專利名稱：車輪輪緣踏面檢測量具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輪輪緣重要參數(shù)及磨損檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于 CRH動車組的車輪輪緣踏面檢測量具。
背景技術(shù)：
鐵路鋼軌上運(yùn)行的列車中的每輛車均裝有兩個轉(zhuǎn)向架，每個轉(zhuǎn)向架上有兩條輪 對，每條輪對上有兩個車輪。輪對是承載車輛自重和載重，并在動力牽引下引導(dǎo)車輛沿鋼軌 運(yùn)行的重要的部件，其中車輪在鋼軌上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于輪軌間作用，車輪的輪緣踏面會產(chǎn)生 磨耗。當(dāng)列車減速、停車時須制動，尤其是發(fā)生緊急制動時，輪軌間會出現(xiàn)相對滑動，由于摩 擦過熱現(xiàn)象，在輪緣踏面上會產(chǎn)生擦傷、剝離等缺陷。車輪各類缺陷都會嚴(yán)重影響列車運(yùn)行 安全及舒適度。為消除隱患，保證車輪在鋼軌上安全順利運(yùn)行，對車輪輪緣踏面的外形、重 要參數(shù)在新造、定檢、以及運(yùn)用等修程分別有嚴(yán)格的規(guī)定，必須進(jìn)行檢測，進(jìn)而判斷車輪是 否符合該修程標(biāo)準(zhǔn)，以確定使用、修理或報廢。CRH (China Railways High-speed，中國鐵路 高速)動車組車輪的檢測要求與既有普通鐵道機(jī)車車輛車輪的檢測標(biāo)準(zhǔn)不同測量輪緣基 準(zhǔn)h值改變，減少了垂直磨耗限度要求，增加了輪緣QR值要求。已有的普通車輪輪緣踏面 檢測量具已不再適應(yīng)，急需一個能在新造、檢修車間和現(xiàn)車上方便使用，且能準(zhǔn)確測量動車 組車輪輪緣踏面重要參數(shù)及缺陷程度的檢測量具。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車輪輪緣踏面檢測量具，該量具可方便、準(zhǔn)確、且快 速的檢測車輪輪緣踏面重要參數(shù)及缺陷程度，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。為實現(xiàn)上述方案，本實用新型采用如下技術(shù)方案。一種車輪輪緣踏面檢測量具，該量具包括一種車輪輪緣踏面檢測量具，該量具包 括L型底板、QR尺、高度滑尺和厚度滑尺，所述L型底板的水平段部分設(shè)置有滑槽；所述QR 尺固定在滑塊上，可在所述滑塊帶動下在所述滑槽內(nèi)水平滑動或定位，所述滑塊的下沿設(shè) 置有水平輪緣定位面，所述水平輪緣定位面設(shè)置在距QR尺的下沿的設(shè)定高度處，且該水平 輪緣定位面與QR尺的交接處設(shè)置有第一測量點；所述高度滑尺設(shè)置于固定在滑塊上的高 度尺框內(nèi)，可在所述高度尺框內(nèi)上下滑動或定位，還可隨所述高度尺框在所述滑塊帶動下 在滑槽內(nèi)水平滑動或定位，所述高度滑尺底端設(shè)置有突出部件，該突出部件的底端設(shè)置有 第三測量點；所述厚度滑尺設(shè)置于所述高度滑尺底端水平延伸設(shè)置的厚度尺框內(nèi)，可在所 述厚度尺框內(nèi)水平滑動或定位，所述厚度尺框與所述高度滑尺聯(lián)動，所述厚度滑尺朝向所 述L型底板豎直段方向的一端設(shè)置有第二測量點，所述第二測量點設(shè)置在與所述第三測量 點的設(shè)定垂直距離處，其上部設(shè)置有QR分度尺。優(yōu)選地，所述設(shè)定高度為QR值距輪緣頂點位置基準(zhǔn)，所述設(shè)定垂直距離為輪緣厚 度測量位置基準(zhǔn)。優(yōu)選地，所述L型底板水平段的下沿設(shè)置有基準(zhǔn)止檔，所述基準(zhǔn)止檔的位置設(shè)置在當(dāng)所述厚度尺框右側(cè)緊貼所述基準(zhǔn)止檔時，所述第三測量點至所述L型底板的豎直段右 側(cè)沿水平距離為車輪踏面直徑測量基準(zhǔn)處。優(yōu)選地，所述高度滑尺上有輪緣高刻度，高度尺框的左側(cè)有輪緣高分度刻度，高度 尺框右側(cè)有圓周磨耗刻度，所述厚度滑尺上設(shè)置有輪緣厚刻度，所述厚度尺框下部設(shè)置有 輪緣厚分度刻度。優(yōu)選地，所述QR尺上設(shè)置有QR值刻度，所述QR分度尺上設(shè)置有QR分度刻度。優(yōu)選地，所述滑塊通過螺釘固定于所述滑槽，所述滑塊通過螺釘固定于所述滑槽， 所述高度滑尺通過螺釘固定在所述高度尺框的任意豎直高度位置，所述厚度滑尺通過螺釘 固定在所述厚度尺框的任意水平位置。 優(yōu)選地，所述滑塊正面設(shè)置有手柄，所述高度滑尺頂端設(shè)置有手柄，所述厚度滑尺 遠(yuǎn)離L型底板豎直段一側(cè)設(shè)置有手柄。優(yōu)選地，所述L型底板水平段右側(cè)下部有輪輞寬刻度。優(yōu)選地，所述L型底板豎直段內(nèi)側(cè)有輪輞厚刻度，外側(cè)設(shè)置有缺陷長刻度。優(yōu)選地，所述L型底板豎直段背面設(shè)置有輔助定位板。本實用新型的檢測量具采用L型底板上滑槽、滑塊、尺框、滑尺聯(lián)動和基準(zhǔn)止檔與 底板一體結(jié)構(gòu)及特殊構(gòu)思的相關(guān)刻度尺及接近點式的測量點，在新造車間、檢修基地和運(yùn) 用現(xiàn)車使用時能夠方便、準(zhǔn)確的進(jìn)行量具定位和檢測定位；測量操作簡便，易于測量車輪圓 周上任一截面，并可直接讀取輪緣高度、輪緣厚度、QR值、踏面圓周磨耗(各種輪緣基本尺 寸情況下可分別讀取)、輪輞寬度、踏面缺陷(擦傷、剝離等)長度數(shù)值等；各檢測尺彼此相 關(guān)，測量后經(jīng)簡單的計算即可得出輪輞厚度、踏面缺陷(擦傷、剝離等)深度值；可準(zhǔn)確、迅 速地將讀出的數(shù)值按各修程的標(biāo)準(zhǔn)比對，判定車輪是否合格，從而確定其應(yīng)該繼續(xù)使用、修 理或報廢，以確保動車組安全運(yùn)行，具有很大的實用價值和較高的社會效益。

圖1為依照實用新型一種實施方式的車輪輪緣踏面檢測量具正視圖；圖2為依照實用新型一種實施方式的車輪輪緣踏面檢測量具后視圖；圖3為依照實用新型一種實施方式的車輪輪緣踏面檢測量具基準(zhǔn)定位結(jié)構(gòu)示意 圖；圖4為依照實用新型一種實施方式的車輪輪緣踏面檢測量具讀數(shù)示意圖；圖5為依照實用新型一種實施方式的車輪輪緣踏面檢測量具測量踏面圓周磨耗 值的讀數(shù)示意圖；圖6為依照實用新型一種實施方式的車輪輪緣踏面檢測量具測量QR值讀數(shù)時局 部放大圖；圖7為依照實用新型一種實施方式的車輪輪緣踏面檢測量具測量輪輞寬時的使 用示意圖。圖中1、L型底板；2、QR尺；3、定位面；4、手柄；5、高度滑尺；6、手柄；7、高度尺框； 8、螺釘；9、輪緣高分度刻度；10、輪緣高刻度；11、圓周磨耗刻度；12、滑槽；13、輪輞寬刻度； 14、基準(zhǔn)止檔；15、螺釘；16、手柄；17、厚度滑尺；18、厚度尺框；19、輪緣厚刻度；20、輪緣厚 分度刻度；21、第三測量點；22、QR分度刻度；23、第二測量點；24、QR值刻度；25、第一測量點；26、輪輞厚刻度；27、缺陷長刻度；28、滑塊；29、滑塊；30、輔助定位板；31、螺釘；32、螺 釘。
具體實施方式
本實用新型提出的車輪輪緣踏面檢測量具，結(jié)合附圖和實施例說明如下。如圖1-2所示，依照本實用新型一種實施方式的車輪輪緣踏面檢測量具，該量具 包括L型底板1、QR尺2、高度滑尺5和厚度滑尺17。其中，L型底板1的水平段部分設(shè)置有滑槽12，可方便的將高度滑尺5及其聯(lián)動結(jié) 構(gòu)推動至定位位置；QR尺2固定于滑塊29上，在滑塊29的帶動下在滑槽12內(nèi)水平滑動或 定位，滑塊29下沿設(shè)置有水平輪緣定位面3，使用時該定位面3緊貼被測車輪輪緣頂點，定 位面3設(shè)置在距QR尺2下沿的設(shè)定高度處，該設(shè)定高度為QR值距輪緣頂點的位置基準(zhǔn)q， 如圖3-4所示，定位面3與QR尺2交接處設(shè)置有第一測量點25，滑塊29可通過螺釘31固 定于滑槽12。高度滑尺5設(shè)置于固定在滑塊28上的可移動高度尺框7內(nèi)，可在高度尺框7內(nèi)上 下滑動或定位，并隨高度尺框7在滑塊28的帶動下在滑槽12內(nèi)水平滑動或定位，高度滑尺 5底端設(shè)置有突出部件，突出部件的底端設(shè)置有第三測量點21，滑塊28可通過螺釘32固定 于滑槽12，高度滑尺5可通過螺釘8固定于高度尺框7的豎直高度位置，第三測量點21接 近點接觸式設(shè)計，可插入被測車輪踏面上的各類缺陷底部。厚度滑尺17設(shè)置于高度滑尺5底端水平延伸設(shè)置的厚度尺框18內(nèi)，可在厚度尺 框18內(nèi)水平滑動或定位，厚度尺框18與高度滑尺5聯(lián)動，厚度滑尺17朝向L型底板1豎 直段方向的一端設(shè)置為楔形，也可設(shè)置為其他任意合適的結(jié)構(gòu)，楔形尖端設(shè)置有第二測量 點23，且該第二測量點23設(shè)置在與第三測量點21的設(shè)定垂直距離處，該設(shè)定垂直距離為輪 緣厚度測量位置基準(zhǔn)h，如圖3所示，楔形結(jié)構(gòu)上部設(shè)置有QR分度尺，優(yōu)選地，如圖1所示， 該QR分度尺為楔形結(jié)構(gòu)上方的異型結(jié)構(gòu)的一部分，該異型結(jié)構(gòu)可為L型，QR分度尺為L型 的水平段。厚度滑尺17通過螺釘15固定于厚度尺框18的任意水平位置。本實用新型的量具按檢測基準(zhǔn)m值定位，與車輪滾動圓一致，在被測車輪某截面 上定位后，三個測量點對準(zhǔn)車輪該截面須檢測的部位。按基準(zhǔn)定位時，L型底板1水平段下 沿設(shè)置有基準(zhǔn)止檔14，基準(zhǔn)止檔14設(shè)置在當(dāng)厚度尺框18右側(cè)緊貼基準(zhǔn)止檔14時第三測量 點21至L型底板1的豎直段右側(cè)面水平距離為車輪踏面直徑測量基準(zhǔn)m，如圖3所示。高度滑尺5上有輪緣高刻度10，高度尺框7的左側(cè)設(shè)置有輪緣高分度刻度9，兩刻 度對正顯示數(shù)值為被測截面輪緣高度值，高度尺框7右側(cè)設(shè)置有圓周磨耗刻度11，與輪緣 高刻度10對正顯示數(shù)值為該基本輪緣高度的車輪被測截面的圓周磨耗值。QR尺2上設(shè)置 有QR值刻度24，QR分度尺上設(shè)置有QR分度刻度22，兩刻度正對顯示數(shù)值為被測截面QR 值。厚度滑尺17上設(shè)置有輪緣厚刻度19，厚度尺框18下部設(shè)置有輪緣厚分度刻度20，兩 刻度正對顯示數(shù)值為被測截面輪緣厚度值?；瑝K29正面還可設(shè)置有手柄4，高度滑尺5頂端還可設(shè)置有手柄6，厚度滑尺17 遠(yuǎn)離L型底板1豎直段一側(cè)還可設(shè)置有手柄16。手柄的設(shè)置方便對各滑塊以及滑尺進(jìn)行滑 動操作。L型底板1水平段右側(cè)下部有輪輞寬刻度13，豎直段內(nèi)側(cè)還設(shè)置有輪輞厚刻度26，外側(cè)設(shè)置有缺陷長刻度27，豎直段背面設(shè)置有輔助定位板30。使用本實用新型的量具進(jìn)行車輪輪緣踏面檢測時，操作如下首先進(jìn)行踏面直徑測量基準(zhǔn)的定位。松動固定螺釘32，沿滑槽12推動滑塊28，帶 動可移動高度尺框7、高度滑尺5、厚度滑尺17聯(lián)動機(jī)構(gòu)，使厚度尺框18的下部滑槽右側(cè)密 貼基準(zhǔn)止檔14左側(cè)，緊固螺釘32，即完成了踏面直徑測量基準(zhǔn)的定位，車輪踏面直徑測量 基準(zhǔn)為m，QR值距輪緣頂點位置基準(zhǔn)q(即輪緣定位面3距QR尺2下沿的設(shè)定高度)、輪緣 厚度測量位置基準(zhǔn)h(即第二測量點23與第三測量點21的垂直距離)，如圖3所示。其次，進(jìn)行檢測定位。松動固定螺釘31，推動手柄4，沿滑槽12移動滑塊29，使QR 尺2的輪緣頂點定位面3密貼被測車輪的輪緣頂部，將底板1的輪輞厚刻度26 —側(cè)和輔助 定位板30密貼輪輞內(nèi)側(cè)面，保持輪輞厚刻度26面處于車輪徑向位置，并垂直于輪輞內(nèi)側(cè) 面。將第一測量點25密貼被測車輪的輪緣外側(cè)面，緊固固定螺釘31，松動固定螺釘8，推動 移動手柄6，使第三測量點21密貼滾動圓處，緊固固定螺釘8，松動固定螺釘15，推動移動手 柄16，使第二測量點23密貼被測車輪的輪緣外側(cè)面，緊固固定螺釘15。定位完成后，讀刻度尺值。如圖4所示，輪緣高刻度10與輪緣高分度刻度9兩刻 線對正的數(shù)值為輪緣高度值；輪緣厚刻度19與輪緣厚分度刻度20兩刻線對正的數(shù)值為輪 緣厚度值；輪緣高刻度10上某一刻度線與踏面圓周磨耗刻度11兩刻線對正的數(shù)值所示為 該基本輪緣高時，其踏面圓周磨耗值；圖5的局部放大圖所表示的是被測量的是輪緣高基 本尺寸28mm型的車輪時，其踏面圓周磨耗3mm，或測量的是輪緣高基本尺寸29mm型的車輪 時，其踏面圓周磨耗2mm的狀況。QR值刻度24與QR值分度刻度22兩刻線對正的數(shù)值為 QR值；圖6為QR值測量局部放大圖。輪輞內(nèi)側(cè)面內(nèi)徑對應(yīng)輪輞厚刻度26的數(shù)值減此截面 輪緣高度值即得輪輞厚度值。此外，本實用新型的量具還可取消基準(zhǔn)定位，即不受基準(zhǔn)止檔14的限制，用來測 量輪輞寬度值，其操作過程如下松動固定螺釘32，向輪輞外側(cè)推動滑塊28，帶動聯(lián)動機(jī) 構(gòu)，松動固定螺釘8，推動移動手柄6，使第三測量點21對正輪輞外側(cè)，緊固固定螺釘32、螺 釘8，讀高度尺框7邊緣所對應(yīng)的輪輞寬刻度13的數(shù)值，即為輪輞寬度值，如圖7所示。以檢測輪輞寬度方式移動聯(lián)動機(jī)構(gòu)，使第三測量點21密貼至需測量的缺陷底部， 以測輪緣高的方法，從高度刻度9與高度分度刻度10對正位置讀出值與同一圓周上無缺陷 處讀出值的差值即為缺陷深度值。用缺陷長刻度27沿車輪圓周測量踏面缺陷的最大長度， 讀出值即為缺陷長度值。以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和 變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng) 由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求一種車輪輪緣踏面檢測量具，該量具包括L型底板(1)、QR尺(2)、高度滑尺(5)和厚度滑尺(17)，其特征在于所述L型底板(1)的水平段部分設(shè)置有滑槽(12)；所述QR尺(2)固定在滑塊(29)上，可在所述滑塊(29)帶動下在所述滑槽(12)內(nèi)水平滑動或定位，所述滑塊(29)的下沿設(shè)置有水平輪緣定位面(3)，所述水平輪緣定位面(3)設(shè)置在距QR尺(2)的下沿設(shè)定高度處，且該水平輪緣定位面(3)與QR尺(2)的交接處設(shè)置有第一測量點(25)；所述高度滑尺(5)設(shè)置于固定在滑塊(28)上的高度尺框(7)內(nèi)，可在所述高度尺框(7)內(nèi)上下滑動或定位，還可隨所述高度尺框(7)在所述滑塊(28)帶動下在滑槽(12)內(nèi)水平滑動或定位，所述高度滑尺(5)底端設(shè)置有突出部件，該突出部件的底端設(shè)置有第三測量點(21)；所述厚度滑尺(17)設(shè)置于所述高度滑尺(5)底端水平延伸設(shè)置的厚度尺框(18)內(nèi)，可在所述厚度尺框(18)內(nèi)水平滑動或定位，所述厚度尺框(18)與所述高度滑尺(5)聯(lián)動，所述厚度滑尺(17)朝向所述L型底板(1)豎直段方向的一端設(shè)置有第二測量點(23)，所述第二測量點(23)設(shè)置在與所述第三測量點(21)的設(shè)定垂直距離處，其上部設(shè)置有QR分度尺。
2.如權(quán)利要求1所述的車輪輪緣踏面檢測量具，其特征在于，所述設(shè)定高度為QR值距 輪緣頂點位置基準(zhǔn)，所述設(shè)定垂直距離為輪緣厚度測量位置基準(zhǔn)。
3.如權(quán)利要求2所述的車輪輪緣踏面檢測量具，其特征在于，所述L型底板(1)水平段 的下沿設(shè)置有基準(zhǔn)止檔(14)，所述基準(zhǔn)止檔(14)的位置設(shè)置在當(dāng)所述厚度尺框(18)右側(cè) 緊貼所述基準(zhǔn)止檔(14)時，所述第三測量點(21)至所述L型底板(1)的豎直段右側(cè)沿水 平距離為車輪踏面直徑測量基準(zhǔn)處。
4.如權(quán)利要求2所述的車輪輪緣踏面檢測量具，其特征在于，所述高度滑尺(5)上有輪 緣高刻度(10)，高度尺框(7)的左側(cè)有輪緣高分度刻度(9)，高度尺框(7)右側(cè)有圓周磨耗 刻度(11)，所述厚度滑尺(17)上設(shè)置有輪緣厚刻度(19)，所述厚度尺框(18)下部設(shè)置有 輪緣厚分度刻度(20)。
5.如權(quán)利要求2所述的車輪輪緣踏面檢測量具，其特征在于，所述QR尺(2)上設(shè)置有 QR值刻度(24)，所述QR分度尺上設(shè)置有QR分度刻度(22)。
6.如權(quán)利要求1所述的車輪輪緣踏面檢測量具，其特征在于，所述滑塊(28)通過螺釘 (32)固定于所述滑槽(12)，所述滑塊(29)通過螺釘(31)固定于所述滑槽(12)，所述高度 滑尺(5)通過螺釘(8)固定在所述高度尺框(7)的任意豎直高度位置，所述厚度滑尺(17) 通過螺釘(15)固定在所述厚度尺框(18)的任意水平位置。
7.如權(quán)利要求1所述的車輪輪緣踏面檢測量具，其特征在于，所述滑塊(29)正面設(shè)置 有手柄(4)，所述高度滑尺(5)頂端設(shè)置有手柄(6)，所述厚度滑尺(17)遠(yuǎn)離L型底板(1) 豎直段一側(cè)設(shè)置有手柄(16)。
8.如權(quán)利要求1所述的車輪輪緣踏面檢測量具，其特征在于，所述L型底板(1)水平段 右側(cè)下部有輪輞寬刻度(13)
9.如權(quán)利要求1所述的車輪輪緣踏面檢測量具，其特征在于，所述L型底板(1)豎直段 內(nèi)側(cè)有輪輞厚刻度(26)，外側(cè)設(shè)置有缺陷長刻度(27)。
10.如權(quán)利要求9所述的車輪輪緣踏面檢測量具，其特征在于，所述L型底板(1)豎直 段背面設(shè)置有輔助定位板(30)。
專利摘要本實用新型涉及一種車輪輪緣踏面檢測量具，其QR尺(2)在滑塊(29)帶動下在滑槽(12)內(nèi)水平滑動或定位，滑塊(29)下沿的定位面(3)在距QR尺(2)下沿設(shè)定高度處，定位面(3)與QR尺(2)交接處設(shè)置有第一測量點(25)；高度滑尺(5)可在高度尺框(7)內(nèi)上下滑動或定位，在滑塊(28)帶動下在滑槽(12)內(nèi)水平滑動或定位，高度滑尺(5)底端設(shè)置第三測量點(21)；厚度滑尺(17)可在厚度尺框(18)內(nèi)水平滑動或定位，厚度尺框(18)與高度滑尺(5)聯(lián)動，厚度滑尺(17)一端設(shè)置第二測量點(23)，其上部設(shè)置QR分度尺。該量具可方便、準(zhǔn)確、且快速的檢測車輪輪緣踏面重要參數(shù)及缺陷程度。
文檔編號G01B5/06GK201561731SQ20092027819
公開日2010年8月25日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者孟靜, 郭大嵩, 郭小微 申請人:孟靜;郭大嵩;郭小微