專利名稱：一種深度間隙檢測(cè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量深度間隙的工具，特別涉及一種測(cè)量柴油機(jī)中傳感器與 信號(hào)源之間間隙的輔助工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的柴油機(jī)的凸輪軸信號(hào)傳感器、曲軸信號(hào)傳感器設(shè)計(jì)為外露安裝，這 便于測(cè)量傳感器與信號(hào)源之間的空氣間隙，但是這種外露安裝極易吸附灰塵從而影響信號(hào) 接收。將上述柴油機(jī)的凸輪軸信號(hào)傳感器、曲軸信號(hào)傳感器設(shè)計(jì)為安裝在齒輪室、飛輪殼 上，此時(shí)傳感器與信號(hào)源之間的間隙位于殼體內(nèi)，使用常規(guī)的塞尺將無(wú)法測(cè)量該間隙。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過(guò)測(cè)量軸和測(cè)量座的結(jié)構(gòu)和尺寸 設(shè)計(jì)，將待測(cè)的空氣間隙移到相應(yīng)的信號(hào)源的殼體外，便于使用塞尺直接測(cè)量該空隙間隙。本實(shí)用新型的深度間隙檢測(cè)工具，用于輔助檢測(cè)柴油機(jī)中信號(hào)傳感器與信號(hào)源之 間的空氣間隙，包括測(cè)量座和測(cè)量軸，測(cè)量軸套裝于測(cè)量座的通孔內(nèi)并可在其內(nèi)上下滑動(dòng)， 測(cè)量座上設(shè)便于塞尺塞入的窗口，測(cè)量座下部設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)下平面與測(cè)量座頂面的距離HO 等于所述測(cè)量軸的長(zhǎng)度H1，平臺(tái)下方為測(cè)量座底部；輔助測(cè)量空氣間隙時(shí)，測(cè)量座底部插 入信號(hào)傳感器原安裝孔中、平臺(tái)下平面與安裝孔面相接觸，測(cè)量軸下平面與信號(hào)源相接觸， 信號(hào)傳感器從測(cè)量座頂部通孔口插入，信號(hào)傳感器底部平面與測(cè)量軸上平面之間的間隙即 為待測(cè)的空氣間隙。優(yōu)選地，測(cè)量軸上部設(shè)銷孔，銷孔中安裝用于上下提拉測(cè)量軸的手柄，手柄從測(cè)量 座的窗口中伸出。優(yōu)選地，測(cè)量軸為圓柱體，測(cè)量軸與信號(hào)源之間的接觸為面接觸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果1、通過(guò)該輔助檢測(cè)工具可將位于殼體內(nèi)的信號(hào)源與傳感器之間的實(shí)際空氣間隙 上移而移出殼體之外，便于用塞尺進(jìn)行檢測(cè)；2、成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并且適用性強(qiáng)，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。
圖1是本實(shí)用新型深度間隙檢測(cè)工具的立體圖；圖2是本實(shí)用新型深度間隙檢測(cè)工具中測(cè)量座的主視圖；圖3是本實(shí)用新型深度間隙檢測(cè)工具中測(cè)量座的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型深度間隙檢測(cè)工具中測(cè)量軸的主視圖；圖5是本實(shí)用新型深度間隙檢測(cè)工具的使用示意圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1-測(cè)量座，2-測(cè)量軸，3-手柄，4-測(cè)量座平臺(tái)，5-窗口，6-平臺(tái)下平面，7_測(cè)量座
3底部，8-通孔口，9-銷孔，10-測(cè)量軸上平面，11-信號(hào)傳感器，12-測(cè)量軸下平面，13-傳感 器底部平面與測(cè)量軸上平面之間的間隙。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的深度間隙檢測(cè)工具用于輔助檢測(cè)柴油機(jī)中信號(hào) 傳感器11 (例如凸輪軸信號(hào)傳感器或曲軸信號(hào)傳感器)與信號(hào)源(圖中未示出)之間的空 氣間隙，包括測(cè)量座1和測(cè)量軸2，測(cè)量座1為中空的圓柱體，其通孔內(nèi)徑為01，測(cè)量軸2為 圓柱體結(jié)構(gòu)，其外徑為02,測(cè)量軸2的外徑02要小于通孔內(nèi)徑01 ,以便于將測(cè)量軸裝入測(cè) 量座。測(cè)量軸2套裝于測(cè)量座1的通孔內(nèi)并可在其內(nèi)上下滑動(dòng)，測(cè)量座的周向一側(cè)設(shè)便于 塞尺(圖中未示出)塞入的窗口 5，測(cè)量座1下部設(shè)平臺(tái)4，平臺(tái)下平面6與測(cè)量座頂面的 距離HO等于測(cè)量軸2的長(zhǎng)度H1，平臺(tái)4的下方為測(cè)量座底部7。進(jìn)一步如圖1所示，測(cè)量軸2上部設(shè)銷孔9，銷孔9中安裝用于上下提拉測(cè)量軸2 的手柄3，手柄3從測(cè)量座的窗口 5中伸出。輔助測(cè)量信號(hào)傳感器與信號(hào)源之間的空氣間隙時(shí)，將測(cè)量座1底部插入信號(hào)傳感 器11的原安裝孔(圖中未示出)中，平臺(tái)下平面6與安裝孔面相接觸，測(cè)量軸下平面12與 信號(hào)源相接觸(為面接觸)，信號(hào)傳感器11從測(cè)量座頂部通孔口 8插入，信號(hào)傳感器底部平 面與測(cè)量軸上平面10之間的間隙13即為待測(cè)的空氣間隙(待測(cè)的空氣間隙是信號(hào)傳感器 正常安裝在信號(hào)源殼體安裝孔內(nèi)時(shí)，傳感器底部與信號(hào)源之間的間隙)。本實(shí)用新型的檢測(cè) 工具的作用實(shí)際上是把信號(hào)源上移，移至殼體以外能夠用塞尺檢測(cè)到的位置。本實(shí)用新型通過(guò)將測(cè)量座底部7插入傳感器11安裝處的安裝孔，平臺(tái)下平面6與 安裝孔面接觸，通過(guò)手柄3將測(cè)量軸2推至與信號(hào)源面接觸；再將信號(hào)傳感器11從通孔口 8裝入測(cè)量座1中，使用塞尺測(cè)量信號(hào)傳感器11底端與測(cè)量軸上平面10之間的間隙，即為 信號(hào)傳感器“安裝的空氣間隙(上述將實(shí)際的空氣間隙上移而移出殼體之外進(jìn)行測(cè)量的前 提是 HO = Hl)。本實(shí)用新型間隙檢測(cè)工具成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并且適用性強(qiáng)，可有效并 準(zhǔn)確地測(cè)量深度傳感器安裝的空氣間隙。以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種深度間隙檢測(cè)工具，用于輔助檢測(cè)柴油機(jī)中信號(hào)傳感器與信號(hào)源之間的空氣 間隙，其特征在于，包括測(cè)量座和測(cè)量軸，測(cè)量軸套裝于測(cè)量座的通孔內(nèi)并可在其內(nèi)上下滑 動(dòng)，所述測(cè)量座上設(shè)便于塞尺塞入的窗口，測(cè)量座下部設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)下平面與測(cè)量座頂面的 距離HO等于所述測(cè)量軸的長(zhǎng)度H1，平臺(tái)下方為測(cè)量座底部；輔助測(cè)量所述空氣間隙時(shí)，所 述測(cè)量座底部插入所述信號(hào)傳感器原安裝孔中、所述平臺(tái)下平面與安裝孔面相接觸，測(cè)量 軸下平面與信號(hào)源相接觸，信號(hào)傳感器從測(cè)量座頂部通孔口插入，信號(hào)傳感器底部平面與 測(cè)量軸上平面之間的間隙即為待測(cè)的所述空氣間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深度間隙檢測(cè)工具，其特征在于，所述測(cè)量軸上部設(shè)銷孔，銷 孔中安裝用于上下提拉測(cè)量軸的手柄，手柄從所述測(cè)量座的窗口中伸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的深度間隙檢測(cè)工具，其特征在于，所述測(cè)量軸為圓柱體， 測(cè)量軸與信號(hào)源之間的接觸為面接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種深度間隙檢測(cè)工具，用于輔助檢測(cè)柴油機(jī)中信號(hào)傳感器與信號(hào)源之間的空氣間隙，包括測(cè)量座和測(cè)量軸，測(cè)量軸套裝于測(cè)量座的通孔內(nèi)并可在其內(nèi)上下滑動(dòng)，測(cè)量座上設(shè)便于塞尺塞入的窗口，測(cè)量座下部設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)下平面與測(cè)量座頂面的距離H0等于測(cè)量軸的長(zhǎng)度H1，平臺(tái)下方為測(cè)量座底部；輔助測(cè)量空氣間隙時(shí)，測(cè)量座底部插入所述信號(hào)傳感器原安裝孔中、平臺(tái)下平面與安裝孔面相接觸，測(cè)量軸下平面與信號(hào)源相接觸，信號(hào)傳感器從測(cè)量座頂部通孔口插入，信號(hào)傳感器底部平面與測(cè)量軸上平面之間的間隙即為待測(cè)的空氣間隙。本實(shí)用新型的原理是將待測(cè)的空氣間隙移到相應(yīng)的信號(hào)源的殼體之外，便于使用塞尺直接測(cè)量該空隙間隙。
文檔編號(hào)G01B5/14GK201892503SQ20102062733
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者陳 峰, 陶正勇 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司