專利名稱：一種重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本 實用新型涉及重型輪轂軸承檢測裝置，主要是一種應(yīng)用于在生產(chǎn)雙列圓錐滾子軸承上的重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，國內(nèi)掛車、卡車的輪轂軸承大多采用兩套單列圓錐滾子軸承成對安裝，但隨著整車的技術(shù)進步，采用大規(guī)格雙列圓錐滾子軸承代替原有方式勢在必行。而雙列圓錐滾子軸承的軸向游隙對整車輪轂部位的使用性能有較大的影響。游隙過小，容易發(fā)熱；游隙過大，轎車在高速行駛時，使車身抖動。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種按汽車廠要求配置并測準(zhǔn)大規(guī)格雙列圓錐滾子軸承軸向游隙的重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置。本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它包括由百分表、表桿及表架構(gòu)成的測量裝置，由芯軸座、芯軸、開口墊及鎖緊螺母構(gòu)成的固定待測軸承裝置，由芯軸架、軸、搖桿及手柄構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)裝置，由支架、定位桿、上定位塊、下定位塊及底座構(gòu)成的限位裝置；所述的芯軸置于芯軸座上，開口墊置于芯軸上，鎖緊螺母貫穿于該芯軸座、芯軸、開口墊上，該待測軸承置于芯軸與開口墊間，并有鎖緊螺母擰緊固定；所述的芯軸座的一端下方固定有一表架，該表架內(nèi)穿有一百分表的表桿，該百分表的測量桿指向于待測軸承的外圈端面上；所述的固定待測軸承裝置上的芯軸座的另一端通過銷釘與旋轉(zhuǎn)裝置上的芯軸架固定連接。作為優(yōu)選，所述的旋轉(zhuǎn)裝置上的芯軸架套于軸上，并通過定位銷固定；此軸上套有軸承，軸承上套有襯套，并一起貫穿于限位裝置內(nèi)的支架上，該支架固定于底座上；在該襯套的外端面固定有一端蓋，端蓋與軸面間置有一墊圈；在該軸的外端套有一搖桿，并由壓蓋固定；該搖桿上設(shè)有手柄。作為優(yōu)選，所述的軸上設(shè)有兩個對稱的定位孔，該定位孔與定位桿配合限位。作為優(yōu)選，所述的定位桿的一端置于上定位塊內(nèi)，其另一端通過彈簧置于下定位塊上。作為優(yōu)選，所述的支架上開設(shè)有呈半圓形的限位槽。作為優(yōu)選，所述的軸上設(shè)有限位銷孔，該限位銷孔上安裝有一限位銷，且該限位銷貫穿于支架上的限位槽用于旋轉(zhuǎn)限位。本實用新型的有益效果為利用外圈自重負載原理，實現(xiàn)軸向游隙無載荷直接測量，通過重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，使雙列圓錐滾子軸承的軸向游隙達到汽車廠家的要求配置，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、經(jīng)濟效益高的特點。

[0011]圖I是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的軸的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的軸的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的支架側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)號分別為4、限位銷，5、待測軸承，6、銷釘，7、定位銷，8、軸承，9、襯套，11、百分表，12、表桿，13、表架，14、測量桿，21、芯軸座，22、芯軸，23、開口墊，24、鎖緊螺母，31、芯軸架，32、軸，33、搖桿，34、手柄，41、支架，42、定位桿，43、上定位塊，44、下定位塊，45、底座，51、端蓋，52、墊圈，54、壓蓋，56、彈簧，321、定位孔，322、限位銷孔，411、限位槽。
具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本實用新型做詳細的介紹如附圖I所示，本實用新型包括由百分表11、表桿12及表架13構(gòu)成的測量裝置，由芯軸座21、芯軸22、開口墊23及鎖緊螺母24構(gòu)成的固定待測軸承裝置，由芯軸架31、軸32、搖桿33及手柄34構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)裝置，由支架41、定位桿42、上定位塊43、下定位塊44及底座45構(gòu)成的限位裝置；所述的芯軸22置于芯軸座21上，開口墊23置于芯軸22上，鎖緊螺母24貫穿于該芯軸座21、芯軸22、開口墊23上，該待測軸承5置于芯軸22與開口墊23間，并有鎖緊螺母24擰緊固定；所述的芯軸座21的一端下方固定有一表架13,該表架13內(nèi)穿有一百分表11的表桿12,該百分表11的測量桿14指向于待測軸承5的外圈端面上；所述的固定待測軸承裝置上的芯軸座21的另一端通過銷釘6與旋轉(zhuǎn)裝置上的芯軸架31固定連接。所述的旋轉(zhuǎn)裝置上的芯軸架31套于軸32上，并通過定位銷7固定；此軸32上套有軸承8，軸承8上套有襯套9，并一起貫穿于限位裝置內(nèi)的支架41上，該支架41固定于底座45上；在該襯套9的外端面固定有一端蓋51，端蓋51與軸32面間置有一墊圈52 ;在該軸32的外端套有一搖桿33，并由壓蓋54固定；該搖桿33上設(shè)有手柄34。所述的軸32上設(shè)有兩個對稱的定位孔321 (如附圖3所示)，該定位孔321與定位桿42配合限位。所述的定位桿42的一端置于上定位塊43內(nèi)，其另一端通過彈簧56置于下定位塊44上。所述的支架41上開設(shè)有呈半圓形的限位槽411 (如附圖4所示)。所述的軸32上設(shè)有限位銷孔322 (如附圖2所示)，該限位銷孔322上安裝有一限位銷4，且該限位銷4貫穿于支架41上的限位槽411用于旋轉(zhuǎn)限位。本實用新型的具體操作步驟如下I、將待測軸承5置于芯軸22上，并用鎖緊螺母24鎖緊；2、調(diào)整百分表11位置，使之測量點位于待測軸承5的外圈端面上，然后手工旋轉(zhuǎn)軸承外圈，利用外圈自重，將滾子球基面與內(nèi)圈直擋邊之間的間隙予以消除，同時確保外圈位置位于下端極限，記下此時百分表示數(shù)X ；3、拔出定位桿42，取消測量裝置旋轉(zhuǎn)限位，同時搖動手柄34使軸承旋轉(zhuǎn)180°，此時松開定位桿42，由于彈簧56作用，定位桿42回位并自動限位，保證裝置不會回轉(zhuǎn)；4、再次手工旋轉(zhuǎn)軸承外圈，利用外圈自重，將另一內(nèi)組件的滾子球基面與內(nèi)圈直擋邊之間的間隙予以消除，同時確保外圈位置位于下端極限，記下此時百分表示數(shù)Y ;兩次示數(shù)差X-Y值即為此套軸承的軸向游隙；[0025]5、拔出定位桿42，取消測量裝置旋轉(zhuǎn)限位，同時反向搖動手柄34使軸承旋轉(zhuǎn)180°，此時松開定位桿42，由于彈簧56作用，定位桿42再次回位并自動限位；6、松開鎖緊螺母24，取下軸承，重復(fù)上述步驟即可進行另外軸承的檢測。除 上述實施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在干包括由百分表(11)、表桿(12)及表架(13)構(gòu)成的測量裝置，由芯軸座(21)、芯軸(22)、開ロ墊(23)及鎖緊螺母(24)構(gòu)成的固定待測軸承裝置，由芯軸架(31)、軸(32)、搖桿(33)及手柄(34)構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)裝置，由支架(41)、定位桿(42)、上定位塊(43)、下定位塊(44)及底座(45)構(gòu)成的限位裝置；所述的芯軸(22)置于芯軸座(21)上，開ロ墊(23)置于芯軸(22)上，鎖緊螺母(24)貫穿于該芯軸座(21)、芯軸(22)、開ロ墊(23)上，該待測軸承(5)置于芯軸(22)與開ロ墊(23)間，并有鎖緊螺母(24)擰緊固定；所述的芯軸座(21)的一端下方固定有一表架(13)，該表架(13)內(nèi)穿有一百分表(11)的表桿(12)，該百分表(11)的測量桿(14)指向于待測軸承(5)的外圈端面上；所述的固定待測軸承裝置上的芯軸座(21)的另一端通過銷釘(6)與旋轉(zhuǎn)裝置上的芯軸架(31)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)裝置上的芯軸架(31)套于軸(32)上，并通過定位銷(7)固定；此軸(32)上套有軸承(8)，軸承(8)上套有襯套(9)，并一起貫穿于限位裝置內(nèi)的支架(41)上，該支架(41)固定于底座(45)上；在該襯套(9)的外端面固定有一端蓋(51)，端蓋(51)與軸(32)面間置有ー墊圈(52);在該軸(32)的外端套有ー搖桿(33)，并由壓蓋(54)固定；該搖桿(33)上設(shè)有手柄(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于所述的軸(32)上設(shè)有兩個對稱的定位孔(321)，該定位孔(321)與定位桿(42)配合限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于所述的定位桿(42)的一端置于上定位塊(43)內(nèi)，其另一端通過彈簧(56)置于下定位塊(44)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于所述的支架(41)上開設(shè)有呈半圓形的限位槽(411)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于所述的軸(32)上設(shè)有限位銷孔(322)，該限位銷孔(322)上安裝有一限位銷(4)，且該限位銷(4)貫穿于支架(41)上的限位槽(411)用于旋轉(zhuǎn)限位。
專利摘要本實用新型涉及一種重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，包括由測量裝置，固定待測軸承裝置，旋轉(zhuǎn)及限位裝置；所述的芯軸置于芯軸座上，開口墊置于芯軸上，待測軸承置于芯軸與開口墊間，并有鎖緊螺母擰緊固定；所述的芯軸座的一端下方固定有一表架，該表架內(nèi)穿有一百分表的表桿，該百分表的測量桿指向于待測軸承的外圈端面上；所述的固定待測軸承裝置上的芯軸座的另一端通過銷釘與旋轉(zhuǎn)裝置上的芯軸架固定連接；本實用新型的有益效果為利用外圈自重負載原理，實現(xiàn)軸向游隙無載荷直接測量，通過重型輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，使雙列圓錐滾子軸承的軸向游隙達到汽車廠家的要求配置，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、經(jīng)濟效益高的特點。
文檔編號G01B5/14GK202511744SQ201220138248
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者倪亞紅, 崔志剛, 鄭峰 申請人:萬向集團公司, 錢潮軸承有限公司