專利名稱：杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢測(cè)路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段壓實(shí)質(zhì)量用的設(shè)備，尤其涉及一種杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀。
背景技術(shù)：
由于路基強(qiáng)度、剛度、變形與橋涵等橫向結(jié)構(gòu)物的差異大，使列車或車輛從橋臺(tái)上下來時(shí)，對(duì)路基產(chǎn)生較大沖擊，這種沖擊力易使過渡段路基產(chǎn)生道砟翻漿冒泥、路基下沉變形、線路部件損壞等病害。另外，路基與橋梁、涵洞等橫向結(jié)構(gòu)物過渡段是施工過程的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)；施工時(shí)，橋臺(tái)、涵背附近的部位大型壓路機(jī)碾壓不到，小型振動(dòng)碾壓設(shè)備難以使 橋臺(tái)、涵背后的填料達(dá)到最佳壓實(shí)狀態(tài)；受橋臺(tái)、涵背填土部位狹窄的限制，在靠近橋臺(tái)、涵背部位進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)存在困難。目前，對(duì)過渡段壓實(shí)質(zhì)量力學(xué)指標(biāo)的檢測(cè)方法主要有地基系數(shù)K30試驗(yàn)、二次變形模量Ev2試驗(yàn)及動(dòng)態(tài)變形模量Evd試驗(yàn)，均屬于平板載荷試驗(yàn)范疇，試驗(yàn)時(shí)需要反力裝置或動(dòng)態(tài)加載裝置，難以在靠近橋臺(tái)、涵背部位進(jìn)行檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使用方便、檢測(cè)快速、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、結(jié)果可靠的杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀，包括加載裝置、承載裝置、貫入量測(cè)量裝置和電子測(cè)試裝置；所述加載裝置包括立桿、加力桿，所述立桿的下端連接重力塊，所述立桿的上端與所述加力桿的一端連接，所述加力桿上設(shè)有加力帽；所述承載裝置包括貫入桿，所述貫入桿的下端設(shè)有圓環(huán)塊，所述貫入桿的上端設(shè)有力傳感器，所述加力帽置于所述力傳感器上；所述貫入量測(cè)量裝置包括測(cè)橋，所述測(cè)橋?yàn)楦軛U式測(cè)量臂，所述杠桿式測(cè)量臂的前端設(shè)有L形測(cè)量桿件，L形測(cè)量桿件的端部設(shè)有貫入量測(cè)量觸點(diǎn)，所述貫入量測(cè)量觸點(diǎn)連接到所述貫入桿的中心，所述杠桿式測(cè)量臂的中段設(shè)有橫梁和支撐座，所述杠桿式測(cè)量臂的后端設(shè)有位移傳感器；所述力傳感器和所述位移傳感器分別與所述電子測(cè)試裝置電連接。由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀，由于包括加載裝置、承載裝置、貫入量測(cè)量裝置和電子測(cè)試裝置；加載裝置包括立桿、力口力桿；所述承載裝置包括貫入桿、力傳感器；貫入量測(cè)量裝置包括杠桿式測(cè)量臂、L形測(cè)量桿件、位移傳感器等；力傳感器和位移傳感器分別與電子測(cè)試裝置電連接。具有使用方便、檢測(cè)快速、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、結(jié)果可靠、不需要大型反力裝置、能夠自動(dòng)存儲(chǔ)并打印試驗(yàn)結(jié)果等優(yōu)點(diǎn)，適用于鐵路、公路路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段及狹窄地段填土壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的杠桿式承載比測(cè)試儀的結(jié)構(gòu)示意圖。I—位移傳感器，2—電子測(cè)試裝置，3—測(cè)橋,4一加力帽，5—力傳感器，6—貫入桿，7一圓環(huán)塊,8一加力桿，9一立桿，10一重力塊。
具體實(shí)施例方式下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。本發(fā)明杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀，其較佳的具體實(shí)施方式
是包括加載裝置、承載裝置、貫入量測(cè)量裝置和電子測(cè)試裝置；
所述加載裝置包括立桿、加力桿，所述立桿的下端連接重力塊，所述立桿的上端與所述加力桿的一端連接，所述加力桿上設(shè)有加力帽；所述承載裝置包括貫入桿，所述貫入桿的下端設(shè)有圓環(huán)塊，所述貫入桿的上端設(shè)有力傳感器，所述加力帽置于所述力傳感器上；所述貫入量測(cè)量裝置包括測(cè)橋，所述測(cè)橋?yàn)楦軛U式測(cè)量臂，所述杠桿式測(cè)量臂的前端設(shè)有L形測(cè)量桿件，L形測(cè)量桿件的端部設(shè)有貫入量測(cè)量觸點(diǎn)，所述貫入量測(cè)量觸點(diǎn)連接到所述貫入桿的中心，所述杠桿式測(cè)量臂的中段設(shè)有橫梁和支撐座，所述杠桿式測(cè)量臂的后端設(shè)有位移傳感器；所述力傳感器和所述位移傳感器分別與所述電子測(cè)試裝置電連接。所述的電子測(cè)試裝置包括面板、側(cè)板，所述面板上設(shè)有液晶顯示屏、開關(guān)按鍵、選擇按鍵及確認(rèn)按鍵，所述側(cè)板上設(shè)有輸入輸出接口、打印機(jī)接口及充電插口。本發(fā)明的杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀，具有使用方便、檢測(cè)快速、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、結(jié)果可靠、不需要大型反力裝置、能夠自動(dòng)存儲(chǔ)并打印試驗(yàn)結(jié)果等優(yōu)點(diǎn)，適用于鐵路、公路路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段及狹窄地段填土壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。該測(cè)試儀可檢測(cè)路基填筑壓實(shí)質(zhì)量，特別適用于鐵路、公路路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段及狹窄地段填土壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。能夠控制過渡段填土壓實(shí)質(zhì)量，完善鐵路路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，減少運(yùn)營后過渡段病害。具體實(shí)施例如圖I所示，包括加載裝置、承載裝置、貫入量測(cè)量裝置及電子測(cè)試裝置四個(gè)部分。通過加載裝置及承載裝置對(duì)路基逐級(jí)施加荷載，每級(jí)加載的荷載值由安裝在貫入桿上部的力傳感器測(cè)得，每級(jí)加載產(chǎn)生的貫入量通過安裝在測(cè)量臂后端的位移傳感器測(cè)得。力傳感器和位移傳感器信號(hào)通過電纜傳遞給電子測(cè)試裝置，經(jīng)電子測(cè)試裝置對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理、計(jì)算，將結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)顯示并打印。具有使用方便、檢測(cè)快速、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、結(jié)果可靠、不需要大型反力裝置、能夠自動(dòng)存儲(chǔ)并打印試驗(yàn)結(jié)果等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于鐵路、公路路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段及狹窄地段填土壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。所述加載裝置包括重力塊、立桿、加力桿、加力帽，用于提供載荷。立桿和加力桿采用杠桿原理，放大重力塊荷載。加力帽用于連接接受作用力的承載裝置。所述承載裝置包括圓環(huán)塊，貫入桿，力傳感器。所述圓環(huán)塊用于模擬路基土上覆壓力；所述貫入桿的中心與貫入量測(cè)量裝置的L形測(cè)量桿件接觸，貫入桿的上部與力傳感器相連；所述力傳感器通過電纜線連接到電子測(cè)試裝置。所述貫入量測(cè)量裝置的測(cè)橋?yàn)楦軛U式測(cè)量臂，杠桿式測(cè)量臂的前端設(shè)有連接到所述貫入桿中心的L形測(cè)量桿件、其端部設(shè)有測(cè)量貫入桿貫入量的觸點(diǎn)，杠桿式測(cè)量臂的中段設(shè)有橫梁和支撐座，杠桿式測(cè)量臂后端的測(cè)橋架上設(shè)有位移傳感器。所述位移傳感器通過電纜線連接到電子測(cè)試裝置。所述的電子測(cè)試裝置包括面板、側(cè)板，面板上設(shè)有液晶顯示屏、開關(guān)按鍵、選擇按鍵及確認(rèn)按鍵，側(cè)板上設(shè)有輸入輸出接口、打印機(jī)接口及充電插口。所述的電子測(cè)試裝置與位移傳感器和力傳感器連接，可顯示貫入量、載荷值、承載比CBR值、根據(jù)相關(guān)關(guān)系計(jì)算得出的地基系數(shù)K30值，連接打印機(jī)時(shí)，可打印測(cè)試結(jié)果、載荷及貫入量關(guān)系曲線。 具體實(shí)施例的工作原理是試驗(yàn)人員通過加力桿8向?qū)Τ休d裝置施加壓力，從而對(duì)路基進(jìn)行逐級(jí)加載，每級(jí)施加的載荷值由安裝在貫入桿6上部的力傳感器5測(cè)得，貫入桿的貫入量通過安裝在測(cè)橋3后端的位移傳感器I測(cè)得。力傳感器5和位移傳感器I通過電纜將采集到的信號(hào)傳遞給電子測(cè)試裝置2，經(jīng)電子測(cè)試裝置2對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理、計(jì)算，將結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)顯示并打印。具體實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是采用杠桿加載方式，不需要大型反力裝置，試驗(yàn)設(shè)備占地面積小；通過安裝在貫入桿中心位置的位移傳感器，可精確測(cè)得每級(jí)荷載作用后的貫入量及總貫入量；通過安裝在貫入桿上部的力傳感器，可精確測(cè)得對(duì)被測(cè)點(diǎn)施加的荷載值；電子測(cè)試裝置自動(dòng)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)、計(jì)算檢測(cè)結(jié)果，可顯示每一級(jí)荷載作用下的貫入深度、貫入深度與荷載關(guān)系曲線、承載比CBR值，根據(jù)相關(guān)關(guān)系換算的地基系數(shù)K30值。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀，其特征在于，包括加載裝置、承載裝置、貫入量測(cè)量裝置和電子測(cè)試裝置； 所述加載裝置包括立桿、加力桿，所述立桿的下端連接重力塊，所述立桿的上端與所述加力桿的一端連接，所述加力桿上設(shè)有加力帽； 所述承載裝置包括貫入桿，所述貫入桿的下端設(shè)有圓環(huán)塊，所述貫入桿的上端設(shè)有力傳感器，所述加力帽置于所述力傳感器上； 所述貫入量測(cè)量裝置包括測(cè)橋，所述測(cè)橋?yàn)楦軛U式測(cè)量臂，所述杠桿式測(cè)量臂的前端設(shè)有L形測(cè)量桿件，L形測(cè)量桿件的端部設(shè)有貫入量測(cè)量觸點(diǎn)，所述貫入量測(cè)量觸點(diǎn)連接到所述貫入桿的中心，所述杠桿式測(cè)量臂的中段設(shè)有橫梁和支撐座，所述杠桿式測(cè)量臂的后端設(shè)有位移傳感器； 所述力傳感器和所述位移傳感器分別與所述電子測(cè)試裝置電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀，其特征在于，所述的電子測(cè)試裝置包括面板、側(cè)板，所述面板上設(shè)有液晶顯示屏、開關(guān)按鍵、選擇按鍵及確認(rèn)按鍵，所述側(cè)板上設(shè)有輸入輸出接口、打印機(jī)接口及充電插口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種杠桿式承載比自動(dòng)測(cè)試儀，包括加載裝置、承載裝置、貫入量測(cè)量裝置和電子測(cè)試裝置；加載裝置包括立桿、加力桿、重力塊、加力帽；承載裝置包括貫入桿、圓環(huán)塊、力傳感器；貫入量測(cè)量裝置包括杠桿式測(cè)量臂、L形測(cè)量桿件、位移傳感器；力傳感器和位移傳感器分別與電子測(cè)試裝置電連接。具有使用方便、檢測(cè)快速、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、結(jié)果可靠、不需要大型反力裝置、能夠自動(dòng)存儲(chǔ)并打印試驗(yàn)結(jié)果等優(yōu)點(diǎn)，適用于鐵路、公路路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段及狹窄地段填土壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。
文檔編號(hào)E02D1/00GK102677646SQ20121013799
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月4日
發(fā)明者東愛明, 孫嘉良, 徐惠純, 朱勇戰(zhàn), 李樹峰, 李璐, 楊永強(qiáng), 王心順, 程慧林, 羅九林, 肖金鳳, 蔡泓, 邢亮, 顏離園 申請(qǐng)人:中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司