專利名稱：一種驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，電動(dòng)自行車是最近廣泛應(yīng)用的人們出行時(shí)常用的代步工具，使用電能為能源，不污染環(huán)境，因騎行省力而很受人們的喜愛。電動(dòng)自行車必需具有很好的質(zhì)量和安全性能，高品質(zhì)電動(dòng)車的開發(fā)是各個(gè)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家的奮斗目標(biāo)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)車的核心部件，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的工作性能和控制特性決定了電動(dòng)車整體性倉(cāng)泛。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)檢測(cè)平臺(tái)對(duì)于加速電動(dòng)機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)、減小設(shè)計(jì)周期、節(jié)約開發(fā)成本、提高驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)品質(zhì)和電動(dòng)車整體性能指標(biāo)都有很好的促進(jìn)作用。為了能夠更好地發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)在實(shí)際工作過程中性能，檢測(cè)分析過程中也希望在同一測(cè)試平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)多種工作狀態(tài)下電動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能的檢測(cè)與分析。而現(xiàn)有的測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積很大，操作麻煩，使用不方便，試驗(yàn)效率低，并且成本高，其測(cè)試系統(tǒng)的功能和測(cè)試條件過于單一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多種工作狀態(tài)下電動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能的檢測(cè)與分析。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多種工作狀態(tài)下電動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能的檢測(cè)與分析。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)，包括提供電能的供電電源裝置，還包括主控裝置、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置、檢測(cè)裝置和檢測(cè)控制裝置；所述主控裝置，與所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置相連接，向所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置發(fā)出模擬待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同工作狀態(tài)下的信號(hào)；所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置，與所述主控裝置和待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)分別連接，根據(jù)接收的不同工作狀態(tài)下的信號(hào)，控制所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)操作；所述檢測(cè)裝置，與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)相連接，用于檢測(cè)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同工作狀態(tài)下的工作參數(shù)，并傳送給所述檢測(cè)控制裝置；所述檢測(cè)控制裝置，與所述檢測(cè)裝置和所述主控裝置相連接，接收所述檢測(cè)裝置發(fā)送的工作參數(shù)，并轉(zhuǎn)換為與所述工作參數(shù)對(duì)應(yīng)的信號(hào)，發(fā)送給所述主控裝置進(jìn)行處理；[0011 ] 所述供電電源裝置，分別給所述檢測(cè)裝置和所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能。本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過主控裝置以及檢測(cè)裝置，對(duì)電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)分析，可以模擬電動(dòng)機(jī)在不同工作條件下電動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行全面的評(píng)估分析。主控裝置進(jìn)行檢測(cè)參數(shù)的記錄、分析、計(jì)算，經(jīng)程序計(jì)算分析輸出合適的指令，從而滿足電動(dòng)機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)過程的測(cè)試分析的要求。
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例一系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例四系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多種工作狀態(tài)下電動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能的檢測(cè)與分析。 本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)，包括提供電能的供電電源裝置，還包括主控裝置、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置、檢測(cè)裝置和檢測(cè)控制裝置；所述主控裝置，與所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置相連接，向所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置發(fā)出模擬待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同工作狀態(tài)下的信號(hào)；所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置，與所述主控裝置和待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)分別連接，根據(jù)接收的不同工作狀態(tài)下的信號(hào)，控制所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)操作；所述檢測(cè)裝置，與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)相連接，用于檢測(cè)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同工作狀態(tài)下的工作參數(shù)，并傳送給所述檢測(cè)控制裝置；所述檢測(cè)控制裝置，與所述檢測(cè)裝置和所述主控裝置相連接，接收所述檢測(cè)裝置發(fā)送的工作參數(shù)，并轉(zhuǎn)換為與所述工作參數(shù)對(duì)應(yīng)的信號(hào)，發(fā)送給所述主控裝置進(jìn)行處理；所述供電電源裝置，分別給所述檢測(cè)裝置和所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能。較佳的，所述檢測(cè)裝置具體包括控制所述供電電源裝置與所述測(cè)功裝置的通斷的測(cè)功裝置開關(guān)、檢測(cè)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在模擬不同工作狀態(tài)下的功率的測(cè)功裝置及測(cè)功聯(lián)軸器；測(cè)功裝置開關(guān)，分別與所述供電電源裝置和所述測(cè)功裝置相連接；所述測(cè)功裝置，通過所述測(cè)功聯(lián)軸器與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)相連接；所述檢測(cè)控制裝置具體為測(cè)功控制裝置，與所述測(cè)功裝置相連接；所述測(cè)功控制裝置向所述主控裝置反饋所述測(cè)功裝置檢測(cè)到的所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在模擬不同工作狀態(tài)下的功率。較佳的，所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器及驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置；所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器，通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)相連接，所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器通過接收所述主控裝置發(fā)出的模擬不同工作狀態(tài)下的信號(hào)，來(lái)控制所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作； 所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置，控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的通斷。較佳的，所述供電電源裝置包括三相交流電源及整流器；所述三相交流電源通過相連接的所述整流器與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連接，用以為所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供對(duì)應(yīng)不同電壓的電能。較佳的，所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置，還包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電電壓測(cè)試器，連接所述主控裝置與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過接收所述主控裝置發(fā)出的控制電壓輸出信號(hào)，控制所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同工作電壓下工作。較佳的，所述檢測(cè)裝置還包括模擬負(fù)載檢測(cè)裝置以及負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器；所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置通過所述負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連接，用于檢測(cè)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載時(shí)的工作狀態(tài)；所述供電電源裝置包括三相交流電源和模擬負(fù)載檢測(cè)裝置整流器；所述三相交流電源通過模擬負(fù)載檢測(cè)裝置整流器與所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置連接，用于給所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置提供電能；所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置與所述主控裝置連接，用于獲取所述主控裝置的控制信號(hào)，對(duì)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行不同負(fù)載的測(cè)試；所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置通過測(cè)功聯(lián)軸器與所述測(cè)功裝置相連接，將檢測(cè)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載時(shí)的輸出功率發(fā)送給所述測(cè)功裝置。較佳的，所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置包括模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)和抱閘制動(dòng)器；所述檢測(cè)控制裝置還包括模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)控制器；所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)與所述抱閘制動(dòng)器連接于所述負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器所在的連接軸上，用于通過調(diào)節(jié)所述抱閘制動(dòng)器對(duì)所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)的壓力；所述抱閘制動(dòng)器與所述主控裝置相連接，接收所述主控裝置的控制信號(hào)；所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)通過所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)控制器與所述主控裝置相連接，用于通過所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)控制器接收所述主控裝置的信號(hào)，控制所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)電流輸入的大小。較佳的，所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置還包括轉(zhuǎn)速傳感器及轉(zhuǎn)矩傳感器；所述轉(zhuǎn)速傳感器及所述轉(zhuǎn)矩傳感器連接在所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)上，用于檢測(cè)所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩大??；所述轉(zhuǎn)速傳感器及所述轉(zhuǎn)矩傳感器分別于所述主控裝置相連接，并將獲得的所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大小和轉(zhuǎn)矩大小發(fā)送給所述主控裝置。較佳的，所述測(cè)功裝置、所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)和所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)均安裝于支架平臺(tái)上。下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖I所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例一系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，包括供電電源裝置12，用以為待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，還包括主控裝置13、檢測(cè)裝置14、檢測(cè)控制裝置15以及驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置16，供電電源裝置12為檢測(cè)裝置13提供電能；主控裝置13，通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置16與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11相連接，主控裝置13向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置16發(fā)出模擬不同工作狀態(tài)的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置16用以控制待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11進(jìn)行相應(yīng)操作；檢測(cè)裝置14，與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11相連接，用于檢測(cè)待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11在不同狀態(tài)時(shí)的工作參數(shù)；通過檢測(cè)控制裝置15與主控裝置13相連接，將檢測(cè)到的待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11的工作參數(shù)通過檢測(cè)控制裝置16發(fā)送給主控裝置13進(jìn)行處理。如圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)框圖，包括待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11、與其連接的主控裝置13，以及與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11連接的供電電源裝置12，其中，供電電源裝置12為三相交流電源121，檢測(cè)裝置14包括測(cè)功裝置141、測(cè)功聯(lián)軸器142及測(cè)功裝置開關(guān) 143 ；具體的，檢測(cè)控制裝置15為測(cè)功控制裝置151，與測(cè)功裝置141相連接；測(cè)功裝置141通過測(cè)功裝置開關(guān)143與三相交流電源121連接，測(cè)功裝置141通過測(cè)功聯(lián)軸器142與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11相連接，用于獲取待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11的功率；測(cè)功控制裝置151與主控裝置13相連接，用于向主控裝置13反饋測(cè)得的待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11的功率的大??；具體的，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置16包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器161及驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置162 ；驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器161，通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置162與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11相連接，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器161通過接收主控裝置13發(fā)出的模擬不同工作狀態(tài)的信號(hào)，來(lái)控制待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11工作；其中，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置162，控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器的開關(guān)狀 態(tài)。 供電電源裝置12包括三相交流電源121及整流器122，所述整流器122包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流器1221以及模擬負(fù)載檢測(cè)裝置整流器1222(參見圖3)；三相交流電源121通過相連接的整流器122與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11連接，用以為待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11提供對(duì)應(yīng)不同電壓的電能；具體的，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置16還包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電電壓測(cè)試器163，連接主控裝置13與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11，通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電電壓測(cè)試器163接收到的主控裝置13發(fā)出的控制電壓輸出信號(hào)，控制待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11進(jìn)行模擬在不同工作電壓下的功率大小。本實(shí)用新型中采用三相交流電源為測(cè)試系統(tǒng)提供電能，整流器122具體為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流器1221，三相交流電源121經(jīng)過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流器1221為待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11供電，待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11工作狀態(tài)受驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器161的控制；通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流器1221，可以模擬過電壓、欠電壓、正常工作電壓等多種供電條件下的待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11運(yùn)行狀態(tài)，并通過連接的測(cè)功裝置141測(cè)出其不同狀態(tài)的輸出功率，通過測(cè)功機(jī)控制裝置142發(fā)送給主控裝置13，主控裝置13根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)對(duì)待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)11機(jī)做出相應(yīng)的評(píng)價(jià)。如圖3所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)框圖，所述檢測(cè)裝置14，還包括模擬負(fù)載檢測(cè)裝置144、負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器145 ;模擬負(fù)載檢測(cè)裝置144通過負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器145與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11相連接，用于檢測(cè)待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11模擬在不同負(fù)載工作狀態(tài)時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)；模擬負(fù)載檢測(cè)裝置144通過模擬負(fù)載檢測(cè)裝置整流器1222與三相交流電源121連接；該三相交流電源121為模擬負(fù)載檢測(cè)裝置144提供電能；模擬負(fù)載檢測(cè)裝置144與主控裝置13連接，用于接收主控裝置13的控制信號(hào)；模擬負(fù)載檢測(cè)裝置144通過測(cè)功聯(lián)軸器142與測(cè)功裝置141相連接，測(cè)功裝置141通過測(cè)功控制裝置151與主控裝置13相連接用于將檢測(cè)的待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11在不同負(fù)載時(shí)輸出的功率發(fā)送給主控裝置13 ；測(cè)功裝置141通過測(cè)功裝置開關(guān)143與三相交流電源121相連接；待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電電壓測(cè)試器163與主控裝置13相連接，用于模擬待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11在過電壓、欠電壓以及正常額定電壓的工作狀態(tài)參數(shù)；待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置162與以及與連接的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器161連接于主控裝置13上，用于接收主控裝置13的控制信號(hào)。如圖4所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例四系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，模擬負(fù)載檢測(cè)裝置144包括抱閘制動(dòng)器1443、轉(zhuǎn)矩傳感器1444和轉(zhuǎn)速傳感器1442以及模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441，其中，模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11通過負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器145相連接，用于獲取在不同負(fù)載時(shí)的待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11的工作參數(shù)。抱閘制動(dòng)器1443與模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441連接于模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441與負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器145之間，用于調(diào)節(jié)不同的負(fù)載狀態(tài)，轉(zhuǎn)矩傳感器1444和轉(zhuǎn)速傳感器1442設(shè)置于模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441上，用于檢測(cè)待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11在不同負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩大小。主控裝置13通過控制總線131與測(cè)功裝置控制器151、模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)控制器152、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器161、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電電壓測(cè)試器163、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流控制器1223、抱閘制動(dòng)器1443、轉(zhuǎn)矩傳感器1444和轉(zhuǎn)速傳感器1442相連接，實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)的傳輸；其中，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器161通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置162與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11相連接，用于將接收到的主控裝置13的控制信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11，從而控制待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11測(cè)試不同工作情況的工作狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電電壓測(cè)試器163與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11相連接，用于檢測(cè)待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11不同的工作電壓值，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流控制器1223通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流器1221與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11相連接，用于接收主控裝置13的控制信號(hào)，調(diào)節(jié)出滿足測(cè)試條件的不同測(cè)試電壓，將三相交流電源通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流器1221連接于待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11，用于給待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11提供不同測(cè)試電壓的電能，三相交流電源121通過模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)整流器1222與模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441相連接，用于提供不同負(fù)載的電能。待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11、模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441以及測(cè)功裝置141分別設(shè)置于系統(tǒng)支架平臺(tái)18的待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)安裝支架111上、模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)安裝支架1445上以及測(cè)功安裝支架1411上；其中該支架平臺(tái)18可調(diào)，通過測(cè)功聯(lián)軸器142可選擇待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11直接與測(cè)功裝置141連接，直接測(cè)量在空載情況下的功率輸出。三相交流電源121通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流器1221向待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11供電，通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流器1221的工作狀態(tài)，模擬待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11在過電壓、欠電壓條件下的工作狀態(tài)，通過抱閘制動(dòng)器1443施加不同的壓力來(lái)模擬待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11在不同載重下的工作狀態(tài)。三相交流電源121經(jīng)模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)整流器1222向負(fù)載模擬直流電動(dòng)機(jī)1441供電，通過模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)控制器152可以調(diào)節(jié)模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441的運(yùn)行速度，當(dāng)模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441的運(yùn)行速度小于待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11時(shí)，模擬待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11處于工作在平路、上坡等條件下的狀態(tài)，模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441處于發(fā)電狀態(tài)，當(dāng)模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441的運(yùn)行速度大于待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11時(shí)，模擬待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11處于工作在下坡、制動(dòng)條件下的狀態(tài)，此時(shí)待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11工作于逆變狀態(tài)。模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)1441經(jīng)測(cè)功連軸器142與測(cè)功裝置141相連，實(shí)現(xiàn)待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)11的輸出功率。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)[0073]本實(shí)用新型實(shí)施例中，采用負(fù)載模擬直流電動(dòng)機(jī)模擬不同工作狀態(tài)條件下電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載情況，同時(shí)裝有抱閘制動(dòng)器，用于模擬待測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)在不同負(fù)荷下的工作狀態(tài),通過測(cè)試直流電動(dòng)機(jī)反饋電功率測(cè)試分析電動(dòng)機(jī)功率輸出特性,并且當(dāng)測(cè)功機(jī)直接與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連接時(shí)，可以測(cè)出空載時(shí)的功率輸出，從而全面測(cè)試驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在多種狀態(tài)下的工作特征，為電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)分析提供更為全面的檢測(cè)信息。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用 新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)，包括提供電能的供電電源裝置，其特征在于，還包括主控裝置、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置、檢測(cè)裝置和檢測(cè)控制裝置； 所述主控裝置，與所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置相連接，向所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置發(fā)出模擬待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同工作狀態(tài)下的信號(hào)； 所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置，與所述主控裝置和待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)分別連接，根據(jù)接收的不同工作狀態(tài)下的信號(hào)，控制所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)操作； 所述檢測(cè)裝置，與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)相 連接，用于檢測(cè)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同工作狀態(tài)下的工作參數(shù)，并傳送給所述檢測(cè)控制裝置； 所述檢測(cè)控制裝置，與所述檢測(cè)裝置和所述主控裝置相連接，接收所述檢測(cè)裝置發(fā)送的工作參數(shù)，并轉(zhuǎn)換為與所述工作參數(shù)對(duì)應(yīng)的信號(hào)，發(fā)送給所述主控裝置進(jìn)行處理； 所述供電電源裝置，分別給所述檢測(cè)裝置和所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能。
2.如權(quán)利要求I所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)裝置具體包括控制所述供電電源裝置與所述測(cè)功裝置的通斷的測(cè)功裝置開關(guān)、檢測(cè)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在模擬不同工作狀態(tài)下的功率的測(cè)功裝置及測(cè)功聯(lián)軸器； 測(cè)功裝置開關(guān)，分別與所述供電電源裝置和所述測(cè)功裝置相連接； 所述測(cè)功裝置，通過所述測(cè)功聯(lián)軸器與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)相連接； 所述檢測(cè)控制裝置具體為測(cè)功控制裝置，與所述測(cè)功裝置相連接； 所述測(cè)功控制裝置向所述主控裝置反饋所述測(cè)功裝置檢測(cè)到的所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在模擬不同工作狀態(tài)下的功率。
3.如權(quán)利要求2所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器及驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置； 所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器，通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)相連接，所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器通過接收所述主控裝置發(fā)出的模擬不同工作狀態(tài)下的信號(hào)，來(lái)控制所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作； 所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)裝置，控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制器與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的通斷。
4.如權(quán)利要求3所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述供電電源裝置包括三相交流電源及整流器； 所述三相交流電源通過相連接的所述整流器與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連接，用以為所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供對(duì)應(yīng)不同電壓的電能。
5.如權(quán)利要求4所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置，還包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電電壓測(cè)試器，連接所述主控裝置與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過接收所述主控裝置發(fā)出的控制電壓輸出信號(hào)，控制所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同工作電壓下工作。
6.如權(quán)利要求2所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)裝置還包括模擬負(fù)載檢測(cè)裝置以及負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器； 所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置通過所述負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器與所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連接，用于檢測(cè)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載時(shí)的工作狀態(tài)； 所述供電電源裝置包括三相交流電源和模擬負(fù)載檢測(cè)裝置整流器；所述三相交流電源通過模擬負(fù)載檢測(cè)裝置整流器與所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置連接，用于給所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置提供電能；所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置與所述主控裝置連接，用于獲取所述主控裝置的控制信號(hào)，對(duì)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行不同負(fù)載的測(cè)試； 所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置通過測(cè)功聯(lián)軸器與所述測(cè)功裝置相連接，將檢測(cè)所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載時(shí)的輸出功率發(fā)送給所述測(cè)功裝置。
7.如權(quán)利要求6所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置包括模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)和抱閘制動(dòng)器； 所述檢測(cè)控制裝置還包括模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)控制器； 所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)與所述抱閘制動(dòng)器連接于所述負(fù)載檢測(cè)裝置聯(lián)軸器所在的連接軸上，用于通過調(diào)節(jié)所述抱閘制動(dòng)器對(duì)所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)的壓力； 所述抱閘制動(dòng)器與所述主控裝置相連接，接收所述主控裝置的控制信號(hào)； 所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)通過所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)控制器與所述主控裝置相連接，用于通過所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)控制器接收所述主控裝置的信號(hào)，控制所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)電流輸入的大小。
8.如權(quán)利要求7所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬負(fù)載檢測(cè)裝置還包括轉(zhuǎn)速傳感器及轉(zhuǎn)矩傳感器； 所述轉(zhuǎn)速傳感器及所述轉(zhuǎn)矩傳感器連接在所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)上，用于檢測(cè)所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩大??； 所述轉(zhuǎn)速傳感器及所述轉(zhuǎn)矩傳感器分別于所述主控裝置相連接，并將獲得的所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大小和轉(zhuǎn)矩大小發(fā)送給所述主控裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)功裝置、所述模擬負(fù)載直流電動(dòng)機(jī)均安裝于支架平臺(tái)上； 所述待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)也安裝在所述支架平臺(tái)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的測(cè)試系統(tǒng)，包括供電電源裝置、主控裝置、檢測(cè)裝置、檢測(cè)控制裝置以及驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置；主控裝置，通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)相連接，主控裝置向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制裝置發(fā)出模擬不同工作狀態(tài)的信號(hào)，控制待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)操作；檢測(cè)裝置與待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)相連接，檢測(cè)待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同狀態(tài)時(shí)的工作參數(shù)；檢測(cè)裝置通過檢測(cè)控制裝置與主控裝置相連接，將檢測(cè)到的待測(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)通過檢測(cè)控制裝置發(fā)送給主控裝置進(jìn)行處理。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在不同狀態(tài)狀的工作情況，從而在開發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就可以發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，減少設(shè)計(jì)缺陷并且提高了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)G01R31/34GK202383261SQ201220008349
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者周潤(rùn)珈, 夏鄂, 張文蓉, 李偉, 趙健 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司