專利名稱：球鉸鏈接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
球鉸鏈接頭
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用作為夾具的球鉸連接頭，尤其適用為汽車各種零部件臺 架試驗(yàn)中所需的球鉸連接夾具。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車研發(fā)的不斷深入，利用液壓作動器及固定夾具 搭建不同的臺架來對汽車各種零部件進(jìn)行耐久性試驗(yàn)的需求越來越多。搭建這種零部 件臺架，通常需要由液壓作動器、球鉸、球鉸連接頭、加載及固定夾具和試驗(yàn)零部件組 成，按照試驗(yàn)要求利用固定夾具將液壓作動器及試驗(yàn)零部件分別加以固定，并在液壓作 動器和試驗(yàn)零部件之間通過球鉸、球鉸連接頭以及加載夾具連接。采用球鉸作為連接機(jī) 構(gòu)，來連接液壓作動器與試驗(yàn)零部件，主要目的是為了減小耐久性試驗(yàn)中過大的側(cè)向力 造成液壓作動器的磨損。例如，在副車架開發(fā)階段，需要進(jìn)行單軸縱向加載試驗(yàn)。其中，將副車架水平 固定，縱向力加載點(diǎn)在下控制臂球頭上，因此加工加載夾具代替下控制臂球頭，通過球 鉸連接頭再與液壓作動器連接在一起。由于下控制臂與副車架由橡膠襯套連接，造成力 加載過程中位移比較大，并且其運(yùn)動軌跡是以橡膠襯套中心為圓心的弧度，試驗(yàn)過程中 就造成球鉸連接頭夾具受到較大的側(cè)向力。附

圖1中示意性地圖示了一種現(xiàn)有的球鉸連接頭的結(jié)構(gòu)。這種球鉸連接頭采用 一體式設(shè)計(jì)。其中連接頭1是通過在其上進(jìn)行螺紋加工直接形成的。在耐久性試驗(yàn)過程 中，經(jīng)常出現(xiàn)球鉸連接頭的連接頭1斷裂的情況。而一旦斷裂，整個球鉸連接頭再也無 法使用，因此需要準(zhǔn)備多個球鉸連接頭作為試驗(yàn)夾具的備件。顯然，這種球鉸連接頭具有若干缺點(diǎn)，例如，該球鉸連接頭的加工工藝要求較 高，導(dǎo)致加工成本比較昂貴。并且，由于采用了一體化設(shè)計(jì)，螺紋連接頭的材料與整個 夾具的材料完全相同，這使得整個夾具必須選用剛性較高的材料來滿足實(shí)驗(yàn)要求，這顯 然進(jìn)一步造成了資源的浪費(fèi)。因此，提供一種能夠克服上述缺陷的球鉸連接頭成為車輛零件測試中的一個亟 需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免耐久試驗(yàn)中球鉸連接頭的損耗，提供了一種使用范 圍更廣，且更換便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的球鉸連接頭。本實(shí)用新型的目的可以通過如下技術(shù)方案解決本實(shí)用新型提供一種球鉸鏈接頭，其包括有容納體，所述容納體中空部分并且在一個側(cè)面開口，固定銷，所述固定銷固定在所述容納體的一個側(cè)面的附近處，以及用于通過螺釘或者螺栓將所述球鉸鏈接頭與連接夾具相連接的孔，所述孔設(shè)置在所述容納體的另一側(cè)面處。本實(shí)用新型所提供一種球鉸鏈接頭，優(yōu)選地，所述孔為臺階孔，其中，所述臺 階孔的直徑較小的孔設(shè)置在所述容納體的另一個側(cè)面上，而其直徑較大的孔設(shè)置在所述 容納體的中空部分中。本實(shí)用新型所提供一種球鉸鏈接頭，優(yōu)選地，所述螺栓或螺釘為內(nèi)六角螺栓或 者螺釘。本實(shí)用新型所提供一種球鉸鏈接頭，優(yōu)選地，所述容納體的上端面和下端面上 設(shè)有垂直對齊的兩個開孔。
本實(shí)用新型所提供一種球鉸鏈接頭，優(yōu)選地，所述固定銷為臺階銷，并且在所 述臺階銷的直徑較小部分上設(shè)有槽口，所述槽口到所述臺階銷的直徑較大部分的距離等 于所述容納體的高度。本實(shí)用新型所提供一種球鉸鏈接頭，優(yōu)選地，所述臺階銷的直徑較大的部分能 夠支承在所述容納體的上端面和下端面的一個上，而其直徑較小部分能夠通過卡板卡緊 在所述容納體的上端面和下端面的另一個上。本實(shí)用新型所提供一種球鉸鏈接頭，優(yōu)選地，所述卡板通過螺釘被緊固在所述 容納體的上端面和下端面的另一個上。本實(shí)用新型所提供一種球鉸鏈接頭，優(yōu)選地，所述臺階孔的直徑較大的孔的直 徑略小于中空部分的高度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中存在缺陷，在由于較大的側(cè)向力可 能導(dǎo)致螺栓或者螺釘斷裂時(shí)，并不需要更換整個球鉸連接頭。并且，在本實(shí)用新型的球 鉸連接頭的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)下，可以根據(jù)實(shí)際情況采用不同強(qiáng)度的螺栓，從而有效地解決了球 鉸連接頭的耗費(fèi)，也加快了試驗(yàn)的進(jìn)度。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，其中，圖1為一種現(xiàn)有技術(shù)中的球鉸連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的球鉸連接頭的正視圖；圖3為本實(shí)用新型的球鉸連接頭的左視圖；圖4為本實(shí)用新型的球鉸連接頭的俯視圖。
具體實(shí)施方式容易理解，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在不變更本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神下， 本領(lǐng)域熟悉此項(xiàng)技術(shù)的一般技術(shù)人員可以提出本實(shí)用新型的多個結(jié)構(gòu)方式。因此以下具 體實(shí)施方式以及附圖僅是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的具體說明，而不應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型 的全部或者視為對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定或限制。請參考附圖2-4，本實(shí)用新型的球鉸連接頭主要包括容納體1、固定銷2以及設(shè) 置在容納體1上的孔3。其中該孔3優(yōu)選為臺階孔。容納體1的結(jié)構(gòu)為內(nèi)部中空并且在 一個側(cè)面開口的方形結(jié)構(gòu)，如圖2所示。此外，該容納體1沿著其中心軸線對稱。容納 體1的一個側(cè)面開口，而與該側(cè)面相對的另一側(cè)面設(shè)有臺階孔3的孔31。在靠近該容納體1的一個側(cè)面處，在容納體1的上端面和下端面上分別設(shè)有用于固定銷2的軸向?qū)R的 開孔12。固定銷2可通過該兩個開孔12被固定。如附圖2和圖4中所示，固定銷2為 臺階結(jié)構(gòu)，其中臺階銷2的較大直徑部分通過下端面被支承，而較小直徑部分穿過開孔 12到上端面上。在臺階銷2上設(shè)置有槽口 21，如附圖中所示，該槽口 21的下側(cè)優(yōu)選與 容納體1的上端面保持在同一水平高度。一卡板41插入在該槽口 21中，用以將穿過開 孔12的固定銷2在徑向上固定。卡板41進(jìn)一步地通過螺釘42固定在容納體1的上端面 上。當(dāng)然，如附圖4中所示，優(yōu)選地，螺釘42的數(shù)目為2個，并且沿著中心線對稱地固 定所述卡板41。繼續(xù)參考附圖，在該容納體1的另一側(cè)面處設(shè)有用于螺栓或者螺釘連接的孔3， 通過該孔3能夠安裝連接螺栓，用于與連接夾具連接。如附圖2中所示，該孔3優(yōu)選為 臺階孔，其中臺階孔3中直徑較小的孔31設(shè)在另一個側(cè)面上，而直徑較大的孔32設(shè)在容 納體1的內(nèi)部中空部分中。并且，孔32的直徑優(yōu)選為稍稍小于中空部分的高度。螺栓 或者螺釘可以通過該臺階孔3與設(shè)有內(nèi)螺紋連接夾具相連接。這里螺栓或者螺釘優(yōu)選為 內(nèi)六角形狀。當(dāng)然，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以熟知，此處孔3也可以僅為設(shè)置在另一個側(cè) 面上的孔，在這種情況下，螺栓或者螺釘仍可以通過使用墊片直接與連接夾具相連接。
在耐久試驗(yàn)過程中，如果側(cè)向力比較大，可能會造成螺栓或者螺釘?shù)臄嗔?。?這種情況下，測試人員僅僅需要對內(nèi)六角螺栓進(jìn)行更換，而無需更換整個連接頭。并 且，在本實(shí)用新型的球鉸連接頭的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)下，可以根據(jù)實(shí)際情況采用不同強(qiáng)度的螺 栓，從而有效的解決了球鉸連接頭的耗費(fèi)，也加快了試驗(yàn)的進(jìn)度。
權(quán)利要求1.一種球鉸鏈接頭，其特征在于，所述球鉸鏈接頭包括有容納體，所述容納體具有中空部分并且在一個側(cè)面開口，固定銷，所述固定銷固定在所述容納體的一個側(cè)面的附近處，以及用于通過螺釘或者螺栓將所述球鉸鏈接頭與連接夾具相連接的孔，所述孔設(shè)置在所 述容納體的另一側(cè)面處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球鉸鏈接頭，其特征在于，所述孔為臺階孔，其中，所述臺 階孔的直徑較小的孔設(shè)置在所述容納體的另一個側(cè)面上，而其直徑較大的孔設(shè)置在所述 容納體的中空部分中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球鉸鏈接頭，其特征在于，所述螺栓或螺釘為內(nèi)六角螺栓或 者螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球鉸鏈接頭，其特征在于，所述容納體的上端面和下端面上 設(shè)有垂直對齊的兩個開孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的球鉸鏈接頭，其特征在于，所述固定銷為臺階銷，并且在所 述臺階銷的直徑較小部分上設(shè)有槽口，所述槽口到所述臺階銷的直徑較大部分的距離等 于所述容納體的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的球鉸鏈接頭，其特征在于，所述臺階銷的直徑較大的部分能 夠支承在所述容納體的上端面和下端面的一個上，而其直徑較小部分能夠通過卡板卡緊 在所述容納體的上端面和下端面的另一個上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的球鉸鏈接頭，其特征在于，所述卡板通過螺釘被緊固在所述 容納體的上端面和下端面的另一個上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的球鉸鏈接頭，其特征在于，所述臺階孔的直徑較大的孔的直 徑略小于中空部分的高度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用作為夾具的球鉸鏈接頭，其包括有容納體，所述容納體中空部分并且在一個側(cè)面開口；固定銷，所述固定銷固定在所述容納體的一個側(cè)面的附近處；以及用于通過螺釘或者螺栓將所述球鉸鏈接頭與連接夾具相連接的孔，所述孔設(shè)置在所述容納體的另一側(cè)面處。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在螺栓或者螺釘斷裂時(shí)僅需要對內(nèi)六角螺栓進(jìn)行更換，而無需更換整個鏈接頭。
文檔編號G01M17/007GK201803852SQ20092021412
公開日2011年4月20日 申請日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者吳偉, 李毅剛 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司