專利名稱：支撐飛輪的地平板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛輪技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種支撐飛輪的地平板裝置。
背景技術(shù)：
作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用的飛輪，飛輪裝配在飛輪軸上。由于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的特殊性， 即針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)需要采用不同的飛輪，因此在飛輪軸上往往設(shè)置多個(gè)用于裝配飛輪的 軸肩，當(dāng)需要對(duì)應(yīng)的扭矩力大小時(shí)，將飛輪進(jìn)行安裝或者進(jìn)行拆拆卸，以達(dá)到試驗(yàn)所需的目 的。在拆卸過(guò)程中，由于需要將飛輪從飛輪軸上取下來(lái)，需放置在另外的地方，因此，這樣操 作起來(lái)極不方便，而且，將拆卸的飛輪再重新進(jìn)行安裝時(shí)，難以保證飛輪和軸的同軸度。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種支撐飛輪的地平板裝置，其對(duì) 拆卸的飛輪進(jìn)行支撐，無(wú)需將拆卸的飛輪卸下飛輪軸，這樣可以使裝配或者拆拆卸都變得 方便。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下支撐飛輪的地平板裝置，底板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一支架，各個(gè)第一支架包括光 桿和對(duì)稱設(shè)置的軸支架，光桿的兩端與軸支架固定連接，所述光桿上設(shè)有多個(gè)可以在該光 桿上滑動(dòng)的滑塊，滑塊上設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔中螺紋連接一個(gè)連接飛輪的螺釘。所述底板上連接有吊耳螺釘。采用了上述方案，所述光桿上設(shè)有多個(gè)可以在該光桿上滑動(dòng)的滑塊，滑塊上設(shè)有 螺紋孔，該螺紋孔中螺紋連接一個(gè)連接飛輪的螺釘。通過(guò)螺釘與飛輪圓周上的螺紋孔進(jìn)行 連接，可以對(duì)飛輪進(jìn)行支撐及定位，當(dāng)飛輪與飛輪軸之間脫離連接關(guān)系后，可以使飛輪空套 在飛輪軸上，而無(wú)需將飛輪從飛輪軸上卸下；在裝配時(shí)通過(guò)螺釘?shù)闹危谑癸w輪和飛輪 軸保持在同一軸心上。因此，通過(guò)本實(shí)用新型的裝置，可便于飛輪的裝拆。所述滑塊的通孔中設(shè)有與光桿配合的滑動(dòng)裝置，滑動(dòng)裝置包括直線軸承，直線軸 承過(guò)盈配合在滑塊的通孔中，在直線軸承的左端和右端分別設(shè)有擋圈，各個(gè)擋圈固定在所 述通孔中。通過(guò)滑動(dòng)裝置，可便于節(jié)動(dòng)滑塊的位置，使滑塊移動(dòng)到需要支撐飛輪的位置，提 高了裝置的靈活性。在第一支架上連接一個(gè)第二支架，該第二支架位于兩個(gè)軸支架的中間位置并與光 桿固定連接。通過(guò)第二支架對(duì)光桿的支撐，有利于提高第一支架的強(qiáng)度，使其能承受重要較 大的飛輪。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A部放大圖；附圖中，1為底板，2為軸支架，3為內(nèi)六角螺釘，6為光桿，7為吊耳螺釘，8為T型槽用螺槽，11為螺釘，12為螺釘，13為孔用擋圈，14擋圈，15為直線軸承，16為第二支架。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的支撐飛輪的地平板裝置。底板1為呈“工”字形的 底板。底板1的中部連接有吊耳螺釘7，在底板1的中部設(shè)連接有T型槽用螺槽8，該T型 槽用螺槽8上依次套有彈簧墊圈和平墊圈。底板1上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一支架，各個(gè)第一 支架包括光桿6和對(duì)稱設(shè)置的軸支架2，光桿6的兩端與軸支架2固定連接，光桿6的端部 通過(guò)內(nèi)六角螺釘3與軸支架固定連接，在內(nèi)六角螺釘3上依次套有彈簧墊圈和平墊圈。在 軸支架2上設(shè)置有孔用擋圈13，該孔用擋圈13能防止直線軸軸向竄動(dòng)，最終移位出安裝孔。 光桿6上設(shè)有多個(gè)可以在該光桿上滑動(dòng)的滑塊12，所述滑塊12的通孔中設(shè)有與光桿配合的 滑動(dòng)裝置?；瑒?dòng)裝置包括直線軸承15，直線軸承15過(guò)盈配合在滑塊的通孔中，在直線軸承 的左端和右端分別設(shè)有擋圈14，在通孔中設(shè)有環(huán)形槽，各個(gè)擋圈14固定在通孔中的環(huán)形槽 中?；瑝K12上設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔中螺紋連接一個(gè)連接飛輪的螺釘11。通過(guò)螺釘與飛輪 圓周上的螺紋孔進(jìn)行連接，可以對(duì)飛輪進(jìn)行支撐及定位。在第一支架上連接一個(gè)第二支架 16，該第二支架位于兩個(gè)軸支架的中間位置并與光桿固定連接。
權(quán)利要求1.支撐飛輪的地平板裝置，其特征在于底板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一支架，各個(gè)第一 支架包括光桿和對(duì)稱設(shè)置的軸支架，光桿的兩端與軸支架固定連接，所述光桿上設(shè)有多個(gè) 可以在該光桿上滑動(dòng)的滑塊，滑塊上設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔中螺紋連接一個(gè)連接飛輪的螺 釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐飛輪的地平板裝置，其特征在于所述滑塊的通孔中設(shè) 有與光桿配合的滑動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支撐飛輪的地平板裝置，其特征在于所述滑動(dòng)裝置包括直 線軸承，直線軸承過(guò)盈配合在滑塊的通孔中，在直線軸承的左端和右端分別設(shè)有擋圈，各個(gè) 擋圈固定在所述通孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐飛輪的地平板裝置，其特征在于所述底板為呈“工”字 形的底板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐飛輪的地平板裝置，其特征在于在第一支架上連接一 個(gè)第二支架，該第二支架位于兩個(gè)軸支架的中間位置并與光桿固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐飛輪的地平板裝置，其特征在于所述底板上連接有吊 耳螺釘。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種支撐飛輪的地平板裝置，底板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)第一支架，各個(gè)第一支架包括光桿和對(duì)稱設(shè)置的軸支架，光桿的兩端與軸支架固定連接，所述光桿上設(shè)有多個(gè)可以在該光桿上滑動(dòng)的滑塊，滑塊上設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔中螺紋連接一個(gè)連接飛輪的螺釘。通過(guò)本實(shí)用新型可以無(wú)需將拆卸的飛輪卸下飛輪軸，這樣可以使裝配或者拆拆卸都變得方便。
文檔編號(hào)G01M15/02GK201828408SQ201020554619
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者朱留存, 沈紅來(lái), 趙旸, 陸惠炳 申請(qǐng)人:常州精瑞自動(dòng)化裝備技術(shù)有限公司