專利名稱：一種微型汽車車身上背門限位器的檢測(cè)樣板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及微型汽車車身檢具，具體涉及一種微型汽車車身上背門限位器的 檢測(cè)樣板。
技術(shù)背景 微型汽車車身上背門限位器在汽車背門關(guān)閉過程中起導(dǎo)向和限位作用，同時(shí)總裝 車間可以通過調(diào)整車身上背門限位器來保證背門和側(cè)圍間隙。在銷售前、后經(jīng)常反映背門 和側(cè)圍間隙不均等外觀質(zhì)量問題，對(duì)品牌聲譽(yù)和銷售帶來嚴(yán)重的影響。造成此質(zhì)量問題的 主要原因一是車身上背門限位器尺寸精度不合要求，車間裝配現(xiàn)場(chǎng)沒有專用檢具來檢測(cè) 零件尺寸精度，只有當(dāng)車子流轉(zhuǎn)到裝背門工位，與背門上限位器配合后才會(huì)發(fā)現(xiàn)問題，此時(shí) 如果更換零件，生產(chǎn)節(jié)拍又跟不上，而且增加操作者勞動(dòng)強(qiáng)度；二是總裝車間操作者發(fā)現(xiàn) 零件精度有問題時(shí)或在調(diào)試背門與側(cè)圍間隙時(shí)，為圖方便用鋃頭敲打車身上背門限位器致 使該限位器變形，造成背門上限位器無法與之配合，影響背門裝配精度。因此，如果制作一 種用于檢測(cè)車身上背門限位器尺寸的樣塊，就能很直觀和快捷地判定零件尺寸精度合格與 否，也便于問題的查找。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種微型汽車車身上背門限位器的檢測(cè)樣板，利用它能 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)車身上背門限位器的尺寸精度，實(shí)現(xiàn)在線、直觀、快速地檢測(cè)，從而提高裝 配精度和生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型所述的一種微型汽車車身上背門限位器的檢測(cè)樣板，包括一端呈階梯 形凸起、另一端呈階梯形凹陷的本體，其特征在于在本體的端階梯形凸起的上部設(shè)有檢測(cè)凸塊，檢測(cè)凸塊兩側(cè)的平行面為檢測(cè)凸塊 側(cè)定位面，與檢測(cè)凸塊底部相鄰的臺(tái)階頂面為檢測(cè)凸塊底部定位面；在本體的一端階梯形凹陷的下部設(shè)有檢測(cè)凹槽，檢測(cè)凹槽兩側(cè)的平行面為檢測(cè)凹 槽側(cè)定位面，與檢測(cè)凹槽頂部相鄰的臺(tái)階頂面為檢測(cè)凹槽頂部定位面。本體一端階梯形凸起的上部的檢測(cè)凸塊用于檢測(cè)車身上背門限位器的內(nèi)腔尺寸 精度，本體另一端階梯形凹陷的下部的檢測(cè)凹槽用于檢測(cè)車身上背門限位器的外型尺寸精 度。所述的一種微型汽車車身上背門限位器的檢測(cè)樣板，在所述的本體的兩側(cè)設(shè)有相 互對(duì)稱的圓弧槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)(1)易加工，成本低，加工精度易保證；(2)樣板整體體積不大，攜帶方便；(3)操作方便，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)在線檢測(cè)；(4)檢測(cè)效率高，可同時(shí)檢測(cè)零件的內(nèi)、外形尺寸；[0014](5)檢測(cè)方式直觀，易發(fā)現(xiàn)零件內(nèi)外形尺寸精度問題，便于整改零件；(6)樣板兩側(cè)設(shè)有圓弧槽，便于操作。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型使用時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1和圖2所示的一種微型汽車車身上背門限位器的檢測(cè)樣板，包括一端呈 階梯形凸起、另一端呈階梯形凹陷的本體1 ；在本體的一端階梯形凸起的上部設(shè)有檢測(cè)凸 塊2，檢測(cè)凸塊兩側(cè)的平行面為檢測(cè)凸塊側(cè)定位面2-1，與檢測(cè)凸塊底部相鄰的臺(tái)階頂面為 檢測(cè)凸塊底部定位面2-2 ；在本體的另一端階梯形凹陷的下部設(shè)有檢測(cè)凹槽3，檢測(cè)凹槽兩 側(cè)的平行面為檢測(cè)凹槽側(cè)定位面3-2，與檢測(cè)凹槽3頂部相鄰的臺(tái)階頂面為檢測(cè)凹槽頂部 定位面3-1 ；在所述的本體1的兩側(cè)設(shè)有相互對(duì)稱的圓弧槽4。本樣板兩側(cè)設(shè)置對(duì)稱的圓弧 槽的作用是為了便于檢測(cè)人員手持樣板操作的穩(wěn)定，不易滑落。參見圖3，使用時(shí)，操作者右手持檢測(cè)樣板，左手持車身上背門限位器5，先用本樣 板一端的檢測(cè)凸塊2插入車身上背門限位器的內(nèi)腔，檢測(cè)凸塊側(cè)定位面2-1沿著車身上背 門限位器的內(nèi)腔左側(cè)向內(nèi)腔頂部推動(dòng)，直到車身上背門限位器碰到檢測(cè)凸塊底部定位面
2-2，如此過程能順利進(jìn)行，表示樣板能通過車身上背門限位器的內(nèi)腔，則說明車身上背門 限位器的內(nèi)腔開檔尺寸滿足最小尺寸精度要求。然后，再用本樣板的另一端檢測(cè)凹槽3卡住車身上背門限位器5的外型，檢測(cè)凹槽 側(cè)定位面3-2沿車身上背門限位器的直邊往下推動(dòng)，直到零件碰到檢測(cè)凹槽的頂部定位面
3-1，如此過程能順利進(jìn)行，表示車身上背門限位器的外型能通過樣板，則說明零件車身上背門限位器的外型開檔尺寸滿足最大尺寸精度要求。
權(quán)利要求一種微型汽車車身上背門限位器的檢測(cè)樣板，包括一端呈階梯形凸起、另一端呈階梯形凹陷的本體(1)，其特征在于在本體(1)的一端階梯形凸起的上部設(shè)有檢測(cè)凸塊(2)，檢測(cè)凸塊兩側(cè)的平行面為檢測(cè)凸塊側(cè)定位面(2-1)，與檢測(cè)凸塊(2)底部相鄰的臺(tái)階頂面為檢測(cè)凸塊底部定位面(2-2)；在本體(1)的另一端階梯形凹陷的下部設(shè)有檢測(cè)凹槽(3)，檢測(cè)凹槽兩側(cè)的平行面為檢測(cè)凹槽側(cè)定位面(3-2)，與檢測(cè)凹槽(3)頂部相鄰的臺(tái)階頂面為檢測(cè)凹槽頂部定位面(3-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型汽車車身上背門限位器的檢測(cè)樣板，其特征在于 在所述的本體(1)的兩側(cè)設(shè)有相互對(duì)稱的圓弧槽(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種微型汽車車身上背門限位器的檢測(cè)樣板，包括一端呈階梯形凸起、另一端呈階梯形凹陷的本體，其特征在于在本體的一端階梯形凸起的上部設(shè)有檢測(cè)凸塊，檢測(cè)凸塊兩側(cè)的平行面為檢測(cè)凸塊側(cè)定位面，與檢凸測(cè)塊底部相鄰的臺(tái)階頂面為檢測(cè)凸塊底部定位面；在本體的另一端階梯形凹陷的下部設(shè)有檢測(cè)凹槽，檢測(cè)凹槽兩側(cè)的平行面為檢測(cè)凹槽側(cè)定位面，與檢測(cè)凹槽頂部相鄰的臺(tái)階頂面為檢測(cè)凹槽頂部定位面。本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)攜帶方便，操作方便，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)在線檢測(cè)；檢測(cè)方式直觀，易發(fā)現(xiàn)零件內(nèi)外形尺寸精度問題，便于整改零件，檢測(cè)效率高。
文檔編號(hào)G01B3/14GK201600104SQ20102005536
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月14日
發(fā)明者任興英 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司