專利名稱：可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種模擬測試裝置，尤其涉及到一種可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置。
背景技術(shù)：
目前，可調(diào)槳試驗比較困難，在旋轉(zhuǎn)過程中容易破壞軸承檔；可調(diào)槳在試驗時，各軸系及齒輪箱的中心很難保證水平；在可調(diào)槳試驗時，還要實現(xiàn)槳葉螺距的調(diào)節(jié)。因此現(xiàn)在很多情況下都是靜態(tài)試驗可調(diào)螺旋槳。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在可調(diào)槳試驗中容易破壞軸承檔、各軸系及齒輪箱的中心很難保證水平、無法實現(xiàn)槳葉螺距的調(diào)節(jié)的缺陷，本實用新型提供一種可調(diào)槳試驗中軸承檔得到保護、各軸系及齒輪箱的中心保持水平、同時也能調(diào)節(jié)槳葉螺距的可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置，包括電動機、與電動機相連的齒輪箱，所述的齒輪箱連接螺旋槳的軸系，軸系上的軸承檔外套軸承套，軸承套由中心架支撐，所述的齒輪箱由齒輪箱支架支撐。所述的中心架和齒輪箱支架可以調(diào)節(jié)高度，使軸系保持在水平位置。電動機通過齒輪箱減速后，帶動螺旋槳的旋轉(zhuǎn)。軸承套可以對分形式包裹在軸系上的軸承檔處，對軸系上的軸承檔處起保護作用，使其在旋轉(zhuǎn)時不易受損。作為優(yōu)選，所述的軸系上連接有液壓泵站。液壓泵站將工作油通過軸系送入可調(diào)槳系統(tǒng)的油缸，驅(qū)動油缸內(nèi)的活塞，從而達到調(diào)節(jié)螺距的目的。本實用新型的可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置在試驗中軸承檔可得到有效保護、同時也能調(diào)節(jié)槳葉螺距，可實現(xiàn)動態(tài)實驗。

圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實施例
以下結(jié)合附圖1與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置，如圖1所示，包括電動機10、與電動機相連的齒輪箱8， 所述的齒輪箱8連接螺旋槳1的軸系4，軸系4上的軸承檔12外套軸承套2，軸承套2由中心架3支撐，所述的齒輪箱8由齒輪箱支架7支撐。軸承套2以對分形式包裹在軸承檔12 處，中心架3也相應(yīng)為兩對。所述的中心架3和齒輪箱支架7可以調(diào)節(jié)高度。所述的軸系 4上連接有液壓泵站9。電動機10通過齒輪箱8減速后，帶動螺旋槳1的旋轉(zhuǎn)。液壓泵站9將工作油通過軸系4送入可調(diào)槳系統(tǒng)的油缸，驅(qū)動油缸內(nèi)的活塞，從而達到調(diào)節(jié)螺距的目的。
權(quán)利要求1.可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置，包括電動機(10)、與電動機(10)相連的齒輪箱(8)，其特征在于所述的齒輪箱(8)連接螺旋槳(1)的軸系(4)，軸系(4)上的軸承檔(12)外套軸承套(2)，軸承套(2)由中心架(3)支撐，所述的齒輪箱(8)由齒輪箱支架(7)支撐。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置，其特征在于所述的軸系(4)上連接有液壓泵站(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種模擬測試裝置，尤其涉及并公開了一種可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置，包括電動機、與電動機相連的齒輪箱，所述的齒輪箱連接螺旋槳的軸系，軸系上的軸承檔外套軸承套，軸承套由中心架支撐，所述的齒輪箱由齒輪箱支架支撐。本實用新型的可調(diào)螺旋槳模擬測試裝置在試驗中軸承檔可得到有效保護、同時也能調(diào)節(jié)槳葉螺距，可實現(xiàn)動態(tài)實驗。
文檔編號G01M13/00GK202066675SQ20112010353
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者胡吾成 申請人:杭州前進馬森船舶傳動有限公司