專利名稱：爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)芯凸臺(tái)測(cè)量裝置，尤其涉及一種爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置。
背景技術(shù)：
爪極是汽車發(fā)電機(jī)的動(dòng)力內(nèi)芯，發(fā)電機(jī)輸出功率的大小依賴于材料質(zhì)量和爪極形狀設(shè)計(jì)。凸臺(tái)的底面由精鍛直接產(chǎn)生，凸臺(tái)的上表面由車削后產(chǎn)生，爪極凸臺(tái)面的高度誤差對(duì)爪極的裝配后的輸出功率和噪聲質(zhì)量影響巨大，故爪極的凸臺(tái)高度常被作為出廠前的一個(gè)必檢項(xiàng)目。由于自動(dòng)檢測(cè)精度要求高，制造成本高，還沒(méi)有較成熟的高精度凸臺(tái)檢測(cè)設(shè)備。國(guó)內(nèi)企業(yè)大都沿用傳統(tǒng)的量表和人工檢測(cè)方法進(jìn)行測(cè)量，即便是兩道全檢，還是無(wú)法保證每個(gè)爪極的凸臺(tái)高度準(zhǔn)確還沒(méi)有較成熟的高精度凸臺(tái)檢測(cè)設(shè)備。隨著產(chǎn)量的增加，每個(gè)零件的出廠前的全檢工作，將耗費(fèi)大量的人力物力，而且人工檢測(cè)容易造成誤檢的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)有使用氣動(dòng)量?jī)x結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，此種結(jié)構(gòu)檢測(cè)穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)，受氣源壓力波動(dòng)的影響大， 相對(duì)位置高度差檢測(cè)裝置，還沿用傳統(tǒng)的百分表，千分表，但是只能通過(guò)表頭讀數(shù)，可是人工讀數(shù)存易造成誤差；而凸塊高度測(cè)量的系統(tǒng)和方法，一般采用光源照射，依靠反射測(cè)量高度，因此不適用于工廠溫差大，濕度大的工況；采用氣動(dòng)量?jī)x，檢測(cè)穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)，受氣源壓力波動(dòng)的影響大；單點(diǎn)測(cè)量值不能準(zhǔn)確反映凸臺(tái)上表面與底面的實(shí)際值，誤差大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，測(cè)量精確的一種爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置。本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的一種爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置，具有支撐單元、動(dòng)力單元和測(cè)量單元，上述支撐單元包括支撐架、橫梁支撐和滑臺(tái)組件，滑臺(tái)組件包括滑臺(tái)支撐板、滑臺(tái)上、下端板，滑臺(tái)支撐板之間設(shè)有滑臺(tái)背板；動(dòng)力單元包括固定在滑臺(tái)上端板上的氣缸、氣缸伸出桿和升降組件，升降組件包括設(shè)在滑臺(tái)支撐板側(cè)面的直線導(dǎo)軌、 能夠沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的直線滑塊、與直線滑塊固定連接并且與氣缸伸出桿固定連接的滑塊連接塊，上述滑塊連接塊具有向下延伸的滑塊延長(zhǎng)板；上述測(cè)量單元包括與滑塊延長(zhǎng)板固定連接的測(cè)量支撐板、安裝在測(cè)量支撐板上的位移傳感器和定位桿，位移傳感器和定位桿之間通過(guò)固定夾固定連接，上述位移傳感器、定位桿的下端都位于測(cè)量支撐板的下方。更進(jìn)一步的所，所述滑臺(tái)上端板、滑臺(tái)下端板和滑臺(tái)背板均呈工字型，在所述滑臺(tái)上端板、滑臺(tái)下端板之間設(shè)有側(cè)罩板。更進(jìn)一步的說(shuō)，所述定位桿與測(cè)量支撐板接觸處設(shè)有直線軸承，所述直線軸承下方設(shè)有用來(lái)與測(cè)試工件接觸時(shí)起緩沖作用的緩沖彈簧和固定栓。更進(jìn)一步的說(shuō)，所述位移傳感器與所述定位桿有3 5組，且沿圓周均勻分布在測(cè)量支撐板上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、所有的測(cè)量裝置都安裝在測(cè)量架上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，體積小，易安裝，維修；2、傳感器直接與測(cè)量凸臺(tái)表面接觸，測(cè)量精度更高；3、具有3組以上傳感裝置，采用3點(diǎn)定一個(gè)平面的原理，測(cè)量多個(gè)高度值，通過(guò)計(jì)算獲得實(shí)際凸臺(tái)面的高度值， 測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確；4、在定位點(diǎn)上安裝緩沖機(jī)構(gòu)，減緩了上下機(jī)構(gòu)的沖擊力，與定位面的接觸更充分可靠；5、與定位面和測(cè)量面的接觸為點(diǎn)接觸的方式，使得測(cè)量點(diǎn)與工件接觸面小，長(zhǎng)期使用不會(huì)磨損，測(cè)量精度高。

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)例，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是傳感器定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1，一種爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置，具有支撐單元、動(dòng)力單元和測(cè)量單元，上述支撐單元包括支撐架1、橫梁支撐2和滑臺(tái)組件3，滑臺(tái)組件包括滑臺(tái)支撐板31、滑臺(tái)上、下端板33、32，滑臺(tái)支撐板之間設(shè)有滑臺(tái)背板34，滑臺(tái)支撐板與滑臺(tái)背板通過(guò)螺釘固定連接。上述滑臺(tái)上端板33、滑臺(tái)下端板32和滑臺(tái)背板34均呈工字型，在所述滑臺(tái)上端板33、滑臺(tái)下端板32之間設(shè)有側(cè)罩板20。上述動(dòng)力單元包括固定在滑臺(tái)上端板上的氣缸5、氣缸伸出桿51和升降組件6，升降組件包括設(shè)在滑臺(tái)支撐板側(cè)面的直線導(dǎo)軌60、能夠沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的直線滑塊61、與直線滑塊固定連接并且與氣缸伸出桿固定連接的滑塊連接塊62，上述滑塊連接塊具有向下延伸的滑塊延長(zhǎng)板63。當(dāng)氣缸5作用時(shí)，氣缸伸出桿51能夠推拉滑塊連接塊62上下移動(dòng)，與滑塊連接塊固定連接的直線滑塊61沿直線導(dǎo)軌60上下滑移。上述滑臺(tái)上、下端板之間設(shè)置的側(cè)罩板用來(lái)遮蓋直線導(dǎo)軌，盡量保持清潔。見(jiàn)圖1、圖2和圖3，上述測(cè)量單元包括與滑塊延長(zhǎng)板固定連接的測(cè)量支撐板7、安裝在測(cè)量支撐板7上的位移傳感器8和定位桿9，位移傳感器和定位桿之間通過(guò)固定夾10 固定連接，上述位移傳感器8、定位桿9的下端都位于測(cè)量支撐板7的下方，所述定位桿9與測(cè)量支撐板接觸處設(shè)有直線軸承91，所述直線軸承91下方設(shè)有用來(lái)與測(cè)試工件100接觸時(shí)起緩沖作用的緩沖彈簧92和固定栓93，所述位移傳感器8與所述定位桿9有3組，且沿圓周均勻分布在測(cè)量支撐板7上。當(dāng)氣缸上下伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑塊延長(zhǎng)板63、與滑塊延長(zhǎng)板固定連接的測(cè)量支撐板7、以及安裝在測(cè)量支撐板上的測(cè)量單元一起上下滑移，直到位移傳感器與測(cè)試工件接觸，獲得測(cè)量數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型工作時(shí)，氣缸5接通氣源，氣缸伸出桿51向下伸出，帶動(dòng)滑塊連接塊 62、直線滑塊61沿直線導(dǎo)軌60向下移動(dòng)，并促使滑塊延長(zhǎng)板63和測(cè)量支撐板7 —起移動(dòng)， 安裝在測(cè)量支撐板上的定位桿9碰觸到測(cè)量工件100的凸臺(tái)底面上，同時(shí)位移傳感器8也觸碰到測(cè)量工件100凸臺(tái)上表面，從而測(cè)量出工件的凸臺(tái)高度。為了防止在定位桿下移過(guò)程與工件碰撞受損，定位桿下端設(shè)有緩沖彈簧92和固定栓93，可以在定位桿底部與工件接觸時(shí)起緩沖作用，確保測(cè)量順利進(jìn)行。[0017]為了能夠?qū)⒆O凸臺(tái)高度不合格產(chǎn)品分離出來(lái)，本實(shí)用新型使用時(shí)可以首先進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工件測(cè)量，存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)高度值，并設(shè)定允許的公差范圍；然后進(jìn)行普通工件測(cè)量，并對(duì)測(cè)得的高度數(shù)據(jù)自動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)高度值進(jìn)行對(duì)比，如果比較差值在公差范圍內(nèi)則為合格產(chǎn)品，如果差值超出公差范圍即為不合格產(chǎn)品，這樣便現(xiàn)實(shí)了爪極產(chǎn)品凸臺(tái)高度質(zhì)檢自動(dòng)化。以上所述的具體實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置，具有支撐單元、動(dòng)力單元和測(cè)量單元，其特征在于上述支撐單元包括支撐架(1)、橫梁支撐( 和滑臺(tái)組件(3)，滑臺(tái)組件包括滑臺(tái)支撐板(31)、 滑臺(tái)上、下端板(33、32)，滑臺(tái)支撐板之間設(shè)有滑臺(tái)背板(34)；動(dòng)力單元包括固定在滑臺(tái)上端板上的氣缸(5)、氣缸伸出桿(51)和升降組件(6)，升降組件包括設(shè)在滑臺(tái)支撐板側(cè)面的直線導(dǎo)軌(60)、能夠沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的直線滑塊(61)、與直線滑塊固定連接并且與氣缸伸出桿固定連接的滑塊連接塊(62)，上述滑塊連接塊具有向下延伸的滑塊延長(zhǎng)板(6 ；上述測(cè)量單元包括與滑塊延長(zhǎng)板固定連接的測(cè)量支撐板(7)、安裝在測(cè)量支撐板上的位移傳感器(8)和定位桿(9)，位移傳感器和定位桿之間通過(guò)固定夾(10)固定連接，上述位移傳感器、定位桿的下端都位于測(cè)量支撐板的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置，其特征在于所述滑臺(tái)上端板(33)、 滑臺(tái)下端板(3 和滑臺(tái)背板(34)均呈工字型，在所述滑臺(tái)上端板(33)、滑臺(tái)下端板(32) 之間設(shè)有側(cè)罩板00)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置，其特征在于所述定位桿(9)與測(cè)量支撐板接觸處設(shè)有直線軸承(91)，所述直線軸承(91)下方設(shè)有用來(lái)與測(cè)試工件(100)接觸時(shí)起緩沖作用的緩沖彈簧(92)和固定栓(93)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置，其特征在于所述位移傳感器(8) 與所述定位桿(9)有3 5組，且沿圓周均勻分布在測(cè)量支撐板(7)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種爪極凸臺(tái)高度測(cè)量裝置，具有支撐單元、動(dòng)力單元和測(cè)量單元，上述支撐單元包括支撐架、橫梁支撐和滑臺(tái)組件，滑臺(tái)組件包括滑臺(tái)支撐板、滑臺(tái)上、下端板，滑臺(tái)支撐板之間設(shè)有滑臺(tái)背板；動(dòng)力單元包括固定在滑臺(tái)上端板上的氣缸、氣缸伸出桿和升降組件，升降組件包括設(shè)在滑臺(tái)支撐板側(cè)面的直線導(dǎo)軌、能夠沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的直線滑塊、與直線滑塊固定連接并且與氣缸伸出桿固定連接的滑塊連接塊，上述滑塊連接塊具有向下延伸的滑塊延長(zhǎng)板；上述測(cè)量單元包括與滑塊延長(zhǎng)板固定連接的測(cè)量支撐板、安裝在測(cè)量支撐板上的位移傳感器和定位桿，位移傳感器和定位桿之間通過(guò)固定夾固定連接，上述位移傳感器、定位桿的下端都位于測(cè)量支撐板的下方，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，體積小，易安裝，維修?？刂茰y(cè)量裝置上下的動(dòng)力裝置也安裝在工作臺(tái)面上，易維修，調(diào)控。
文檔編號(hào)G01B21/02GK202092622SQ20112018395
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者莊源昌, 莫小棟, 鄭湃 申請(qǐng)人:常州數(shù)控技術(shù)研究所