專利名稱：用于檢測汽車右儀表板支架的檢具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種用于檢測汽車右 儀表板支架的檢具。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關 系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛人間，不但追求車輛本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求變的越來越 高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進，各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進，精度越來 越高。右儀表板支架型面復雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在 允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能?，F(xiàn)在對汽車零件的檢測最為常 用的工具是三坐標，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢 測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需投入很大精力來操作， 而且一臺三坐標檢測儀器的價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業(yè)是無法承擔 的，同時三坐標的操作人員為能夠快速準確地完成工作，需要是經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師，一 般都需要本科以上的學歷，這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平面上 的兩個檢測點之間的尺標三坐標是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規(guī)模生產(chǎn)，需要 快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本實用新型提出了一種操作簡單，價格 便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產(chǎn)廠家的需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術中檢測右儀表板支架價格昂貴、操作人員要求高、檢 測時間長、費精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測全面和檢測 快速的汽車右儀表板支架的檢具。本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現(xiàn)一種用于檢測右儀表板支架的檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，其特征 在于操作臺臺面頂端設有凹槽，所述凹槽從操作臺頂端呈斜坡狀延伸到操作臺一側表面 上，凹槽底面和凹槽側面與右儀表板支架的外輪廓吻合，凹槽底面上設有與被檢測的右儀 表板支架相對應的檢測開孔。本實用新型中，所述底座采用金屬制成長方體結構，為減輕底座的重量，亦可采用 空心殼體結構。所述底座上設有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時檢具移動造成 檢測不準確。所述底座的兩端設有把手，以便于移動檢具。為了使檢具檢測右儀表板支架的精度盡量提高，所述檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與右儀表板支架外輪廓吻合，右儀表板支架放入操作臺凹槽中后，檢測蓋板 可扣合在右儀表板支架表面，進一步檢測右儀表板支架外輪廓的吻合度。本實用新型通過采用以上結構，能準確地對汽車右儀表板支架進行檢測，解決了 汽車右儀表板支架檢測難的問題，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要 求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效 率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，其性價比高；此實用新型大大的降低檢測成本、操作簡單、 檢測精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測；此實用新型移動和搬運方便，不占空 間；其檢測時能夠同時檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實現(xiàn)同時全方位 檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。
以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結 合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1所示，一種用于檢測汽車右儀表板支架1的檢具，包括底座2，底座2上設置 有檢測右儀表板支架1的操作臺3，操作臺3臺面頂端設有凹槽4，凹槽4從操作臺3頂端 呈斜坡狀延伸到操作臺3 —側表面上，如此設置是為了使凹槽4底面和凹槽4側面與右儀 表板支架1的外輪廓吻合，凹槽4底面上設有與被檢測的右儀表板支架1相對應的檢測開 孔41。底座2可采用金屬制成長方體結構，為減輕其重量，亦可采用空心殼體結構，底座 2上設有用于將檢具的位置固定的固定孔21，當使用檢具檢測右儀表板支架1時，首先要將 檢具固定好，防止在操作時檢具移動造成檢測不準確，同時，為了便于移動檢具，底座2的 兩端可設置把手22。采用上述結構的本實用新型能準確地對汽車右儀表板支架1進行檢測，不需要多 次定位基準測量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，提高了檢測工 作的效率。下面說明本實用新型的汽車右儀表板支架1檢具在檢測工件中的工作過程。因為底座2是整個檢具設計、安裝和調試的基準，操作臺3在與底座2固定安裝時 應先行按同一系列被檢測右儀表板支架1要檢測的相關尺寸所要求尺寸公差范圍進行定 位，然后在固定連接，檢具安裝好后，即可對工件右儀表板支架1進行檢測。首先把需要檢測的右儀表板支架1放入操作臺3的凹槽4中，使右儀表板支架1 的外輪廓與凹槽4的底面和側面相吻合，然后可用固定壓桿6將右儀表板支架1壓住，使之 不能再移動。做好上述準備后觀察被檢測右儀表板支架1的外輪廓是不是跟操作臺3凹 槽4底面和凹槽4側面相吻合，若不吻合，則右儀表板支架1不合格，若吻合，可進行下一步 檢測。為了使檢具檢測右儀表板支架1的精度盡量提高，檢具還包含檢測蓋板(圖中未示 意)，檢測蓋板的外輪廓與右儀表板支架1外輪廓吻合，右儀表板支架1放入操作臺3凹槽
44中后，檢測蓋板可扣合在右儀表板支架1表面，進一步檢測右儀表板支架1外輪廓的吻合 度。檢測完畢后，即可進行下一步檢測，檢測右儀表板支架1上面孔的孔徑、孔距等。按照需要檢測孔取出與之對應的檢測棒5，將檢測棒5插入需要檢測的孔內(nèi)，使其 通過被檢測右儀表板支架1上的孔插入與之對應的凹槽4底面上的檢測開孔41中，如果一 直插到底這說明此孔的孔距正確，若此時的孔能夠與檢測棒耦合，則說明此孔的孔徑合格， 從而說明此孔合格；反之，若其任一項不合格或兩項都不合格，則此孔不合格，即此右儀表 板支架1不合格。檢測完一個孔以后，再取另外口徑的檢測棒5插入另外需要檢測的孔中， 采用以上相同的檢測方法，直到所有需要檢測的孔檢測完畢。檢測完畢后，拔出所有的檢測棒5，將其放回到原來的位置，這樣可防止檢測棒5 的丟失，從而方便卸下右儀表板支架1再裝上下一個需要檢測的右儀表板支架1。依次來檢 測所有的右儀表板支架1，從而可迅速的完成檢測。采用這種方式能夠迅速準確地對汽車右儀表板支架1進行檢測，解決了汽車右儀 表板支架1檢測難的問題，通過一次定位基準就能檢測該件相關尺寸精度是否在要就的尺 寸公差范圍內(nèi)，不需要多次定位基準測量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要 求的缺點，提高了檢測工作的效率。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要 求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求用于檢測右儀表板支架的檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，其特征在于操作臺臺面頂端設有凹槽，所述凹槽從操作臺頂端呈斜坡狀延伸到操作臺一側表面上，凹槽底面和凹槽側面與右儀表板支架的外輪廓吻合，凹槽底面上設有與被檢測的右儀表板支架相對應的檢測開孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于檢測右儀表板支架的檢具，其特征在于所述底座采用 金屬制成長方體空心殼體結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于檢測右儀表板支架的檢具，其特征在于所述底座上設 有用于將檢具的位置固定的固定孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于檢測右儀表板支架的檢具，其特征在于所述底座的兩 端設有把手。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于檢測右儀表板支架的檢具，其特征在于所述檢具還包 含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與右儀表板支架外輪廓吻合。
專利摘要本實用新型提供了一種性價比高、操作簡單、檢測全面的汽車右儀表板支架的檢具。該檢具，包括底座和設置在底座上的操作臺，操作臺臺面頂端設有凹槽，所述凹槽從操作臺頂端呈斜坡狀延伸到操作臺一側表面上，凹槽底面和凹槽側面與右儀表板支架的外輪廓吻合，凹槽底面上設有與被檢測的右儀表板支架相對應的檢測開孔。本實用新型通過采用以上結構，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，大大的降低檢測成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測。
文檔編號G01B5/14GK201622051SQ20092028682
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權日2009年12月30日
發(fā)明者何禮華, 蔡昌友 申請人:上海和達汽車配件有限公司