專利名稱：高空作業(yè)車液壓升降電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電能消耗計(jì)量分析裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電能消耗計(jì)量分析裝置，特別涉及一種高空作業(yè)車液壓升降電驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)電能消耗計(jì)量分析裝置。
背景技術(shù)：
目前，普遍使用的高空作業(yè)車液壓升降系統(tǒng)，大多以原車柴油機(jī)為動(dòng)力源，通過變 速箱取力器和萬向傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)液壓泵，使液壓升降系統(tǒng)工作。這種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工作方式，存在 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、廢氣排放污染嚴(yán)重的問題，對(duì)環(huán)境影響較大。在帶電高空作業(yè)期間，如果要 求發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速狀態(tài)以保障安全，則其燃油經(jīng)濟(jì)性更差。為了實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)時(shí)低噪聲和 零排放，需對(duì)其進(jìn)行電動(dòng)化改造。對(duì)改造后的高空作業(yè)車油電雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，進(jìn)行電 能消耗與電驅(qū)動(dòng)作業(yè)工時(shí)的檢測(cè)、記錄和管理，有助于用戶實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地掌握高空作業(yè)車電 能驅(qū)動(dòng)升降系統(tǒng)中動(dòng)力電池性能與能耗的變化情況。現(xiàn)有為數(shù)不多的油電雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓 升降高空作業(yè)車，普遍存在動(dòng)力電池電能計(jì)量準(zhǔn)確性不高等缺點(diǎn)，且一般不具備對(duì)電動(dòng)升 降作業(yè)時(shí)間與電能實(shí)際消耗變化進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)、記錄的數(shù)據(jù)采集與顯示功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是要提供一種能實(shí)時(shí)記錄高空作業(yè)車液壓升降作業(yè) 過程中的電驅(qū)動(dòng)時(shí)間與電能耗的數(shù)據(jù)，且精確計(jì)量電池電能的高空作業(yè)車液壓升降電驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)電能消耗計(jì)量分析裝置。為了解決以上的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種高空作業(yè)車液壓升降電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電 能消耗計(jì)量分析裝置，該計(jì)量分析裝置包括車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元、數(shù)字式交 流電能表、電池管理單元、動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)升降控制器，車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯 示單元分別接收數(shù)字式交流電能表、電池管理單元和電機(jī)升降控制器傳送的數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù) 據(jù)存儲(chǔ)，并實(shí)時(shí)記錄高空作業(yè)車液壓升降作業(yè)過程中的電驅(qū)動(dòng)時(shí)間與電能耗的變化關(guān)系。 本發(fā)明將數(shù)字式交流電能表應(yīng)用于高空作業(yè)車電動(dòng)升降系統(tǒng)動(dòng)力電池電能實(shí)際消耗的準(zhǔn) 確計(jì)量，同時(shí)，利用車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元中的數(shù)字式計(jì)時(shí)裝置累計(jì)每次電動(dòng) 升降過程的實(shí)際時(shí)間，并將二者輸入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示高空作業(yè)車升降作業(yè)過程的實(shí)際電驅(qū) 動(dòng)時(shí)間和相應(yīng)的電能消耗變化情況，從而可以準(zhǔn)確地了解高空作業(yè)車電動(dòng)升降系統(tǒng)的節(jié)能 效果和動(dòng)力電池性能的動(dòng)態(tài)變化。所述電機(jī)通過電機(jī)升降控制器與車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元連接，車載計(jì) 算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元實(shí)時(shí)顯示工作電壓、電流、功率和工作時(shí)間，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處 理，顯示相關(guān)參數(shù)的曲線，如時(shí)間-電量曲線，時(shí)間-功率曲線，直觀明了，方便地了解電機(jī) 的工作狀態(tài)。所述車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元設(shè)有通訊接口，能將數(shù)據(jù)導(dǎo)出進(jìn)行后處理。本發(fā)明的優(yōu)越功效在于記錄處理數(shù)據(jù)精度高，工作穩(wěn)定，數(shù)字顯示清晰直觀。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中標(biāo)號(hào)說明
1一數(shù)字式交流電能表；2-一均衡充電器；3—?jiǎng)恿﹄姵兀?-一電池管理單元；5—電機(jī)升降控制器；6-一車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元7—電機(jī)；8--220V交流電源；9一變速箱；1 Ο-一取力器；11一雙動(dòng)力耦合箱；Ι 2-一油箱；13—液壓泵。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱附圖所示，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，本發(fā)明提供了一種高空作業(yè)車液壓升降電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電能消耗計(jì)量分 析裝置，該計(jì)量分析裝置包括車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元6、數(shù)字式交流電能表1、 電池管理單元4、動(dòng)力電池3、電機(jī)7和電機(jī)升降控制器5，車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單 元6分別接收數(shù)字式交流電能表1、電池管理單元4、電機(jī)7和電機(jī)升降控制器5傳送的數(shù) 據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并實(shí)時(shí)記錄高空作業(yè)車液壓升降作業(yè)過程中的電驅(qū)動(dòng)時(shí)間與電能耗的 變化關(guān)系。本發(fā)明將數(shù)字式交流電能表1應(yīng)用于高空作業(yè)車電動(dòng)升降系統(tǒng)動(dòng)力電池電能實(shí) 際消耗的準(zhǔn)確計(jì)量，同時(shí)，利用車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元6中的數(shù)字式計(jì)時(shí)裝置 累計(jì)每次電動(dòng)升降過程的實(shí)際時(shí)間，并將二者輸入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示高空作業(yè)車升降作業(yè)過 程的實(shí)際電驅(qū)動(dòng)時(shí)間和相應(yīng)的電能消耗變化情況，從而可以準(zhǔn)確地了解高空作業(yè)車電動(dòng)升 降系統(tǒng)的節(jié)能效果和動(dòng)力電池性能的動(dòng)態(tài)變化。所述電機(jī)7通過電機(jī)升降控制器5與車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元6連接， 車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元6實(shí)時(shí)顯示工作電壓、電流、功率和工作時(shí)間，同時(shí)對(duì)數(shù) 據(jù)進(jìn)行處理，顯示相關(guān)參數(shù)的曲線，如時(shí)間-電量曲線，時(shí)間-功率曲線，直觀明了，方便地 了解電機(jī)7的工作狀態(tài)。電機(jī)7與動(dòng)力電池3連接，由動(dòng)力電池3供電；電池管理單元4與 動(dòng)力電池3連接，管理動(dòng)力電池3。所述車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元6設(shè)有通訊接口，能將數(shù)據(jù)導(dǎo)出進(jìn)行后處理。在高空作業(yè)車停車不工作時(shí)，220V交流電源8通過數(shù)字式交流電能表1、均衡充電 器2對(duì)動(dòng)力電池3充電，數(shù)字式交流電能表1實(shí)時(shí)記錄每次的充電電量及充電時(shí)間，并且， 把每次充電的數(shù)據(jù)傳給車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元6。工作時(shí)，車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集 存儲(chǔ)顯示單元6實(shí)時(shí)顯示剩余電量，提醒操作員及時(shí)充電。另外，操作員根據(jù)工作時(shí)間及所 用電量等數(shù)據(jù)，和使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)工作時(shí)對(duì)比，在使用電力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)工作達(dá) 到降低排放和噪音的目的，可同時(shí)達(dá)到節(jié)約能源的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)輸 出的動(dòng)力，經(jīng)變速箱9、取力器10、雙動(dòng)力耦合箱11，直接驅(qū)動(dòng)液壓泵13工作。在高空作業(yè)時(shí)，使用電機(jī)7作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)工作。電機(jī)7輸出的動(dòng)力經(jīng)雙動(dòng)力耦合箱11減速增扭后驅(qū)動(dòng)液壓泵13工作。車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元6實(shí)時(shí) 顯示工作電壓、電流、功率、工作時(shí)間等，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，同時(shí)繪制相關(guān)參數(shù)的曲線，如 時(shí)間-電量曲線，時(shí)間-功率曲線等，直觀明了，可以很方便地知道電機(jī)7、動(dòng)力電池3的工 作狀態(tài)，為科學(xué)合理地使用和維護(hù)動(dòng)力電池3)等設(shè)備提供了依據(jù)。每次工作的數(shù)據(jù)都會(huì)記 錄在車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元6里，可通過USB或其他通訊接口很方便地導(dǎo)出到 計(jì)算機(jī)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理。 本發(fā)明專利克服了現(xiàn)有產(chǎn)品記錄數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單、動(dòng)力電池電能計(jì)量準(zhǔn)確性不高的缺 點(diǎn)，通過數(shù)字式交流電能表1、車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元6記錄處理數(shù)據(jù)，工作穩(wěn) 定，計(jì)量精度高，數(shù)字顯示清晰直觀，具備對(duì)電動(dòng)升降作業(yè)時(shí)間與電能實(shí)際消耗變化進(jìn)行準(zhǔn) 確檢測(cè)、記錄數(shù)據(jù)采集與顯示功能。
權(quán)利要求
一種高空作業(yè)車液壓升降電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電能消耗計(jì)量分析裝置，其特征在于該計(jì)量分析裝置包括車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元、數(shù)字式交流電能表、電池管理單元、動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)升降控制器，車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元分別接收數(shù)字式交流電能表、電池管理單元和電機(jī)升降控制器傳送的數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并實(shí)時(shí)記錄高空作業(yè)車液壓升降作業(yè)過程中的電驅(qū)動(dòng)時(shí)間與電能耗的變化關(guān)系，實(shí)時(shí)顯示工作電壓、電流、功率和工作時(shí)間，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，顯示相關(guān)參數(shù)的曲線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車液壓升降電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電能消耗計(jì)量分析裝置，其 特征在于所述車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元設(shè)有通訊接口，能將數(shù)據(jù)導(dǎo)出進(jìn)行后處 理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車液壓升降電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電能消耗計(jì)量分析裝置，其 特征在于所述電機(jī)通過電機(jī)升降控制器與車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元連接，車載 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元還能顯示電機(jī)的工作狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高空作業(yè)車液壓升降電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電能消耗計(jì)量分析裝置，該計(jì)量分析裝置包括車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元、數(shù)字式交流電能表、電池管理單元、動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)升降控制器，車載計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)顯示單元分別接收數(shù)字式交流電能表、電池管理單元和電機(jī)升降控制器傳送的數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并實(shí)時(shí)記錄高空作業(yè)車液壓升降作業(yè)過程中的電驅(qū)動(dòng)時(shí)間與電能耗的變化關(guān)系，實(shí)時(shí)顯示工作電壓、電流、功率和工作時(shí)間，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，顯示相關(guān)參數(shù)的曲線。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是記錄處理數(shù)據(jù)精度高，工作穩(wěn)定，數(shù)字顯示清晰直觀。
文檔編號(hào)G01R31/36GK101986161SQ20101053566
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者余卓平, 吳留華, 尹明陸, 陳辛波 申請(qǐng)人:同濟(jì)大學(xué)