專利名稱：漲圈透光度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于檢測技術(shù)，涉及一種航空發(fā)動機封嚴漲圈透光度檢測裝置。
背景技術(shù)：
漲圈類系列零件是航空發(fā)動機的典型系列類零件，在航空發(fā)動機的高壓、低壓均 有分布，它是航空發(fā)動機上重要的封油封氣零件，它的設(shè)計和制造的優(yōu)劣將直接影響到整 個發(fā)動機的性能，它的工作面是外圓面，漲圈的外圓面與封嚴殼體內(nèi)孔進行貼合，因此，在 安裝后無法檢測漲圈的透光度。目前，檢測漲圈透光度的測具是一個沒有切口的檢測樣圈， 該檢測樣圈的內(nèi)徑等于漲圈歸圓后的外經(jīng)。檢測時，將漲圈安裝到檢測樣圈內(nèi)，在自然光 或燈光下目視或者用塞尺檢查透光度。其缺點是一、由于背景光較亮，觀測透光度比較困 難，檢測誤差大。二、需要手持檢測樣圈不斷轉(zhuǎn)動進行檢測，勞動強度大，容易疲勞，工作效 率低。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種漲圈透光度檢測裝置，以提高檢測精度，降低勞動 強度，提高工作效率。 本實用新型的技術(shù)方案是漲圈透光度檢測裝置，包括一個檢測樣圈，其特征在 于，檢測裝置由檢測樣圈、檢測支架、觀測板、兩個滾動銷組件和燈箱組件組成；檢測支架由 底板、支柱和升降夾組成，升降夾套在支柱上，通過鎖緊螺母鎖緊定位，在升降夾的夾頭部 分有夾緊螺母；觀測板是一塊平板，在觀測板后表面下部的中心有一個帶有水平通孔的連 接耳，連接耳與升降夾的夾頭部分通過夾緊螺母連接為整體，在觀測板后表面的中上部固
定著燈箱組件，燈箱組件由燈筒和安裝在燈筒內(nèi)的燈泡組成；在觀測板的中上部有一個直 線或者圓弧形貫通觀測板的透光槽，透光槽的位置與燈箱組件中的燈泡對應(yīng)；在觀測板的 中下部有兩條上端向內(nèi)傾斜并貫通觀測板的滾動銷安裝槽，兩條滾動銷安裝槽相對于觀測 板上透光槽的垂直平分線對稱；滾動銷組件由帶滾輪的滾動銷釘和蝶形螺母組成，每條滾 動銷安裝槽中安裝一個滾動銷組件，滾動銷釘上的滾輪位于觀測板的前表面，蝶形螺母位 于觀測板的后表面。 本實用新型的優(yōu)點是大大提高了檢測精度，降低了勞動強度，提高了工作效率。 試驗證明，本實用新型的檢測效率提高了 IO倍以上。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的右視圖
具體實施方式下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1和圖2，漲圈透光度檢測裝置，包括一個檢測樣圈l，其特征在于，檢測裝置由檢測樣圈1、檢測支架、觀測板5、兩個滾動銷組 件6和燈箱組件7組成；檢測支架由底板2、支柱3和升降夾4組成，升降夾4套在支柱3 上，通過鎖緊螺母4a鎖緊定位，在升降夾4的夾頭部分有夾緊螺母4b ;觀測板5是一塊平 板，在觀測板5后表面下部的中心有一個帶有水平通孔的連接耳5a，連接耳5a與升降夾4 的夾頭部分通過夾緊螺母4b連接為整體，在觀測板5后表面的中上部固定著燈箱組件7，燈 箱組件7由燈筒和安裝在燈筒內(nèi)的燈泡組成；在觀測板5的中上部有一個直線或者圓弧形 貫通觀測板5的透光槽5b，透光槽5b的位置與燈箱組件7中的燈泡對應(yīng)；在觀測板5的中 下部有兩條上端向內(nèi)傾斜并貫通觀測板5的滾動銷安裝槽5c，兩條滾動銷安裝槽5c相對于 觀測板5上透光槽5b的垂直平分線對稱；滾動銷組件6由帶滾輪的滾動銷釘6a和蝶形螺 母6b組成，每條滾動銷安裝槽5c中安裝一個滾動銷組件6，滾動銷釘6a上的滾輪位于觀測 板5的前表面，蝶形螺母6b位于觀測板5的后表面。 為了進一步降低背景光的強度，有一個遮光罩8，它通過螺釘固定在觀測板5的上 端面上。 本實用新型的使用方法是首先將要檢測的漲圈零件安裝在檢測樣圈1內(nèi)，將觀 測板5調(diào)整到與立柱成大約30度夾角(可自行設(shè)定)，其次再調(diào)整升降夾4，通過夾緊螺母 4b夾緊后固定后，將檢測樣圈1貼緊觀測板5上，依靠兩個滾動銷組件6進行支撐，通過調(diào) 整兩個滾動銷組件6的位置，使檢測樣圈1與被檢測漲圈的貼合縫位于透光槽5b的區(qū)域 內(nèi)，用手旋轉(zhuǎn)檢測樣圈1使檢測樣圈1內(nèi)孔與漲圈外圓貼合縫依次經(jīng)過透光槽5b的區(qū)域， 在燈光下目視或者用塞尺檢查檢測漲圈零件的透光度。
權(quán)利要求漲圈透光度檢測裝置，包括一個檢測樣圈[1]，其特征在于，檢測裝置由檢測樣圈[1]、檢測支架、觀測板[5]、兩個滾動銷組件[6]和燈箱組件[7]組成；檢測支架由底板[2]、支柱[3]和升降夾[4]組成，升降夾[4]套在支柱[3]上，通過鎖緊螺母[4a]鎖緊定位，在升降夾[4]的夾頭部分有夾緊螺母[4b]；觀測板[5]是一塊平板，在觀測板[5]后表面下部的中心有一個帶有水平通孔的連接耳[5a]，連接耳[5a]與升降夾[4]的夾頭部分通過夾緊螺母[4b]連接為整體，在觀測板[5]后表面的中上部固定著燈箱組件[7]，燈箱組件[7]由燈筒和安裝在燈筒內(nèi)的燈泡組成；在觀測板[5]的中上部有一個直線或者圓弧形貫通觀測板[5]的透光槽[5b]，透光槽[5b]的位置與燈箱組件[7]中的燈泡對應(yīng)；在觀測板[5]的中下部有兩條上端向內(nèi)傾斜并貫通觀測板[5]的滾動銷安裝槽[5c]，兩條滾動銷安裝槽[5c]相對于觀測板[5]上透光槽[5b]的垂直平分線對稱；滾動銷組件[6]由帶滾輪的滾動銷釘[6a]和蝶形螺母[6b]組成，每條滾動銷安裝槽[5c]中安裝一個滾動銷組件[6]，滾動銷釘[6a]上的滾輪位于觀測板[5]的前表面，蝶形螺母[6b]位于觀測板[5]的后表面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的漲圈透光度檢測裝置，其特征在于，有一個遮光罩[S]，它通 過螺釘固定在觀測板[5]的上端面上。
專利摘要本實用新型屬于檢測技術(shù)，涉及一種航空發(fā)動機封嚴漲圈透光度檢測裝置。它包括一個檢測樣圈[1]，其特征在于，檢測裝置由檢測樣圈[1]、檢測支架、觀測板[5]、兩個滾動銷組件[6]和燈箱組件[7]組成；檢測支架由底板[2]、支柱[3]和升降夾[4]組成，在觀測板[5]后表面固定著燈箱組件[7]，在觀測板[5]上有一個透光槽[5b]和兩條滾動銷安裝槽[5c]，每條滾動銷安裝槽[5c]中安裝一個滾動銷組件[6]。本實用新型大大提高了檢測精度，降低了勞動強度，提高了工作效率。
文檔編號G01B11/14GK201522264SQ20092021767
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者何應(yīng)生, 林姍, 母本平, 胡鵬 申請人:貴州黎陽航空發(fā)動機公司