專利名稱：一種汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水溫傳感器，特別是涉及一種汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的水溫傳感器，其密封件有0型橡膠圈和銅墊圈。橡膠圈在低溫環(huán)境下由于材料原因造成密封不嚴(yán)，銅墊圈有制造工藝復(fù)雜、成本較高等缺點，所以既要有良好的密封效果又要降低制造成本成為一個急需解決的問題；另外，在某些特殊情況 (比如內(nèi)部進(jìn)水等)下可能會出現(xiàn)水溫傳感器內(nèi)部短接或短路而使得傳感器失效。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的一個目的是提供一種密封性能良好、制造成本低、生產(chǎn)工藝簡單的汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器。本實用新型的一個目的是提供一種能夠有效地防止內(nèi)部短路的汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器。本發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器，包括金屬殼體、安裝在所述金屬殼體上并帶有兩個端子的接插件以及設(shè)置在金屬殼體內(nèi)的儀表電阻和ECU熱敏電阻，在所述金屬殼體內(nèi)腔和ECU熱敏電阻之間注有導(dǎo)熱硅脂，所述金屬殼體一體形成，該金屬殼體由上至下依次包括縮口、六角頭、錐形臺和臺階式圓臺，在所述臺階式圓臺的上部外側(cè)形成有與螺紋，所述六角頭和所述錐形臺的連接處設(shè)置有一沖壓成型的密封鋁墊。在所述兩個端子的外圍安裝有護(hù)套，將金屬殼體與端子完全隔離，在該護(hù)套內(nèi)灌注有環(huán)氧灌封膠。所述儀表電阻設(shè)置在金屬殼體形成的凸臺上，在儀表電阻上面依次安裝有銅墊圈和彈簧，所述彈簧一直延伸到接插件的中間端子的十字處，所述ECU熱敏電阻的下端位于所述金屬殼體內(nèi)的底部，ECU熱敏電阻的兩顆金屬線穿過儀表電阻、銅墊圈和彈簧的中心孔后分別與所述接插件上的兩個端子連接，所述儀表電阻、銅墊圈和彈簧通過一絕緣筒與金屬殼體隔離。所述ECU熱敏電阻為NTC型熱敏電阻，所述金屬殼體為銅殼。本實用新型的密封原理在于，在金屬殼體4上、六角頭和錐形臺的接縫處形成的密封鋁墊為錐角結(jié)構(gòu)，該錐角結(jié)構(gòu)由密封鋁墊沖壓成型時定位形成，即通過沖壓成型模具和壓力機(jī)將密封鋁墊沖壓出一個凹槽，在安全扭矩作用下，利用凹槽處變形量來實現(xiàn)密封要求。安裝護(hù)套5將金屬殼體4與端子2完全隔離從而避免短路情況的出現(xiàn)，環(huán)氧灌注膠12將兩端端子隔離的同時又對焊點處進(jìn)行保護(hù)。

圖1是本實用新型的汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，該汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器包括接插件1、端子2、密封圈3、金屬殼體4、護(hù)套5、彈簧6、銅墊圈7、儀表電阻8、E⑶熱敏電阻9，在所述金屬殼體4內(nèi)腔和E⑶熱敏電阻9之間注有導(dǎo)熱硅脂11。金屬殼體一體形成，由上至下依次包括縮口、六角頭、錐形臺和臺階式圓臺，在臺階式圓臺的上部外側(cè)形成有螺紋，所述六角頭和錐形臺的連接處設(shè)置有一沖壓成型的密封鋁墊13。在兩個端子2的外圍安裝有護(hù)套5，護(hù)套5將金屬殼體4與端子2完全隔離，在護(hù)套5內(nèi)灌注有環(huán)氧灌封膠12。儀表電阻8設(shè)置在金屬殼體4內(nèi)形成的凸臺上，在儀表電阻8上面依次安裝有銅墊圈7和彈簧6。彈簧6—直延伸到接插件1的中間端子的十字處。E⑶熱敏電阻9的下端位于金屬殼體4內(nèi)的底部，ECU熱敏電阻的兩顆金屬線穿過儀表電阻8、銅墊圈7和彈簧 6的中心孔后分別與接插件上的兩個端子2連接，儀表電阻8、銅墊圈7和彈簧6通過絕緣筒10與金屬殼體4隔離。所述ECU熱敏電阻為NTC型熱敏電阻，所述金屬殼體優(yōu)選為銅殼。 金屬殼體4作為儀表電阻8的另一極。本實用新型的汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器的安裝過程如下所述E⑶熱敏電阻9焊接到端子2上，安裝護(hù)套5到接插件1的圓臺處，向護(hù)套5 內(nèi)灌注定量的環(huán)氧灌封膠12并固化；將彈簧6安放在端子2的中間端子的十字架上，依次安裝銅墊圈7、儀表電阻8，絕緣筒10套在彈簧6、銅墊圈7和儀表電阻8的外側(cè)，安裝密封圈3到接插件1上，將注有導(dǎo)熱硅脂11的金屬殼體4翻轉(zhuǎn)90°，然后將上述組合裝入金屬殼體4內(nèi)，運(yùn)用設(shè)備將兩者鉚接牢固；安裝密封鋁墊13到金屬殼體4上，然后裝入夾具將密封鋁墊沖壓成型。使用時，將該水溫傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的相應(yīng)部位上，通過臺階式圓臺上的螺紋與發(fā)動機(jī)連接固定。由于在六角頭和錐形臺的連接處設(shè)置有沖壓成型的密封鋁墊，所以在擰緊螺紋的過程中，密封鋁墊受到擠壓，產(chǎn)生變形，并在該水溫傳感器和發(fā)動機(jī)之間形成密封。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器，包括金屬殼體、安裝在所述金屬殼體上并帶有兩個端子的接插件以及設(shè)置在金屬殼體內(nèi)的儀表電阻和ECU熱敏電阻，在所述金屬殼體內(nèi)腔和ECU熱敏電阻之間注有導(dǎo)熱硅脂，所述金屬殼體一體形成，該金屬殼體由上至下依次包括縮口、六角頭、錐形臺和臺階式圓臺，在所述臺階式圓臺的上部外側(cè)形成有與螺紋，其特征在于所述六角頭和所述錐形臺的連接處設(shè)置有一沖壓成型的密封鋁墊。
2.根據(jù)要求要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器，其特征在于在所述兩個端子的外圍安裝有護(hù)套，將金屬殼體與端子完全隔離，在該護(hù)套內(nèi)灌注有環(huán)氧灌封膠。
3.根據(jù)要求要求1或2所述的汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器，其特征在于所述儀表電阻設(shè)置在金屬殼體形成的凸臺上，在儀表電阻上面依次安裝有銅墊圈和彈簧，所述彈簧一直延伸到接插件的中間端子的十字處，所述ECU熱敏電阻的下端位于所述金屬殼體內(nèi)的底部，E⑶熱敏電阻的兩顆金屬線穿過儀表電阻、銅墊圈和彈簧的中心孔后分別與所述接插件上的兩個端子連接，所述儀表電阻、銅墊圈和彈簧通過一絕緣筒與金屬殼體隔離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器，其特征在于所述ECU熱敏電阻為NTC型熱敏電阻。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)用水溫傳感器，包括金屬殼體、安裝在所述金屬殼體上并帶有兩個端子的接插件以及設(shè)置在金屬殼體內(nèi)的儀表電阻和ECU熱敏電阻，在金屬殼體內(nèi)腔和ECU熱敏電阻之間注有導(dǎo)熱硅脂，所述金屬殼體一體形成，該金屬殼體由上至下依次包括縮口、六角頭、錐形臺和臺階式圓臺，在臺階式圓臺的上部外側(cè)形成有與螺紋，所述六角頭和所述錐形臺的連接處設(shè)置有一沖壓成型的密封鋁墊，在兩個端子的外圍安裝有護(hù)套，將金屬殼體與端子完全隔離，在該護(hù)套內(nèi)灌注有環(huán)氧灌封膠。該水溫傳感器能夠有效的防止內(nèi)部短路而引起的水溫傳感器失效，使得產(chǎn)品的性能更加可靠，密封鋁墊的應(yīng)用能夠在保證密封要求的前提下降低生產(chǎn)成本。
文檔編號G01K7/22GK202329858SQ20112046116
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者張楠, 汪冰峰, 肖俊強(qiáng), 高燕 申請人:天津銳意泰克汽車電子有限公司