專利名稱：一種油液報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油液報警裝置，屬于漆包線生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在漆包線生產(chǎn)的設(shè)備中，有一個油箱，現(xiàn)有的油箱上未設(shè)置報警裝置，如果油太滿，可能會從油箱中溢出，如果油箱中油太少，油泵抽不到油，會影響設(shè)備的正常運行。由于油箱上未設(shè)置報警裝置，所以經(jīng)常需要操作人員對油箱進行關(guān)注，發(fā)現(xiàn)油箱中的太滿時手動停止油泵工作，如果發(fā)現(xiàn)油箱中的油太少時，啟動油泵對油箱進行加油。非常麻煩，有時稍不注意，就會出現(xiàn)問題，造成油料浪費或影響設(shè)備正常運行。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種油液報警裝置。油箱中的油太滿或太少時都會自動報警，減輕了操作人員的勞動強度。同時有利于自動控制油泵工作。避免造成油料浪費或影響設(shè)備正常運行。本實用新型的技術(shù)方案一種油液報警裝置，包括設(shè)在油箱內(nèi)的浮球，浮球上設(shè)有連桿，連桿與杠桿一端連接，杠桿中部經(jīng)銷軸與設(shè)在油箱頂部的支桿鉸接，杠桿另一端的上方設(shè)有最低液面限位開關(guān)，杠桿另一端的下方設(shè)有最高液面限位開關(guān)；最低液面限位開關(guān)和最高液面限位開關(guān)與控制電路連接，控制電路與聲光報警器連接。前述油液報警裝置中，所述油箱為有頂油箱，油箱頂部設(shè)有長孔，連桿穿過長孔與杠桿一端連接。前述油液報警裝置中，所述連桿上設(shè)有滑槽，滑槽經(jīng)螺栓與杠桿一端連接。前述油液報警裝置中，所述最低液面限位開關(guān)經(jīng)支架與支桿連接。前述油液報警裝置中，所述最高液面限位開關(guān)經(jīng)支架與油箱頂部連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在油箱內(nèi)設(shè)置浮球，由浮球帶動杠桿轉(zhuǎn)動，在杠桿的一端設(shè)有兩個限位開關(guān)，一個用于限制最高油位，一個用于限制最低油位，當(dāng)油箱中的油位超過最高油位，或油箱中的油位低于最低油位時均會報警，通知操作人員進行相應(yīng)的操作。本實用新型還可通過控制電路實現(xiàn)油箱油位的自動控制。使油箱中的油位始終保持在一定的范圍內(nèi)。防止油箱中的油溢出造成浪費，也可防止油箱中的油太少，造成油泵空抽，影響設(shè)備的正常運行。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用。與浮球連接的連桿上設(shè)有滑槽，通過調(diào)節(jié)杠桿與連桿的連接位置，可調(diào)節(jié)油位的控制范圍，使用靈活。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A處的局部放大圖；圖3是圖1中B處的局部放大圖；圖4是油箱油位較高時的示意圖；[0015]圖5是油箱油位較低時的示意圖。附圖中的標記為1-油箱，2-浮球，3-連桿，4-杠桿，5-銷軸，6_支桿，7_最低液面限位開關(guān)，8-最高液面限位開關(guān)，9-長孔，10-滑槽，11-螺栓，12-支架。
具體實施方式
實施例。一種油液報警裝置，如圖1所示。包括設(shè)在油箱1內(nèi)的浮球2，浮球2上設(shè)有連桿3，連桿3與杠桿4 一端連接。如圖3所示，杠桿4中部經(jīng)銷軸5與設(shè)在油箱1頂部的支桿6鉸接，杠桿4另一端的上方設(shè)有最低液面限位開關(guān)7，杠桿4另一端的下方設(shè)有最高液面限位開關(guān)8 ；最低液面限位開關(guān)7和最高液面限位開關(guān)8與控制電路(圖中未畫出)連接，控制電路與聲光報警器(圖中未畫出)連接。所述油箱1為有頂油箱，如圖2所示，油箱1頂部設(shè)有長孔9，連桿3穿過長孔9與杠桿4 一端連接。連桿3上設(shè)有滑槽10， 滑槽10經(jīng)螺栓11與杠桿4 一端連接。所述最低液面限位開關(guān)7經(jīng)支架12與支桿6連接。 所述最高液面限位開關(guān)8經(jīng)支架12與油箱頂部連接。圖4是油箱油位較高時的示意圖，由圖4可見；當(dāng)油位升高時，浮球2浮起，經(jīng)連桿3帶動杠桿4旋轉(zhuǎn)，使杠桿4另一端同時向下旋轉(zhuǎn)，壓迫杠桿4另一端下方的最高液面限位開關(guān)8動作，通過與最高液面限位開關(guān)8連接的控制電路發(fā)出聲光報警，引起操作人員注意，人工控制油泵停止。或通過控制電路自動控制油泵停止工作。圖5是油箱油位較低時的示意圖，由圖，可見；當(dāng)油位降低時，浮球2下沉，經(jīng)連桿 3帶動杠桿4旋轉(zhuǎn)，使杠桿4另一端同時向上旋轉(zhuǎn)，壓迫杠桿4另一端上方的最低液面限位開關(guān)7動作，通過與最低液面限位開關(guān)7連接的控制電路發(fā)出聲光報警，引起操作人員注意，人工控制油泵啟動?；蛲ㄟ^控制電路自動控制油泵啟動工作。
權(quán)利要求1.一種油液報警裝置，其特征在于包括設(shè)在油箱(1)內(nèi)的浮球O)，浮球( 上設(shè)有連桿(3)，連桿(3)與杠桿⑷一端連接，杠桿⑷中部經(jīng)銷軸(5)與設(shè)在油箱⑴頂部的支桿(6)鉸接，杠桿(4)另一端的上方設(shè)有最低液面限位開關(guān)(7)，杠桿(4)另一端的下方設(shè)有最高液面限位開關(guān)⑶；最低液面限位開關(guān)(7)和最高液面限位開關(guān)⑶與控制電路連接，控制電路與聲光報警器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述油液報警裝置，其特征在于所述油箱(1)為有頂油箱，油箱 (1)頂部設(shè)有長孔(9)，連桿(3)穿過長孔(9)與杠桿(4) 一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述油液報警裝置，其特征在于所述連桿C3)上設(shè)有滑槽(10)，滑槽(10)經(jīng)螺栓(11)與杠桿(4) 一端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述油液報警裝置，其特征在于所述最低液面限位開關(guān)(7)經(jīng)支架(12)與支桿(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述油液報警裝置，其特征在于所述最高液面限位開關(guān)(8)經(jīng)支架(12)與油箱頂部連接。
專利摘要本實用新型公開了一種油液報警裝置。包括設(shè)在油箱(1)內(nèi)的浮球(2)，浮球上設(shè)有連桿(3)，連桿與杠桿(4)一端連接，杠桿中部經(jīng)銷軸(5)與設(shè)在油箱頂部的支桿(6)鉸接，杠桿另一端的上方設(shè)有最低液面限位開關(guān)(7)，杠桿另一端的下方設(shè)有最高液面限位開關(guān)(8)；最低液面限位開關(guān)和最高液面限位開關(guān)與控制電路連接，控制電路與聲光報警器連接。本實用新型通過在油箱內(nèi)設(shè)置浮球帶動杠桿轉(zhuǎn)動控制兩個限位開關(guān)發(fā)出報警，通知操作人員進行相應(yīng)的操作。本實用新型還可通過控制電路實現(xiàn)油箱油位的自動控制。防止油箱中的油溢出造成浪費，也可防止油箱中的油太少，造成油泵空抽，影響設(shè)備的正常運行。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活。
文檔編號G01F23/36GK202013224SQ20112013997
公開日2011年10月19日 申請日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者嚴勤華, 吳明生, 干新榮, 李國泉, 沈云華, 陳找根 申請人:浙江洪波線纜股份有限公司