專利名稱：負壓式egr閥泄漏檢測工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢測負壓式EGR閥的閥座和導向套泄漏參數的工裝。
背景技術：
EGR技術，即廢氣再循環(huán)技術(Exhaust Gas Recycle)是針對有害氣體(NOx)設置的排氣凈化裝置。它將一部分排氣循環(huán)進入進氣管與新鮮空氣混合后再次進入汽缸燃燒， 以增加混合氣的熱容量，降低燃燒時的最高溫度，抑制NOx的生成。在上述過程中，負壓式EGR閥作為一個關鍵的執(zhí)行元件，發(fā)揮了巨大的作用，EGR閥根據發(fā)動機實際工作負荷轉換的負壓信號，適時而精確的調整閥門的開啟度，從而調整進入發(fā)動機的廢氣量，繼而起到調整發(fā)動機尾聲排放的目的。負壓式EGR閥產品在生產過程中，由于受到零部件質量，裝配工藝等影響，始終有不合格產品的存在，不合格產品的表現(xiàn)為輸入信號和輸出壓力的曲線關系不是線性，導致真空度和EGR閥的開度變化不規(guī)則，如果將此類不合格產品使用在汽車上，將會導致汽車的動力不足，排放超標等問題的出現(xiàn)。為了避免不合格產品流出，負壓式EGR閥生產廠商都會對生產出的產品進行逐個檢測，而在檢測過程中，由于產品性能的要求，在保證不損傷產品外觀的同時也要保證產品負壓檢測的要求，即對閥座和導向套的泄漏參數進行檢測，現(xiàn)有的檢測工裝一般分為兩個， 檢測需要兩道工序才能完成，這樣的缺點在于效率太低，誤差大，而且人力成本高。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種負壓式EGR閥泄漏檢測工裝，它能完成兩道檢測工序，從而提高檢測效率，且誤差較小，可節(jié)約人力成本。為達到上述目的，本實用新型的負壓式EGR閥泄漏檢測工裝，包括設有兩個以上安裝孔的底座，其特征在于在底座上固聯(lián)有L形支架，在L形支架上安裝有一縱向氣缸和橫向氣缸，在縱向氣缸的活塞桿上設有壓頭，在橫向氣缸的活塞桿上設有密封頭，在縱向氣缸下方的底座上還設有定位的盲孔及擋板，在底座的側壁上設有與盲孔相通的檢測孔。使用時，從檢測孔連接泄漏儀，泄漏儀連接數據輸出裝置；將組裝好的產品放入盲孔及擋板內，驅動縱向氣缸動作使壓頭下行，將產品壓緊在底座上，此時開始檢測閥座泄漏，這一步動作完成后，驅動橫向氣缸動作使密封頭伸出，將產品的側法蘭面密封，使產品內腔處于真空狀態(tài)，這時檢測產品導向套泄漏，檢測完成后，兩氣缸動作使密封頭和壓頭回復先前的初始狀態(tài)，檢測人員可以很方便的將產品取出并不傷害產品的外觀；本實用新型能完成兩道檢測工序，從而提聞檢測效率，可節(jié)約人力成本；作為本實用新型的進一步改進，在盲孔四周的底座端面上設有密封槽，密封槽內設有密封圈；密封圈可提高產品的密封性，從而降低測量誤差；綜上所述，本實用新型能完成兩道檢測工序，從而提高檢測效率，且誤差較小，可節(jié)約人力成本。
圖I為本實用新型實施例的主視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進ー步詳細的說明。由圖I所示，該負壓式EGR閥泄漏檢測エ裝，包括設有四個安裝孔5的底座I、 與底座I通過螺栓固聯(lián)的L形支架2，在L形支架2上安裝有ー縱向氣缸3和橫向氣缸4， 在縱向氣缸3的活塞桿上設有壓頭6,在橫向氣缸4的活塞桿上設有密封頭7,在縱向氣缸 3下方的底座上還設有定位的盲孔8及擋板9，在盲孔8四周的底座端面上設有密封槽，密封槽內設有密封圈10，在底座I的側壁上還設有與盲孔8相通的檢測孔11。使用時，通過安裝孔5將底座I裝于工作臺上，從檢測孔11連接泄漏儀，泄漏儀連接數據輸出裝置；將組裝好的產品放入盲孔8及擋板9內，驅動縱向氣缸3動作使壓頭6下行，將產品壓緊在底座I上，此時開始檢測閥座泄漏，這ー步動作完成后，驅動橫向氣缸4動作使密封頭7伸出，將產品的側法蘭面密封，使產品內腔處于真空狀態(tài)，這時檢測產品導向套泄漏，檢測完成后，兩氣缸4、3動作使密封頭7和壓頭6回復先前的初始狀態(tài)，檢測人員可以很方便的將產品取出并不傷害產品的外觀；本實用新型能完成兩道檢測エ序，從而提高檢測效率，可節(jié)約人力成本；密封圏10可提高產品的密封性，從而降低測量誤差。
權利要求1.一種負壓式EGR閥泄漏檢測エ裝，包括設有兩個以上安裝孔的底座，其特征在于在底座上固聯(lián)有L形支架，在L形支架上安裝有ー縱向氣缸和橫向氣缸，在縱向氣缸的活塞桿上設有壓頭，在橫向氣缸的活塞桿上設有密封頭，在縱向氣缸下方的底座上還設有定位的盲孔及擋板，在底座的側壁上設有與盲孔相通的檢測孔。
2.根據權利要求I所述的負壓式EGR閥泄漏檢測ェ裝，其特征在于在盲孔四周的底座端面上設有密封槽，密封槽內設有密封圏。
專利摘要本實用新型公開了一種負壓式EGR閥泄漏檢測工裝，包括設有兩個以上安裝孔的底座，其特征在于在底座上固聯(lián)有L形支架，在L形支架上安裝有一縱向氣缸和橫向氣缸，在縱向氣缸的活塞桿上設有壓頭，在橫向氣缸的活塞桿上設有密封頭，在縱向氣缸下方的底座上還設有定位的盲孔及擋板，在底座的側壁上設有與盲孔相通的檢測孔。本實用新型能完成兩道檢測工序，從而提高檢測效率，且誤差較小，可節(jié)約人力成本。
文檔編號G01M3/02GK202350987SQ20112046498
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權日2011年11月22日
發(fā)明者卞利瓊, 姜方杰, 曾強, 李澤平, 趙貽富, 黃建忠 申請人:宜賓天瑞達汽車零部件有限公司