專利名稱：鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及涂層漏點(diǎn)檢測(cè)設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
鋼管防腐涂層生產(chǎn)線在涂層完成后，均需要對(duì)涂層上的漏點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保涂敷質(zhì)量。目前，一般檢測(cè)都采用電火花的方式，其原理為利用高壓發(fā)生器產(chǎn)生高壓(具體電壓值和涂層厚度及種類有關(guān))，將高壓發(fā)生器的零側(cè)接地并接上鋼管金屬表面，高壓側(cè)劃過(guò)涂層。當(dāng)其經(jīng)過(guò)漏點(diǎn)時(shí)，涂層被高壓擊穿，而發(fā)出報(bào)警達(dá)到檢測(cè)目的。由于不同客戶要求的檢定標(biāo)準(zhǔn)不同，對(duì)于每種標(biāo)準(zhǔn)都需要達(dá)到相應(yīng)認(rèn)證的設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，毫無(wú)通用性，且部分標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證設(shè)備無(wú)法有效的對(duì)鋼管表面進(jìn)行批量檢測(cè)，僅能通過(guò)人工檢測(cè)完成，在使用上極為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種通用性好、自動(dòng)化程度高的鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置包括高壓發(fā)生器和設(shè)于鋼管輸送輥道間的檢測(cè)部件，檢測(cè)部件包括支架、設(shè)于支架上的金屬圈、設(shè)于金屬圈內(nèi)的鋼刷，高壓發(fā)生器通過(guò)導(dǎo)線分別與輸送輥道上的待測(cè)鋼管及金屬圈相連。所述的高壓發(fā)生器的正極通過(guò)導(dǎo)線與金屬圈相連，其負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線接地并與鋼管相連。所述的導(dǎo)線通過(guò)卡鉗與金屬圈相連。該檢測(cè)裝置還包括用于檢測(cè)鋼管輸送速度的測(cè)速輪，測(cè)速輪也設(shè)于輸送輥道間， 并與待測(cè)鋼管底部相接觸。在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置包括高壓發(fā)生器和設(shè)于鋼管輸送輥道間的檢測(cè)部件，檢測(cè)部件包括支架、設(shè)于支架上的金屬圈、設(shè)于金屬圈內(nèi)的鋼刷，高壓發(fā)生器通過(guò)導(dǎo)線分別與輸送輥道上的待測(cè)鋼管及金屬圈相連。該檢測(cè)裝置能夠在線檢測(cè)鋼管涂層漏點(diǎn)，具有通用性強(qiáng)，可適用于不同標(biāo)準(zhǔn)要求，且可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)漏點(diǎn)定位功能，簡(jiǎn)化了操作步驟等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置的在線檢測(cè)原理圖；圖2是本實(shí)用新型的檢測(cè)部件的徑向示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖1 圖2所示，本實(shí)用新型的鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置10包括高壓發(fā)生器 11和設(shè)于鋼管輸送輥道1間的檢測(cè)部件12，該檢測(cè)部件12包括支架121、設(shè)于支架121上的金屬圈122、設(shè)于金屬圈122內(nèi)的鋼刷123，高壓發(fā)生器11通過(guò)導(dǎo)線124分別與輸送輥道 1上的待測(cè)鋼管2及金屬圈122相連。具體連接方式為，所述的高壓發(fā)生器11的正極通過(guò)導(dǎo)線124與金屬圈122相連，其負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線124接地并與鋼管2相連。為了實(shí)現(xiàn)不同形式高壓側(cè)的夾持，所述的導(dǎo)線124通過(guò)卡鉗與金屬圈122相連。該檢測(cè)裝置10還包括用于檢測(cè)鋼管2輸送速度的測(cè)速輪13，測(cè)速輪13也設(shè)于輸送輥道1間，并與待測(cè)鋼管2底部相接觸，通過(guò)測(cè)速輪13的測(cè)速，能夠計(jì)算出鋼管2行進(jìn)距離，便于自動(dòng)控制。使用時(shí)，根據(jù)不同的鋼管2生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求，選擇相應(yīng)的高壓發(fā)生器11，并且通過(guò)導(dǎo)線124連接好正負(fù)極，其中，負(fù)極需可靠接地，并可將高壓發(fā)生器11發(fā)出的壓降信號(hào)以及測(cè)速輪13信號(hào)接入鋼管輸送控制系統(tǒng)中。此時(shí)，鋼管2由輥道1輸送穿過(guò)金屬圈122，并與鋼刷123相接觸，當(dāng)高壓發(fā)生器11檢測(cè)到壓降產(chǎn)生時(shí)，根據(jù)測(cè)速輪13計(jì)算出鋼管2行進(jìn)距離。如若鋼管2行進(jìn)超過(guò)某一設(shè)定長(zhǎng)度時(shí)，壓降信號(hào)持續(xù)產(chǎn)生，則判斷為鋼管2速度過(guò)快， 輥道1持續(xù)減速直到壓降信號(hào)消失后，自動(dòng)將鋼管2退回，然后以減速后的速度重新輸送鋼管2 ；如若壓降信號(hào)只是短距離存在，則判斷存在漏點(diǎn)，輥道1停止前進(jìn)并且通過(guò)控制系統(tǒng)開始報(bào)警，在操作人員確認(rèn)后重新前進(jìn)；對(duì)于某些頭尾兩端不涂層的涂層管，可以將頭尾兩端的報(bào)警信息屏蔽。如此，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼管2涂層漏點(diǎn)的在線自動(dòng)檢測(cè)。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置，其特征在于包括高壓發(fā)生器和設(shè)于鋼管輸送輥道間的檢測(cè)部件，檢測(cè)部件包括支架、設(shè)于支架上的金屬圈、設(shè)于金屬圈內(nèi)的鋼刷，高壓發(fā)生器通過(guò)導(dǎo)線分別與輸送輥道上的待測(cè)鋼管及金屬圈相連。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置，其特征在于所述的高壓發(fā)生器的正極通過(guò)導(dǎo)線與金屬圈相連，其負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線接地并與鋼管相連。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置，其特征在于 所述的導(dǎo)線通過(guò)卡鉗與金屬圈相連。
4.如權(quán)利要求1所述的鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置，其特征在于該檢測(cè)裝置還包括用于檢測(cè)鋼管輸送速度的測(cè)速輪，測(cè)速輪也設(shè)于輸送輥道間，并與待測(cè)鋼管底部相接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼管涂層漏點(diǎn)檢測(cè)裝置，該裝置包括高壓發(fā)生器和設(shè)于鋼管輸送輥道間的檢測(cè)部件，檢測(cè)部件包括支架、設(shè)于支架上的金屬圈、設(shè)于金屬圈內(nèi)的鋼刷，高壓發(fā)生器通過(guò)導(dǎo)線分別與輸送輥道上的待測(cè)鋼管及金屬圈相連。該檢測(cè)裝置能夠在線檢測(cè)鋼管涂層漏點(diǎn)，具有通用性強(qiáng)，可適用于不同標(biāo)準(zhǔn)要求，且可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)漏點(diǎn)定位功能，簡(jiǎn)化了操作步驟等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N27/92GK202256259SQ201120384139
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者張磊 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司