專利名稱：車身鈑金件檢具用檢測插銷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢具中的零部件，特別是汽車車身鈑金件檢具中的零件。
背景技術(shù)：
在對車身鈑金件的孔位進(jìn)行檢測時，可用與車身鈑金件相匹配的檢具來實(shí)現(xiàn)。在 檢具上的檢測孔中插有檢測插銷與檢具間隙配合，檢測插銷的下端端面邊緣設(shè)置有畫線凸 刃，操作時，旋轉(zhuǎn)檢測插銷，使檢測插銷下端的畫線凸刃在車身鈑金件表面上進(jìn)行劃線，然 后通過對鈑金件上的實(shí)際孔和劃線孔的同心度的比較來判斷鈑金件上孔位是否偏移。這種檢測插銷只能對鈑金件上孔的位置進(jìn)行檢測，而孔所在位置處的鈑金件表面 的高度誤差則需用間隙尺來進(jìn)行測量，即用間隙尺來檢測檢具與孔所在位置處的鈑金件表 面之間的間隙。但在采用間隙尺進(jìn)行檢測時，由于鈑金件表面形狀復(fù)雜，且多為曲面，以及 檢測塊自身大小等因素，導(dǎo)致測量空間較小，往往使間隙尺無法直接進(jìn)行測量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車身鈑金件檢具用檢測插銷，使其不但能夠?qū)嚿?鈑金件的孔位進(jìn)行檢測，而且還能檢測鈑金件上孔所在位置處的鈑金件表面的高度誤差。本實(shí)用新型所述車身鈑金件檢具用檢測插銷，包括插銷桿，在插銷桿下端端面邊 緣設(shè)置有畫線凸刃，在插銷桿上套裝有檢測環(huán)套與插銷桿間隙配合，檢測環(huán)套上旋接有螺 釘，螺釘可將檢測環(huán)套固定在插銷桿上。插銷桿上端具有圓柱體形的端頭，其臺階端面與插銷桿垂直。對車身鈑金件的孔位進(jìn)行檢測時，松開螺釘，則檢測環(huán)套活套在插銷桿上，操作插 銷桿，使其在檢具的檢測孔中旋轉(zhuǎn)，則插銷桿下端的畫線凸刃在鈑金件表面畫出孔位，將該 孔位與鈑金件上的實(shí)際孔位進(jìn)行比較，即可得出鈑金件上的實(shí)際孔位的偏差。在檢測鈑金件上孔所在位置處的鈑金件表面的高度誤差時，將插銷桿插入匹配檢 具的檢測孔中，使插銷桿下端的畫線凸刃與鈑金件表面接觸，并使檢測環(huán)套下端與檢具表 面接觸，擰緊螺釘，將檢測環(huán)套固定在插銷桿上后，從檢具上取出檢測插銷，用測量工具測 出插銷桿端頭臺階端面與檢測環(huán)套上端面之間的距離Li，與之前側(cè)出的插銷桿的端頭臺 階端面至畫線凸刃頂點(diǎn)之間的距離L、檢具的厚度L2及檢測環(huán)套的長度L3，通過公式δ =L-(L1+L2+L3)即可計算出鈑金件孔所在位置處的鈑金件表面與檢具表面之間的間隙值 δ，將該間隙值與標(biāo)準(zhǔn)間隙值進(jìn)行比較，即可得到孔所在位置處的鈑金件表面的高度誤差。本實(shí)用新型所述檢測插銷在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了一只檢測環(huán)套和螺釘，便既 可對車身鈑金件上的孔位進(jìn)行檢測，又可對鈑金件上孔所在位置處的鈑金件表面的高度誤 差進(jìn)行檢測，其結(jié)構(gòu)非常簡單，檢測操作簡單方便，并且對高度誤差檢測的結(jié)果精度較高。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0011]圖1為本實(shí)用新型所述車身鈑金件檢具用檢測插銷的主視圖；圖2為該檢測插銷在對車身鈑金件進(jìn)行檢測時的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，該車身鈑金件檢具用檢測插銷包括圓柱體形的插銷桿3，插銷 桿3的上端具有圓柱體形的端頭1，端頭1的臺階端面6與插銷桿3垂直。在插銷桿3下端 端面邊緣設(shè)置有畫線凸刃4，在插銷桿3上套裝有檢測環(huán)套2與插銷桿3間隙配合，檢測環(huán) 套2上沿檢測環(huán)套2徑向旋接有螺釘5，螺釘5可將檢測環(huán)套2固定在插銷桿3上。對車身鈑金件8的孔位進(jìn)行檢測時，松開螺釘5，將插銷桿3插入匹配檢具7的檢 測孔中并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，則插銷桿3下端的畫線凸刃4在鈑金件8表面畫出孔位，將該孔位與鈑 金件8上的實(shí)際孔位進(jìn)行比較，即可得出鈑金件8上的實(shí)際孔位的偏差。在檢測鈑金件8上孔所在位置處的鈑金件8表面的高度誤差時，將插銷桿3插入 匹配檢具7的檢測孔中，使插銷桿3下端的畫線凸刃4與鈑金件8表面接觸，并使檢測環(huán)套 2下端與檢具7表面接觸，擰緊螺釘5，將檢測環(huán)套2固定在插銷桿3上后，從檢具7上取出 檢測插銷，用測量工具測出插銷桿端頭臺階端面6與檢測環(huán)套2上端面之間的距離Li，與之 前側(cè)出的插銷桿3的端頭臺階端面6至畫線凸刃4頂點(diǎn)之間的距離L、檢具7的厚度L2及 檢測環(huán)套2的長度L3，通過公式δ = L-(L1+L2+L3)即可計算出鈑金件8孔所在位置處的 鈑金件8表面與檢具7表面之間的間隙值δ，將該間隙值與標(biāo)準(zhǔn)間隙值進(jìn)行比較，即可得到 孔所在位置處的鈑金件8表面的高度誤差。
權(quán)利要求一種車身鈑金件檢具用檢測插銷，包括圓柱體形的插銷桿(3)，在插銷桿下端端面邊緣設(shè)置有畫線凸刃(4)，其特征在于在插銷桿上套裝有檢測環(huán)套(2)與插銷桿間隙配合，檢測環(huán)套上旋接有螺釘(5)，螺釘可將檢測環(huán)套固定在插銷桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車身鈑金件檢具用檢測插銷，其特征在于插銷桿(3)上端具 有圓柱體形的端頭(1)，其臺階端面(6)與插銷桿垂直。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車車身鈑金件檢具中的車身鈑金件檢具用檢測插銷。包括圓柱體形的插銷桿，在插銷桿下端端面邊緣設(shè)置有畫線凸刃，在插銷桿上套裝有檢測環(huán)套與插銷桿間隙配合，檢測環(huán)套上旋接有螺釘，螺釘可將檢測環(huán)套固定在插銷桿上。該檢測插銷既可對車身鈑金件上的孔位進(jìn)行檢測，又可對鈑金件上孔所在位置處的鈑金件表面的高度誤差進(jìn)行檢測，其結(jié)構(gòu)非常簡單，檢測操作簡單方便，并且對高度誤差檢測的結(jié)果精度較高。
文檔編號G01B5/252GK201707026SQ20102024341
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者李蕾, 肖聰, 謝曉東 申請人:重慶長安汽車股份有限公司