專(zhuān)利名稱(chēng)：數(shù)字路軌探傷儀b顯檢測(cè)平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋼軌 數(shù)字化探傷儀的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)裝置，尤其是一種數(shù)字路軌探傷儀B顯檢測(cè)
D ο
背景技術(shù)：
目前，數(shù)字路軌探傷儀的檢定是在室內(nèi)條件下進(jìn)行的，由于室內(nèi)空間有限且現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具(試塊)的最大長(zhǎng)度僅有1800mm，不能滿(mǎn)足儀器存儲(chǔ)系統(tǒng)3000mm的最小記錄長(zhǎng)度要求，因此，室內(nèi)檢定儀器只能檢測(cè)A顯(波形)模塊，不能檢測(cè)B顯(圖形)模塊，檢測(cè)方法不完善?，F(xiàn)有探傷檢定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具(試塊)主要為CSK-1A/WGT-3/CS-1-5/階梯/ GTS-60 (432mm) /GTS-60C (1800mm)，是嚴(yán)格按照鐵標(biāo) T/BT2340-2000 標(biāo)準(zhǔn)制作，也是近 50 年來(lái)積累的重要科技成果，不可能因數(shù)字化路軌探傷儀的出現(xiàn)，而更改計(jì)量器具標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?；跀?shù)字化路軌探傷儀B顯(圖形)模塊的工作原理，在現(xiàn)有條件下室內(nèi)檢測(cè)受空間、 計(jì)量器具(試塊)的限制，對(duì)探傷儀B顯(圖形)的檢測(cè)不可能完成，數(shù)字儀器的月檢、季檢、 年檢和日常檢修只能對(duì)其進(jìn)行A顯(波形)校對(duì)，不能完成儀器所有使用模塊的檢測(cè)，檢測(cè)存在極大漏洞，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)極易漏檢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決背景技術(shù)所述問(wèn)題，而提供一種能夠克服空間、計(jì)量器具的限制，實(shí)現(xiàn) B顯(圖形)模塊標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)的數(shù)字路軌探傷儀B顯檢測(cè)平臺(tái)。本發(fā)明解決所述問(wèn)題采用的技術(shù)方案是
一種數(shù)字路軌探傷儀B顯檢測(cè)平臺(tái)，包括編碼器、定位小車(chē)，所述編碼器包括編碼器支架、編碼器內(nèi)芯、編碼器外組件、編碼器拉索，該編碼器外組件由外組件內(nèi)套和外組件外套組成，該外組件內(nèi)套通過(guò)單向軸承安裝在呈階梯軸狀的編碼器內(nèi)芯上，其內(nèi)圈粘接有與所述編碼器內(nèi)芯中的電磁電路配合的兩個(gè)磁鋼；該外組件外套滑動(dòng)套裝在該外組件內(nèi)套的外圈上，其與該外組件內(nèi)套之間裝有單向離合器；所述編碼器內(nèi)芯上固定有復(fù)位發(fā)條限位盤(pán)， 該復(fù)位發(fā)條限位盤(pán)上裝有復(fù)位發(fā)條內(nèi)固定銷(xiāo)，該外組件外套上裝有復(fù)位發(fā)條外固定銷(xiāo)，兩固定銷(xiāo)之間連接有使外組件外套復(fù)位的復(fù)位發(fā)條；所述定位小車(chē)的車(chē)體內(nèi)裝有探頭架，該探頭架中心部位通過(guò)探頭固定絲裝有探頭，該探頭后端的車(chē)體上通過(guò)定位輪軸裝有兩個(gè)定位輪，兩個(gè)定位輪與探頭呈三點(diǎn)定位布置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的突出效果是通過(guò)本發(fā)明和現(xiàn)有常用數(shù)字化路軌探傷儀的配合使用，可以在室內(nèi)模擬數(shù)字化路軌探傷儀在野外現(xiàn)場(chǎng)的使用情況，從而在室內(nèi)把試塊上的標(biāo)準(zhǔn)人工缺陷在數(shù)字化路軌探傷儀上用B顯(圖形)的方式顯示出來(lái)，從而檢測(cè)數(shù)字化路軌探傷儀是否完好使用，比如檢測(cè)探傷儀的缺陷檢測(cè)能力，對(duì)探傷儀對(duì)于缺陷定量進(jìn)行標(biāo)定，以及其它以前在室內(nèi)無(wú)法完成的檢測(cè)項(xiàng)目，使鐵路探傷系統(tǒng)數(shù)字化儀器B顯檢定在室內(nèi)進(jìn)行成為可能。通過(guò)本發(fā)明檢測(cè)平臺(tái)的應(yīng)用，可系統(tǒng)的對(duì)數(shù)字化路軌探傷儀按標(biāo)準(zhǔn)檢定，減少因儀器系統(tǒng)故障造成的責(zé)任斷軌事故，使數(shù)字化探傷儀在鐵路鋼軌探傷中的應(yīng)用更加系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例編碼器結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例編碼器結(jié)構(gòu)示意圖左視圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例定位小車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例定位小車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖。圖5為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。圖中單向軸承1，外組件內(nèi)套2，提手3，拉索定位孔4，編碼器拉索5、磁鋼6， 單向離合器7，支臂8，編碼器電纜插頭9，編碼器內(nèi)芯10，外組件外套11，復(fù)位法條限位盤(pán)12，復(fù)位法條外固定銷(xiāo)13，復(fù)位法條內(nèi)固定銷(xiāo)14，復(fù)位法條15，拉索固定環(huán)16，車(chē)體 17，探頭固定絲18，探頭架19，定位輪20，定位輪軸21，定位防磨墊22，探頭架固定絲23，拉索連接環(huán)連接孔24，探頭25，探頭引線(xiàn)26，底部平臺(tái)27，鋼軌試塊28，墊塊29。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例詳述本發(fā)明。參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)施例所述的編碼器由編碼器支架、編碼器內(nèi)芯10、編碼器外組件、編碼器拉索5等部件構(gòu)成，其中，編碼器外組件由外組件內(nèi)套2和外組件外套11組成， 外組件內(nèi)套2通過(guò)單向軸承安裝在呈階梯軸狀的編碼器內(nèi)芯10上，外組件內(nèi)套2的內(nèi)圈粘接有與編碼器內(nèi)芯10中的電磁電路配合的兩個(gè)磁鋼6 ；外組件外套11滑動(dòng)套裝在外組件內(nèi)套2的外圈上，其與外組件內(nèi)套2之間裝有單向離合器7，該單向離合器7其內(nèi)圈與外組件內(nèi)套2螺紋連接，其外圈通過(guò)兩個(gè)定位螺栓與外組件外套11相連。編碼器內(nèi)芯10上固定有復(fù)位發(fā)條限位盤(pán)12，復(fù)位發(fā)條限位盤(pán)12上裝有復(fù)位發(fā)條內(nèi)固定銷(xiāo)14，外組件外套上裝有復(fù)位發(fā)條外固定銷(xiāo)13，兩個(gè)固定銷(xiāo)之間連接有使外組件外套11復(fù)位的復(fù)位發(fā)條15。作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中所述編碼器支架由底部平臺(tái)27和兩側(cè)支臂8及提手3構(gòu)成框架型結(jié)構(gòu)，編碼器內(nèi)芯10兩端與所述兩側(cè)支臂8連接固定，編碼器電纜插頭9 由編碼器內(nèi)芯10外壁穿出。如圖5所示，該框架材質(zhì)為鋁合金，比較堅(jiān)固耐用，不會(huì)因操作者不小心產(chǎn)生的鋼軌試塊28對(duì)框架的撞擊而產(chǎn)生變形。鋼軌試塊28自然放置在墊塊 29和底部平臺(tái)27上，由于鋼軌試塊28的質(zhì)量很大，這樣可以使編碼器和鋼軌試塊28之間的位置相對(duì)固定，拉動(dòng)編碼器拉索5時(shí)編碼器不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)。兩側(cè)支臂8及定位小車(chē)的尺寸可以保證編碼器拉索5和鋼軌試塊28的上頂面保持平行，并和拉索定位孔4 (材質(zhì)為尼龍)一起實(shí)現(xiàn)拉索反復(fù)拉動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損。提手3可以便于攜帶，攜帶時(shí)編碼器電纜盤(pán)好和定位小車(chē)一起放在底部平臺(tái)27上。該框架結(jié)構(gòu)體積小巧緊湊，便于攜帶和存放。以上機(jī)械結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)外組件內(nèi)套2和編碼器內(nèi)芯10之間的單向逆時(shí)針自由轉(zhuǎn)動(dòng)(轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)受復(fù)位發(fā)條15的限制)。同樣是一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中所述編碼器拉索5其一端固定在外組件外套 11的外周上并經(jīng)兩個(gè)限位擋圈限位，另一端環(huán)繞外組件外套11 一定長(zhǎng)度(約五圈，長(zhǎng)度 1500mm)后穿過(guò)拉索定位孔4與拉索連接環(huán)16連接。兩個(gè)限位擋圈可以使編碼器拉索5 收回后看起來(lái)比較美觀(guān)。編碼器拉索5的長(zhǎng)度保證了一般的使用需要。拉索定位孔4是在一個(gè)尼龍片上鉆出的直徑3mm的小孔，它可以保證在編碼器拉索5反復(fù)通過(guò)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大磨損，并可以使編碼器拉索5的位置不會(huì)因?yàn)榉磸?fù)拉動(dòng)而產(chǎn)生徑向改變。拉索的材質(zhì)選用應(yīng)該首先保證耐磨和防油。參見(jiàn)圖3、圖4，本實(shí)施例所述的定位小車(chē)由車(chē)體17、探頭架19、定位輪20等部件構(gòu)成，定位小車(chē)的車(chē)體17內(nèi)裝有探頭架19，該探頭架19中心部位通過(guò)探頭固定絲23裝有探頭25，該探頭25后端的車(chē)體17上通過(guò)定位輪軸21裝有兩個(gè)定位輪20，兩個(gè)定位輪20 與探頭25呈三點(diǎn)定位布置。定位小車(chē)可以通過(guò)兩個(gè)定位輪20和探頭25三點(diǎn)定位實(shí)現(xiàn)探頭25在鋼軌試塊28上的正確定位，以保證檢測(cè)精度。作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中所述定位小車(chē)的車(chē)體17下部與鋼軌試塊28接觸面通過(guò)沉頭螺栓鑲嵌有定位防磨墊22。該定位防磨墊22材質(zhì)為尼龍，耐磨防油(使用時(shí)需要在探頭25和鋼軌試塊28的頂面之間注入耦合劑-機(jī)油)，并有一定的機(jī)械強(qiáng)度，使用時(shí)和鋼軌試塊28的軌頭側(cè)面密貼，可以保證定位小車(chē)的前進(jìn)方向和鋼軌試塊28的中心線(xiàn)平行，從而保證探頭25始終保持在鋼軌試塊28的頂面中心位置。因?yàn)樵摱ㄎ环滥|22 為尼龍材質(zhì)，即使和鋼軌試塊28軌頭側(cè)面密貼并相對(duì)運(yùn)動(dòng)也不會(huì)對(duì)試塊造成磨損。以下是本發(fā)明的工作原理
參見(jiàn)圖5，將鋼軌試塊28放置在編碼器支架的底部平臺(tái)27上，并用墊塊29墊平。將探頭25 (按檢測(cè)項(xiàng)目需要選擇70°、37°、0° )固定在探頭架19上，并將探頭引線(xiàn)26、編碼器電纜插頭9連接至數(shù)字化路軌探傷儀上。將拉索連接環(huán)15連接到拉索連接環(huán)連接孔24上以連接編碼器和定位小車(chē)。將定位小車(chē)放置在鋼軌試塊28軌頂面，注入耦合劑，在A(yíng)顯模式下調(diào)整好探傷儀靈敏度，然后將探傷儀轉(zhuǎn)換成B顯模式，定位小車(chē)復(fù)位并向前(本示意圖向左)推動(dòng)小車(chē)，編碼器拉索5拉動(dòng)編碼器的外組件外套11逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)單向離合器7與單向軸承1配合， 使編碼器的外組件內(nèi)套2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)編碼器給探傷儀提供探頭25的位移信號(hào)，探頭 25通過(guò)所要的探測(cè)位置時(shí)繼續(xù)拉動(dòng)編碼器拉索5直至B顯圖形在儀器上顯示，如果一次拉動(dòng)編碼器拉索5至最長(zhǎng)位置時(shí)儀器還沒(méi)有顯示所要的圖形，可以將小車(chē)復(fù)位再向前推動(dòng)小車(chē)，如此往復(fù)推動(dòng)直至儀器上所要B顯圖形顯示出來(lái)為止(通過(guò)編碼器的機(jī)械結(jié)構(gòu)限制，使編碼器的外組件內(nèi)套2不會(huì)產(chǎn)生倒轉(zhuǎn)，防止因編碼器倒轉(zhuǎn)造成的檢測(cè)數(shù)據(jù)刪除)。在儀器B 顯模式下，顯示鋼軌試塊28中的人工缺陷B顯圖形，可以對(duì)鋼軌試塊28中存在的人工缺陷進(jìn)行定位、定量及圖形存儲(chǔ)。便于檢測(cè)人員對(duì)數(shù)字化路軌探傷儀及探頭的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。定位小車(chē)確保探頭25在被檢鋼軌試塊28軌頭中心直線(xiàn)運(yùn)行，向探頭25提供> Ikg工作壓力，防止探頭25因位置、壓力不均勻造成所采集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響儀器檢定質(zhì)量。
權(quán)利要求
1.一種數(shù)字路軌探傷儀B顯檢測(cè)平臺(tái)，包括編碼器、定位小車(chē)，其特征在于a.所述編碼器包括編碼器支架、編碼器內(nèi)芯、編碼器外組件、編碼器拉索，該編碼器外組件由外組件內(nèi)套和外組件外套組成，該外組件內(nèi)套通過(guò)單向軸承安裝在呈階梯軸狀的編碼器內(nèi)芯上，其內(nèi)圈粘接有與所述編碼器內(nèi)芯中的電磁電路配合的兩個(gè)磁鋼；該外組件外套滑動(dòng)套裝在該外組件內(nèi)套的外圈上，其與該外組件內(nèi)套之間裝有單向離合器；b.所述編碼器內(nèi)芯上固定有復(fù)位發(fā)條限位盤(pán)，該復(fù)位發(fā)條限位盤(pán)上裝有復(fù)位發(fā)條內(nèi)固定銷(xiāo)，該外組件外套上裝有復(fù)位發(fā)條外固定銷(xiāo)，兩固定銷(xiāo)之間連接有使外組件外套復(fù)位的復(fù)位發(fā)條；c.所述定位小車(chē)的車(chē)體內(nèi)裝有探頭架，該探頭架中心部位通過(guò)探頭固定絲裝有探頭， 該探頭后端的車(chē)體上通過(guò)定位輪軸裝有兩個(gè)定位輪，兩個(gè)定位輪與探頭呈三點(diǎn)定位布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字路軌探傷儀B顯檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述編碼器支架由底部平臺(tái)和兩側(cè)支臂及提手構(gòu)成框架型結(jié)構(gòu)，編碼器內(nèi)芯兩端與所述兩側(cè)支臂連接固定，編碼器電纜插頭由編碼器內(nèi)芯外壁穿出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字路軌探傷儀B顯檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述編碼器拉索其一端固定在外組件外套的外周上并經(jīng)兩個(gè)限位擋圈限位，另一端環(huán)繞外組件外套一定長(zhǎng)度后穿過(guò)拉索定位孔與拉索連接環(huán)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字路軌探傷儀B顯檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述定位小車(chē)的車(chē)體下部與鋼軌試塊接觸面通過(guò)沉頭螺栓鑲嵌有定位防磨墊。
全文摘要
本發(fā)明涉及鋼軌數(shù)字化探傷儀的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)裝置，尤其是一種數(shù)字路軌探傷儀B顯檢測(cè)平臺(tái)。包括編碼器、定位小車(chē)，所述編碼器外組件由內(nèi)、外套組成，內(nèi)套通過(guò)單向軸承安裝在呈階梯軸狀的編碼器內(nèi)芯上，其內(nèi)圈粘接有與內(nèi)芯中的電磁電路配合的兩個(gè)磁鋼，外套滑動(dòng)套裝在內(nèi)套的外圈上，其與內(nèi)套之間裝有單向離合器；編碼器內(nèi)芯上固定有復(fù)位發(fā)條限位盤(pán)，該限位盤(pán)上裝有內(nèi)固定銷(xiāo)，外組件外套上裝有外固定銷(xiāo)，兩固定銷(xiāo)之間連接有使外組件外套復(fù)位的復(fù)位發(fā)條；定位小車(chē)的車(chē)體內(nèi)通過(guò)探頭架裝有探頭，探頭后端的車(chē)體上裝有兩個(gè)定位輪，兩個(gè)定位輪與探頭呈三點(diǎn)定位布置。本發(fā)明能夠克服空間、計(jì)量器具的限制，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)鐵路探傷系統(tǒng)數(shù)字化儀器B顯模塊標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01N33/20GK102323389SQ20111017501
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者王衛(wèi)國(guó), 王建 申請(qǐng)人:王衛(wèi)國(guó)