專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊器噪聲測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種測(cè)量?jī)x器， 具體來說，是一個(gè)可以測(cè)量張緊器在工作時(shí)所發(fā)出噪聲大小的一種測(cè)量裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在人們對(duì)汽車的NVH性能提出了更高的要求，為了保證汽車車廂內(nèi)噪音較低，要求汽車所使用的張緊器及輪系等部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要保證較低的噪音，現(xiàn)在人們對(duì)低噪音運(yùn)動(dòng)部件的需求越來越多，這使得輪系噪聲最主要的發(fā)音部件張緊器的噪音是一個(gè)很難測(cè)量但必須測(cè)量控制的一個(gè)參數(shù)，本發(fā)明既是為測(cè)量張緊器噪音設(shè)計(jì)的。張緊器由54基座、53彈簧、52張緊器臂和51皮帶輪組成(如圖1所示)，正常工作時(shí)，皮帶輪在在彈簧作用下張緊皮帶，并隨皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)而一起旋轉(zhuǎn)(如圖2所示)，噪音即在皮帶與張緊器皮帶輪接觸并運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生。目前張緊器噪聲的測(cè)試主要是將張緊器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上后， 用麥克風(fēng)來收集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音，這種方法檢測(cè)效率太低，不便于張緊器在生產(chǎn)時(shí)的在線檢測(cè)，同時(shí)由于有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音干擾，測(cè)試結(jié)果往往不太準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊器噪聲測(cè)試儀，用于測(cè)量張緊器在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生噪音大小，減小張緊器測(cè)試時(shí)的安裝難度，提高測(cè)試效率，同時(shí)又能減小其他噪音的干擾， 提高張緊器噪音的測(cè)試結(jié)果。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊器噪聲測(cè)試儀，其包括隔音罩、底座、聲級(jí)計(jì)、麥克風(fēng)、步進(jìn)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)，所述被檢測(cè)張緊器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)中；所述發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)和麥克風(fēng)被安裝在隔音罩內(nèi)，麥克風(fēng)靠近被檢測(cè)張緊器的皮帶輪端面；所述麥克風(fēng)的數(shù)據(jù)線連接隔音罩外的聲級(jí)計(jì)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)的主動(dòng)輪通過傳輸軸與隔音罩外的步進(jìn)電機(jī)連接，所述步進(jìn)電機(jī)和隔音罩安裝在一底座上。使用本儀器時(shí)，先將步進(jìn)電機(jī)和隔音罩固定在底座上，將步進(jìn)電機(jī)和傳輸軸通過鍵和主動(dòng)輪連接好，將發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)(用三皮帶輪按照發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)組成的試驗(yàn)機(jī))連接好，然后通過調(diào)整被測(cè)試張緊器不同的安裝位置是皮帶張緊，張緊器處于最合適的狀態(tài)，然后調(diào)整麥克風(fēng)，使麥克風(fēng)與被測(cè)試件保持合理的位置，即最好是麥克風(fēng)與被測(cè)試張緊器皮帶輪端面保持45度夾角，同時(shí)，麥克風(fēng)距離張緊器皮帶輪中心75mm，然后固定好個(gè)皮帶輪、皮帶及麥克風(fēng)。將步進(jìn)電機(jī)按不同的轉(zhuǎn)速、不同加速度旋轉(zhuǎn)，通過聲級(jí)計(jì)即可讀出不同轉(zhuǎn)速下張緊器的噪聲大小，將其與要求值對(duì)比，即可判定該張緊器的噪聲大小是否滿足要求。采用本發(fā)明測(cè)量張緊器在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪音大小，可以根據(jù)多次的測(cè)量結(jié)果制定本企業(yè)輪系張緊器的噪音大小標(biāo)準(zhǔn)，并由此判斷新開發(fā)的張緊器是否噪音要求，從而為設(shè)計(jì)及優(yōu)化整改提供一個(gè)量化的標(biāo)準(zhǔn)。其可以減小張緊器測(cè)試時(shí)的安裝難度，提高測(cè)試效率，同時(shí)又能減小其他噪音的干擾，提高張緊器噪音的測(cè)試結(jié)果。


圖1張緊器組成示意圖； 圖2輪系系統(tǒng)的示意圖3是張緊輪噪音測(cè)量?jī)x的組成示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)
參見圖3，張緊器噪聲測(cè)試儀包括隔音罩6、底座12、聲級(jí)計(jì)15、麥克風(fēng)7、步進(jìn)電機(jī)13 和發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)，被檢測(cè)張緊器5安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)中。發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)和麥克風(fēng)7 被安裝在隔音罩6內(nèi)，麥克風(fēng)7與被檢測(cè)張緊器5的皮帶輪端面夾角為45度，麥克風(fēng)頭部距離被測(cè)試張緊器皮帶輪中心的距離是70mm。麥克風(fēng)7的輸出線連接隔音罩外的聲級(jí)計(jì) 15，發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)的主動(dòng)輪1通過傳輸軸14與隔音罩外的步進(jìn)電機(jī)13連接，步進(jìn)電機(jī)13 和隔音罩6安裝在一底座12上。張緊器的噪音測(cè)量是在其張緊皮帶并運(yùn)行時(shí)測(cè)量的，張緊器的運(yùn)行如圖2所示，1 為主動(dòng)皮帶輪，為整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供源動(dòng)力，2為傳動(dòng)帶，裝置中采用剛帶，這樣可以有效的避免皮帶的伸長(zhǎng)及帶齒與帶輪嚙合時(shí)所產(chǎn)生的干擾噪音，3和4是從動(dòng)皮帶輪，5即是被測(cè)試張緊器，主動(dòng)輪1、皮帶輪3、4和皮帶2其位置與規(guī)格是固定不變的，不同的張緊器通過調(diào)整安裝位置的不同而使皮帶張緊。測(cè)試時(shí)需要在比較安靜的環(huán)境下進(jìn)行，盡量減少外界噪音干擾，并且每次測(cè)量盡量在同一環(huán)境下進(jìn)行，以便于橫向比較。將圖2所示的整個(gè)輪系系統(tǒng)安裝在圖3中隔音罩6 中，隔音罩6是一個(gè)方形罩殼，罩殼有內(nèi)外壁和填加的內(nèi)外壁之間的隔音棉組成，隔音罩的作用是測(cè)試時(shí)減小外界聲音的干擾，7是聲級(jí)計(jì)的麥克風(fēng)，麥克風(fēng)用來收集輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的聲音，然后將收集到的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)線9傳遞到隔音罩外邊的聲力計(jì)15，聲力計(jì)用來顯示張緊器噪聲的大小。輪系系統(tǒng)的運(yùn)行由圖3中的步進(jìn)電機(jī)13通過傳輸軸14經(jīng)軸承帶動(dòng)主動(dòng)輪1，主動(dòng)輪1通過皮帶2帶動(dòng)從動(dòng)輪3、4和張緊器輪5 —起做不同轉(zhuǎn)速，不同加減速的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中張緊器皮帶輪所產(chǎn)生的噪音經(jīng)過聲級(jí)計(jì)15的麥克風(fēng)7收集，通過聲級(jí)計(jì)15 可以顯示出張緊器在運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪音。麥克風(fēng)7通過麥克風(fēng)支架8固定在隔音罩6上，麥克風(fēng)支架8是可以伸縮的，且可以軸向旋轉(zhuǎn)，這樣在測(cè)試不同張緊器時(shí)，可以通過調(diào)整支架長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)角保持麥克風(fēng)與被測(cè)試件之間的相對(duì)位置。隔音罩6經(jīng)過支架11用螺栓等固定在底座12上。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊器噪聲測(cè)試儀，其特征在于其包括隔音罩、底座、聲級(jí)計(jì)、麥克風(fēng)、步進(jìn)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)，所述被檢測(cè)張緊器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)中；所述發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)和麥克風(fēng)被安裝在隔音罩內(nèi)，麥克風(fēng)靠近被檢測(cè)張緊器的皮帶輪端面；所述麥克風(fēng)的數(shù)據(jù)線連接隔音罩外的聲級(jí)計(jì)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)的主動(dòng)輪通過傳輸軸與隔音罩外的步進(jìn)電機(jī)連接，所述步進(jìn)電機(jī)和隔音罩安裝在一底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊器噪聲測(cè)試儀，其特征在于所述麥克風(fēng)與被測(cè)張緊器的皮帶輪端面的夾角為45度，麥克風(fēng)頭部距離被測(cè)試張緊器皮帶輪中心的距離是70mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊器噪聲測(cè)試儀，其特征在于所述麥克風(fēng)通過麥克風(fēng)支架安裝在隔音罩內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊器噪聲測(cè)試儀，其包括隔音罩、底座、聲級(jí)計(jì)、麥克風(fēng)、步進(jìn)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)，所述被檢測(cè)張緊器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)中。其中發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)和麥克風(fēng)被安裝在隔音罩內(nèi)，麥克風(fēng)靠近被檢測(cè)張緊器的皮帶輪端面，麥克風(fēng)的數(shù)據(jù)線連接隔音罩外的聲級(jí)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)輪系系統(tǒng)的主動(dòng)輪通過傳輸軸與隔音罩外的步進(jìn)電機(jī)連接，步進(jìn)電機(jī)和隔音罩安裝在一底座上。采用本儀器測(cè)量張緊器在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪音大小，可以減小張緊器測(cè)試時(shí)的安裝難度，提高測(cè)試效率，同時(shí)又能減小其他噪音的干擾，提高張緊器噪音的測(cè)試結(jié)果。
文檔編號(hào)G01M15/00GK102183369SQ20111006645
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月19日
發(fā)明者劉彥華, 劉進(jìn), 向以軒, 楊汶坪, 胡春林 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司