因是，在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)前，必須經(jīng)過(guò)曲軸箱密封性測(cè)試，但是由于曲軸法蘭上的螺孔穿通了曲軸法蘭，因此會(huì)導(dǎo)致漏氣，影響測(cè)試結(jié)果。因此在密封測(cè)試前必須先將曲軸法蘭上的所有螺孔封閉?，F(xiàn)有技術(shù)中，封閉曲軸法蘭螺紋孔的主流方案有以下兩種。第一種方案是利用螺栓先擰入所有的螺紋孔，將所有螺紋孔堵住。然而,第一種方案的缺點(diǎn)在于曲軸法蘭上有多少個(gè)螺紋孔,密封測(cè)試前就要擰入多少個(gè)螺栓，因此工作量很大，非常影響生產(chǎn)節(jié)拍，工人勞動(dòng)強(qiáng)度也很高。這顯然和如今各發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)越來(lái)越高的生產(chǎn)率不適應(yīng)。第二種方案是借用外部設(shè)備推一個(gè)堵頭過(guò)來(lái)，一次性壓住所有的螺紋孔。然而，第二種方案有以下缺點(diǎn)。首先，需要建造一套專(zhuān)用的設(shè)備，資金投入大。其次，靈活性不足，不能適應(yīng)多種發(fā)動(dòng)機(jī)共線(xiàn)生產(chǎn)的換型需求。再次，這種方案在操作上存在風(fēng)險(xiǎn)，稍有定位偏差就會(huì)撞傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，亟需一種能克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而能密封發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭的螺紋孔的
>J-U ρ α裝直。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件。所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件包括前端密封圈；前端密封板，所述前端密封圈附接在所述前端密封板上；中央柔性密封板，與所述前端密封板相鄰接；后部密封板，與所述中央柔性密封板相鄰接；以及多個(gè)螺旋鎖緊銷(xiāo)，貫穿所述后部密封板和中央柔性密封板。在一個(gè)實(shí)施例中，所述多個(gè)螺旋鎖緊銷(xiāo)為三個(gè)螺旋鎖緊銷(xiāo)。在一個(gè)實(shí)施例中，所述前端密封圈將曲軸法蘭上的所有螺孔全部包絡(luò)其中。在一個(gè)實(shí)施例中，所述螺旋鎖緊銷(xiāo)的臺(tái)階和所述中央柔性密封板之間具有平面密封。[0019]在一個(gè)實(shí)施例中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件還包括多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)螺母及定位銷(xiāo)。本實(shí)用新型的有益效果如下 I.不管曲軸法蘭上有多少孔，只需要擰三個(gè)就可以了，并且三個(gè)鎖緊銷(xiāo)是一次性對(duì)準(zhǔn)的，非常方便快捷。2.創(chuàng)造性地利用了 “柔性材料受壓后材料上的孔洞變小”的原理。3.螺旋鎖緊銷(xiāo)利用柔性材料定位并且?guī)в衅矫婷芊?，因此可以適應(yīng)曲軸法蘭螺孔較大的位置度公差。4.所有密封面的接觸壓強(qiáng)很高，因此可以抵御很高的測(cè)試充氣壓強(qiáng)。

圖I示出帶有多個(gè)螺孔的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭；圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭的密封堵件；以及圖3示出根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的密封堵件的使用場(chǎng)景。
具體實(shí)施方式
圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭的密封堵件。該用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭的密封堵件包括，但不限于，五個(gè)主要部件。該五個(gè)部件分別為前端密封圈I、前端密封板2、中央柔性密封板3、后部密封板4、螺旋鎖緊銷(xiāo)5。同時(shí)，本實(shí)用新型的密封堵件還包括若干標(biāo)準(zhǔn)螺母及定位銷(xiāo)。圖3示出根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的密封堵件的使用場(chǎng)景。在使用該密封堵件時(shí)，只需將密封堵件對(duì)準(zhǔn)曲軸法蘭，此時(shí)三枚螺旋鎖緊銷(xiāo)5就會(huì)對(duì)準(zhǔn)曲軸法蘭上的三個(gè)螺孔，接下來(lái)只需擰緊三枚螺旋鎖緊銷(xiāo)5，就會(huì)封住曲軸法蘭上所有的螺孔。其原理是前端密封圈I將曲軸法蘭上的所有螺孔全部包絡(luò)其中，并且由于螺旋鎖緊銷(xiāo)5鎖緊時(shí)的擠壓作用，中央柔性密封板3變形后孔縮小，緊緊抱住螺旋鎖緊銷(xiāo)5，加上螺旋鎖緊銷(xiāo)5的臺(tái)階和中央柔性密封板3之間的平面密封，共同組成了一道密封屏障，可以抵御很高的充氣壓強(qiáng)而不泄漏。該實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)I.不管曲軸法蘭上有多少孔，只需要擰三個(gè)就可以了，并且三個(gè)鎖緊銷(xiāo)是一次性對(duì)準(zhǔn)的，非常方便快捷。2.創(chuàng)造性地利用了 “柔性材料受壓后材料上的孔洞變小”的原理。3.螺旋鎖緊銷(xiāo)利用柔性材料定位并且?guī)в衅矫婷芊?，因此可以適應(yīng)曲軸法蘭螺孔較大的位置度公差。4.所有密封面的接觸壓強(qiáng)很高，因此可以抵御很高的測(cè)試充氣壓強(qiáng)。該發(fā)明已經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，用在總裝車(chē)間整發(fā)密封測(cè)試工位，效果非常理想。雖然本實(shí)用新型的描述結(jié)合了特定的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該理解本實(shí)用新型并不限于在此描述的實(shí)施例，并可以進(jìn)行各種修改和變化而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件包括 前端密封圈； 前端密封板，所述前端密封圈附接在所述前端密封板上； 中央柔性密封板，與所述前端密封板相鄰接； 后部密封板，與所述中央柔性密封板相鄰接；以及 多個(gè)螺旋鎖緊銷(xiāo)，貫穿所述后部密封板和中央柔性密封板。
2.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件，其特征在于，所述多個(gè)螺旋鎖緊銷(xiāo)為三個(gè)螺旋鎖緊銷(xiāo)。
3.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件，其特征在于，所述前端密封圈將曲軸法蘭上的所有螺孔全部包絡(luò)其中。
4.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件，其特征在于，所述螺旋鎖緊銷(xiāo)的臺(tái)階和所述中央柔性密封板之間具有平面密封。
5.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件還包括多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)螺母及定位銷(xiāo)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件。所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭密封堵件包括前端密封圈；前端密封板；中央柔性密封板；后部密封板；以及多個(gè)螺旋鎖緊銷(xiāo)。前端密封圈將曲軸法蘭上的所有孔全部包絡(luò)其中，并且由于螺旋鎖緊銷(xiāo)鎖緊時(shí)的擠壓作用，中央柔性密封板變形后孔縮小，緊緊抱住螺旋鎖緊銷(xiāo)，加上螺旋鎖緊銷(xiāo)的臺(tái)階和中央柔性密封板之間的平面密封，共同組成了一道密封屏障，可以抵御很高的充氣壓強(qiáng)而不泄漏。
文檔編號(hào)G01M3/02GK202708060SQ20122038154
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者楊學(xué)璐 申請(qǐng)人:上海大眾汽車(chē)有限公司