專利名稱：開關(guān)試驗氣缸固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種開關(guān)試驗裝置，尤其是涉及一種開關(guān)試驗氣缸固定裝置。
背景技術(shù)：
汽車開關(guān)是操控車輛的主要工具，但隨著汽車業(yè)的發(fā)展車用開關(guān)的種類日益繁多，形式各異，安裝角度、按鍵大小各不相同，導(dǎo)致某些開關(guān)在臺架試驗時很難按照實況進(jìn)行安裝考核，目前大多開關(guān)的考核主要是利用氣缸等做功元件通過不同的裝配組合后做功完成試驗，而要在近于實際使用狀態(tài)下對開關(guān)按鍵進(jìn)行測試，需要一種能對氣缸的固定位置進(jìn)行一定調(diào)整的氣缸連接裝置，以獲得最佳的試驗效果。中國專利文獻(xiàn)公開了一種“檢測按鍵開關(guān)耐久性壽命的試驗裝置”的專利，其授權(quán)公告號為CN 201464209 U，授權(quán)公告日為2010年5月12日，發(fā)明內(nèi)容是包括有裝設(shè)配電系統(tǒng)的機(jī)箱，該機(jī)箱正面設(shè)有操作控制面板及電源開關(guān)，機(jī)箱具有工作平臺，該工作平臺設(shè)有檢測按鍵開關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè) 有一底座，于底座四角裝設(shè)有向上的支撐桿，該支撐桿上設(shè)有可調(diào)于支撐桿上下移動的框架，于框架上，固定安裝有數(shù)個氣缸，氣缸上下連設(shè)分有進(jìn)出氣口，通過氣壓迫使氣缸上下移動，而在氣缸底部裝設(shè)有沖壓探頭，該探頭沖壓在固定底座的按鍵開關(guān)上，氣缸來回不定上下移動，通過預(yù)定設(shè)置的參數(shù)數(shù)據(jù)檢測按鍵開關(guān)耐久性。上面介紹的“檢測按鍵開關(guān)耐久性壽命的試驗裝置”專利是一種專門檢測按鍵開關(guān)的裝置，按鍵在此裝置上的位置是固定不變的，因此在該裝置中使用的氣缸位置也是固定不變的，而在工廠實際的檢測過程中，常常需要在按鍵開關(guān)按照實際使用的位置和角度安裝后進(jìn)行測試，因此測試用的氣缸位置需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的檢測按鍵開關(guān)耐久性裝置中氣缸位置不能調(diào)整的問題，提供一種可適當(dāng)調(diào)整氣缸位置，且簡單易行的開關(guān)試驗氣缸固定裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種開關(guān)試驗氣缸固定裝置，包括底座、支撐桿、氣缸安裝座，所述的底座為板狀，底座上設(shè)有固定孔，所述的支撐桿豎向固定在底座上，所述的氣缸安裝座為U形，氣缸安裝座的U形開口處兩端分別設(shè)有孔AjLB，所述孔A與孔B同軸，所述氣缸安裝座與支撐桿固定。待檢測的開關(guān)按照其實際使用的位置和角度在試驗臺上固定好后，就要使用氣缸伸縮模擬按壓開關(guān)的動作，氣缸伸縮的方向應(yīng)該與開關(guān)的運動方向一致，氣缸伸縮的距離也需要適應(yīng)開關(guān)的運動距離，不同的開關(guān)就需要角度和高度各異的不同位置的氣缸來測試，為此，可設(shè)置一個簡單的連接裝置，其中有底座，底座上有固定孔，底座可在試驗臺上的不同位置固定，底座上固定設(shè)置一根豎向的支撐桿，支撐桿上連接U形氣缸固定座，氣缸固定座可在支撐桿上升降，氣缸固定座的U形底部用以固定氣缸，而氣缸固定座的U形開口處兩端設(shè)有孔AjL B，可用螺栓穿過孔AjLB并緊U形開口處兩端從而夾緊支撐桿，這樣，氣缸的位置就可以通過移動底座在試驗臺上的位置及氣缸固定座在支撐桿上升降進(jìn)行調(diào)整。[0005]作為優(yōu)選，所述的底座為矩形板，所述的固定孔為長腰形孔，且固定孔長軸與底座中軸線重合。試驗臺上的固定位置很多，但每個固定位置都是分開的，有可能出現(xiàn)底座固定在相近的固定位置上后氣缸位置都不準(zhǔn)確的情況，因此可把底座上的固定孔設(shè)置為長腰形孔，這樣底座的固定位置可實現(xiàn)無縫調(diào)整，不會出現(xiàn)空擋。作為優(yōu)選，所述的支撐桿為圓柱形桿。支撐桿用圓柱形的桿制作，可以使固定在支撐桿上的氣缸固定座實現(xiàn)在支撐桿上的360度旋轉(zhuǎn)，這樣，氣缸固定座不僅可在支撐桿上升降，還能在以支撐桿為圓心的小范圍內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整，增加了氣缸位置的可調(diào)性。作為優(yōu)選，所述的氣缸安裝座的U形開口處兩端與支撐桿相連的側(cè)面上分別設(shè)有相對應(yīng)的弧形凹槽。為提高氣缸安裝座在圓柱形桿上的夾緊程度，在氣缸安裝座的U形開口處兩端的桿身與支撐桿相貼近的側(cè)面上分別設(shè)置弧形凹槽，弧形凹槽的內(nèi)徑與圓柱形支撐桿配合，使得氣缸安裝座在夾緊支撐桿時是面與面的夾緊，其夾緊程度優(yōu)于線性的夾緊 狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述的弧形凹槽表面設(shè)有橡膠墊。金屬與金屬之間的夾緊配合為剛性配合，由于在開關(guān)測試過程中，氣缸會長時間不停地做伸縮運動，對氣缸固定座有沖擊作用，剛性配合有可能松動，故此可在氣缸固定座弧形凹槽與支撐桿之間用橡膠墊鋪墊，既可以吸收氣缸沖擊力，又可以增大氣缸固定座與支撐桿之間的摩擦力，避免松動。因此，本實用新型具有如下有益效果(1)固定在開關(guān)試驗氣缸連接裝置上的氣缸位置可隨意調(diào)整；(2)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)使用方便。

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。圖中1、底座 2、支撐桿 3、氣缸安裝座 4、固定孔 5、通孔 6、螺紋孔 7、弧形凹槽 8、橡膠墊。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述。如圖I、圖2所示的實施例中，一種開關(guān)試驗氣缸固定裝置，包括底座I、支撐桿2、氣缸安裝座3，底座I為長條板狀，底座I長軸線上設(shè)有長腰形固定孔4，支撐桿2為圓柱形，豎向固定在底座I長軸線一端，氣缸安裝座3整體為U形，氣缸安裝座3的U形開口處兩端一端設(shè)有通孔5，另一端設(shè)有螺紋孔6，通孔5與螺紋孔6同軸，用螺栓穿過通孔5并與螺紋孔6連接，氣缸安裝座3用螺栓夾緊的方式固定在支撐桿2上，氣缸安裝座3的U形開口處兩端與支撐桿2相貼緊的側(cè)面是兩個互相對應(yīng)的弧形凹槽7，弧形凹槽7上還鋪墊有橡膠墊8。具體實施過程是，在需要進(jìn)行開關(guān)試驗時，氣缸先固定在氣缸固定座3上，再把氣缸固定座3與支撐桿2初步固定好，把氣缸伸縮桿的位置與待試驗的開關(guān)對準(zhǔn)，根據(jù)開關(guān)行程確定氣缸高度，并通過氣缸固定座3在支撐桿2上升降來調(diào)整氣缸高度，完成后擰緊螺栓將氣缸固定座3與支撐桿2完全固定，此后再把底座I在試驗臺上固定，利用底座I上的長腰形固定孔4可以很快找到位置并固定好底座1，接著就可以開始進(jìn)行開關(guān)試驗；試驗過程中，氣缸長時間伸縮產(chǎn)生的振動沖擊等不利影響，由氣缸固定座3上弧形凹槽7與支撐桿2之間的橡膠墊8吸收，可保證試驗正常進(jìn)行?！?br> 權(quán)利要求1.一種開關(guān)試驗氣缸固定裝置，其特征在于，包括底座(I)、支撐桿(2)、氣缸安裝座(3)，所述的底座(I)為板狀，底座(I)上設(shè)有固定孔(4)，所述的支撐桿(2)豎向固定在底座(I)上，所述的氣缸安裝座(3)為U形，氣缸安裝座(3)的U形開口處兩端分別設(shè)有孔A(5)、孔B (6)，所述的孔A (5)與孔B (6)同軸，所述氣缸安裝座(3)與支撐桿(2)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的開關(guān)試驗氣缸固定裝置，其特征是，所述的底座(I)為矩形板，所述的固定孔(4)為長腰形孔，且固定孔(4)長軸與底座(I)中軸線重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的開關(guān)試驗氣缸固定裝置，其特征是，所述的支撐桿(2)為圓柱形桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的開關(guān)試驗氣缸固定裝置，其特征是，所述的氣缸安裝座(3)的U形開口處兩端與支撐桿(2)相連的側(cè)面上分別設(shè)有相對應(yīng)的弧形凹槽(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開關(guān)試驗氣缸固定裝置，其特征是，所述的弧形凹槽(7)表面設(shè)有橡膠墊(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種開關(guān)試驗氣缸固定裝置，包括底座、支撐桿、氣缸安裝座，底座為長條板狀，底座長軸線上設(shè)有長腰形固定孔，支撐桿為圓柱形，豎向固定在底座長軸線一端，氣缸安裝座整體為U形，氣缸安裝座的U形開口處兩端一端設(shè)有通孔，另一端設(shè)有螺紋孔，通孔與螺紋孔同軸，用螺栓穿過通孔并與螺紋孔連接，氣缸安裝座用螺栓夾緊的方式固定在支撐桿上，氣缸安裝座的U形開口處兩端與支撐桿相貼緊的側(cè)面是兩個互相對應(yīng)的弧形凹槽，弧形凹槽上還鋪墊有橡膠墊。本實用新型提供了一種在試驗時可適當(dāng)調(diào)整氣缸位置，且簡單易行的開關(guān)試驗氣缸固定裝置。
文檔編號G01M13/00GK202562732SQ20122012488
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者何后裔, 馬芳武, 楊國斌, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司