專利名稱：一種齒輪測(cè)速傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于檢測(cè)齒輪、齒條速度的傳感器，尤其涉及傳感器的殼體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的齒輪測(cè)速傳感器結(jié)構(gòu)比較單一，比如申請(qǐng)?zhí)枮椤?2272938. 0”，名稱為“齒輪傳感器”的專利申請(qǐng)，所公開的傳感器包括磁敏元件、磁體，二者共同封裝在一個(gè)殼體內(nèi)，其特征是所述磁敏元件是巨磁電阻傳感器，其軸芯方向即磁敏感方向，與磁體的軸芯方向相一致。該傳感器在安裝時(shí)通過外設(shè)在圓管上的螺紋結(jié)構(gòu)來進(jìn)行固定，這種固定方法在設(shè)備高速振動(dòng)時(shí)，容易產(chǎn)生松動(dòng)，造成傳感器檢測(cè)精度和可靠性降低。同時(shí)在傳感器的圓管表面設(shè)置外螺紋，增加了圓管機(jī)械加工的難度，降低了圓管的機(jī)械強(qiáng)度，使得產(chǎn)品的抗沖擊能力降低?，F(xiàn)有的傳感器一般均在傳感器的尾部設(shè)置指示燈，指示燈通過徑向觀察孔來傳遞信號(hào)，但該種觀察孔設(shè)置方向單一，觀察時(shí)往往存在盲區(qū)，不利于工作人員多角度全方位了解傳感器的工作狀況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的齒輪測(cè)速傳感器，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中傳感器安裝方式不牢固、抗沖擊能力較差，觀察孔設(shè)置方向單一，不便觀察的一些不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種齒輪測(cè)速傳感器，它主要包括殼體，其特征在于殼體上設(shè)有一凸出的安裝板，安裝板上設(shè)有安裝孔，殼體上設(shè)有側(cè)向觀察孔。使用時(shí)，本實(shí)用新型的齒輪測(cè)速傳感器殼體上設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有安裝孔， 安裝時(shí)通過設(shè)置在安裝孔內(nèi)的螺釘對(duì)傳感器進(jìn)行固定，這種固定方式比較牢固，在使用過程中不易產(chǎn)生松動(dòng)，提高了傳感器的工作可靠性和產(chǎn)品整體的抗沖擊能力，同時(shí)在殼體上設(shè)置一組側(cè)向觀察孔，使工作人員可隨時(shí)隨地多角度全方位的觀察指示燈的信號(hào)，及時(shí)了解傳感器的工作狀況。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型主要包括殼體1，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于殼體上設(shè)有一凸出的安裝板2，安裝板上設(shè)有安裝孔3，殼體上設(shè)有側(cè)向觀察孔4。安裝板為方形、長方形、圓形或橢圓形，安裝板與殼體固定連接，安裝板上設(shè)有一組對(duì)稱的安裝孔。安裝孔以殼體為中心，對(duì)稱的設(shè)置在安裝板上，安裝孔的直徑大小為4. 5-6mm。殼體呈圓形，觀察孔貫穿殼體并設(shè)置在殼體的后部，觀察孔有2-6個(gè)，上述多個(gè)觀察孔等距離分設(shè)在殼體的同一截面上，觀察孔的直徑大小為2-4mm。在實(shí)施中，安裝板與殼體一體成型，安裝板呈長方形，安裝板上設(shè)有2個(gè)以殼體為中心對(duì)稱設(shè)置的安裝孔，安裝孔的直徑大小為5. 5mm，安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，安裝時(shí)將螺釘放置在安裝孔內(nèi)對(duì)傳感器進(jìn)行固定安裝，這種安裝方式較現(xiàn)有技術(shù)而言更為可靠，使得安裝后的傳感器不會(huì)因設(shè)備高速振動(dòng)而造成安裝松動(dòng)，提高了產(chǎn)品的工作可靠性。由于不需在殼體的圓管表面加工外螺紋，增加了殼體的機(jī)械強(qiáng)度，提高了傳感器的抗沖擊能力。殼體的尾部設(shè)有四個(gè)側(cè)向觀察孔，四個(gè)觀察孔等距離分設(shè)在殼體的同一圓截面上，觀察孔的直徑大小為3mm，四個(gè)設(shè)置在不同方向的觀察孔方便了操作人員觀察，使操作人員可隨時(shí)隨地多角度全方位地了解傳感器的工作狀況。
權(quán)利要求1.一種齒輪測(cè)速傳感器，它主要包括殼體，其特征在于殼體上設(shè)有一凸出的安裝板， 安裝板上設(shè)有安裝孔，殼體上設(shè)有側(cè)向觀察孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪測(cè)速傳感器，其特征在于安裝板為方形、長方形、 圓形或橢圓形，安裝板與殼體固定連接，安裝板上設(shè)有一組對(duì)稱的安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒輪測(cè)速傳感器，其特征在于安裝孔以殼體為中心，對(duì)稱的設(shè)置在安裝板上，安裝孔的直徑大小為4. 5-6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪測(cè)速傳感器，其特征在于殼體呈圓形，觀察孔貫穿殼體并設(shè)置在殼體的后部，觀察孔有2-6個(gè)，上述多個(gè)觀察孔等距離分設(shè)在殼體的同一截面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種齒輪測(cè)速傳感器，其特征在于觀察孔的直徑大小為 2_4mmο
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪測(cè)速傳感器，該齒輪測(cè)速傳感器殼體上設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有安裝孔，安裝時(shí)通過設(shè)置在安裝孔內(nèi)的螺釘對(duì)傳感器進(jìn)行固定，這種固定方式比較牢固，在使用過程中不易產(chǎn)生松動(dòng)，提高了傳感器的工作可靠性和產(chǎn)品整體的抗沖擊能力，同時(shí)在殼體上設(shè)置一組側(cè)向觀察孔，使工作人員可隨時(shí)隨地多角度全方位的觀察指示燈的信號(hào)，及時(shí)了解傳感器的工作狀況。
文檔編號(hào)G01P1/02GK202102001SQ20112017427
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者陳建設(shè) 申請(qǐng)人:上海光洋歐克電子科技發(fā)展有限公司