專(zhuān)利名稱(chēng)：一種檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車(chē)動(dòng)力都沒(méi)有檢測(cè)裝置，也就是說(shuō)無(wú)法檢測(cè)動(dòng)力負(fù)載體內(nèi)進(jìn)氣管與出氣管之間的壓力差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能精確探測(cè)動(dòng)力負(fù)載體內(nèi)壓力差的檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置， 其特征在于，包括動(dòng)力負(fù)載體、電子閥、壓力探測(cè)器，所述的動(dòng)力負(fù)載體一端面上安裝有進(jìn)氣管和出氣管，所述的動(dòng)力負(fù)載體具有與進(jìn)氣管相通的進(jìn)氣通道和與出氣管相通的出氣通道，所述的電子閥密封插接在出氣通道處且能控制進(jìn)氣通道與出氣通道之間的開(kāi)閉，所述的壓力探測(cè)器的探頭插入在進(jìn)氣通道內(nèi)。在上述的檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置中，所述的壓力探測(cè)器上卡固有壓板且所述的壓板與動(dòng)力負(fù)載體通過(guò)螺栓固連。通過(guò)壓板從而將壓力探測(cè)器牢固的固定在動(dòng)力負(fù)載體上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置通過(guò)在動(dòng)力負(fù)載體上安裝壓力探測(cè)器，同時(shí)通過(guò)電子閥控制進(jìn)氣管與出氣管之間的連通，從而精確的測(cè)出進(jìn)氣管與出氣管之間的壓力差，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，檢測(cè)精確度高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中動(dòng)力負(fù)載體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、動(dòng)力負(fù)載體；11、進(jìn)氣通道；12、出氣通道；2、電子閥；3、壓力探測(cè)器；4、進(jìn)氣管；5、出氣管；6、壓板。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1和圖2所示，本檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置包括動(dòng)力負(fù)載體1、電子閥2、壓力探測(cè)器3，其中動(dòng)力負(fù)載體1 一端面上安裝有進(jìn)氣管4和出氣管5，動(dòng)力負(fù)載體1具有與進(jìn)氣管4相通的進(jìn)氣通道11和與出氣管5相通的出氣通道12，電子閥2密封插接在出氣通道 12處且能控制進(jìn)氣通道11與出氣通道12之間的開(kāi)閉，壓力探測(cè)器3的探頭插入在進(jìn)氣通道11內(nèi)。在壓力探測(cè)器3上卡固有壓板6且壓板6與動(dòng)力負(fù)載體1通過(guò)螺栓固連。這樣就能將壓力探測(cè)器3牢固的固定在動(dòng)力負(fù)載體1上。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置，其特征在于，包括動(dòng)力負(fù)載體(1)、電子閥O)、壓力探測(cè)器(3)，所述的動(dòng)力負(fù)載體(1) 一端面上安裝有進(jìn)氣管(4)和出氣管(5)，所述的動(dòng)力負(fù)載體⑴具有與進(jìn)氣管⑷相通的進(jìn)氣通道(11)和與出氣管(5)相通的出氣通道(12)， 所述的電子閥( 密封插接在出氣通道(1 處且能控制進(jìn)氣通道(11)與出氣通道(12) 之間的開(kāi)閉，所述的壓力探測(cè)器(3)的探頭插入在進(jìn)氣通道(11)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置，其特征在于，所述的壓力探測(cè)器 (3)上卡固有壓板(6)且所述的壓板(6)與動(dòng)力負(fù)載體(1)通過(guò)螺栓固連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的摩托車(chē)無(wú)法檢測(cè)動(dòng)力負(fù)載體內(nèi)的壓力差的問(wèn)題。本檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置包括動(dòng)力負(fù)載體、電子閥、壓力探測(cè)器，所述的動(dòng)力負(fù)載體一端面上安裝有進(jìn)氣管和出氣管，所述的動(dòng)力負(fù)載體具有與進(jìn)氣管相通的進(jìn)氣通道和與出氣管相通的出氣通道，所述的電子閥密封插接在出氣通道處且能控制進(jìn)氣通道與出氣通道之間的開(kāi)閉，所述的壓力探測(cè)器的探頭插入在進(jìn)氣通道內(nèi)。本檢測(cè)摩托車(chē)動(dòng)力負(fù)載裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、檢測(cè)精確度高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01L13/00GK202229873SQ201120287800
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者金仁貴 申請(qǐng)人:臺(tái)州榮茂電器有限公司