專利名稱：一種基于單片機(jī)的汽車?yán)锍瘫淼闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電子汽車?yán)锍瘫?，特別涉及ー種單片機(jī)為核心的汽車?yán)锍瘫怼?br> 背景技術(shù)：
汽車?yán)锍瘫碥噧x表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時(shí)速，單位是km/h(公里/小吋)。汽車?yán)锍瘫韺?shí)際上由兩個(gè)表組成，一個(gè)是車速表，另ー個(gè)是里程表。傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的，典型的機(jī)械式里程表連接ー根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)ー塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動(dòng)。這種車速里程表簡(jiǎn)單實(shí)用，被廣泛用于大小型汽車 上.現(xiàn)在絕大數(shù)多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的ー種是從變速器上的速度傳感器獲取信號(hào)，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字表示汽車的時(shí)速。汽車?yán)锍瘫磉€包括由連接同一信號(hào)源的兩個(gè)液晶數(shù)字顯示窗，分別累計(jì)本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計(jì)數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲(chǔ)在非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)，在無電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存?，F(xiàn)在國外很多車中使用了數(shù)字里程表，但在國內(nèi)還并不多見。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或者不足，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的汽車?yán)锍瘫?，包括ー個(gè)中央處理器，其特征在于，所述中央處理器上分別連接有程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、顯示器和傳感器；所述的顯示器通過顯示接ロ與中央存儲(chǔ)器串聯(lián)。本實(shí)用新型還具有以下其他技術(shù)特點(diǎn)所述的程序存儲(chǔ)器的芯片為2764#。所述的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的芯片為2817A。所述的顯示器為6位數(shù)碼管顯示器。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，體積小、質(zhì)量輕、可靠性高、成本低等一系列優(yōu)點(diǎn)，使得該實(shí)用新型性能好、易操作，其通過按鍵開關(guān)即可切換顯示本次里程和總里程，事宜廣泛推廣。

圖I為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總體圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型的基于單片機(jī)的汽車?yán)锍瘫恚ī`個(gè)中央處理器，其特征在于，所述中央存儲(chǔ)器上分別連接有程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、顯示器和傳感器；所述的顯示器通過顯示接ロ與中央存儲(chǔ)器串聯(lián)。本實(shí)用新型以8031單片機(jī)為核心，6位LED數(shù)碼管作為顯示器，再加上程序存儲(chǔ)器2764，并以E2PR0M 2817A為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，8279為顯示芯片的數(shù)字汽車?yán)锍瘫?。由于單片機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、可靠性高、成本低等一系列優(yōu)點(diǎn)，使得該實(shí)用新型性能好、易操作，其通過按鍵開關(guān)即可切換顯示本次里程和總里程。2816,2817系列為E2PR0M，其掉電信息并不丟失，并且數(shù)據(jù)可方便改寫，利用此特性在其中存放汽車總里程數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型以74LS373為鎖存器構(gòu)成最小系統(tǒng)，顯示電路由I片74LS138做為譯碼器，兩片7406，3片75451為驅(qū)動(dòng)器，加上一片8279顯示芯片組成。采用6位共陰極數(shù)碼管?？偫锍套畲笾禐?99999 km，本次里程最大顯示為999. 9 km,總里程與本次里程用8051P3. O腳外接按鍵開關(guān)來切換，8051 Pl. O腳外接點(diǎn)觸式開關(guān)用以清零本次里程。顯示器顯示方式采用八字符右人動(dòng)態(tài)顯示。本實(shí)用新型的CPU 8031單片機(jī)外接8 MHz晶振作為外部時(shí)鐘頻率振蕩電路，由汽車磁電式傳感器將汽車行駛時(shí)變速箱轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，接8031單片機(jī)INTl腳作為計(jì)·數(shù)脈沖輸入。本實(shí)用新型利用脈沖來實(shí)現(xiàn)里程計(jì)數(shù)。車輪上安裝有汽車磁電式傳感器，傳感器上均勻排列著磁片。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安裝在車輪上的傳感器轉(zhuǎn)輪跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使磁場(chǎng)發(fā)生變化而使舌簧管分開閉合而產(chǎn)生脈沖。每ー個(gè)脈沖代表行駛了一定的距離。設(shè)汽車行駛Ik m時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)為N，磁電式傳感器轉(zhuǎn)數(shù)為Nf則Nf = NX I，其中I為傳動(dòng)比。設(shè)輪胎外徑為D，則汽車行駛I km驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)為N = 1000 / π D，實(shí)際中由于輪胎承載變形使得輪胎外徑D變化，此時(shí)Nxl= 1000 / Ji μ D，其中μ為變形系數(shù)，一般為O. 93 O. 96。則磁電式傳感器在汽車行駛I k m時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)Nf = ( 1000 / π μ D) I0設(shè)傳感器轉(zhuǎn)輪上均勻安排m個(gè)磁片時(shí),汽車行駛I k m,傳感器輸出脈沖為mN F個(gè)。本實(shí)用新型的控制部件單片機(jī)程序中以I NT1的輸入為里程計(jì)數(shù)脈沖，8031中斷I置為高中斷優(yōu)先級(jí)以保證計(jì)數(shù)準(zhǔn)確。定時(shí)器Ttl置為低中斷優(yōu)先級(jí)，設(shè)Ttl每10 ms中斷I次，中斷I次送I位顯示。每行駛I km向2817中寫I次數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型以60 H 62 H単元為計(jì)數(shù)脈沖暫存單元。6 8 H，6 9 H單元為判斷數(shù)據(jù)暫存單元，6 CH中為本次里程小數(shù)點(diǎn)位數(shù)值。當(dāng)6 CH單元內(nèi)容達(dá)到O AH時(shí)清零。7O 7 2 H単元為讀出的總里程數(shù)。本程序包括主程序和2個(gè)中斷服務(wù)程序，程序功能如下主程序初始化，清零存儲(chǔ)單元，讀出總里程存入暫存單元，開CPU中斷、置中斷優(yōu)先級(jí)，啟動(dòng)定時(shí)器，等待中斷。INT1中斷服務(wù)程序脈沖個(gè)數(shù)加1，判斷是否小數(shù)點(diǎn)數(shù)值為O. 1km，判斷是否行駛Ikm。不是則返回。T0中斷服務(wù)程序判斷是否顯示總里程，顯示方式初始化，顯示里程數(shù)，返回。
權(quán)利要求1.一種基于單片機(jī)的汽車?yán)锍瘫恚ī`個(gè)中央處理器，其特征在于，所述中央處理器上分別連接有程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、顯示器和傳感器；所述的顯示器通過顯示接ロ與中央存儲(chǔ)器串聯(lián)。
2.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車?yán)锍瘫?，其特征在于所述的程序存?chǔ)器的芯片為2764#。
3.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車?yán)锍瘫?，其特征在于所述的?shù)據(jù)存儲(chǔ)器的芯片為2817A。
4.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車?yán)锍瘫?，其特征在于所述的顯示器為6位數(shù)碼管顯示器。
5.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車?yán)锍瘫?，其特征在于所述的中央處理器的型?hào)為8031單片機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于單片機(jī)的汽車?yán)锍瘫恚ㄒ粋€(gè)中央處理器，其特征在于，所述中央處理器上分別連接有程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、顯示器和傳感器；所述的顯示器通過顯示接口與中央存儲(chǔ)器串聯(lián)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，體積小、質(zhì)量輕、可靠性高、成本低等一系列優(yōu)點(diǎn)，使得該實(shí)用新型性能好、易操作，其通過按鍵開關(guān)即可切換顯示本次里程和總里程，事宜廣泛推廣。
文檔編號(hào)G01C22/02GK202452987SQ20112056689
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者孫勤英, 徐云杰, 秦加合 申請(qǐng)人:長安大學(xué)