專利名稱：船舶機(jī)艙掃氣箱泄放柜實(shí)時(shí)液位檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種報(bào)警系統(tǒng)，特別涉及ー種船舶機(jī)艙掃氣箱泄放柜實(shí)時(shí)液位檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
掃氣箱泄放柜是用于收集ニ沖程柴油機(jī)掃氣箱底部污油的裝置。目前在實(shí)船上，輪機(jī)工作人員要查看掃氣箱放殘柜的液位需要到現(xiàn)場(chǎng)去測(cè)量，這樣顯得比較麻煩，既增加了輪機(jī)工作人員的工作量，而且一旦污油柜滿了，還可能會(huì)導(dǎo)致事故，降低了機(jī)艙的安全可靠性。而若在泄放柜中安裝傳感器來檢測(cè)液位，這樣不但增加了成本、改造比較復(fù)雜，而且 在船舶航行中發(fā)生橫搖和縱傾時(shí)，測(cè)量的液位不精確。
發(fā)明內(nèi)容為了減少輪機(jī)管理人員的工作量，方便查看泄放柜液位，本實(shí)用新型公開了ー種船舶機(jī)艙掃氣箱泄放柜實(shí)時(shí)液位檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括液位檢測(cè)裝置、報(bào)警裝置、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、復(fù)位裝置，所述液位檢測(cè)裝置、報(bào)警裝置、復(fù)位裝置分別與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連接，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有輸入端。所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為單片機(jī)。所述報(bào)警裝置為聲因報(bào)警器或燈光報(bào)警器，或聲光報(bào)警器。所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有顯示終端。本實(shí)用新型通過自動(dòng)識(shí)別船舶的航行狀態(tài)，可以比較精確地得到泄放柜的污油液位，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)泄放柜的液位，降低了輪機(jī)工作人員的工作量，通過自動(dòng)報(bào)警裝置，減低了因泄放柜液位過高而發(fā)生相關(guān)事故的可能，提高了掃氣箱泄放柜系統(tǒng)的安全可靠性，提高了機(jī)艙的安全可靠性。系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、成本較低，在配有掃氣箱泄放柜的船舶上具有廣泛的適用性，在對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)修改后可用于監(jiān)測(cè)其他系統(tǒng)(燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)等)中各個(gè)艙柜的液位。
圖I船舶掃氣箱泄放柜系統(tǒng)原理圖。在船舶航行過程中，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)有一部分污油會(huì)聚集在掃氣箱底部，對(duì)于ニ沖程柴油機(jī)來說，污油主要是氣缸油滴落至掃氣箱地步造成，污油順著管路流進(jìn)泄放柜中，泄放柜中污油的液位也就隨之升高。圖2監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步解釋說明。實(shí)施例I在初次使用系統(tǒng)時(shí)，首先將泄放柜的初始液位Ia、上限報(bào)警值 、正常航行的狀態(tài)下污油流入泄放柜的速率A、機(jī)動(dòng)航行狀態(tài)下速率a2和錨泊?？繝顟B(tài)下的速率a3 (在此種狀態(tài)下，a3=0)輸入系統(tǒng)。根據(jù)對(duì)實(shí)船上不同航行狀態(tài)下污油流向泄放柜的速率的調(diào)查，污油的流動(dòng)速率在不同的航行狀態(tài)下會(huì)有較大不同，而按某ー種狀態(tài)進(jìn)行航行時(shí)的，污油流入泄放柜的速率是基本上一定的，所以可以得到系統(tǒng)所需要的ai、a2和a3。然后單片機(jī)對(duì)從主機(jī)來的開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行判斷，從而得出船舶的運(yùn)行狀態(tài)，并且按照不同的航行狀態(tài)來對(duì)泄放柜液位的變化進(jìn)行運(yùn)算，運(yùn)算過程主要如下
權(quán)利要求1.ー種船舶機(jī)艙掃氣箱泄放柜實(shí)時(shí)液位檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括液位檢測(cè)裝置、報(bào)警裝置、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、復(fù)位裝置，所述液位檢測(cè)裝置、報(bào)警裝置、復(fù)位裝置分別與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連接，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶機(jī)艙掃氣箱泄放柜實(shí)時(shí)液位檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的船舶機(jī)艙掃氣箱泄放柜實(shí)時(shí)液位檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警裝置為聲因報(bào)警器或燈光報(bào)警器，或聲光報(bào)警器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的船舶機(jī)艙掃氣箱泄放柜實(shí)時(shí)液位檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有顯示終端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船舶機(jī)艙掃氣箱泄放柜實(shí)時(shí)液位檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括液位檢測(cè)裝置、報(bào)警裝置、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、復(fù)位裝置，所述液位檢測(cè)裝置、報(bào)警裝置、復(fù)位裝置分別與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連接，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有輸入端。所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為單片機(jī)。所述報(bào)警裝置為聲因報(bào)警器或燈光報(bào)警器，或聲光報(bào)警器。所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有顯示終端。本實(shí)用新型通過自動(dòng)識(shí)別船舶的航行狀態(tài)，可以比較精確地得到泄放柜的污油液位，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)泄放柜的液位，降低了輪機(jī)工作人員的工作量，通過自動(dòng)報(bào)警裝置，提高了機(jī)艙的安全可靠性。系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、成本較低，在配有掃氣箱泄放柜的船舶上具有廣泛的適用性。
文檔編號(hào)G01F23/00GK202420601SQ201120509900
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者劉緒儒, 林煜翔 申請(qǐng)人:大連海事大學(xué)