專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油機(jī)燃油壓力測(cè)量濾波器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)燃油壓力測(cè)量濾波器。
背景技術(shù)：
為了監(jiān)測(cè)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)燃油的進(jìn)油壓力，一般在燃油進(jìn)油管路上安裝有壓力表。 但是，柴油機(jī)的燃油噴油泵一般為柱塞式結(jié)構(gòu)，供油柱塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，會(huì)使噴油泵的高壓油瞬間與供油管路連通，從而在燃油進(jìn)油管路中形成壓力波，這種壓力波經(jīng)過(guò)各噴油泵之間疊加放大，會(huì)使壓力表的表針高頻大幅度擺動(dòng)，不能指示出準(zhǔn)確的讀數(shù)，嚴(yán)重的甚至表針脫落，壓力波還會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)使壓力表內(nèi)部機(jī)件發(fā)生疲勞破壞。為了解決這個(gè)老大難問(wèn)題，以往多是在管路上加裝阻尼罐，罐內(nèi)設(shè)置含有氣體或液體的阻尼元件，或者是類(lèi)蜂窩狀阻尼器等、但是這種阻尼罐體的阻尼效果并不明顯，表針照樣高頻擺動(dòng)，而且體積較大，使柴油機(jī)本來(lái)就緊湊的管路布局空間更加緊張；還有的辦法就是增加壓力表測(cè)試管路長(zhǎng)度及彎曲管路，但是這也照樣達(dá)不到理想效果；或是在壓力表的表蒙里灌注硅油，這種方式雖然可以解決表針高頻大幅度擺動(dòng)的問(wèn)題，但不能解決燃油壓力波使表內(nèi)部機(jī)件發(fā)生疲勞破壞的根本問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐久可靠的柴油機(jī)燃油壓力測(cè)量濾波器。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種柴油機(jī)燃油壓力測(cè)量濾波器，由油管轉(zhuǎn)換接頭 (1)構(gòu)成，其特征在于在接頭的油道( 里設(shè)置了至少一個(gè)帶有節(jié)流孔(3)的濾波擋板 G)。本發(fā)明的方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝方便，效果明顯。經(jīng)本方案的濾波器濾波后，柴油機(jī)的燃油壓力表工作平穩(wěn)，安全可靠，讀數(shù)準(zhǔn)確，壓力表使用壽命明顯延長(zhǎng)。


附圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是加裝濾波器前后的燃油壓力波形圖。
具體實(shí)施例方式參看附圖1，濾波器由油管轉(zhuǎn)換接頭(1)構(gòu)成。為了方便將濾波器安裝在燃油管路上，本實(shí)施例中的油管轉(zhuǎn)換接頭(1)左端設(shè)計(jì)了外螺紋，右側(cè)設(shè)計(jì)成內(nèi)螺紋，與壓力表相連。油道(2)里的濾波擋板(4)采用不銹鋼材質(zhì)，也可以用普通鋼材料，但必須做防腐處理。 濾波擋板的厚度為0. 2mm，在濾波擋板的中間鉆出一直徑小于Imm的節(jié)流孔(3)。為了提高濾波器的可靠性，本實(shí)施例在轉(zhuǎn)換接頭左端和轉(zhuǎn)換接頭內(nèi)部各裝了一塊濾波擋板。在附圖2中，(a)圖所示為未安裝濾波器時(shí)，燃油壓力表的波形情況?？梢钥吹綁毫Σǖ淖畹忘c(diǎn)與最高點(diǎn)的壓力相差很大，不僅峰值大、而且頻率高。(b)圖所示為采用濾波器后，燃油壓力表的波形情況?？梢钥吹綖V波器后的壓力波比較平緩。
權(quán)利要求
1. 一種柴油機(jī)燃油壓力測(cè)量濾波器，由油管轉(zhuǎn)換接頭(1)構(gòu)成，其特征在于在接頭的油道( 里設(shè)置了至少一個(gè)帶有節(jié)流孔(3)的濾波擋板0)。
全文摘要
本發(fā)明的柴油機(jī)燃油壓力測(cè)量濾波器，由油管轉(zhuǎn)換接頭(1)構(gòu)成，在接頭的油道(2)里設(shè)置了至少一個(gè)帶有節(jié)流孔(3)的濾波擋板(4)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝方便，效果明顯。經(jīng)本方案的濾波器濾波后，柴油機(jī)的燃油壓力表工作平穩(wěn)，安全可靠，讀數(shù)準(zhǔn)確，壓力表使用壽命明顯延長(zhǎng)。
文檔編號(hào)G01L19/06GK102478443SQ20101056334
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者呂曉東, 牟恕寬 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司