專利名稱：齒輪齒合檢驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪檢驗(yàn)裝置，尤其涉及一種齒輪齒合檢驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
齒輪加工過(guò)程中，如果對(duì)齒輪齒或者齒隙的加工超出允許的公差范圍，就會(huì)產(chǎn)生 不規(guī)則的齒輪，這種不規(guī)則的齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒合率低，實(shí)際使用中不規(guī)則齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒 輪齒合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)及噪音，如果將此種不規(guī)的齒輪應(yīng)用到設(shè)備上會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備的 使用壽命，因此在使用齒輪前對(duì)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒合時(shí)是否會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)或者噪音的檢驗(yàn)變 的尤為重要，但是目前公知技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)對(duì)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒合時(shí)是否會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)或者噪音 的檢驗(yàn)裝置還是一片空白，因此本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切希望有一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便且便 于普及的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便且便于普及的齒 輪齒合檢驗(yàn)裝置。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種齒輪齒合檢驗(yàn)裝置，包括一支架平臺(tái)，其特征在于它還包括設(shè)置在支架平臺(tái) 上且安裝有標(biāo)準(zhǔn)齒輪的主動(dòng)軸，該主動(dòng)軸在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下可轉(zhuǎn)動(dòng)，以及在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下 沿設(shè)置在所述支架平臺(tái)上的導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)的L形支撐座，該L形支撐座的水平延伸部上活 動(dòng)設(shè)置有滑板，該滑板上設(shè)置有用于安裝待測(cè)齒輪的從動(dòng)軸，在所述L形支撐座的垂直延 伸部上固定設(shè)置有百分表，該百分表的測(cè)量桿與所述滑板彈性接觸，所述L形支撐座的垂 直延伸部與所述滑板之間設(shè)置有一彈性裝置。所述滑板上設(shè)置有一 L形觸板，該L形觸板與所述百分表的測(cè)量桿彈性接觸。所述彈性裝置包括螺旋彈簧和支撐軸，該支撐軸的一端固定在所述L形支撐座的 垂直延伸部上，所述滑板上設(shè)置有一穿孔，所述支撐軸的另一端貫穿于所述穿孔中，且所述 穿孔與所述支撐軸形配合，所述螺旋彈簧套接在所述支撐軸上且位于所述L形支撐座的垂 直延伸部與所述滑板之間。所述導(dǎo)軌為設(shè)置在所述支架平臺(tái)上的凹槽，所述L形支撐座的下方設(shè)置有一支撐 臂，該支撐臂穿過(guò)所述凹槽與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接。所述支撐座與所述支撐臂一體成形。所述驅(qū)動(dòng)裝置為一氣缸驅(qū)動(dòng)的推拉桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為1.由于本實(shí)用新型的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置包括支架平臺(tái)、設(shè)置在支架平臺(tái)上且安裝 有標(biāo)準(zhǔn)齒輪的主動(dòng)軸，以及活動(dòng)設(shè)置在支架平臺(tái)上的L形支撐座，該L形支撐座的水平延伸 部上活動(dòng)設(shè)置有滑板，該滑板上設(shè)置有用于安裝待測(cè)齒輪的從動(dòng)軸，L形支撐座的垂直延伸 部上固定設(shè)置有百分表，該百分表的測(cè)量桿與滑板彈性接觸，且在L形支撐座的垂直延伸
3部與滑板之間設(shè)置有彈性裝置，整個(gè)齒輪齒合檢驗(yàn)裝置的構(gòu)造簡(jiǎn)單，因此本實(shí)用新型的齒 輪齒合檢驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。2.實(shí)際操作中將待測(cè)齒輪安裝于從動(dòng)軸上，開(kāi)啟控制開(kāi)關(guān)，使待測(cè)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒 輪齒合，主動(dòng)軸在電機(jī)帶動(dòng)下帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)齒輪與待測(cè)齒輪齒合轉(zhuǎn)動(dòng)，由于百分表的測(cè)量桿與 觸板彈性接觸，因此操作者只需觀察百分表指針的偏擺范圍，便可判斷待測(cè)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒 輪的齒合情況，整個(gè)操作過(guò)程及其方便，因此本實(shí)用新型的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置操作方便且 便于普及。

圖1是本實(shí)用新型所揭示的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置的主視圖；圖2是本實(shí)用新型所揭示的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置檢驗(yàn)待測(cè)齒輪的主視圖。圖中支架平臺(tái)10，主動(dòng)軸12，L形支撐座14，從動(dòng)軸16，標(biāo)準(zhǔn)齒輪18，滑板20，待 測(cè)齒輪22，從動(dòng)軸24，觸板26，百分表28，測(cè)量桿30，彈性裝置32，支承軸34，螺旋彈簧36， 支撐臂38。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明如圖1所示一種齒輪齒合檢驗(yàn)裝置，包括支架平臺(tái)10，主動(dòng)軸12，L形支撐座14， 從動(dòng)軸16。設(shè)置在支架平臺(tái)10上的主動(dòng)軸12上固定安裝有標(biāo)準(zhǔn)齒輪18，該標(biāo)準(zhǔn)齒輪18同主 動(dòng)軸12在電機(jī)(未圖示)帶動(dòng)下可轉(zhuǎn)動(dòng)。L形支撐座14的水平延伸部上活動(dòng)設(shè)置有一滑板20，該滑板20上設(shè)置有一橫截 面為燕尾形的凹槽(未圖示)，該燕尾形的凹槽與L形支撐座14的水平延伸部形配合，從而 使得滑板20活動(dòng)設(shè)置在L形支撐座14的水平延伸部上，滑板20上設(shè)置有用于安裝待測(cè)齒 輪22的從動(dòng)軸24，滑板20上還固定設(shè)置有一 L形觸板26。L形支撐座14的垂直延伸部上固定設(shè)置有百分表28，該百分表28的測(cè)量桿30與 觸板26彈性接觸。L形支撐座14的垂直延伸部與滑板20之間設(shè)置有一彈性裝置32，該彈性裝置32 包括支撐軸34和螺旋彈簧36，支撐軸34的一端固定在L形支撐座14的垂直延伸部上，滑 板20上設(shè)置有一穿孔(未圖示)，且該穿孔與支承軸34形配合，支承軸34的另一端貫穿于 穿孔中，螺旋彈簧36套接在支撐軸34上且位于滑板20與L形支撐座14的垂直延伸部之 間。L形支撐座14的下方設(shè)置有一支撐臂38，支架平臺(tái)10上設(shè)置有一直線形凹槽(未 圖示)，支撐臂38穿過(guò)凹槽并與氣缸(未圖示)連接，支撐臂38在氣缸的驅(qū)動(dòng)下，沿凹槽作 往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)待測(cè)齒輪22與標(biāo)準(zhǔn)齒輪18的齒合與分離。如圖2所示實(shí)際操作中將待測(cè)齒輪22安裝于從動(dòng)軸16上，氣缸(未圖示)驅(qū)動(dòng) 支撐臂38沿支架平臺(tái)10上的凹槽向安裝有標(biāo)準(zhǔn)齒輪的主動(dòng)軸12靠近，并最終將待測(cè)齒輪 22與標(biāo)準(zhǔn)齒輪18齒合，此時(shí)開(kāi)啟電機(jī)(未圖示)，主動(dòng)軸12在電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)并同時(shí)帶 動(dòng)安裝在主動(dòng)軸12上的標(biāo)準(zhǔn)齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，由于待測(cè)齒輪22與標(biāo)準(zhǔn)齒輪18齒合，因此待測(cè)
4齒輪22與標(biāo)準(zhǔn)齒輪18齒合轉(zhuǎn)動(dòng)，由于待測(cè)齒輪22安裝在從動(dòng)軸24上且從動(dòng)軸24設(shè)置在 滑板20上，滑板20活動(dòng)的設(shè)置在L形支撐座14的水平延伸部上，其次L形支撐座14的垂 直延伸部與滑板20之間設(shè)置有彈性裝置32，該彈性裝置32由支撐軸34與套接在支承軸 34上的螺旋彈簧36組成，支承軸34 —端固定在L形支撐座14的垂直延伸部上，支承軸34 的另一端穿設(shè)在滑板20上，螺旋彈簧36套接在支承軸34上且位于滑板20與L形支撐座 14的垂直延伸部之間，因此待測(cè)齒輪22與標(biāo)準(zhǔn)齒輪18始終完全齒合，且當(dāng)待測(cè)齒輪22的 齒或者齒隙不規(guī)則時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致滑板20在L形支撐座14的水平延伸部上活動(dòng)，由于滑板20 上設(shè)置有觸板26，且百分表的20的測(cè)量桿30與觸板26彈性接觸，因此當(dāng)滑板20活動(dòng)時(shí)帶 動(dòng)觸板26活動(dòng)，從而帶動(dòng)與觸板26彈性接觸的測(cè)量桿30活動(dòng)，測(cè)量桿30的活動(dòng)導(dǎo)致百分 表28的指針就會(huì)出現(xiàn)偏擺，因此操作者只需觀察百分表28的指針的偏擺范圍，便可判斷待 測(cè)齒輪22與標(biāo)準(zhǔn)齒輪18的齒合情況，整個(gè)操作過(guò)程及其簡(jiǎn)單、方便。 本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了更好的 使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制，只要是根據(jù) 本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求一種齒輪齒合檢驗(yàn)裝置，包括一支架平臺(tái)，其特征在于它還包括設(shè)置在支架平臺(tái)上且安裝有標(biāo)準(zhǔn)齒輪的主動(dòng)軸，該主動(dòng)軸在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下可轉(zhuǎn)動(dòng)，以及在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿設(shè)置在支架平臺(tái)上的導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)的L形支撐座，該L形支撐座的水平延伸部上活動(dòng)設(shè)置有滑板，該滑板上設(shè)置有用于安裝待測(cè)齒輪的從動(dòng)軸，在所述L形支撐座的垂直延伸部上固定設(shè)置有百分表，該百分表的測(cè)量桿與所述滑板彈性接觸，所述L形支撐座的垂直延伸部與所述滑板之間設(shè)置有一彈性裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置，其特征在于所述滑板上設(shè)置有一L形 觸板，該L形觸板與所述百分表的測(cè)量桿彈性接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置，其特征在于所述彈性裝置包括螺旋彈 簧和支撐軸，該支撐軸的一端固定在所述L形支撐座的垂直延伸部上，所述滑板上設(shè)置有 一穿孔，所述支承軸的另一端貫穿于所述穿孔中，且所述穿孔與所述支承軸形配合，所述螺 旋彈簧套接在所述支承軸上且位于所述L形支撐座的垂直延伸部與所述滑板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌為設(shè)置在所述支 架平臺(tái)上的凹槽，所述L形支撐座的下方設(shè)置有一支撐臂，該支撐臂穿過(guò)所述凹槽與所述 驅(qū)動(dòng)裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置，其特征在于所述L形支撐座與所述支 撐臂一體成形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為一氣缸驅(qū) 動(dòng)的推拉桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪齒合檢驗(yàn)裝置，包括一支架平臺(tái)，其特征在于它還包括設(shè)置在支架平臺(tái)上且安裝有標(biāo)準(zhǔn)齒輪的主動(dòng)軸，該主動(dòng)軸在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下可轉(zhuǎn)動(dòng)，以及在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿設(shè)置在支架平臺(tái)上的導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)的L形支撐座，該L形支撐座的水平延伸部上活動(dòng)設(shè)置有滑板，該滑板上設(shè)置有用于安裝待測(cè)齒輪的從動(dòng)軸，在所述L形支撐座的垂直延伸部上固定設(shè)置有百分表，該百分表的測(cè)量桿與所述滑板彈性接觸，所述L形支撐座的垂直延伸部與所述滑板之間設(shè)置有一彈性裝置。本實(shí)用新型的齒輪齒合檢驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便且便于普及。
文檔編號(hào)G01M13/02GK201749026SQ20102022501
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者賴國(guó)祥 申請(qǐng)人:大同齒輪(昆山)有限公司