專利名稱：拉力測(cè)量銷軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種拉力傳感器，具體地說，尤其涉及一種拉力測(cè)量銷軸。
背景技術(shù)：
船舶?？看a頭后，船上的纜繩必須系在碼頭的脫纜鉤上，并且需要精確、穩(wěn)定的知 道纜繩的受力情況以保證船舶?？康陌踩?guó)內(nèi)由于技術(shù)水平限制，無法精確測(cè)量纜繩的 受力情況。目前使用的監(jiān)測(cè)銷軸都是采用進(jìn)口的，價(jià)格昂貴，售后服務(wù)不便，給拉力監(jiān)測(cè)銷 軸的使用帶來很大的局限性。目前，還沒有一種能夠滿足船舶?？繒r(shí)精確測(cè)量纜繩的受力 情況，并且操作簡(jiǎn)單、使用范圍廣的拉力測(cè)量裝置。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中船舶停靠時(shí)纜繩受力情況測(cè)量不夠精確，進(jìn)口儀器價(jià)格昂 貴、使用不方便的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種拉力測(cè)量銷軸。本實(shí)用新型時(shí)通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種拉力測(cè)量銷軸，包括軸體，軸體內(nèi)部設(shè)有電信號(hào)放大器，表層設(shè)有兩個(gè)應(yīng)力 片，外壁設(shè)有信號(hào)電纜出頭，電信號(hào)放大器、應(yīng)力片和信號(hào)電纜出頭之間通過信號(hào)電線相 連。軸體內(nèi)部最好設(shè)有潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑油杯，潤(rùn)滑油杯由潤(rùn)滑油槽通往軸體外部；軸 體的一端最好設(shè)有軸端封蓋，軸端封蓋與電信號(hào)放大器之間的軸體內(nèi)最好設(shè)有絕緣墊板; 軸端封蓋與絕緣墊板之間最好設(shè)有密封圈；應(yīng)力片上最好涂有密封膠；信號(hào)電纜出頭可以 通過電纜密封接頭與信號(hào)電線相連接；應(yīng)力片上最好設(shè)有絲堵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是可以適時(shí)精確、穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)到船舶停 靠后纜繩的拉力數(shù)值，并將數(shù)值傳到控制室在電腦顯示屏上呈現(xiàn)出來；電信號(hào)放大器安裝 在銷軸的內(nèi)部，通過電纜密封接頭將信號(hào)電纜引出軸體外部，不需要再設(shè)置一個(gè)電信號(hào)放 大器安裝盒，減少了安裝程序和信號(hào)損失，外形緊湊、結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)便；端部由軸端封蓋和密 封圈及絕緣墊板將電信號(hào)放大器絕緣密封起來，進(jìn)一步提高了測(cè)量的精確度，并且延長(zhǎng)了 使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型電纜密封接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；圖5為傳感器接線圖；圖6位放大器接線圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明在圖中，1、軸端封蓋；2、密封圈；3、絕緣墊板；4、電信號(hào)放大器；5、信號(hào)電線；6、 應(yīng)力片；7、絲堵；8、密封膠；9、潤(rùn)滑油槽；10、潤(rùn)滑油杯；11、電纜密封接頭；12、信號(hào)電纜出 頭；13、第一固定側(cè)板；14、受拉軸套；15、第二固定側(cè)板；16軸體。一種拉力測(cè)量銷軸，包括軸體16，軸體16內(nèi)部設(shè)有電信號(hào)放大器4、潤(rùn)滑油槽9和 潤(rùn)滑油杯10，表層設(shè)有兩個(gè)應(yīng)力片6，外壁設(shè)有電纜密封接頭11和信號(hào)電纜出頭12 ；信號(hào) 電纜出頭12設(shè)在電纜密封接頭11上，電信號(hào)放大器4、應(yīng)力片6和電纜密封接頭11之間通 過信號(hào)電線5相連，潤(rùn)滑油杯10由潤(rùn)滑油槽9通往軸體16外部，應(yīng)力片6上設(shè)有絲堵7并 且涂有密封膠8 ；軸體16的一端設(shè)有軸端封蓋1，軸端封蓋1與電信號(hào)放大器4之間的軸體 16內(nèi)設(shè)有密封圈2和絕緣墊板3。在使用時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在受拉軸套14內(nèi)，并由第一固定側(cè)板13和第二固定 側(cè)板15固定。在拉力F的作用下，受拉軸套14使固定在第一固定側(cè)板13和第二固定側(cè)板 15中的軸體16在應(yīng)力片6處受到剪切力，軸體16產(chǎn)生物理變形使應(yīng)力片6的電阻值產(chǎn)生 變化，然后通過電信號(hào)放大器4將信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)或電流信號(hào)輸出，通過儀表顯示出 拉力值。拉力測(cè)量的工作過程機(jī)械載荷輸入一應(yīng)力銷軸應(yīng)變一傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換一信號(hào)放大一現(xiàn)場(chǎng)顯示一中央 控制系統(tǒng)。兩個(gè)應(yīng)力片之間的電阻為350歐姆。電信號(hào)放大器采用惠斯通電橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行接線。接好線后各線之間的電阻[0022]紅一一黑之間為350歐姆[0023]參錄一白之間為350歐姆[0024]紅一一綠之間為263歐姆[0025]紅一一白之間為263歐姆[0026]里一綠之間為263歐姆[0027]里一白之間為263歐姆 信號(hào)放大器接入電源是12VDC，輸出信號(hào)電流是4_20mA。
權(quán)利要求一種拉力測(cè)量銷軸，包括軸體，其特征在于軸體內(nèi)部設(shè)有電信號(hào)放大器，表層設(shè)有兩個(gè)應(yīng)力片，外壁設(shè)有信號(hào)電纜出頭，電信號(hào)放大器、應(yīng)力片和信號(hào)電纜出頭之間通過信號(hào)電線相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力測(cè)量銷軸，其特征在于軸體內(nèi)部設(shè)有潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑 油杯，潤(rùn)滑油杯由潤(rùn)滑油槽通往軸體外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拉力測(cè)量銷軸，其特征在于軸體的一端設(shè)有軸端封蓋， 軸端封蓋與電信號(hào)放大器之間的軸體內(nèi)設(shè)有絕緣墊板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉力測(cè)量銷軸，其特征在于軸端封蓋與絕緣墊板之間設(shè)有 密封圈；應(yīng)力片上涂有密封膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉力測(cè)量銷軸，其特征在于信號(hào)電纜出頭通過電纜密封接 頭與信號(hào)電線相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉力測(cè)量銷軸，其特征在于應(yīng)力片上設(shè)有絲堵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拉力測(cè)量銷軸，其屬于一種拉力傳感器。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中船舶?？繒r(shí)纜繩受力情況測(cè)量不夠精確，進(jìn)口儀器價(jià)格昂貴、使用不方便的缺陷，其包括軸體，軸體內(nèi)部設(shè)有電信號(hào)放大器、潤(rùn)滑油槽和潤(rùn)滑油杯，表層設(shè)有兩個(gè)應(yīng)力片，外壁設(shè)有電纜密封接頭和信號(hào)電纜出頭；信號(hào)電纜出頭設(shè)在電纜密封接頭上，電信號(hào)放大器、應(yīng)力片和電纜密封接頭之間通過信號(hào)電線相連，潤(rùn)滑油杯由潤(rùn)滑油槽通往軸體外部，應(yīng)力片上設(shè)有絲堵并且涂有密封膠；軸體的一端設(shè)有軸端封蓋，軸端封蓋與電信號(hào)放大器之間的軸體內(nèi)設(shè)有密封圈和絕緣墊板。本實(shí)用新型主要用于測(cè)量碼頭?？看暗氖芰η闆r。
文檔編號(hào)G01L1/22GK201751819SQ201020225880
公開日2011年2月23日 申請(qǐng)日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者劉虎, 李盈, 韋有猛 申請(qǐng)人:連云港步升機(jī)械有限公司