專利名稱：一種運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬靜力試驗(yàn)轉(zhuǎn)接裝置范圍，具體涉及一種運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置。
背景技術(shù)：
在運(yùn)載型號的艙體靜力試驗(yàn)任務(wù)中，涉及較多試驗(yàn)艙體的靜強(qiáng)度、剛度試驗(yàn)。所述試驗(yàn)艙體下端具有Y框，所述Y框上具有螺孔，試驗(yàn)時(shí)，首先將Y框上的螺孔與支承鋼框的螺孔對齊，并通過與所述螺孔配套使用的螺栓將所述Y框與支撐鋼框 連接，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)艙體的安裝固定，然后施加軸壓、彎矩、內(nèi)壓、外壓等作用載荷。由于不同運(yùn)載型號的試驗(yàn)艙體結(jié)構(gòu)上存在差異，如試驗(yàn)艙體外徑具有(p2150mm、cp2600mm、cp3350mm等多種不同尺寸；γ框上連接螺孔的數(shù)量、規(guī)格及
排列方式也各不相同，如6個(gè)、8個(gè)、16個(gè)、48個(gè)Μ10、Μ12、Μ14等規(guī)格連接螺孔，排列方式分為均布或非均布等。而現(xiàn)有的支承鋼框具有固定的尺寸及接口參數(shù)，無法直接與不同型號的試驗(yàn)艙體連接，必須通過轉(zhuǎn)接裝置才能夠?qū)⒉煌?guī)格的試驗(yàn)艙體與相應(yīng)尺寸的支承鋼框相互連接，因此，每次試驗(yàn)前均需設(shè)計(jì)及生產(chǎn)相配套的轉(zhuǎn)接板，此舉不僅耗費(fèi)大量的人力財(cái)力，同時(shí)也耗費(fèi)大量設(shè)計(jì)及生產(chǎn)時(shí)間，很可能影響到試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)。因此，設(shè)計(jì)出一種針對不同型號及規(guī)格的艙體可通用的轉(zhuǎn)接裝置，能夠達(dá)到節(jié)約成本、提高效率、有效促進(jìn)試驗(yàn)順利進(jìn)行的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問題在于提供一種轉(zhuǎn)接裝置，可滿足不同型號及規(guī)格的艙體靜力試驗(yàn)安裝需求。為了解決本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，包括轉(zhuǎn)接底板，所述轉(zhuǎn)接底板主體結(jié)構(gòu)為一圓環(huán)板，所述圓環(huán)板上表面具有沿半徑方向的燕尾槽，所述圓環(huán)板的下表面具有連接螺孔；聯(lián)板，所述聯(lián)板主體結(jié)構(gòu)為一扇形板，所述聯(lián)板的上端面為弧面、下端面、左右端面、及上下表面均為平面，所述聯(lián)板還包括連接槽，所述聯(lián)板通過連接槽連接與轉(zhuǎn)接底板。進(jìn)一步，所述燕尾槽的數(shù)目大于2，且相鄰燕尾槽之間的夾角相同。進(jìn)一步，所述燕尾槽的數(shù)目為48，相鄰燕尾槽之間的夾角為7. 5°。進(jìn)一步，所述連接螺孔分別布置于所述聯(lián)接底板靠近最外圈和最內(nèi)圈的圓周上，且位于同一圓周上的螺孔之間的距離相等。進(jìn)一步，所述連接螺孔的數(shù)量為24，在靠近最內(nèi)圈和最外圈的圓周上各具有12個(gè)連接螺孔。進(jìn)一步，所述聯(lián)板包括單聯(lián)板和雙聯(lián)板。進(jìn)一步，所述雙聯(lián)板的左右端面成略小于15°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺，所述雙聯(lián)板上面具有兩個(gè)直槽和三個(gè)弧形槽，三個(gè)弧形槽形狀相同，且處于同一圓周。進(jìn)一步，所述單聯(lián)板左右端面成略小于7. 5°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺，所述單聯(lián)板上布置一個(gè)直槽和一個(gè)弧形槽。進(jìn)一步，所述雙聯(lián)板具有3種規(guī)格，所述3種規(guī)格雙聯(lián)板的上端面及弧形槽的直徑依次增加。進(jìn)一步，所述單聯(lián)板具有3種規(guī)格，所述3種規(guī)格單聯(lián)板的上端面及弧形槽的直徑依次增加。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)接裝置包括聯(lián)板和轉(zhuǎn)接底板，通過調(diào)整聯(lián)板在轉(zhuǎn)接底板的徑向及周向的安裝位置，可以滿足不同型號及規(guī)格的艙體靜力試驗(yàn)安裝要求；進(jìn)一步，所述聯(lián)板包括單聯(lián)板和雙聯(lián)板，且所述單聯(lián)板和雙聯(lián)板可以具有不同半徑，所以通過選擇不同的聯(lián)板或者聯(lián)板的組合方式，可滿足不同型號及規(guī)格的艙體靜力試驗(yàn)安裝需求，不僅降低了試驗(yàn)成本，減少了工作量，同時(shí)有效的提高了運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)效率，促進(jìn)了試驗(yàn)的順利進(jìn)行。

圖I是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型連接底板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的第一雙聯(lián)板結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的第二雙聯(lián)板結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的第三雙聯(lián)板結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的第一單聯(lián)板結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型的第二單聯(lián)板結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型的第三單聯(lián)板結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型雙/單聯(lián)板的連接方式一示意圖；圖10是本實(shí)用新型雙/單聯(lián)板的連接方式二示意圖；圖11是本實(shí)用新型總體安裝方式示意圖；圖12為底板上的燕尾槽的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。這些實(shí)施例應(yīng)理解為僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在閱讀了本實(shí)用新型記載的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等效變化和修飾同樣落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的范圍。如圖I所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置包括轉(zhuǎn)接底板I、以及安裝在所述轉(zhuǎn)接底板I上的第一雙聯(lián)板2、第二雙聯(lián)板3、第三雙聯(lián)板
4、第一單聯(lián)板5、第二單聯(lián)板6和第三單聯(lián)板7。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，圖I中只是示例性地畫出了一個(gè)第一雙聯(lián)板2、一個(gè)第二雙聯(lián)板3、一個(gè)第三雙聯(lián)板4、一個(gè)第一單聯(lián)板5、一個(gè)第二單聯(lián)板6和一個(gè)第三單聯(lián)板7，本實(shí)施例中所述第一雙聯(lián)板2、第二雙聯(lián)板3、第三雙聯(lián)板4、第一單聯(lián)板5、第二單聯(lián)板6和第三單聯(lián)板7的數(shù)量不止一個(gè)，而是圍繞圓周分布的。此外，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，所述單聯(lián)板和雙聯(lián)板可以以不同的組合和形式安裝在轉(zhuǎn)接底板上。比如，分別在轉(zhuǎn)接底板上半徑不同的三個(gè)圓周上安裝三圈不同規(guī)格的單聯(lián)板；分別在轉(zhuǎn)接底板上半徑不同的三個(gè)圓周上安裝三圈不同規(guī)格的雙聯(lián)板；分別在轉(zhuǎn)接底板上半徑不同的三個(gè)圓周上安裝三圈不同規(guī)格的單聯(lián)板和雙聯(lián)板的組合。如圖2所示，轉(zhuǎn)接底板主體結(jié)構(gòu)為一圓環(huán)板，其上表面均勻地分布著燕尾槽21，本實(shí)施例中，所述燕尾槽沿圓周方向的截面為圖12所示的等腰梯形，且每隔7. 5°布置一個(gè)沿半徑方向的燕尾槽21，共48個(gè)，下表面分別在靠近最外圈和最內(nèi)圈的圓周上均布12個(gè)連接螺孔22，共計(jì)24個(gè)。所述轉(zhuǎn)接底板通過所述連接螺孔22，以及與所述連接螺孔22配套使用的螺栓與支撐鋼框連接。在其他實(shí)施例中，所述燕尾槽和連接螺栓的數(shù)目可以根據(jù)應(yīng)用需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。如圖3所示，第一雙聯(lián)板2主體結(jié)構(gòu)為一扇形板，其上端面為弧面，下端面、左右端面、及上下表面均為平面，左右端面成略小于15°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺31。第一雙聯(lián)板2上面布置兩個(gè)直槽32和三個(gè)弧形槽33，三個(gè)弧形槽形狀相同，且處于同一圓周。所述直槽32與螺栓配合使用以將所述第一雙聯(lián)板2固定在轉(zhuǎn)接底板I上；所述三個(gè)弧形槽33與螺栓配合使用用于將Y框固定于第一雙聯(lián)板2上。本實(shí)施例中，所述第一雙聯(lián)板2的弧形槽的半徑是2150mm。如圖4所示，第二雙聯(lián)板3與第一雙聯(lián)板2結(jié)構(gòu)相似，其主體結(jié)構(gòu)為一扇形板，上端面為弧面，下端面、左右端面、及上下表面均為平面，其上端面及弧形槽的直徑較第雙聯(lián)板2有所增加，安裝的位置較雙聯(lián)板2更遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接底板I的圓心。第二雙聯(lián)板3的左右端面成略小于15°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺41。第二雙聯(lián)板3上面具有兩個(gè)直槽42和三個(gè)弧形槽43，三個(gè)弧形槽形狀相同，且處于同一圓周，所述兩個(gè)直槽42和三個(gè)弧形槽43的作用與兩個(gè)直槽32和三個(gè)弧形槽33相同。本實(shí)施例中，所述第二雙聯(lián)板3的弧形槽的半徑是2650mm。如圖5所示，第三雙聯(lián)板4與第二雙聯(lián)板3結(jié)構(gòu)相似，其主體結(jié)構(gòu)為一扇形板，上端面為弧面，下端面、左右端面、及上下表面均為平面，其上端面及弧形槽的直徑較第二雙聯(lián)板3有所增加，安裝的位置較第二雙聯(lián)板3更遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接底板I的圓心。所述第三雙聯(lián)板4的左右端面成略小于15°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺51。雙聯(lián)板C上面布置兩個(gè)直槽52和三個(gè)弧形槽53，三個(gè)弧形槽53形狀相同，且處于同一圓周。所述直槽52和三個(gè)弧形槽53的作用與兩個(gè)直槽32和三個(gè)弧形槽33相同。本實(shí)施例中，所述第三雙聯(lián)板4的半徑是 3200mm。如圖6所示，第一單聯(lián)板5主體結(jié)構(gòu)為一扇形板，其上端面為弧面，下端面、左右端面、及上下表面均為平面，左右端面成略小于7. 5°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺61。第一單聯(lián)板5上布置一個(gè)直槽62和一個(gè)弧形槽63,所述直槽62與螺栓配合使用用于將所述第一單聯(lián)板5固定在轉(zhuǎn)接底板I上，所述三個(gè)弧形槽63與螺栓配合使用用于將Y框固定于 第一單聯(lián)板5上。所述第一單聯(lián)板5的弧形槽的半徑是2150mm。如圖7所示，第二單聯(lián)板6與第一單聯(lián)板5結(jié)構(gòu)相似，其主體結(jié)構(gòu)為一扇形板，上端面為弧面，下端面、左右端面、及上下表面均為平面，其上端面及弧形槽的直徑較第一單聯(lián)板5有所增加，安裝的位置較第一單聯(lián)板5更遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接底板I的圓心。所述第二單聯(lián)板6的左右端面成略小于7. 5°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺71。第二單聯(lián)板6上布置一個(gè)直槽72和一個(gè)弧形槽73。所述直槽72與一個(gè)弧形槽73的作用與直槽62和一個(gè)弧形槽63相同。所述第二單聯(lián)板6的弧形槽的半徑是2650mm。如圖8所示，第三單聯(lián)板7與第二單聯(lián)板6結(jié)構(gòu)相似，其主體結(jié)構(gòu)為一扇形板，上端面為弧面，下端面、左右端面、及上下表面均為平面，其上端面及弧形槽的直徑較第二單聯(lián)板6有所增加，安裝的位置較第二單聯(lián)板6更遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接底板I的圓心。所述第二單聯(lián)板6的左右端面成略小于7. 5°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺81。第三單聯(lián)板7上布置一個(gè)直槽82和一個(gè)弧形槽83，直槽82和一個(gè)弧形槽83的作用與直槽62和一個(gè)弧形槽63相同。 所述第三單聯(lián)板7的弧形槽的半徑是3200mm。
以下結(jié)合附圖具體說明借助于上述實(shí)施例提供的組件，通過不同的安裝方式，可實(shí)現(xiàn)1900 3500mm任意外徑及接口形式的艙體靜力試驗(yàn)安裝固定任務(wù),具體如下試驗(yàn)時(shí)，通過轉(zhuǎn)接底板I下表面的連接螺孔22，將轉(zhuǎn)接底板I安裝在試驗(yàn)支承鋼框上，雙/單聯(lián)板安裝在轉(zhuǎn)接底板I上表面(通過直槽32、42、52、62、72、82與轉(zhuǎn)接底板的燕尾槽21之間安裝連接螺栓固定)。雙/單聯(lián)板具有兩種安裝形式，方式一是當(dāng)試驗(yàn)為施加軸壓載荷時(shí)，將水平凸臺31、41、51、61、71、81中的至少一個(gè)向下安裝，如圖9所示，凸臺的高度與標(biāo)準(zhǔn)Y框11伸出高度一致，此時(shí)雙/單聯(lián)板將壓住試驗(yàn)艙體的Y框11，Y框11位于雙/單聯(lián)板與轉(zhuǎn)接底板之間，達(dá)到安裝固定試驗(yàn)艙體的目的，此方案安裝便捷，可承受軸壓載荷。方式二是當(dāng)試驗(yàn)需要施加彎矩載荷或考核連接螺栓時(shí)，將凸臺31、41、51、61、71、81中的至少一個(gè)向上安裝，如圖10所示，再將試驗(yàn)艙體的Y框11置于雙/單聯(lián)板上方，通過對應(yīng)的弧形槽33、43、53、63、73、83中至少一個(gè)與γ框11之間安裝連接螺栓將雙/單聯(lián)板與艙體Y框固接，進(jìn)而將試驗(yàn)艙體安裝固定，可承受軸壓、彎矩和達(dá)到考核連接螺栓的目的。連接底板上表面均布48個(gè)沿半徑方向的燕尾槽21，具備徑向自由度，即雙/單聯(lián)板可以沿徑向調(diào)節(jié)位置；雙/單聯(lián)板上的弧形槽33、43、53、63、73、83具備周向自由度(方式一連接時(shí)，雙/單聯(lián)板2、3、4、5、6、7直接壓在Y框上，無螺栓連接，故Y框可沿周向轉(zhuǎn)動(dòng)，方式二連接時(shí)，弧形槽33、43、53、63、73、83與、框之間的連接螺栓可沿弧形槽做周向位置調(diào)節(jié))。雙/單聯(lián)板分三種規(guī)格(對應(yīng)于不同的半徑)，因其弧形槽33、43、53、63、73、83具備一定徑向?qū)挾鹊陌惭b余量(配套使用的螺栓的直徑略小于弧形槽的最小寬度)，故三種規(guī)格的雙/單聯(lián)板可依據(jù)其弧形槽的直徑大小分別承擔(dān)1900 2400mm、2400 2900mm、2900 3500mm外徑的艙體安裝固定任務(wù)。同時(shí)，由于雙/單聯(lián)板上的直槽32、42、52、62、72,82具備一定的長度，安裝時(shí)通過調(diào)整直槽32、42、52、62、72、82與轉(zhuǎn)接底板I的燕尾槽21的連接位置，雙/單聯(lián)板可作一定程度的左右偏移，再加上雙聯(lián)板和單聯(lián)板的配合使用，可實(shí)現(xiàn)如圖11所列出的三種安裝方式雙聯(lián)板安裝111、單聯(lián)板安裝112和雙/單聯(lián)板配合安裝113，也可根據(jù)艙體接口規(guī)格自行搭配，最終可達(dá)到無盲區(qū)安裝，滿足1900 3500_任意外徑及接口形式的艙體靜力試驗(yàn)安裝固定任務(wù)。在其他實(shí)施例中，可以根據(jù)雙/單聯(lián)板的規(guī)格及應(yīng)用需要進(jìn)行其他組合安裝。綜上，本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)接裝置包括聯(lián)板和轉(zhuǎn)接底板，通過調(diào)整聯(lián)板在轉(zhuǎn)接底板的徑向及周向的安裝位置、調(diào)整連接螺栓在弧形槽中的位置等，可以滿足不同型號及規(guī)格的艙體靜力試驗(yàn)安裝要求。
]進(jìn)一步，所述聯(lián)板包括單聯(lián)板和雙聯(lián)板，且所述單聯(lián)板和雙聯(lián)板可以具有不同半徑，所以通過選擇不同的聯(lián)板或者聯(lián)板的組合方式，可滿足不同型號及規(guī)格的艙體靜力試驗(yàn)安裝需求，不僅降低了試驗(yàn)成本，減少了工作量，同時(shí)有效的提高了運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)效率，促進(jìn)了試驗(yàn)的順利進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，包括 轉(zhuǎn)接底板，所述轉(zhuǎn)接底板主體結(jié)構(gòu)為一圓環(huán)板，所述圓環(huán)板上表面具有沿半徑方向的燕尾槽，所述圓環(huán)板的下表面具有連接螺孔； 聯(lián)板，所述聯(lián)板主體結(jié)構(gòu)為一扇形板，所述聯(lián)板的上端面為弧面、下端面、左右端面、及上下表面均為平面，所述聯(lián)板還包括連接槽，所述聯(lián)板通過連接槽連接于轉(zhuǎn)接底板。
2.依據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述燕尾槽的數(shù)目大于2，且相鄰燕尾槽之間的夾角相同。
3.依據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述燕尾槽的數(shù)目為48，相鄰燕尾槽之間的夾角為7. 5°。
4.依據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述連接螺孔分別布置于所述聯(lián)接底板靠近最外圈和最內(nèi)圈的圓周上，且位于同一圓周上的螺孔之間的距離相等。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述連接螺孔的數(shù)量為24，在靠近最內(nèi)圈和最外圈的圓周上各具有12個(gè)所述連接螺孔。
6.依據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述聯(lián)板包括單聯(lián)板和雙聯(lián)板。
7.依據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述雙聯(lián)板的左右端面成略小于15°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺，所述雙聯(lián)板上面具有兩個(gè)直槽和三個(gè)弧形槽，三個(gè)弧形槽形狀相同，且處于同一圓周。
8.依據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述單聯(lián)板左右端面成略小于7. 5°的夾角，上表面設(shè)有水平凸臺，所述單聯(lián)板上具有一個(gè)直槽和一個(gè)弧形槽。
9.依據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述雙聯(lián)板具有3種規(guī)格，所述3種規(guī)格的雙聯(lián)板的上端面的直徑及弧形槽的直徑依次增加。
10.依據(jù)權(quán)利要求8所述的運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述單聯(lián)板具有3種規(guī)格，所述3種規(guī)格的單聯(lián)板的上端面的直徑及弧形槽的直徑依次增加。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)通用轉(zhuǎn)接裝置，包括轉(zhuǎn)接底板，所述轉(zhuǎn)接底板主體結(jié)構(gòu)為一圓環(huán)板，所述圓環(huán)板上表面具有沿半徑方向的燕尾槽，所述圓環(huán)板的下表面具有連接螺孔；聯(lián)板，所述聯(lián)板主體結(jié)構(gòu)為一扇形板，所述聯(lián)板的上端面為弧面、下端面、左右端面、及上下表面均為平面，所述聯(lián)板還包括連接槽，所述聯(lián)板通過連接槽連接于轉(zhuǎn)接底板。本實(shí)用新型通過裝置中各組件不同的安裝形式，可滿足不同型號、規(guī)格的艙體靜力試驗(yàn)安裝需求，不僅降低了試驗(yàn)成本，減少了工作量，同時(shí)有效的提高了運(yùn)載型號艙體靜力試驗(yàn)效率，促進(jìn)了試驗(yàn)的順利進(jìn)行。
文檔編號G01D11/00GK202362004SQ20112048968
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者周海生, 時(shí)亞洲, 李偉明 申請人:上海航天精密機(jī)械研究所