專利名稱：車用傳感器端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塑料與環(huán)形金屬件結(jié)合的車用傳感器端蓋，屬車用傳感器端
蓋制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場上銷售的車用傳感器端蓋，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，車用傳感器端蓋由一個整體 的金屬外殼構(gòu)成。此種結(jié)構(gòu)雖然比較牢固、耐磨，但因端蓋較厚、重量大，加工耗時費(fèi)力，大 大降低了生產(chǎn)效率，并且材料浪費(fèi)較大，造成成本太高；其次，端蓋由于采用鐵件材料，因而 表面容易腐蝕。

發(fā)明內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種塑料與環(huán)形金屬件結(jié)合的車用 傳感器端蓋。 設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、環(huán)形金屬件一側(cè)呈外翻邊結(jié)構(gòu)且與塑料蓋 注塑為一體的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之一。這樣做的目的在于環(huán)形金屬件和塑 料蓋采用模具注塑成型，無需機(jī)械加工， 一次注塑即可成型，不僅生產(chǎn)效率高，而且使原材 料的消耗降到了最低。2、銅嵌套內(nèi)嵌在塑料蓋底部的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之二。 這樣做的目的在于銅嵌套內(nèi)壁為內(nèi)螺紋壁，銅嵌套的底部呈密封結(jié)構(gòu)，其外側(cè)與塑料蓋的 密封結(jié)合，不僅提高塑料蓋的強(qiáng)度，而且提高了塑料蓋與銅嵌套之間密封的可靠性。 技術(shù)方案車用傳感器端蓋，它包括車用傳感器端蓋，環(huán)形金屬件一側(cè)呈外翻邊結(jié) 構(gòu)且與塑料蓋注塑為一體，銅嵌套內(nèi)嵌在塑料蓋底部。 本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是結(jié)構(gòu)簡單合理、重量輕、生產(chǎn)效率高、制造成本 低，環(huán)形金屬件與塑料蓋之間的結(jié)合強(qiáng)度高，密封性能好；二是采用耐腐蝕的金屬與塑料蓋 相組合，表面不會被腐蝕，增強(qiáng)了密封效果。

圖1是傳感器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1中的A向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1中的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 :參照附圖1 3。 一種車用傳感器端蓋，它包括車用傳感器端蓋，環(huán)形金 屬件1一側(cè)呈外翻邊結(jié)構(gòu)且與塑料蓋2注塑為一體，銅嵌套3內(nèi)嵌在塑料蓋2底部。 所述銅嵌套3內(nèi)壁為內(nèi)螺紋壁。 所述環(huán)形金屬件1為不銹鋼件。 需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡單文字描述，而不是對實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路 的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車用傳感器端蓋，它包括車用傳感器端蓋，其特征是環(huán)形金屬件一側(cè)呈外翻邊結(jié)構(gòu)且與塑料蓋注塑為一體，銅嵌套內(nèi)嵌在塑料蓋底部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用傳感器端蓋，其特征是所述銅嵌套內(nèi)壁為內(nèi)螺紋壁。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用傳感器端蓋，其特征是所述環(huán)形金屬件為不銹鋼件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塑料與環(huán)形金屬件結(jié)合的車用傳感器端蓋，它包括車用傳感器端蓋，環(huán)形金屬件一側(cè)呈外翻邊結(jié)構(gòu)且與塑料蓋注塑為一體，銅嵌套內(nèi)嵌在塑料蓋底部。優(yōu)點(diǎn)一是結(jié)構(gòu)簡單合理、重量輕、生產(chǎn)效率高、制造成本低，環(huán)形金屬件與塑料蓋之間的結(jié)合強(qiáng)度高，密封性能好；二是采用耐腐蝕的金屬與塑料蓋相組合，表面不會被腐蝕，增強(qiáng)了密封效果。
文檔編號G01D11/24GK201548249SQ200920201909
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月5日
發(fā)明者萬國強(qiáng) 申請人:杭州世鼎汽車傳感科技有限公司