專利名稱：深海稀軟底質(zhì)室內(nèi)承載測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種深海稀軟底質(zhì)室內(nèi)承載測(cè)試儀，用于室內(nèi)深海模擬稀軟底質(zhì) 的承載試驗(yàn)，屬于土工試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
深海稀軟底質(zhì)的承載力-壓陷深度關(guān)系是深海履帶車輛工程設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要 參數(shù)，承載板在給定法向載荷下壓陷土體的作用與履帶車輛壓陷土體的作用相似，因而可 根據(jù)矩形承載板在受載下的壓陷深度建立土壤的承載力-壓陷深度關(guān)系。經(jīng)典貝氏承壓 儀，采用油缸加載，傳感器安裝在活塞和承載測(cè)試板間，承載測(cè)試板在油缸作用下壓陷土 壤，承載板受到土壤的阻力經(jīng)傳感器輸出，即可獲得土壤對(duì)應(yīng)壓陷深度下的承載力。由于貝 氏承壓每個(gè)油缸只能驅(qū)動(dòng)一塊承載板，因而在多塊承載測(cè)試板同時(shí)測(cè)量時(shí)，需多個(gè)油缸同 時(shí)作業(yè)，既增加了費(fèi)用，也提高了對(duì)油缸的控制精度要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種深海稀軟底質(zhì)室內(nèi)承載 測(cè)試儀。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種深海稀軟底質(zhì)室內(nèi)承載測(cè) 試儀，包括油缸、活塞、作用桿、傳感器、壓桿、承載板，活塞下端法蘭連接作用桿，作用桿下 端等間距螺紋連接三個(gè)傳感器，每個(gè)傳感器下端螺紋連接一根壓桿，壓桿底端從左至右螺 紋順序連接中承載板、大承載板、小承載板，作用桿在油缸作用下向下移動(dòng)，中承載板、大承 載板、小承載板在壓桿作用下壓陷底質(zhì)，底質(zhì)對(duì)中承載板、大承載板、小承載板的反作用力 經(jīng)三個(gè)傳感器輸出，通過液壓油缸的位移和傳感器的輸出壓力建立底質(zhì)的承載力-壓陷深 度關(guān)系。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用一個(gè)油缸經(jīng)作用桿壓載三承載測(cè)試板，省去了多余的 加載油缸，使承載測(cè)試板同步進(jìn)行，使測(cè)試儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，降低了測(cè)試儀的經(jīng)費(fèi)，提高了測(cè)試 儀的同步測(cè)量精度。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖。圖中1.油缸，2.活塞，3.作用桿，4.傳感器，5.中承載板，6.壓桿，7.大承載板， 8.小承載板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。一種深海稀軟底質(zhì)室內(nèi)承載測(cè)試儀，包括油缸1、活塞2、作用桿3、傳感器4、中承載板5、壓桿6、大承載板7、小承載板8，活塞2下端法蘭連接作用桿3，作用桿3等間距開三 通孔，三個(gè)拉壓傳感器4在作用桿3通孔處通過螺紋連接方式固定在作用桿3下端，三個(gè)傳 感器4的下端分別螺紋連接三根壓桿6，三根壓桿6的底端從左至右螺紋順序連接中承載板 5、大承載板7、小承載板8。 試驗(yàn)過程將液壓油缸1固定在試驗(yàn)土槽上部，啟動(dòng)油缸1，作用桿3向下移動(dòng)，中 承載板5、大承載板7、小承載板8在壓桿6作用下壓陷底質(zhì)，底質(zhì)對(duì)中承載板5、大承載板 7、小承載板8的反作用力經(jīng)三個(gè)傳感器4輸出，通過液壓油缸1的位移和傳感器4的輸出 壓力建立底質(zhì)的承載力-壓陷深度關(guān)系。
權(quán)利要求一種深海稀軟底質(zhì)室內(nèi)承載測(cè)試儀，其特征在于包括油缸(1)、活塞(2)、作用桿(3)、傳感器(4)、中承載板(5)、壓桿(6)、大承載板(7)和小承載板(8)，活塞(2)下端法蘭連接作用桿(3)，作用桿(3)下端等間距螺紋連接三個(gè)傳感器(4)，每個(gè)傳感器(4)下端螺紋連接一根壓桿(6)，三根壓桿(6)底端從左至右螺紋順序連接中承載板(5)、大承載板(7)和小承載板(8)。
專利摘要一種深海稀軟底質(zhì)室內(nèi)承載測(cè)試儀，用于室內(nèi)深海模擬稀軟底質(zhì)的承載測(cè)試試驗(yàn)，包括油缸、活塞、作用桿、傳感器、壓桿、承載板，活塞下端法蘭連接作用桿，作用桿下端等間距螺紋連接三個(gè)傳感器，每個(gè)傳感器下端螺紋連接一根壓桿，壓桿底端從左至右螺紋順序連接中承載板、大承載板、小承載板，作用桿在油缸作用下向下移動(dòng)，中承載板、大承載板、小承載板在壓桿作用下壓陷底質(zhì)，底質(zhì)對(duì)中承載板、大承載板、小承載板的反作用力經(jīng)三個(gè)傳感器輸出，通過液壓油缸的位移和傳感器的輸出壓力建立底質(zhì)的承載力-壓陷深度關(guān)系。該試驗(yàn)儀采用一個(gè)油缸經(jīng)作用桿壓載三承載板，使承載板同步進(jìn)行，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低、同步測(cè)量精度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N3/44GK201583465SQ200920259889
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者吳鴻云, 陳秉正, 高宇清 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙礦山研究院