專利名稱：節(jié)能型大功率動力電池性能測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種節(jié)能型大功率動力電池性能測試裝置。屬于電池檢測領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前電動汽車的發(fā)展帶動了大功率動力電池的發(fā)展，單體動力電池額定容量達(dá)到幾百安時，按照IC測試電流，動力電池性能測試裝置需要幾百安的充放電流進(jìn)行測試，這樣大的功率消耗起來很困難，消耗后產(chǎn)生的熱能也不容易處理，同時這樣大的功率消耗也造成一定的浪費，針對這種情況，本實用新型提出一種具備節(jié)能性能的動力電池性能測試
直O(jiān)
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種節(jié)能型大功率動力電池性能測試裝置。為實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提出一種測試裝置，見附圖1。包含由 Ni, N2, N3, N4, N5, N6 共 6 組并聯(lián)在一起的 MOSFET 管，由 Kl，K2, K3, K4, K5, K6 共6個PWM控制信號，DC直流電源，被測電池Bl和B2。上述并聯(lián)在一起的MOSFET管根據(jù)實際輸出電流的不同，由2個至50個的MOSFET 管組成1組并聯(lián)MOSFET管，見附圖2。上述被測電池可以是氫鎳電池，鎘鎳電池，鋰離子電池中的一種，該被測電池可以由1只至M只單體電池串聯(lián)組成。上述DC直流電源選擇普通恒壓輸出的電源，根據(jù)被測電池(組)開路電壓不同，選擇2V至12V輸出的DC直流電源。下面根據(jù)附圖1，詳細(xì)說明本實用新型的工作過程如下首先連接被測電池Bi，B2，通過控制K4，K5，K6的PWM信號，使N2，N3, N6按照設(shè)定PWM導(dǎo)通，電流從DC直流電源正端，經(jīng)N2，Bl+, Bi-, N3, B2-, B2+，N6, DC直流電源負(fù)端流通，其中Bl處于充電狀態(tài)，B2處于放電狀態(tài)；通過控制Kl，K2，K3的PWM信號，使Nl，N4， N5按照設(shè)定PWM導(dǎo)通，電流從DC直流電源正端，經(jīng)附，Bi-, Bl+, N4, B2+，B21, N5, DC直流電源負(fù)端流通，其中Bl處于放電狀態(tài)，B2處于充電狀態(tài)；整個工作過程中，由DC直流電源提供驅(qū)動能量，被測電池Bl與被測電池B2按照相同工藝生產(chǎn)，兩只電池開路電壓相差很小，隨著充放電過程的進(jìn)行，兩只電池的端電壓有較小偏差，DC直流電源只需要提供兩只被測電池電壓差就可以維持電路電流正常，Bl放電期間，其釋放的能量被B2充電利用，Bl充電期間，則利用B2放電釋放的能量，從而實現(xiàn)節(jié)能檢測。本實用新型的有益效果1、提供一種大電流輸出驅(qū)動，實現(xiàn)大功率動力電池性能檢測2、通過一種有效的節(jié)能方式，檢測過程中消耗的電能大大降低3、同一電路同時可以檢測2只電池，效率更高[0016]為更進(jìn)一步說明本實用新型的目的和功效，現(xiàn)根據(jù)附圖以實例方式詳細(xì)說明如后。


附圖1是節(jié)能型大功率動力電池性能測試裝置的主原理圖。附圖2是MOSFET并聯(lián)原理圖。
具體實施方式
實施例1:被測電池Bl和B2選擇3. 6V300Ah鋰離子動力電池2只，Ni，N2，N3, N4, N5, N6分別由16只IRF3205并聯(lián)組成，DC直流電源選擇2V600W開關(guān)式穩(wěn)壓電源，K1，K2，K3，K4，K5， Κ6由外部提供；將Kl，Κ2，Κ3設(shè)置為負(fù)電源電壓，將Κ4，Κ5，Κ6連接到外部PWM發(fā)生器，調(diào)節(jié)PWM， 使Bl流過300Α充電電流，同時Β2流過300Α放電電流，持續(xù)10分鐘，將Κ4，Κ5，Κ6設(shè)置為負(fù)電源電壓；將Κ1，Κ2，Κ3連接到外部PWM發(fā)生器，調(diào)節(jié)PWM，使Bl流過300Α放電電流，同時Β2 流過300Α充電電流，持續(xù)10分鐘；上述過程中，電流穩(wěn)定，DC直流電源最大輸出功率500W，充電電池消耗功率最大達(dá)到1260W，節(jié)能達(dá)到60%。實施例2:被測電池Bl和Β2選擇28. 8V200Ah鋰離子動力電池2只，Ni, N2, N3, N4, N5, N6 分別由16只IRF3205并聯(lián)組成，DC直流電源選擇5￥10001開關(guān)式穩(wěn)壓電源，1(1，1(2，1(3，1(4， K5，K6由外部提供；將Kl，Κ2，Κ3設(shè)置為負(fù)電源電壓，將Κ4，Κ5，Κ6連接到外部PWM發(fā)生器，調(diào)節(jié)PWM， 使Bl流過200Α充電電流，同時Β2流過200Α放電電流，持續(xù)10分鐘，將Κ4，Κ5，Κ6設(shè)置為負(fù)電源電壓；將Κ1，Κ2，Κ3連接到外部PWM發(fā)生器，調(diào)節(jié)PWM，使Bl流過200Α放電電流，同時Β2 流過200Α充電電流，持續(xù)10分鐘；上述過程中，電流穩(wěn)定，DC直流電源最大輸出功率900W，充電電池消耗功率最大達(dá)到6720W，節(jié)能達(dá)到86%。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能型大功率動力電池性能測試裝置，其組成包括由附，擬州3，附，陽，呢共 6組并聯(lián)在一起的MOSFET管，由Kl，K2，K3，K4，K5，K6共6個PWM控制信號，DC直流電源， 被測電池Bl和B2 ；其特征是通過控制K4，K5，K6的PWM信號，使N2，N3, N6按照設(shè)定PWM 導(dǎo)通，電流從DC直流電源正端，經(jīng)N2，Bl+, Bi-, N3, B2-, B2+，N6, DC直流電源負(fù)端流通，其中Bl處于充電狀態(tài)，B2處于放電狀態(tài)；通過控制K1，K2，K3的PWM信號，使附，Ν4，Ν5按照設(shè)定PWM導(dǎo)通，電流從DC直流電源正端，經(jīng)附，Bi-, Bl+, N4, B2+，B21, N5, DC直流電源負(fù)端流通，其中Bl處于放電狀態(tài)，B2處于充電狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型大功率動力電池性能測試裝置，其特征是被測電池可以是氫鎳電池，鎘鎳電池，鋰離子電池中的一種，該被測電池可以由1只至M只單體電池串聯(lián)組成。
專利摘要本實用新型公開了一種節(jié)能型的用于大功率動力電池性能測試的裝置，該裝置針對大功率動力電池而設(shè)計，滿足大功率動力電池的大電流充放電要求，同時，提出一種節(jié)能方案，可以節(jié)省動力電池性能測試過程中的電能消耗。包括由N1，N2，N3，N4，N5，N6共6組并聯(lián)在一起的MOSFET管，由K1，K2，K3，K4，K5，K6共6個PWM控制信號，DC直流電源，被測電池B1和B2。工作過程中，由DC直流電源提供驅(qū)動能量，被測電池B1與被測電池B2按照相同工藝生產(chǎn)，兩只電池開路電壓相差很小，DC直流電源只需要提供兩只被測電池電壓差就可以維持電路電流正常，B1放電期間，其釋放的能量被B2充電利用，B1充電期間，則利用B2放電釋放的能量，從而實現(xiàn)節(jié)能檢測。
文檔編號G01R31/36GK202330667SQ20112045240
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者李金錄, 李革臣 申請人:哈爾濱智木科技有限公司