專利名稱：一種汽車衡的秤臺連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車衡的秤臺連接裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車衡的秤臺連接裝置，屬于測量儀器技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：
汽車衡作為一種稱重設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各類工礦企業(yè)，港口碼頭以及倉庫的精確稱重?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車衡設(shè)有一秤臺，該秤臺需要設(shè)置在一托板上，以方便安裝和吊運(yùn)。 通常秤臺與托板的結(jié)合處不易準(zhǔn)確配合，從而造成兩者之間相互滑動或者不能配合。因此，為避免上述問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的汽車衡的秤臺連接裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能將秤臺和托板準(zhǔn)確、快速配合的汽車衡的秤臺連接裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種汽車衡的秤臺連接裝置，其包括秤臺以及設(shè)置于秤臺下方的若干托板，其中，所述秤臺底部的一端設(shè)有一缺口部，于缺口部上設(shè)有一傾斜設(shè)置的第一導(dǎo)向板；所述托板上設(shè)有一與缺口部配合的凸起部，于凸起部上亦設(shè)有一傾斜設(shè)置的第二導(dǎo)向板；所述第一導(dǎo)向板搭接于第二導(dǎo)向板上。本實(shí)用新型的汽車衡的秤臺連接裝置進(jìn)一步設(shè)置為所述第一導(dǎo)向板與第二導(dǎo)向板的傾斜角度相等。本實(shí)用新型的汽車衡的秤臺連接裝置還可設(shè)置為所述托板上進(jìn)一步設(shè)有一吊鉤。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型的汽車衡的秤臺連接裝置通過設(shè)置傾斜的第一導(dǎo)向板與第二導(dǎo)向板，從而能夠使秤臺的缺口部與托板快速、 準(zhǔn)確的配合，并形成一個穩(wěn)固的平臺；同時，即便秤臺尺寸稍大或者凸起部尺寸稍小時，由于第一導(dǎo)向板與第二導(dǎo)向板呈傾斜設(shè)置，因此，秤臺與托板亦能良好的配合。

圖1是本實(shí)用新型的汽車衡的秤臺連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的汽車衡的秤臺連接裝置的局部放大圖。
具體實(shí)施方式請參閱說明書附圖1及附圖2所示，本實(shí)用新型為一種汽車衡的秤臺連接裝置，其包括一秤臺1以及設(shè)置于秤臺1下方的若干托板2。其中，所述秤臺1用于承載重量，其底部的一端設(shè)有一缺口部11，于缺口部11上設(shè)有一傾斜設(shè)置的第一導(dǎo)向板12。在本實(shí)施方式中，秤臺1為矩形結(jié)構(gòu)，因此，缺口部11位于秤臺1的四個邊角處。所述托板2用于承載秤臺1，從而便于安裝和吊運(yùn)。該托板2上設(shè)有一與缺口部 11配合的凸起部21，于凸起部21上亦設(shè)有一傾斜設(shè)置的第二導(dǎo)向板22。所述第一導(dǎo)向板 12與第二導(dǎo)向板22的傾斜角度相等，且第一導(dǎo)向板12搭接于第二導(dǎo)向板22上，從而將秤臺1與托板2定位。所述托板2上進(jìn)一步設(shè)有一吊鉤23，從而方便吊運(yùn)。本實(shí)用新型的汽車衡的秤臺連接裝置通過設(shè)置傾斜的第一導(dǎo)向板12與第二導(dǎo)向板22，從而能夠使秤臺1的缺口部11與托板2快速、準(zhǔn)確的配合，并形成一個穩(wěn)固的稱重平臺；同時，即便秤臺1尺寸稍大或者凸起部21尺寸稍小時，由于第一導(dǎo)向板12與第二導(dǎo)向板22呈傾斜設(shè)置，因此，秤臺1與托板2亦能良好的配合。以上的具體實(shí)施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車衡的秤臺連接裝置，其特征在于包括秤臺以及設(shè)置于秤臺下方的若干托板，其中，所述秤臺底部的一端設(shè)有一缺口部，于缺口部上設(shè)有一傾斜設(shè)置的第一導(dǎo)向板； 所述托板上設(shè)有一與缺口部配合的凸起部，于凸起部上亦設(shè)有一傾斜設(shè)置的第二導(dǎo)向板； 所述第一導(dǎo)向板搭接于第二導(dǎo)向板上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車衡的秤臺連接裝置，其特征在于所述第一導(dǎo)向板與第二導(dǎo)向板的傾斜角度相等。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車衡的秤臺連接裝置，其特征在于所述托板上進(jìn)一步設(shè)有一吊鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車衡的秤臺連接裝置，其包括秤臺以及設(shè)置于秤臺下方的若干托板，其中，所述秤臺底部的一端設(shè)有一缺口部，于缺口部上設(shè)有一傾斜設(shè)置的第一導(dǎo)向板；所述托板上設(shè)有一與缺口部配合的凸起部，于凸起部上亦設(shè)有一傾斜設(shè)置的第二導(dǎo)向板；所述第一導(dǎo)向板搭接于第二導(dǎo)向板上。本實(shí)用新型的汽車衡的秤臺連接裝置結(jié)構(gòu)簡單，并通過設(shè)置傾斜的第一導(dǎo)向板與第二導(dǎo)向板，從而能夠使秤臺的缺口部與托板快速、準(zhǔn)確的配合，并形成一個穩(wěn)固的平臺。
文檔編號G01G21/23GK201993163SQ20112001499
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月3日
發(fā)明者尤祖集 申請人:福建科達(dá)衡器有限公司