專利名稱：四輪定位功能盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車診斷領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)汽車四輪定位進(jìn)行診斷的功能
品.O
背景技術(shù)：
汽車是人們最熟悉、最常見(jiàn)的交通工具，它在人們生活中發(fā)揮著十分重要的作用。 汽車盡管品質(zhì)各異，形式多樣，但它們?cè)谑褂眠^(guò)程中都不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障， 需要及時(shí)加以排除或修理。隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)也越來(lái) 越多的采用了電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，這一方面使汽車的自動(dòng)化程度越 來(lái)越高，性能更加的優(yōu)越，操作更加方便靈活，另一方面也對(duì)汽車維修和檢測(cè)提出了更高的 要求，傳統(tǒng)的手工監(jiān)測(cè)和維修方式已不能滿足新型汽車的維修需要。汽車操縱穩(wěn)定性和直線行駛是由汽車車輪定位參數(shù)的合理匹配保證的，參數(shù)的任 何一項(xiàng)失準(zhǔn)便會(huì)導(dǎo)致汽車失去操縱穩(wěn)定性和直線行駛性、加快輪胎磨損、經(jīng)濟(jì)性下降等問(wèn) 題。目前，通常采用四輪定位儀檢測(cè)汽車的前輪前束、后輪前束、推力角、車輪外傾角、主稍 后(內(nèi))傾角的數(shù)值，來(lái)保證汽車出廠或維修保養(yǎng)的檢測(cè)質(zhì)量。四輪定位儀對(duì)上述參數(shù)的 檢測(cè)可通過(guò)不同的檢測(cè)方法和傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于每個(gè)汽車制造商對(duì)于其各個(gè)型號(hào)各個(gè)年 款的汽車的設(shè)計(jì)參數(shù)不同，因此各個(gè)制造商各種型號(hào)每個(gè)年款的定位參數(shù)都有不同的車規(guī) 數(shù)據(jù)庫(kù)。目前的各種汽車定位喜用都設(shè)有人及界面，進(jìn)行汽車四輪定位時(shí)，可根據(jù)待定位車 輛的產(chǎn)地、制造商、型號(hào)、年款等信息，通過(guò)人機(jī)界面，人工在所有定位車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)中瀏覽、 比對(duì)、檢索出待定位車輛的四輪定位車型數(shù)據(jù)庫(kù)。然而，現(xiàn)有的采用上述方法的四輪定位系 統(tǒng)或裝置結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜、體積龐大，一旦安裝調(diào)平后，一般不能移動(dòng)，其只適用于不經(jīng)常 移動(dòng)的情況，且其價(jià)格昂貴且不便于攜帶，一般只為專門的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)所有，而不適用于 一般的汽車用戶，因此有需要提供一種功能可擴(kuò)展，使用更為方便，造價(jià)較低的汽車四輪定 位裝置，以滿足更廣泛汽車用戶的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種四輪定位功能盒，其不僅體積小巧，便于放置， 且可以方便快速的與診斷主機(jī)實(shí)現(xiàn)連接通訊，使用極為方便，可以滿足不同汽車用戶的使 用需求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種四輪定位功能盒，其包括下殼、扣合于該 下殼上的上殼、設(shè)于該上、下殼周圍的側(cè)板，該上、下殼與側(cè)板共同圍成一具有收容空間的 殼體，該收容空間內(nèi)設(shè)有四輪定位線路板，側(cè)板上設(shè)有外接通訊接口。所述下殼包括下殼本體、及設(shè)于該下殼本體各端角處的螺孔，在該下殼一端角處 還插設(shè)一按鈕套。所述上殼包括一邊框、嵌設(shè)于該邊框內(nèi)部的面板、及設(shè)于該邊框各端角處的鑲嵌 螺母。[0008]所述面板還包括設(shè)于其一側(cè)的數(shù)個(gè)指示燈、及覆蓋于該指示燈上方的一透明片。所述側(cè)板包括分別設(shè)于一組對(duì)邊上的通用短鑲塊、及分別設(shè)于另外一組對(duì)邊上的 第一四輪定位長(zhǎng)鑲塊及第二四輪定位長(zhǎng)鑲塊。所述第 一四輪定位長(zhǎng)鑲塊或第二四輪定位長(zhǎng)鑲塊上設(shè)有數(shù)個(gè)外接通訊接口，該外 接通訊接口包括一 USB接口。所述四輪定位線路板上包括有四輪定位通訊模塊，該四輪定位通訊模塊通過(guò)外接 通訊接口與一診斷主機(jī)電性連接。所述四輪定位通訊模塊與數(shù)個(gè)探桿進(jìn)行通訊，其采用無(wú)線方式與探桿進(jìn)行通訊。所述四輪定位通訊模塊與數(shù)個(gè)探桿之間的通訊采用X631通訊協(xié)議。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型提供的四輪定位功能盒，其不僅體積小巧，便 于安置；其采用標(biāo)準(zhǔn)化的USB接口，通過(guò)該USB接口可以很方便的與診斷主機(jī)進(jìn)行連接通 訊，并采用無(wú)線方式與探桿進(jìn)行通訊，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車四輪進(jìn)行診斷定位的目的，通過(guò)這種 USB接口的形式進(jìn)行診斷，可以滿足不同車型用戶對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)的需求。為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新 型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖，然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
以下結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的 技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見(jiàn)。附圖中，

圖1為本實(shí)用新型的四輪定位功能盒一實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的四輪定位功能盒一實(shí)施例的分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型的四輪定位功能盒一應(yīng)用實(shí)施例的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，請(qǐng)參閱以 下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖，相信本實(shí)用新型的目的、特征與特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)可由此得 到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種四輪定位功能盒，其包括下殼2、扣合于該下 殼2上的上殼4、設(shè)于該上、下殼4、2周圍的側(cè)板6，該上、下殼4、2與側(cè)板6共同圍成一具 有收容空間的殼體，該收容空間內(nèi)設(shè)有四輪定位線路板8，側(cè)板上設(shè)有外接通訊接口 60。其中，所述下殼2包括下殼本體22、及設(shè)于該下殼本體22各端角處的螺孔24，在 本實(shí)用新型實(shí)施例中，該下殼本體22采用通用的矩形下殼，其四個(gè)端角處均設(shè)有螺孔24， 在該下殼2的一端角處還插設(shè)有一按鈕套26。上殼4包括一邊框42、嵌設(shè)于該邊框內(nèi)部的面板44、及設(shè)于該邊框各端角處的鑲 嵌螺母46。在本實(shí)用新型中，該邊框42為一矩形邊框，其通過(guò)設(shè)于四個(gè)端角處的螺母46緊 密扣合于下殼2上。該面板44進(jìn)一步還包括設(shè)于其一側(cè)的數(shù)個(gè)指示燈442，該指示燈442 上方覆蓋有一透明片444。本實(shí)用新型中，在上、下殼4、2之間環(huán)設(shè)有側(cè)板6，該側(cè)板6包括分別設(shè)于一組對(duì)兩邊上的通用短鑲塊62及64、及分別設(shè)于另外一組對(duì)邊上的第一四輪定位長(zhǎng)鑲塊66及第二四輪定位長(zhǎng)鑲塊68，第一四輪定位長(zhǎng)鑲塊66或第二四輪定位長(zhǎng)鑲塊68上設(shè)有數(shù)個(gè)外接 通訊接口 60，該外接通訊接口 60包括一 USB接口。在本實(shí)施例中，該外接通訊接口 60設(shè) 于第一四輪定位長(zhǎng)鑲塊66上，該四輪定位功能盒可利用一 USB數(shù)據(jù)線通過(guò)該外接通訊接口 60與一診斷主機(jī)10(圖3所示)相連接。由于該四輪定位功能盒的四輪定位線路板8上 包括有四輪定位通訊模塊82，該四輪定位通訊模塊82通過(guò)外接通訊接口 60與診斷主機(jī)10 電性連接，電流小于100mA。進(jìn)一步地，該四輪定位通訊模塊82還與數(shù)個(gè)探桿31、32、33、34 進(jìn)行通訊，在本實(shí)施例中，該四輪定位通訊模塊82與數(shù)個(gè)探桿31、32、33、34之間采用無(wú)線 方式進(jìn)行通訊，頻率可為433MHz或2. 4GHz，其之間采用X631通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，從而達(dá)到 四輪定位功能盒將從探桿處采集的診斷數(shù)據(jù)傳送到診斷主機(jī)10，診斷主機(jī)10對(duì)汽車四輪 進(jìn)行診斷定位的目的。本實(shí)用新型的四輪定位功能盒的測(cè)試精度可達(dá)到如下指標(biāo)總前束 角在士2°范圍內(nèi)精度為士4'，其余范圍精度為士 10'；單一車輪前束角在士2°范圍 內(nèi)精度為士2'，其余范圍精度為士5'；車輪外傾角在士4°范圍內(nèi)精度為士2'，其余范 圍精度為士 10'；主銷后傾角在士 12°范圍內(nèi)精度為士2'，其余范圍精度為士 10'；主 銷內(nèi)傾角在0° —+18°范圍內(nèi)精度為士 6'，其余范圍精度為士 10'；推力角在士 2° 范圍內(nèi)精度為士2'，其余范圍精度為士 10'；軸偏角在士2°范圍內(nèi)精度為士2'，其余 范圍精度為士 10'；顯示精度士0.01°。綜上所述，本實(shí)用新型提供的四輪定位功能盒，其不僅體積小巧，便于安置；其采 用標(biāo)準(zhǔn)化的USB接口，通過(guò)該USB接口可以很方便的與診斷主機(jī)進(jìn)行連接通訊，并采用無(wú)線 方式與探桿進(jìn)行通訊，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車四輪進(jìn)行診斷定位的目的，通過(guò)這種USB接口的形 式進(jìn)行診斷，可以滿足不同車型用戶對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)的需求。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以 根據(jù)本方面的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變 形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種四輪定位功能盒，其特征在于，包括下殼、扣合于該下殼上的上殼、設(shè)于該上、下殼周圍的側(cè)板，該上、下殼與側(cè)板共同圍成一具有收容空間的殼體，該收容空間內(nèi)設(shè)有四輪定位線路板，側(cè)板上設(shè)有外接通訊接口。
2.如權(quán)利要求1所述的四輪定位功能盒，其特征在于，所述下殼包括下殼本體、及設(shè)于 該下殼本體各端角處的螺孔，在該下殼一端角處還插設(shè)一按鈕套。
3.如權(quán)利要求1所述的四輪定位功能盒，其特征在于，所述上殼包括一邊框、嵌設(shè)于該 邊框內(nèi)部的面板、及設(shè)于該邊框各端角處的鑲嵌螺母。
4.如權(quán)利要求1所述的四輪定位功能盒，其特征在于，所述面板還包括設(shè)于其一側(cè)的 數(shù)個(gè)指示燈、及覆蓋于該指示燈上方的一透明片。
5.如權(quán)利要求1所述的四輪定位功能盒，其特征在于，所述側(cè)板包括分別設(shè)于一組對(duì) 邊上的通用短鑲塊、及分別設(shè)于另外一組對(duì)邊上的第一四輪定位長(zhǎng)鑲塊及第二四輪定位長(zhǎng) 鑲塊。
6.如權(quán)利要求5所述的四輪定位功能盒，其特征在于，所述第一四輪定位長(zhǎng)鑲塊或第 二四輪定位長(zhǎng)鑲塊上設(shè)有數(shù)個(gè)外接通訊接口，該外接通訊接口包括一 USB接口。
7.如權(quán)利要求1所述的四輪定位功能盒，其特征在于，所述四輪定位線路板上包括有 四輪定位通訊模塊，該四輪定位通訊模塊通過(guò)外接通訊接口與一診斷主機(jī)電性連接。
8.如權(quán)利要求7所述的四輪定位功能盒，其特征在于，所述四輪定位通訊模塊與數(shù)個(gè) 探桿進(jìn)行通訊，其采用無(wú)線方式與探桿進(jìn)行通訊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種四輪定位功能盒，其包括下殼、扣合于該下殼上的上殼、設(shè)于該上、下殼周圍的側(cè)板，該上、下殼與側(cè)板共同圍成一具有收容空間的殼體，該收容空間內(nèi)設(shè)有四輪定位線路板，側(cè)板上設(shè)有外接通訊接口。本實(shí)用新型提供的四輪定位功能盒，其不僅體積小巧，便于安置；其采用標(biāo)準(zhǔn)化的USB接口，通過(guò)該USB接口可以很方便的與診斷主機(jī)進(jìn)行連接通訊，并采用無(wú)線方式與探桿進(jìn)行通訊，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車四輪進(jìn)行診斷定位的目的，通過(guò)這種USB接口的形式進(jìn)行診斷，可以滿足不同車型用戶對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)的需求。
文檔編號(hào)G01M17/013GK201740652SQ201020163279
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者劉均, 劉德福, 呂光俊, 張洋, 李亞軍, 歐陽(yáng)星, 郁淵, 魯自力 申請(qǐng)人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司